点评车型: 2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油两驱进取型小双排GW4D20E
【装载能力】 公司用车,拉货用杠杠的,平时大多数当做越野车使用,跑山的时候占98% 可以说买来以后没下过山,没出过啥大毛病,小毛病不断这也是长城的基本, 【动力表现】 够用 有劲上坡啥的没问题,有时候起步窜, 【亮点配置】 收音机多功能方向盘都有 【油耗】 柴油车 自己有加油站所以不太在乎油耗,15-16左右吧,不跑公路 所以油耗根本下不来。
【装载能力】 公司用车,拉货用杠杠的,平时大多数当做越野车使用,跑山的时候占98% 可以说买来以后没下过山,没出过啥大毛病,小毛病不断这也是长城的基本, 【动力表现】 够用 有劲上坡啥的没问题,有时候起步窜, 【亮点配置】 收音机多功能方向盘都有 【油耗】 柴油车 自己有加油站所以不太在乎油耗,15-16左右吧,不跑公路 所以油耗根本下不来。
在路上你肯定看到过各种黄色市政维修车,大多数都为皮卡车型,奔赴于每条需要它的道路上,所以这种纯工具车,开起来到底怎么样?我一直也很好奇。会不会像它的外表一样?又糙又难开?机缘巧合,我开了一台长城风骏5,开起来是怎样一番滋味,且听我娓娓道来。 【外观】 其实这类工具车的外观没什么好说的了。车身尺寸上,长宽高分别为:5403/1800/1730mm,轴距为3350mm。外观看起来很大很糙,但看起来莫名的有安全感。作为皮卡车型,货箱尺寸必须要说一下,1680*1460*480mm,这个尺寸和长城山海炮也不相上下。 【内饰】 坐进车内,除了坐垫是软的,其他能看见的部分几乎都是塑料。但相信没有人会要求工具车做的多精致。全车大部分功能均可通过实体按键实现。空调旋钮,操作方便,使用逻辑易懂。最让人惊喜的是该车可以连蓝牙,播放音乐虽然谈不上音质,但是即使声音大也不会破音。 【动态】 首先该车是MT变速器,起步方式和手动挡小轿车也有所不同,手动挡小轿车起步多数需要油离配合,但是这类工具型皮卡车不需要,低扭够大,直接怠速松离合就可以起步,只要不是满载,你甚至可以怠速半联动半坡起步! 换挡手感和手动挡轿车略有不同,挡杆行程长了一点,入档手感也没有小车那么清晰。不过熟悉后其实和手动挡小轿车也没有太大区别。 操控方面,不要有期望,就不会失望。动力性、转向灵敏度都别有期望。滤震上,因为该车采用整体桥+板簧的后悬结构,不光是后排体验,前排同样能够感知到较为强烈的颠簸。但是总体开起来还算轻快,值得一提的是转弯半径很小,它们拐弯抹角的灵活度可能会超过你的想象。 【总结】 虽然长城风骏5作为工具车,作为皮卡车型。开起来并没有什么驾驶乐趣,但是这种直接和机械结构打交道的感觉,在如今的电动化时代,几乎没有车型能够提供给你。我倒认为这也算是一种乐趣。当然开这种车你可能就要接受稍有鄙夷的目光了。偶尔体验一番还是有别样的韵味。
许勃842:我就有柴油皮卡,我就喜欢开它,开它主要是省心,适应各种路况,还有就是驾驶乐趣,柴油发动机的声音也好听!
开卷有益818:为什么我这个风骏五转向角特别小呢?
