点评车型: 2022款Panamera Panamera 4S 2.9T
习惯了911,出于实用性换了帕美S,再向下妥协就不接受了。 图三是甲醛仪测试数据,车辆静置一小时,再把仪器放置在前排中间扶手箱测试得出。考虑到自己加装了脚垫,还是非常优秀的。 停大学城和网红打卡点是真的有人拍照或者搭讪。 图四是空间实测,2位妹子表示还不错。 性能车只深度接触过911、C63、G63、X3M,最后选择了帕梅4S。 C63底盘还是差一些,为了操控牺牲舒适度太多,毕竟底子是B级车,八缸机导致车头太重,过弯手感不太流畅。 G63不好玩,重心太高,方向盘指向不精准需要经常修正,并且与货车并排行驶的时候会被吸过去(伯努利效应),市区停车容易刮顶。 X3M前后重心比AMG系列均衡,但重心还是偏高。 911,实用性和通过性还是差一点,有一次在草坪上调头,被砖头划到翼子板下面,万幸没磕到空力组件。 再加上帕美标轴车身长度比5系、A6l还短,在市区还是很方便。 综上,标轴高功率帕梅,是我考虑了一遍之后,最大的妥协。 提车一周,个人认为操控无限接近911了(除非开到响胎),动力还比普通911强。 油耗温柔开能到12,撒欢大概19。 2个不满:要是自定义按键能加一个就好了;挂电话没有快捷键,每次都得让对方先挂。 刷了排气按钮,有一点改善,据说是开启角度更大;刷掉了启停,省心,还省出一个快捷键。 当头车,装了花挺挡视线的,得笔直坐着。 1万公里后油耗降下来了,10%的路段开S档,整体下来也才12个油。
精神病院鲍主任:911和帕美选哪个好 正纠结这问题哥们正好问问俩都有的车主,主要上下班开
Guyshero:这是瑶湖那个师大吧
幸运麻酱ei:钥匙扣假的