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    Panamera怎么样_Panamera值得买吗

    ·Panamera

    什么是懂车分

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    4.32
    “优秀”
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    共302人评价
    35万以上轿车总榜No.8
    超过90%的同价位车系
    经销商报价
    99.80-247.60万
    厂商指导价
    99.80-247.60万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.32
    • 4.13
    • 外观
    • 4.81
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.58
    • 4.13
    • 配置
    • 4.22
    • 3.97
    • 空间
    • 3.87
    • 3.88
    • 舒适性
    • 4.24
    • 4.06
    • 操控
    • 4.26
    • 4.18
    • 动力
    • 4.28
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.31分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈巴赫S级4.40空间4.61
    • 宝马7系4.32内饰4.49
    • Panamera4.32外观4.81
    • 奔驰S级4.32内饰4.84
    • 宝马8系4.21外观4.61

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.31-
    • 迈巴赫S级4.40空间4.61

    Panamera·全部评分

    点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T 铂金版

    4.1优秀

    外观满分,座椅不太友好,开久了腰痛,运动模式指哪打哪,低速有顿挫感,操作性还行。

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    2022-09-08

    ½½775车主,这是什么颜色

    Dark725缺司机吗

    点评车型: 2021款Panamera Panamera 4 Sport Turismo 2.9T

    4.4优秀

    最美猎装版,外观无敌,觉得侧面、后方45度、正后方视角最好看。内饰精致度也让人满意。配置方面反正都要选装,除了柏林,该选的都选了。空间只能算够用。驾驶上,踏板前端较重,起步加速较肉,弯道很稳,刹车很满意,方向盘很轻便,操控整体80分。

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    2022-01-23

    用户3870814488836年少有为啊

    大熊菲菲有点费腰就是

    用户3322516751128好看,准备入手

    点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

    4.89优秀

    坐着有点费腰,舒适度不如老的凯迪拉克xts。操控性,只能说路感非常清晰,我比较喜欢激烈驾驶,sp+模式已经劝退了至少5个好友。 转向也比较精准,油门基本没什么迟滞。怠速有抖动。另外配了那个什么波尔多红的内内饰,和白色是外观绝配了。大绿本吗,当然是全款买了。 其他的等多用一些时候再说吧。

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    2021-12-12

    用户2196340379208有没有声浪

    用户1777539476649提速快吗

    Yswwwwww落地多少呀

    点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

    4.57优秀

    车的外型没得说,红内也很棒,空间因为标轴的关系比较紧凑。再说几个槽点,2.9T动力300多匹,0-100快去到6秒了,动力实在是有点弱鸡。现在提车加价15W,还没选到SC非常难受!

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    2021款Panamera Panamera 2.9T 图 12021款Panamera Panamera 2.9T 图 1
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    2021-11-23

    慢慢来不急m加15w是直接加吗,还是让选配15w

    博学多才的荒野求生大冒险动力弱吗,你要爬山还是下海,还是想飞

    Yswwwwww落地多少呀

    点评车型: 2019款Panamera Panamera 行政加长版 2.9T

    3.79良好

    虽然诸多缺点,什么座位硬,操控差等等,但是100到200个W的价位里选车,不选它,好像也没其他的好选了。我选了行政版,后排空间很大,但是乘坐舒适性一般,如果你打算买来商务接待,那我劝你买s级或者宝马7系,因为是加长的行政,所以,动力,操控这些基本跟我绝缘了,平时开开还不如我的小三系,窜来窜去操控自如。保时捷的车,大家应该更多在意他的选配该怎么选,哪些刚需,哪些后期外面改方便,当然,大佬随意勾选,穷人才追求性价比,富人,喜欢就好哈。我们群里标轴帕美97万多那款,选配到落地160。170的都有。所以,喜欢就好。还有你要买这车了,后期保养,油耗,维修,就不要纠结了,反正我进展厅,第一眼看到它,就再没考虑过其他的车型。

