点评车型:
2019款Panamera Panamera 4 行政加长版 2.9T
4.33分“优秀”今天就来聊聊帕美吧。说起这个帕美算是缘分。当初原本是只想搞个宝马六系GT代代步,于是我让我朋友去福州宝马4S店看看有没有宝马六系现车。我朋友去了店里。直接开门见山:“有宝马六系现车吗?”,那个销售说:“没有了,要不先生您看看这款……???” 话还没说完我朋友扭头就走了。那个销售肯定一脸懵逼。哈哈。然后我朋友给我打电话说没有宝马六系现车。然后便开车前往保时捷中心去了。然后没多久便收到他的来电。说保时捷店里有一台帕美。开视频给我看,我想没有哪个男人能抗拒帕美这种流线饱满的线条吧!我说:“好是好,但是预算不够呀”,他说“没事,搞这个,剩下的我借给你”。于是便提了帕美。现在想来这小子可能一开始就是打算奔着帕美去的吧,因为当时我在外地。买车只是想回老家的时候代代步。所以我在外地的时候车子基本都是他在用,所以那时候只是随便整台宝马六系玩一下,结果硬生生整了帕美……整车落地168。为此吃土了几个月。
【驾驶感受】
帕美真心好开。转向精准。但是因为这台是行政加长版。车身比较长。掉头。倒车入库稍微有点吃力。S+模式提速几乎没有任何迟滞。红灯起步。基本上我已经加速到100了。其他车还没过斑马线,哈哈。
防滑开启后就真的不会打滑。地库潮湿的时候迈凯伦开过去要小心翼翼。稍有不慎就感觉甩尾。但是帕美稳如老狗,记得一次我在一条三车道上开100左右。一个转弯突然看到一个锥桶。我连忙紧急避让。车子非常稳的就躲了过去。我这个人也非常喜欢偶尔暴力驾驶,就从来没遇到过帕美发生失控的情况。
【维修成本】
每年的保养大概一万多吧。取决于你常不常开。正常一年一万公里保养一次。小保养四五千。大保养一万出头。至于油耗基本上正常路况百公里11个左右。95和98都可以加看自身情况。保险点还是加98吧。有段时间在北方一个镇上没有98。我加了一个月95没有啥问题。保险一年2万以内。因为我没出过险。去年交强险和商业险加起来15000不到。仅做参考吧。
【最满意】
怎么说呢。虽然网上我经常看到有人说保时捷pdk变速箱垃圾各种顿挫啥的。给我的感觉就是他就是在酸哈哈。燃油版我不知道。混动版是真的顺,控制得好甚至无比丝滑。动力不用说了。s+模式。20秒真男人一开。一脚地板油。就能把车里的所有人狠狠的按在座椅上疯狂嘶吼。外观那自不用说。虽然他没有一众超跑夸张的动力学套件,但却独有一番风味。这种感觉就是尊贵与从容吧。跟迈凯伦这种车停在一起气场完全不输。然后后备箱空间还算可以。可以勉强塞下两个大行李箱还有点剩余。
内饰呢看起来非常大气豪华。仔细看的话还是有点塑料感。我这个颜色的还算不错了。我一朋友黑色。简直不能看。我推荐要买的话还是红内。看起来比较高级。
【最不满意】
但它也不是完美的车。众所周知保时捷的选配有多坑。啥都要选。因为我这个车是直接提的现车。当时也是脑袋一热就提了(主要我也不在现场)所以很多配置都没选到。这种价位了。自适应巡航没有。自动头灯没有。自适应远近光灯没有。座椅按摩没有。360倒车影像也没有。反正各种辅助各种舒适配置都没选上,真是无语。然后座椅也比较硬。我还特意买了坐垫和腰靠来缓解长途驾驶的腰酸背痛。还有选加长版的朋友要注意下地库的时候底盘要升到最高。容易磕。
客观来说。虽然这车有这样那样的缺点。这个价格来说确实是唯一最具性价比的车了。就比如我现在想卖了换一台别的。我还真不知道该买什么。有人常用奥迪rs7跟帕美比。其实我作为一个保时捷车主。我真不愿意换bba。等下别人看到还以为我最近事业上遇到啥挫折了呢……大部分人都不懂车就认识标。保时捷定位是要压BBA一头的。人都有虚荣心。我想谁都不愿意在人前表现的卑微吧?我这倒不是在诋毁BBA车主。实事求是。就像很多人宁愿买低配宝马5系也不要顶配宝马3系。有些人宁愿买丐版macan。也不要高配奥迪q5一个道理。然后不能选bba能买啥呢?只有奔驰s迈巴赫。奔驰虽然满大街。迈巴赫名气还是可以的。但是迈巴赫跟运动沾不上边。在往上只有马丁和宾利了。但是这个就需要更多更多的预算了。所以帕美几乎是这个价位又带有运动属性唯一最具性价比的选择了,仅代表个人观点
