点评车型: 2017款中华H3 1.5L 手动精英型
颜值 | #油耗 总体来说还算可以,一年多了,没有出现故障,最重要的就是省油, 非常容易保养,什么油都可以吃⊙_⊙
坦荡的海洋M2:3000公里,触屏坏了,10000公里前左右窗升降器坏了,坑爹啊
什么是懂车分
颜值 | #油耗 总体来说还算可以,一年多了,没有出现故障,最重要的就是省油, 非常容易保养,什么油都可以吃⊙_⊙
坦荡的海洋M2:3000公里,触屏坏了,10000公里前左右窗升降器坏了,坑爹啊
故障吐槽 | 一个月方向助力器失灵,两个月大灯保险松掉,四个月转向灯保险烧掉,六个月方向助力器失灵四次,七个月开始电瓶没电检查电路跑电,还没有人处理让自己出钱修或报保险,我见过最好的车63900
用户4667513873429:引擎盖锁不稳缝隙不一样,主力一直都是无助力状态,换了也是无助力状态,早知道就不买了,还想着支持国产呢
用户1287963875976:国产的也行 还是得看品牌 看路上那款车多 那就证明还不错
购车总价 | 购车便宜,其他的没啥,4000多公里离合器就开始有异响啦,噪音也偏大,油耗时高时低,动力偏软
我从平民买车眼观来请假这一台车,我买车目的家用。 外观方面:整车看起来比较大气,除了车头我不满意,太高了,什么设计语言,只能说设计师 审美观有点问题,车头太高了,大中网,V型元素,通通都是虚的,等坐上驾驶位,不调到最高,是看不到发动机盖,有种坐“假跑车”感觉,一句话总结SUV的脸,轿车的车身,侧面腰线很长,前车门已经比较长了,我旁边停的是雅阁,看起来比雅阁长,总体看起来还不错,最后屁股,你看到雅阁,思域屁股是什么感觉,就是啥感觉,挺有美感的。 空间:家用车,一般优先看空间,不管座椅,还有空间,特点大,舒适,预留空间很足,后备箱,比较大婴儿车放上去还有多余的空间,当然,发动机舱多余空间也很足,估计方便自己维修吧,毕竟这车结构简单,门的储物空间,不咋滴,顶多放一瓶水外加一叠纸的感觉,储物箱,没有阻尼感,空间还可以吧,能放几包纸巾➕两三瓶水,头顶还有眼镜盒,没怎么用过。扶手箱空间感觉小,三罐红牛左右,不咋滴,其余空间利用不值一提,比如点烟器,放一台手机也不好,塑料感太强了,设计师估计也是个傻帽,一有震动就会响。 内饰:从坐上车的感觉,内饰不Low,当然也不够时尚,如果木纹改成银色,会好看很多,木纹给人感觉,这车不能时尚感,只能中规中矩,接下来说说比较实用的功能,多功能方向盘,定速巡航,比较实用,不智能,只是很简单的一个指令而已,语音功能,脑残吧,简单指令会做,音量键,包括按键,一股廉价感,看起来高大上,提醒一下油耗也是在多功能方向盘看的,自动驻车功能,比较实用,个人感觉使用这个功能,发动机有点“不愿意”,怠速不稳,600-700之间跳动,方向盘细微抖动,出现次数不多,多功能也就这样,车机,除了主题,和几百块的安卓机没啥区别,车机这两个字,也就是车上机器的意思,智能就谈不上其他不多说了,网上都有。 动力:满足日常所需,说这个大家基本上都懂了,开过电动自行车了吧,低速基本上那感觉,高速,80以内加速还是你们接受范围,80以上是蜗牛能接受的范围,140以上,你就别想了,梦里才有,发动机转速一般维持比较低,比如80时速1200转,1000时速1400转,120时速1600转,平路上开的,遇到一些爬坡和低坡会有相应的变动,就算你一下子油门踩到底,动力都在梦里有的,所以开着车,压根没信心超车,推背感嘛,除非你后面有个人踹你几脚,不然别想了。