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    2021-07-08

    用户4358140817041标轴基础款到160.170的基本没有吧,你说的应该是4s版本

    大马力买菜车对的,喜欢就好,每辆车都有它的特点

    AzzXamvt操控有多差

    点评车型: 2019款Panamera Panamera 2.9T

    4.14优秀

    【外观】 素车外观太普通了,改了Turbo 前杠,SD侧裙跟后唇,三段式尾翼,熏黑尾灯,21寸轮毂整体下来感觉像换了一台车 【操控】 平时都是一个人开,悬挂调硬一档,方向盘指向精准,过弯侧倾也小,虽然操控肯定比不上911,但无疑是百万级操控最好的D级车 【动力表现】 因为是入门基本,马力虽然不大,但作为D级行政车型,也完全够用了,由于是国6车型,原厂运排声浪并不大,后来改了mach5直通前管,声浪效果立马得到释放,甚至有点炸 【最不满意】 大问题没有,偶尔会有些小毛病,比如后排车窗升降锁止按键经常出错,车机垃圾 操作有点卡顿,360全景清晰度还没有以前3系清晰,BOSE音响效果中规中矩

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    2022-08-29

    淡1915012974992优秀啊

    小谭66428这哥跟橙色过不去了

    德车汇保时捷俱乐部涛三段式尾翼确实帅

    点评车型: 2021款Panamera Panamera 2.9T

    4.8优秀

    很好开,就是油耗比较高,综合油耗去到15+。 高速开起来很稳,空间够用了,连续开4个小时,不会腰酸背痛。 波尔多红内饰真心好看,耐看。难怪这么火! 火山灰很显赃,是真脏

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    2021款Panamera Panamera 2.9T 图 32021款Panamera Panamera 2.9T 图 3
    2022-02-12

    醉过方知酒浓ls你好 那个雨刮手柄和对应的左手柄有没有背光功能呀

    徐州三头六臂汽配商贸能买这车,还怕油耗高

    YCRD486同为火山灰红内车主感叹:火山灰不是显脏而是耐脏。我一个月不洗车和一周不洗车,别人根本看不出来。另外,您的腰是真好啊。

    点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T 铂金版

    4.8优秀

    【造型】 1.外观:用当下的宙美来看,前脸或许显得有些过时,主要受灯组方面影响,也是受到了当年的技术限制;尾部的话虽然没有今天的贯穿式尾灯以及led灯条,但是看着并不过时,相反,尾灯组里一个一个的小led灯泡组成的造型非常前卫;侧面的线条也勾画的很优雅,包括车窗饰条的形状,在镀铬加持下也十分有辨识度。整体来看,外观方面虽然在当时存在争议,但也十分迷人。

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    2022-09-13

    网上拉屎怎么可能115

    804238162你这115落地你觉得发出来合适吗?还铂金版

    点评车型: 2023款Panamera Panamera 4 行政加长铂金版 2.9T

    4.8优秀

    长途开车累,腰酸脖子难受,而且行政加长是真的难开,加了后桥转向也没啥用,奈何他好看啊,这点毛病只能自己接受,参考之前开的奔驰E跟捷豹xf也算鸟枪换炮了,动力没的说,就是上车就要关启停有点烦躁。现车没有音响确实标配影响只能听个响。但是还是那句话他帅啊,也不想等24款,就这样吧,祝福各位都能买到自己喜欢的车

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    2023-08-06

    刘徽YYDS我不想努力了

    Los Angeles身材真好

    把梦留给海ww富婆

    点评车型: 2023款Panamera Panamera 2.9T 铂金版

    4.6优秀

    开起来还是比想象的舒服,之前开惯了model x,相比电车低速状态动力不是那么敏捷,但是也足够了。颜值很不错,感觉比未来改款更符合审美点。空间至少比911实用多了。