皮卡工程兵:工具车就是挣钱的,把鄙视目光抛开
这车的优点就是便宜,保值高,拉货好用。 缺点就是漆水不行,转弯半径小,自清洁频繁导致费油。预算有限能接受这些缺点的就是好车一台。 【油耗】百公里9个油 【动力表现】涡轮介入之后挺给力的 【维修成本】 不高 【最满意】 价格美丽 【装载能力】 后斗够用,驾驶舱有点小 【最不满意】 频繁自清洁
A316j:建议改颗粒捕捉,已完美改造1w+
龙脊石家禽:这款车自洁频繁,对柴油要求非常高,喷油嘴,油泵非常的贵,我卖了后悔了,现在因为油路问题打官司了
爱生活伊登4i:打死不买长城皮卡,上坡一挡起步慢慢熄火,一点力气没有,转弯半径小,上一个江铃皮卡,不会推荐身边所有人买长城
在路上你肯定经常能看到各种市政维修车,这些车大多数都是皮卡,四门2排座,后面一个大大的货斗,里面横七竖八堆满了各种东西。它们常常会出现在任何一条街道的某个角落里,在车子方圆100米内,你一定能找到正在进行某种施工的工人们。 所以这种纯纯的工具车开起来到底会是个什么样子?会不会像它们的外观一样,难开又粗糙呢?其实吧,我还真开过一台长城风骏5,这玩意开起来,那可太有意思了! 首先,这类车全是手动挡,而且这玩意起步的方式就跟普通手动小车不一样。手动挡小车的起步,基本是要油门离合器配合着踩的。但这类工具型皮卡不用,这类车尽管绝大多数都是柴油机而且马力都很小(130匹左右),但这类车的低速扭矩那可相当的大。直接怠速松油门就能起步,不管后面有没有货物,只要不是满载,你甚至可以怠速半联动半坡起步。 如果你熟悉手动轿车的话,皮卡的换挡方式其实也没什么区别,无非就是档杆行程稍微长了些,入档的手感没小车那么清晰而已。只要简单的熟悉之后,开皮卡跟开手动轿车其实区别不大。 至于操控,这类车作为工具车,你就别指望它有什么动力性、转向灵敏度这些了。但工具型皮卡开起来其实是很轻快的,甚至比一些长度差不多的中大型SUV还要轻快不少。而且这类工具型皮卡大多数都有着很小的转弯半径,它们拐弯抹角的灵敏度,可能会超出很多人的预料。简单说,工具型皮卡外观看着粗糙,但开起来,其实很有意思。 视野方面,工具型皮卡的视野跟大多数SUV差不多,那是因为工具型皮卡基本上都基于微型卡车底盘开发,而微型卡车的驾驶高度,跟大部分SUV是类似的。 所以简单总结,工具型皮卡开起来非常类似于比较原始的轿车+SUV的视野。驾驶乐趣谈不上,但那种跟机械直接打交道的感觉,却是现在的乘用车们无法提供的。如果这也算驾驶乐趣的一种的话,那么工具型皮卡,其实还挺有驾驶乐趣的。问题只是,这类车的后悬都是整体桥+板簧,在后排的乘坐体验,可能不那么好受,特别是车开得稍微快些的时候。
用户5439470417126:笑话 我高速160
用户8313628474361:我开过江铃宝典,其实很好开,液压助力转向,发动机一启动,方向很轻,后驱车开着比前驱车好玩多了,当然,我是刚刚拿证的,开的也不多,大家别笑
随便看看有啥好玩的:你是不是启动有误解
故障率有点多 涡轮增压有时不工作,起步太慢,反正挺多毛病,就这样吧,单位车
AA阿尼陀佛AA:你原来是个司机
头条用户:你的车排气自洁多长时间一回,尿素多少公里加一次
目前总体来说还是不错的,拉货用的,也是比较实用,就是等红绿灯的时候,空车也起步比较慢!然后就是汽车减震弹簧可能比较硬,坐着感觉震动比较大,我的老皮卡是福田的,就不会这样子! 【装载能力】 我做建筑的,拉模板,拉柱顶,每次都拉估计有3千斤,跑得飞快!这个力量很足! 【提车价格】 裸车价8.18万,我是全款落地价9.5万。送了首保而已,脚垫,记录仪,防爆膜! 【油耗】 目前开了7000公里,表显综合油耗8.9。2.0T的车,还经常拉货,这油耗我觉得非常可以! 【乘坐体验】 皮卡算是货车,钢板弹簧比较硬,所以坐起来没有小车舒服!这个比较差! 【最不满意】 最不满意的就是老是要开启发动机自洁功能,每次都是半个小时,自转2000转,油价那么贵,看着都心疼!
诗韵616:好是好,就是每次自洁到你怀疑人生,还要自洁那么久,油价这么贵,真不方便,这个缺陷啥时候能处理哦,建议慎重选者
用户9404211743669:风骏五使用三年了,现在表显油耗6.4还是可以的
用户3249886387589:大哥请问一下,你之前开的那款福田皮卡,你觉得那个品牌怎么样?
采用1.5升汽油机,主要目的是针对五菱征途等类皮卡产品,降低整体成本。适用于正常城郊纯拉货使用,工具车。但相比竞品风骏5的非承载式车身结构、低货台等优势依然存在,比微卡更加的结实、耐用。 除去价格低的优势外,对车辆的油耗、配置、性能等不要有过多奢望,毕竟产品价位在这里。
随缘88356465:请问,油耗是多少啊???求告知,我也准备买,不知道质量怎么样啊
用户833875572965:干饭版,不是平底就是扯淡
毕竟是工具车,开过去越野,拉过东西,长轴版感觉拉什么都刚刚好,就是调头很难,方向盘圈数多,转弯半径小,操控极差,方向盘重,离合器重,挂挡难挂,刚拿下车的时候开10分钟就手疼腰疼,实锤就是一个实用型国产货车。 悬架硬,没有舒适性可言。底盘偏低,除了通过性比suv强,烂路可以油门到底,没啥优点。开过去越野,挑战了它的极限,稍微陡一点的坡发动机就不行了,虽然是四驱,跟专业越野车比起来还是一个上帝一个普通老百姓,所以不要以为买了个四驱就无敌了。 我的是前面碟刹后面鼓刹,有时候明显感觉后面刹车不行 高速上还是挺稳的,毕竟两顿多的车重,开个170一点问题都没有 所以如果不是特别需要建议别买皮卡车。
谢秉铮:看到赣b的工地老板了
用户1852932002327:这挖机的斗一还带沙,不怕货箱被压坏么
李含:这是一辆工具皮卡。你还想怎么样?