想扎劳斯:好有钱啊
秋名山车神GT3:说的对
用户6454999334175:说句实话,那个坐垫挺low的
点评车型:
2019款Panamera Panamera 4 行政加长版 2.9T
3.86分“良好”帕拉梅拉也是好多人的梦想,我也有幸拿这车代步一个月,行驶的两套房我对他大概这种感受
【外观】外观毋庸置疑,欣赏的来保时捷的觉得好看,不喜欢说再多也没用,个人感觉这个车不像911因为是轿车所以比较低调,后面还有电动尾翼,行政加长版可能比较大气,车辆流线型造型,而且比较低趴,对于不懂车的小白,也会觉得该车并不一般。
【动力表现】
车辆行驶有三种模式,普通模式平时超车就挺够用的,也能有六缸的声浪,运动模式动力也是比较十足,有时候能有开超跑的感觉,但是他推背感肯定是无法与超跑比拟的。
【空间表现】
车的空间我并没有给很高的分,前排空间还不错,虽然是行政加长版后排看见还是比较小的,和迈巴赫s450差别比较大,乘客并没有处于一种舒适的状态,比较他是一辆轿跑。
【驾驶感受】
这辆车在路上回头率还是有的,底盘虽然可以调节高度,但适中高度还是感觉比较硬,就像之前那句他是一辆轿跑。
【最不满意】
车辆使用时间过长,小毛病多,公里数多了不保养对我个人而言油耗高的可怕,堵车更是难受,所以并不建议把它作为一辆买菜 。
以上是我个人驾驶车辆的感受,虽然是辆轿跑普通模式有不输跑车的性能,挂上s档能让你隐约体验超跑的驾驶感受,作为一辆豪车他可以带着你和你的爱人进出高档场所,上可上赛道,下可回家带娃,也许这就是很多人向往他的原因,既能给你速度与激情,也能顾家工作。,
unclecomplex:评论者都是幻影,保时捷,rs7。。。的认证车主的帖子,我是何德何能被我混进来的?
重庆没得趴耳朵:这车我已经开烦了,别的不说,跑高速是真的腰疼
阿樂111:兄弟的两套房子有点点夸张
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4.57分“优秀”因为当时有一辆2018年的卡宴了,想再添置一辆轿车。对比了帕拉梅拉同价位的玛莎拉蒂总裁,奔驰S系列等车后,觉得还是帕拉梅拉样式适合年轻时尚,配置内饰操控等都比较符合我的需求,最终加钱选配了胭脂红这个骚气的颜色,2020年3月份订车,因为疫情原因德国5月份停工停产,最终在8月2日就提到了车,也算很快了。开了半年操控和外观都比卡宴要好一些,但做的舒适性没有卡宴好,我个子也高,开卡宴的视野性也更好,但帕拉梅拉四驱行政版这个档次的车我觉得应该还是难逢对手的,尤其是自己开的话,轿跑来说上到高速几乎难遇到对手,无论市区起步超车还是高速持续加速都特别的爽。就是油耗确实不低,我市区开的多一些,目前差不多平均也要14油左右,没有卡宴省油,卡宴综合油耗我现在能开到12,高速开的多也就10个油。但如果看样子等综合选择这个价位的车帕拉梅拉行政四驱版非常值得入手。
用户170491279831:我本来也想选胭脂红的,但是看了你这个实拍后,还是换其他颜色好了
Tam明:其实是2020款帕拉梅拉行政四驱版,软件选择没有2020款的选择
头条用户:不错
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4.07分“优秀”总体而言 ,帕拉梅拉 颜值还是有的 ,我的是 4区行政加长 ,试驾的时候销售给我开的 是 turbo … 体验了一把弹射起步 ,就订了。 本来看中的是 火山灰 ,奈何 要等 10个月 ,后来看了下展厅这辆 白云石配置也基本符合 我的要求 ,21寸黑轮毂,波尔多红内饰,sc组件(这个买保时捷必选啊 作为一个男人必须选 ),熏黑运动尾管… 还有啥忘了 反正 加了 20 左右的配置 ,当时谈优惠谈了 4-5个点下来吧 但是被qj 了装潢 ,估计也让 4s 给赚回去了 … 开了几年下来了 ,给我的感觉 长轴版没有 短轴版好转弯 掉头什么的 ,(不过以前我开奔驰E300L 也开习惯了 长轴)毕竟多的 15cm 都给了后排空间 ,如果不考虑家人坐 ,不考虑后排的话可以选短轴。我是要兼顾家庭 感觉还是需要的。没有后悔选长轴版 。至于4 驱嘛 我在浙江开 基本 上也没咋用上,如果到东北 遇到下雪 或者 脱困什么可能四驱会比后驱好些吧。