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    2023-04-07

    金帝3楼30号漓月风-蒋恭喜,希望明年自己也能提辆

    点评车型: 2021款Panamera Panamera 4S 行政加长版 2.9T

    4.57优秀

    后排够大,但坐姿不好,不舒服,幸好我不用坐后排。 紧急情况不能自动刹停,太不应该了。 导航还是那么烂,只能靠carplay。

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    2022-01-19

    飞云之上188你这个油耗怎么跑出来的,我昨天跑了一千多公里,最低也是8个

    适度自闭有益身心导航确实离谱

    点评车型: 2022款Panamera Panamera 行政加长铂金版 2.9T

    4.6优秀

    【外观】 优雅 永不过时。 【操控】 方向盘挺重的,不过选配了后桥转向。有时候赶黄灯70码左右过弯也不会踩刹车,就是自信? 【动力表现】 普通模式油门有点重,sc组件基本不太用,sport+响应飞快,市区没有用武之地,用车一个多月还没按过那个20秒真男人键 【最不满意】 座椅有点硬,新车提回来的时候40分钟的高速就腰酸了,还选配了座椅按摩,并不能很好的缓解 【购车经历】 2021.11.17看到消息要出新款铂金,11.20看了3家店第二天付了定金,选了松露棕的金属漆,过完年3月销售来电说分到了配额,预计8月能到。我说想换个火山灰或者黑玉来不来得及,他说没问题。去提车那天一看,好家伙还是松露棕。 【保养】 还没做首保,一个月偶尔开了几趟,刚上完牌 700公里。

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    2022款Panamera Panamera 行政加长铂金版 2.9T 图 22022款Panamera Panamera 行政加长铂金版 2.9T 图 2
    2022-10-18

    漫漫人生路208316815怎么看中屎色的

    点评车型: 2017款Panamera Panamera 4S 2.9T

    4.71优秀

    溜背的外观很养眼,四眼大灯炯炯有神,2.9T双涡轮增压迸发440匹强大动力,实测百公里加速4秒以内,双边四出排气很是霸气,打开运动模式后,加速有力、推背感十足,PDK的换挡变得更快,这让我感叹不愧是保时捷的看家变速箱,加速过程中声浪浑厚,踩刹车时还有明显的回火声,让每个男人血脉喷张。新款帕美内饰也很豪华,各种科技配置也很好用。我大部分是跑高速,130码定速巡航时,发动机转速在1600左右,再深踩油门的话,变速箱会迅速降到6档,转速马上飙到4000以上,推背感立马就来了。最不满意的就是城市道路行驶,低速行驶顿挫还有些抖动,最让人受不了的就是堵车,一脚油门一脚刹车,能把人逼疯。

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    2021-05-10

    1997baobao挺好看的

    AAA猎人796居然没选矩阵试大灯

    点评车型: 2020款Panamera Panamera 十周年纪念版 2.9T

    4.4优秀

    车机操作很一般,视频还识别不了,低速顿挫抑制的不如zf8at。Autohold的逻辑有点不太习惯。其他的都很满意,尤其是外观和内饰,非常耐看,透着德系精工的精致感。

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    2020款Panamera Panamera 十周年纪念版 2.9T 图 12020款Panamera Panamera 十周年纪念版 2.9T 图 1
    2020款Panamera Panamera 十周年纪念版 2.9T 图 22020款Panamera Panamera 十周年纪念版 2.9T 图 2
    2022-08-17

    浮生这么多钱买个老款

    保时捷足先登裸车128,加价5w,落地145w

    用户295217171704你这轮毂什么颜色?