毕竟CVT,心中有个梗,以前毕竟开AT的,所以驾驶习惯有点不适应。 隔音:作为家用车,必须考虑隔音问题,开飞度的时候明显感觉,这么吵的车,开着音乐,还不如骑着电动车开着蓝牙音箱,这台车隔音一般般,比飞度三代好,比福睿斯差,同价位来说隔音永远都是日本车的通病,80以内,噪音还算是能接受的,开音乐情况下,80以上,风噪,胎噪,外加人的烦躁就随之而来了,可能我之前开美系车,所以对隔音这一块比较敏感,毕竟威兰达的隔音,也感觉不咋地,这就是我个人感受。 油耗:目前8.5,住在郊区,偶尔跑跑塞车,高速那样,油箱显示还可以跑287公里,已经跑了302公里,以后还会降,这个没啥好说的,不会像那种参加比赛神人一样,不开空调跑60,那是傻❌才做的事,开车不是活受罪,个人看法,不喜勿喷。 底盘:底盘给人的感觉,不够美系车扎实,操控也不咋地,方向盘回正能力只能说倒退几十年,高速拉四个人,100以内感觉车身稳,100以上,有细微晃动,底盘过滤一般般吧,比福睿斯差多了,那种嘭嘭嘭感觉,还是挺明显的,细微的就不会有感觉,减速带还是没有的,也就突然有个小坑,底盘就开始蹦迪了。 小毛病:目前发现小毛病,中控台,大腿一顶,松动;仪表台,长期上高速,烫伤要死,那天和朋友的车跑1200公里,他也买了这一台,油耗目前5.4,在家跑了三四百公里低速,现在5.8;车窗门饰板,关车门会动,支撑杆,放了半个月,螺丝生锈;后轮,居然没有内衬,原来d60也没有,搞不懂设计师怎么想的;前轮,没有隔音棉,难怪胎噪能听出来,发动机舱防火墙位置,居然没有隔音棉和隔热棉,奇葩中配的车都没有;车头镀铬装饰条,松,敲一下,啪啪啪响;过比较差沥青路,方向盘能感受到震动感,用电动方向机原因,比较直观;发动机,一起动有一两次呼呼声,后面没有了。 选这个车原因:我之前开福睿斯,五年了,12万公里,不想开,以后还要修,就以旧换新,美系车还是可以的,要是把燃油经济性和维修保养费用没那么贵的话,挺ok,百年福特啊,败在于此,还有变速箱问题,除了08款福克斯还有08款嘉年华,变速箱我是信得过,其他信不过,比如,新福克斯变速箱漏油。预算没多少,十万左右,主要想买一台省油的车,当然,还需要考证,看过雷凌,卡罗拉,大众宝来,经典轩逸,马自达,荣威,吉利,比亚迪,想想,还是买十万左右的车,别和我谈保值,除非你一两年或者两三年卖车,空间需要大,毕竟福睿斯乘坐空间太小了,除了后尾箱,看上是轩逸三大件。
【 买车背景】 很早就在懂车帝逛车了,准备买个车代步,工作回家方便一点,最开始考虑混动车,但是考虑到预算和每年通勤里数不多就转向油车。 【购车经历】 最开始关注的是长安的逸动plus,因为去年两个同事都提的这个车,去看过内饰,中规中矩,同事买它主要看中动力1.4T的蓝鲸发动机动力还不错,但是感觉后排座椅坐起来不是很舒服,视野不是很好,外观有点太过张扬了 到了六月份车展去看了看同价位的科鲁泽,这个车我最看重的是它的后独立悬架,驾乘感受很好,双联屏,内饰也挺不错,因为是新手希望车内配置高点,有360全景影像最好,可惜科鲁兹高配也没有。 