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4.71分“优秀”对于一个喜欢自己开车的老司机来说,这款车的空间和驾驶感受超赞,;
缺点
一个老**为了仅有的一点驾驶台储物空间放弃了吸烟者套件,结果还是不知道手机到底放哪里好。;
外观
当初真心没考虑这款车,我一直考虑的是7系和揽胜,准备在这两款车中二选一的,但奈何颜值即正义,再加上朋友的一句“那些车你三四十岁后还是可以买,但帕美过了三十可能你就不会选择了”;
内饰
因为看腻了朋友的波尔多红,想选个不一样的,玛莎拉红,不惊艳,但是很耐看。;
空间
整车空间还比较满意,尤其是行政的后排,我没有选吸烟者套件,然而还是只有把手机放在**之间看导航;
动力
之前开过朋友的帕美,2.9燃油版,低速的顿挫一直是我吐槽他的痛点,我的混动提车后,系统调教低速时纯电完美的弥补了这一槽点,没过首保已经试过弹射,虽然数据只比我的电动车(蔚来ES8)创始版快0.1秒,但燃油机配合变速箱带来的加速感觉真是电动车无法媲美的。电动车的感觉是细腻、轻柔。帕美就一个字,野;
操控
对于一个除了火车和履带式***没开过的**老司机来说,车辆的操控性都不会太挑剔。只能说宽大的轮胎配合低矮的车身可以在过弯时更沉稳;
油耗
目前开了快一个多月了,油耗显示在7.5我主要也就是上下班开下,都是在市区行驶,路上比较堵,踩刹车比较多,这个油耗应该是有点高了,有空去跑跑高速,估计能降下
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4.36分“优秀”操控感特别强,拨档超车常用,
【动力表现】
后续动力强劲,起步打不过卡宴
【最不满意】
内饰真皮容易掉色,主副驾驶玻璃划痕,这个车的通病
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4.14分“优秀”1、外观:车身修长,屁股扁平,青蛙眼的设计很具代表性,辨别度高,整体而言,车身流线型做的比较美观,车身比例中引擎盖的面积大而霸气,不足之处是扁平的屁股感觉一般。
2、内饰:算的上是豪华内饰,满满的真皮感。
3、配置:这款车配备了全时四驱、双摇臂独立悬挂,让车子快中有稳。前后驻车雷达、360度全景影像,倒车以及过狭隘路段有保障。有运动、标准/舒适模式可以切换,体验不同驾驶乐趣。后排多媒体控制考虑比较全面。可变悬架功能让车子减少底盘磨蹭。像多功能方向盘、车窗一键升降、防夹手、座椅加热、自动空调、后排倒放一应俱全,配置佳。个人感觉功能太多,有些用不到且新手会手忙脚乱,一时找不到功能键。
4、空间:前排空间都足够大,四个单独座椅,后备箱空间属于中等水平,扁平的屁股导致了后备箱盛不下太多东西。不足之处是只能坐四个人,后排多媒体控制板的设计略感比较紧凑。
5、操控:这款车操控起来比较顺畅,提速没有明显的延迟,松油门时也没有顿挫感,方向盘转向微重,自动回正及时。但个人觉得车身较长,拐弯、停车需格外注意。
6、动力:全时四驱,动力十足,推背感较强,无论单人驾驶还是满座,车子没有感觉到明显的吃力。起步速度快,在城区超车、上坡路段都很轻松。
7、舒适性:
真皮座椅不生硬、隔音效果不错,没有明显的胎噪与发动机声,不足之处是坐时间长了也会累。
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17年改的款,大家写的文章说的都很细了,我说说这个新变动,panamera 4由原来的3.0T单涡轮增压发动机,变成了2.9T双涡轮增压发动机,我感觉这是意外之喜,之前考虑过混动,其实就是想要2.9的发动机,但是混动在北方的确不方便,现在两全其美,特别开心!
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