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    同级车热门评分

    4.36分“优秀”
    奔驰S级 2024款 S 450 L 4MATIC奔驰S级 2024款 S 450 L 4MATIC

    本来其实没打算试S级,毕竟早在这代车型刚上市不久我就已经接触过顶配s500车型,而当时那台大满配其实并没有留给我太好的印象,总是觉得与预期有些差距,而毕竟当时接触的车型还没有那么多,s500毕竟也是少之又少,因此这次也去试了一下走量版本,看看时隔这么久对于这台车的感受如何。 试驾车是s450l四驱版,2.5T发动机367马力,实际表现上,和对手类似,绝对动力自然不是问题,即使是急加速车辆也是被稳稳的推出去,还是挺优雅的,不过这台车的平顺性确没那么好,之前那台s500l会在一升二有小的顿挫,而这台s450也不例外,同时观察了一下和下游车型类似,这台车日常更愿意以二档起步,或许也是为了尽可能规避这个问题,同时刹车降档时会有偶发的小闯动。日常踩起来倒是还算跟脚,动力释放和油门的比例做的也没什么问题,响应速度以这个级别来看也挑不出什么毛病,总体开着还是算轻快,不过到了这个级别还有这种小的顿挫闯动属实是有点对不起观众。 底盘表现分开说,之前开s500l时我觉得这台车的滤震(特别是后排)并没有带来什么让我惊讶的感受,特别是后排较高速度通过减速带时带来的比较生硬的冲击感很让我有些吃惊(反向),而这台车的后排也让我发现了新的问题,在低速过一些连续坑洼时车辆后排的左右摇晃异常明显,甚至于有些夸张,有些破坏后排的氛围。当然作为一台D级轿车,该有的沉稳感还是不差的,多数的坑洼颠簸还是能够处理的比较舒适,飞坡姿态稳健的同时上下的运动也都比较柔和,但主观上并没有太强的高级感(比起对手)。 日常的运动性表现好评,还是同样,这种车型谈论极限驾驶确实偏离消费者的需求,而作为一台D级轿车这台车日常驾驶的灵活性表现也没什么问题,稍微快点的变道转弯车身姿态也是比较稳定的,车头的响应和车身跟随性都没什么问题,整个车开起来还是比较灵活的,不过比起之前的s500l,这台车并没有选配后轮转向,因此调头或者停车场挪动时其实是能感觉到灵活性有所下降的,同时也少了一点那台车前后一起转弯的感受。 转向手感本身也没什么问题,舒适模式下低速比较轻,随速随角度的增益也没什么问题,同时这台车也是一圈多一点即可打满,还是挺好的。 刹车脚感依然有问题,初段比较长行程还是比较虚,之后制动力来的也谈不上很线性,还是需要一定的习惯才能够上手的。 NVH表现总体好评,到了这个级别自然不成问题,相对而言中低速下发动机噪音和震动会稍微有些明显,特别是震动并没有被完全隔绝掉,另外试驾时正在下雨,雨点打在顶棚上的声音会比较明显的传入车内,感觉稍微有点掉价。 外观上,这台车在刚出的时候感觉还是不太能接受的,不过随着时间的推移以及一些竞争对手的改款,这台车反而看着好看了起来(全靠同样衬托),特别是有着运动套件+大轮毂的高配车型看起来还是比较能够兼顾优雅和气场的。相比对手我还是比较喜欢这台车的外观的。不过吐槽一下车外门把手,松动的质感未免差了些。 内饰相对而言我就没那么喜欢了,基本上也只有氛围灯亮起来才能感觉到一些豪华感,而且这台车的做工用料以当前级别也谈不上多好,一些按钮,拨杆,甚至是座椅通风加热的面板还是有些松垮感的,触控的座椅调节也还是那么难用,感觉除了设计别的并没有和下游的奔驰车型拉开什么差距。 前排人机工程学好评,很容易就能找到合适的位置,方向盘位置也很容易与坐姿匹配,视野也还算不错。后排可调的版本同样好评,而且比起之前增加了安全带递送的功能,尊贵感和仪式感上升了不少,好评。但是最低配车型不带后排可调乘坐感受就谈不上多好了,我的建议是即使预算有限也至少要选装上,不然乘坐感受会下降不少。后备箱空间和对手接近,虽然不大,但够用咱就过了。 配置上,这台试驾的高配车型还是比较充足的,15喇叭的小柏林虽然听着还不错但比起31喇叭的大柏林还是差距不小的,同时到了这台s450居然还是没有主动式氛围灯,这代s级各种炫酷的配置在之前我写过的文章里也已经讲的比较详细了,感兴趣的可以去翻阅查看一下。 总的来说,这代S级无论在口碑还是市场表现上都取得了不错的成绩,不过作为“THE BEST”我个人觉得还是差点意思的,当然这也是只是我个人看法,毕竟即使在年底大家都缺车的情况下,同样是六缸入门版这台车可以轻松比对手贵出十多万出来,同时年销量接近两位对手之和,因此不得不感慨S级的号召力还真是遥遥领先。同时和之前一样我还是比较希望能够体验到更上游的迈巴赫车型,看看更高的定位能否撑起THE BEST“的称呼。

    4.60分“优秀”
    宝马8系 2022款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装宝马8系 2022款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装