最后逛到了吉利展台,8万左右价位只有帝豪这款车,很早就刷到过帝豪这款车,给人的映像就是耐用,经济,可靠,进入车内体验了一下内饰,后排座椅很舒服,内饰也耐脏,最主要是有360全景影像,车机屏幕很棒,相比于双联屏还是更倾向于这种立体大屏,功能也很多,常用的功能,像定速巡航,语音控制,电动后视镜,后视镜加热,单天窗这些都有给配置,正逢车展有优惠,当天就下定了 【提车价格】 裸车价7万 最后落地8.25,和4S销售砍价的时候参考了懂车帝车友提车价格感觉不算高也不算低 【最满意】外观:帝豪外观一眼就吸引住了我,大气沉稳,颜色选的白色,夏天到了白色不容易吸热,而且补漆的话白色也比较方便 【动力表现】1.5L的动力家用中规中矩,对新手比较友好,起步油门响应可能比较慢,后续速度提升起来了也非常的平顺 【功能感受】 360全景影像真的对新手很友好,倒车入库的时候看着全景影像基本都是一把进,摄像头也很清晰能很好的观察四周环境,最新的银河OS系统很流畅,车机用起来很手机差不多的感觉,车辆远程控制也非常的实用夏天提前打开空调,冬天也可以提前开暖风,避免了炎热和寒冷 【油耗】才提车不久,油耗保持在8-9L左右,希望后续跑跑高速降下来
新款外观比老款好看,内饰比较良心,送的脚垫味大,扔了。配置实用,没自动启停我觉得挺好。建议标配倒车影像,对新手友好点,我让四S店装上了。音响还行。空间要点赞。一米八身高,坐进去不觉的顶,最满意这个。其他看的车型进去还顶头。驾驶前段还行,我在市区多,跟带T的比肯定有差别。油耗现在表显6.1。实际还没算过。市区不超7,我能接受。还没顾上跑高速了。整体看,这个车性价比还行。全款入手。能满足中长途代步需求。为奇瑞点赞。网上反馈售后差,但愿奇瑞越来越好吧。为国产车争口气。合资品牌去店里看车,都一个个屌的跟大爷似的。实在看不下去。最后,就是建议奇瑞和SSSS,送脚垫,说送就送个差不多点的,本来没脚垫,看展车,车里基本没味,结果送了个脚垫,几天车里一股塑料味,内饰本来没味,不是实际看过车的,还以为车里本来就味大。再就是膜,合作的贴膜店,稍微多上两种免费的膜,黑漆麻糊就一种,一去贴膜店,直接就是送的膜基本就没人贴,都是烂膜,加个五百一千的给你换个隔热好的防紫外线的。车主是贴送的膜去的,真要花钱贴还用去那种店?当然,那也是贴膜店商家的营销。也理解,但还是建议,送就送的贴心些,事情办的实际些,老百姓都不傻,奇瑞口碑会越来越好的。
【购车经历】 本人在校大学生,23年夏天意外拍中了一张沪牌。大学期间也赚了存了不少钱,再靠家里资助一部分,准备给自己买一台7w左右的代步车,要求不高,只要能跑得起来并且养护成本划算就行,毕竟车嘛,遮风挡雨就好,主要是为了把沪牌额度给赶紧上了。一开始看的byd,说实话10万元的byd秦性价比颇高,但是仍然超出7w的原始预算,朋友劝说我byd的混动巨省油,但我仔细想想,10w元byd秦多出来的这3w元买车钱也够我7w的油车加若干年的油了,所以我果断下沉到国产的买菜车市场,陆续比对了大众、奇瑞、名爵、荣威等车企,最终还是选择了荣威i5,主要的原因是这价格太香了,手动低配落地54000出头,我驾照也是c1,并且新一代i5外观和内部空间都做了升级,外观偏向运动化,比较符合审美,虽然市场上有人对新一代的前脸外观颇有微词,但只要自己能接受就好啦。 【提车价格】 确定买i5这款车后,就开始跑各路4s店询价,同样的配置价格有高有低,拿手动舒享版举例,64000、58000、54000的落地报价在市场上都存在。