【最满意】
内饰感觉不是我最喜欢的那种风格,现在很多豪华车的内饰都是趋向于电子化,把很多功能整合在触控屏上,帕美也是,我觉得这样并不是一个有利于消费者的设计,以前一个按钮坏了就换一个按钮,现在如果坏了就要更换整个屏幕,成本是非常高昂的,而且实用性和可靠性也远低于物理按键。帕美的溜背造型一直让我魂牵梦绕,特别是在尾翼打开的时候,感觉整个车的气质都升华了。
【最不满意】
毕竟有这么高的油耗支撑,2.9T能迸发出的动力是非常强劲的,如果开了运动模式,全速域都是非常激进的动力输出。操控也是要比行政版的灵活很多。
【外观】
很耐看
【操控】
很扎实
【动力表现】
一般般吧,但油门响应猛
【最不满意】
就是维修贵
【提车价格】
裸车112w, 选配后158万,落地大概170多万未算后期改装
经常被朋友亲戚借去当花车。。。。。。
点评车型:
2021款Panamera Panamera 行政加长版 2.9T
4.07分“优秀”早些年如果想买一辆Panamera,尽管它有保时捷品牌的加持,但是还是需要再三考虑,一方面是第一代Panamera的外拐实在是一言难尽,很多人觉得尾部看起来像驼背一样。另一方面是当初Panamera车型的质量表现也比较一般,再加上豪华品牌的定位,修起来的费用也是比较高的。现款Panamera不过可以说是愈加完美,外观不再被人诟病,第一代车型的悬挂问题也得到了改善。保时捷Panamera现款提供四种动力选择,分别为2.9T发动机330马力,2.9T发动机440马力,4.0T发动机480马力,4.0T发动机630马力。丰富的动力形式再搭配上丰富的选装配置,每个人都可以打造自己的Panamera。
尽管Panamera已经算是百万豪车,但有时中控还是会有类似共振的现象,在通过颠簸路面时中控台会传来异响,这个时候可以先检查下中控台面板的卡扣,看看是否固定好了,也可以在一些缝隙比较大的地方进行填充,异响会有所改善。另外,Panamera在雨天行驶或者在冬天转向时,前轮有时会传来咔咔咔的响声,这种声音是正常的,和本身的结构设计有关系,可以换成冬季胎,这种响声会好一点。
Panamera按照官方推荐,需要每10000KM进行一次保养。这在德系车型里算是正常表现,相比老款车型5000KM的保养周期也省心了许多。只不过Panamera毕竟是豪华品牌,如果一直在4S店进行保养的话,价格会比较高。而自己在外面保养更换发动机机油以及三滤的价格大概是1500元。
Panamera虽然采用了类似溜背的设计,但是后排空间的表现也依旧不错,操控以及动力也是Panamera的优势所在。不过这款车也难免有一些缺点,例如想使用无线充电功能的话,还需要去扶手箱里寻找充电板。如果不加钱选装座椅的话,原装座椅会比较硬,舒适性一般。