    【驾驶感受】 之前是开奥迪a8,换840之后感觉真的是超级好开,标配的后轮转向变道非常迅速,方向盘指向精准。四驱版的配置也很高,除了acc pro看个人喜好选装外,其他选装基本没啥用。 【提车价格】 由于之前一直想研究一台电动车,之前订的是宝马的ixm60,奈何宝马太不给力等了5个多月迟迟交不了车。这期间试驾过保时捷的taycan、EqS,顺便也试了帕美,最后无意间看到8系,试驾之后觉得比帕美好开很多,就是后排空间没有帕美好,毕竟8系后排厚点略矮,外加运动座椅确实有点硬。不过8系终究是驾驶者之车,开着没问题就好。 【最满意】 由于22款中网是可以发光的,晚上车灯打开后确实跟别的宝马不一样,目前好像只有x6跟新款8系中网可以发光,不过其他车型也可以改装?。无框车门也很运动,就是4门版的后侧车窗有一块是固定的,看起来很奇怪,双门版的就很协调。车尾就不用说了,毕竟是最美宝马,我就是看到8系车尾造型后心动的。 【改装】 之前也提到了,因为4驱本来配置也很高,所以提车后我只改了一个黑色中网,侧腮,尾喉(车是碳黑色)。这里说一下,22款的原厂中网只有哑黑色的,没有亮黑色,所以改完有点暗,没有原车银色的大气了,有点后悔了。 这几天总下雨,没拍到好照片,等下次洗完车各角度补图,先附上我在4s店拍的实车图。

    3.93分“良好”

    干汽车维修这些年里,豪华品牌车子接触不算少,并不是车子质量差,而是大量舒适性和新技术配置的堆积,造成各个系统零部件之间可能出现不良交集,增加了出现故障的几率。客户这台迈巴赫S级是早上送来的,这两天下雨天较多,客户早上开车启动时打开暖风除雾,结果开出去将近2公里雾气也没除掉,手放到出风口处好像感觉不到暖风。接车后,打火试车,由于车子已经处于热机状态,我们观察水温表温度正常。查看冷却液无泄露,测试温度正常。调节空调暖风到最高风挡,放置温度计到出风口,实测温度为13.5℃,表明暖风系统出现故障。接入诊断电脑检测,出现故障提示“热循环中流量过低”。导致这一故障的点,可能有水泵堵塞或损坏,而我们打开发动机舱,在检查中没有发现水泵异常。继续排查,结果仔细检查空调暖水阀出现了不良裂缝,由此鉴定漏气导致功能性失灵。花费600元更换该暖水阀后,复装试车,再次检测空调出风口暖风温度正常,故障排除。 动力方面,这台车搭载的是3.0T涡轮增压发动机+9AT变速器+48V轻混系统动力总成,最大可输出367匹马力,放在这台大型车上,动力满足使用完全不成问题。 底盘方面,这台车采用的是前双叉臂式、后多连杆式独立悬挂,配合可变悬挂,软硬适中,减震舒适性已经是我接触的车子中的顶尖水平,底盘隔音非常给力。 内饰方面,迈巴赫的豪华感是毋庸置疑的,中控大屏、内饰用材和真皮材质都已经是顶尖水准,非常奢华;后排空间完全是高级别行政车的表现。 保养方面,这台3.0T涡轮增压发动机,官方要求每隔10000公里小保养一次,用全合成机油、机滤加工时费大约在1500元左右,就这个级别和品牌来讲,我觉得作为车主可以接受。这台车的大保养,在60000公里时候就要做,主要是更换变速器油、火花塞和制动液等,大约在8000元左右。 总的来说,迈巴赫S级外观非常动感,内饰非常豪华,维护保养费用作为购买这个车的车主,养车不是问题。