我的落地价是55000不到,其中裸车48900,交强险1000,购置税4327,商业险是送的,临牌、大牌这些我自己去跑腿,也省下了一笔上牌费,但自己跑腿也确实累,流程也不熟悉,如果没有充裕的时间和精力还是建议大家花钱找4s店代办吧。另外赠送5次保养、车窗太阳膜和脚垫。 【驾驶感受】 虽然驾照考的c1,但从驾校出来的3年以来开的都是自动挡,一下子摸到手动挡很不适应。这辆车的离合偏高偏硬,提车的前100km把我熄火熄的有些小崩溃,之后学着慢抬离合带点油门后就习惯了。挂挡的感觉很顺,有微微的吸入感,唯一的不足就是倒挡经常难挂进去,需要柔性且耐心地操作。至于悬挂、车身稳定性等等这些方面,5w的车能做到这样已经非常不错了,高速上120的速度,风噪会稍大,偶尔会有点小飘。 【油耗】 2023年底提的车,到目前总里程1500km,油耗稳定在7.1~7.3L/100km,其中50%城市普通道路,40%城市快速路,10%高速,一般发动机2000转必换档。自我感觉是城市道路比较费油,尤其是上海这种早晚高峰,马路上和停车场一样,走走停停。基本每公里0.5元的用油成本。 【空间表现】 本人身高183,前排空间调节以后完全够用,后排空间更是出乎意料的充足,坐着不会局促。后备箱装过4个大行李箱和麻袋后依然绰绰有余。 【动力表现】 有点肉,也够用,起步经常被后方车辆按喇叭,但也跟我驾驶习惯较柔有关,不太愿意深踩油门。毕竟这只是辆5w的小车,当你得到价格优势之时必定会失去动力以及其他一些方面。高速上的动力比预期要好,给油就提速,超车时还是很给力的。
【购车经历】 4代帝豪旗舰和长安逸动plus对比了3个多月,去了好多次4S店, 最初看缤越或者长安cs75的。后来不得不妥协。预算太少,最新选轿车了。有多少钱,买什么样的车吧。 一开始考虑了帝豪,颜值啊,什么的,后来去了长安店,发现价格便宜动力还不错,又风风火火放弃了帝豪,选择了逸动 后来,坐了一下内饰后,颜色好像没有帝豪看着舒服,帝豪有个大屏,还有侧气帘,价格一看,综合下来贵了几千块钱。又选了帝豪了。 【提车价格】 最终提了帝豪旗舰,落地8.5+,算上了消费券0.1。裸车给低开了发票,保险4150,服务费1000。看着价格,还算一般般吧。如果有更低的,那就当我是韭菜吧 【驾驶感受】 高速30km加高架28公里下来,这动力,不用说,差,新车高速没开120,但是高架上坡的时候,明显感觉到动力出现了衰减,需要深踩油门。发动机开启气喘模式,(估计跑山区得咆哮上山)。过1个减速带,还行,可以接受,连着2个减速带,就不行了。体验不好 【油耗】 今天30公里高速,定速90,平路,几乎没有特别高的起伏的,表显瞬时油耗4.5-6.5之间,特别扯,哪有定速巡航,几乎平路的状态下,2个油耗的波动。 【销售态度】 套路你,没道理,让他给我加点50块钱的油,一开始说好的,最终,给我加了4平农夫山泉。本着合作共赢,你帮我谈优惠,我给你补差价提成,楞是不同意。 【最不满意】 延保服务推销员,动力,新车异味, 其他的都还行,如果这个价格贵了的话,那销售我也不满意。 反正4代帝豪和逸动p的选择基本上是一个原则, 要内饰,就帝豪,要动力,就逸动, 两个价格差不多, 空间差不多, 基本功能差不多, 就这样, 希望能有所帮助