    4.20分“优秀”
    奔驰S级 2022款 S 400 L 豪华型奔驰S级 2022款 S 400 L 豪华型

    人生在世,短短几十年,生命不息,脚步不止,世界那么大,总不能用双脚去丈量世界的宽广,通过自己辛苦奋斗多年,也该奖励自己一辆自己能力范围内的旗舰轿车,当自己有了足够的选择,还是首选,德国汽车,德国精工制造水平,德国人的严谨态度,又作为汽车发明者全世界的名气,最终还是向品牌妥协。让三叉星辉引领我迈向成功的未来。 尽管买来开了接近一个月,发现有众多不足之处,既然每个人的性格都不一样,那每一辆车,也有不同的性格,只有适合的,没有不好的。自己觉得能接受,那便足够。 【外观】 年轻富有科技感,车身线条雅致,很多人都说从这一代开始奔驰车型没有了尊贵的特质,开始尝试走年轻化、科技化路线,或许是画风变化太大、太快,很难让人从过去已经沉淀的尊贵雅致的风格接受如今年科技化转变。总之外观仁者见仁,车型长,大气还是大气的,线条不错,最好看的还是这个在国人心目中根深蒂固的车标。 【舒适性】 座椅的包裹性特别好,不管你是什么样的体型,都能提供给你最舒适的体感,在路上通勤犹如开着游艇在风平浪静的湖面上一般丝滑,内饰科技感,比其它二个品牌,领先了一代,打开氛围灯,简直令人驾驶乐趣提高了一个等级。过颠簸路段悬架滤震前排说实话,只能说一般吧,不如奥迪A8,也不如7系,不过后排的滤震感受还是不错,三辆车对比差不多,后排舒适度,从座椅用料,座垫厚度、弹性,奔驰要好不少,总之只适合坐,真不适合开。开的感受,比我的F18宝马5系难开多了。 【空间表现】 空间不言而喻,D级车的标杆,坐在后排腿部可以得到极大的舒展,坐后排舒舒服服的睡一觉,不论是头枕的包裹,还是纵向空间,横向空间都可以让人舒展全身,头部一点不会碰到车顶,中间凸起高度还可以接受,腿部空间不用说了。 【最不满意】 前排座椅没有座椅没有通风,全车座椅没有按摩,驾驶感受比较差劲,油门、刹车都很重,就是一种开大车的感觉。晃晃悠悠的,没有任何人车合一的感觉,开这车,还是比较压抑的,经常驾驶的人,还是不推荐。变速箱顿挫感在低档的时候还是能感受到的,不过能接受。 提车加5W装潢,包括车衣,行车记录仪,全车脚垫,后备箱垫,其它小礼品。从机械素质上讲,毫无性价比可言了,不是做生意,也不买奔驰这牌子。 【驾驶感受】6缸车提速完全够用,开上大奔已经完全没有飙车、超车的欲望,行驶质感及舒适性对比A8与7系都稍微偏差一些,不过座椅舒适性、静态乘坐舒适性还是奔驰最好,宝马次之,奥迪A8最差,各有千秋吧。油门重,提速真的需要深踩油门,开习惯宝马5系,还真不习惯,踩刹车,也是同样感受,需要重踩刹车才能刹的下来,刹车盘不行,还有车自重大,更不容易刹下来,所以这车压根就不适合开,如果上100万以上的车,而且绝大多数是自己驾驶,那还真不推荐买奔驰S。这车优点也是后排的乘座舒适性,和内饰不错。 【油耗】 目前油耗9.5个油,可能经常行驶在县城的路上缘故,基本不堵车,我一般都是节能模式,最低油耗,不堵车,匀速80码,油耗最低可以达到8个油 【购车经历】 本来计划是买奥迪A8L55顶配版本,也去隔壁奥迪店里试乘过,55顶配版说实话,配置同等价位的车子里配置最高,带升降的23扬声器的bo音响,四座椅都带按摩、通风、加热,方向盘都带加热,副驾驶放倒还可以带个足底按摩,四座头等舱座椅并配备应急用的小桌板,机械素质上,带全时四驱系统,同事在这代新款A8L刚出来时,就提了一辆次低配的,我也长途开了好几天,说实话奥迪的行驶质感、舒适性是超越奔驰的,高速、下雨,行车的稳定性也是超越后区奔驰S,由于考虑做生意最后还是妥协、并违心选择了奔驰这个品牌,只能这么理解,等我借奔驰这个第一汽车品牌赚取更多的钱,来实现我暂未完成的愿望吧。 人生在世,花大钱的地方,无非就是房子,车子,小孩的教育投资,虽然奔驰只坑富人,那我也想试一试,毕竟这个级别的车销量,还是S级最多,车子更新换代太快,以后只能买电车了,抓住最后的机会,下了买奔驰最后一代行政旗舰油车我绝不后悔。