价格上;性价比高。其他配置一般。外观上;很符合潮流。配置上还有待提高。
用户5551783342140:请问下老板此车落地价多少钱
我自己经营着一家维修店,规模也算可以。开业这么些年无论是维修进口车,还是国产车都积累了不少经验。当然,也攒下了一些人脉。这不今天就有以前的一个客户送来的一辆车,长城风骏5,说是跑工地的时候车辆ABS故障灯亮了,害怕有安全隐患送来看看。我们接到车以后首先用故障仪进行检查,ABS系统中确实存在故障码。故障码为左前轮、左后轮传感器电路故障。我们检查了熔丝盒内ABS系统熔丝,没有损坏。接着我们按照故障码对左后轮传感器进行检查,发现没有任何信号发出,更换新的传感器后故障依旧。我们拔下ABS控制单元的插接器,测量感器至ABS控制单元之间的线束,也都为正常。最后检查了ABS控制单元的线路,供电以及通讯,都没有任何问题。现在只能判断为ABS控制单元内部出现故障。我们为其更换了ABS单元总成,最后出去试车,故障得到了解决。2周后电话回访,车辆再没有出现问题。 这款车的2.0T柴油发动机动力真是够大,用来跑工地在适合不过了。保养方面,官方质保期为三年或200000公里。机油机滤和变速箱油是4000公里时第一次更换,以后每12000公里更换一次,空气滤清器每隔12000公里更换一次,刹车油每隔40000公里更换一次。小保养一次的价格大约是400元左右。这款车强劲的动力和不错的价格优势,无论是家用还是商用都没有任何问题。
用户1276451127657:油耗怎么样啊
服务工程师:3年20万公里里,谁给你说的?
艾伦沃克456:国六柴油怎么样
风骏5改款后我到北京4S店进行了实拍。2021款风骏5一眼看上去还是我们熟悉的那个风骏5,。 作为一款主打实用性的工具型皮卡,风骏5系列并不需要把自己装扮的花枝招展,简单、实在才是这款皮卡的追求。也正是减少了不必要的外观设计成本,才能使风骏5拥有更加接地气的售价。 2021款风骏5的内饰作了升级,但设计仍不算时髦,却也不显老旧,中控台的造型非常规整,采用了完全对称的布局设计。车内的面板基本上全部采用了硬塑料材质,触感表现中规中矩,结合风骏5本身的定位,内饰的整体质感表现可以接受。 目前,2021款风骏5提供了两款动力,它们分别是来自航天三菱的4K22D4M 2.4升汽油发动机,以及长城自家的GW4D20M 2.0T柴油发动机,全系均匹配了5速手动变速箱,并提供了两驱以及四驱形式供用户选择。 2021款风骏5在配置上为用户提供了最基础也是最重要的功能,在控制成本的同时也能够满足消费者的需求。在价格上,2021款风骏5的起售价控制在7万元区间内,实惠的价格与优质的口碑共同加持,让其仍然能够牢牢锁住该市场级别用户的注意力。
什么人什么_:风骏5的设计师感觉一直都在吃老本。
用户1719838359780:后面是减震器 还是板簧的
谁不是色鬼:多少钱
(概述)越野爱好者,如果想选择一辆10万落地的四驱车,在目前国六时代已经很困难,四驱硬派SUV价格早已上升到15万以上的区间,除了BJ212,已经没得选择。很多车友怀念哈弗H5,但这个车型已经停产,不再更新国六。如果车友希望有H5的可靠性以及低价格,可以换个思路,不用去淘二手车,可以看看与H5同平台的皮卡,就是风骏5,2021款于去年11月上市。 (外观及内饰)风骏5推出2021款年度车型,整个车外形没有变化,进更换了中网,改为加粗两横格栅,有立体雕刻感,显得更加有力,也显精致,以此作为年度改款的新变化。装备柴油机只出长轴距版,也叫大双排,取消了小双车型。风骏5作为长城皮卡的入门级经济型,没有对外观在做投入开发,就是为了体现性价比,笔者认为从务实的角度看,这个外形保持经典,新设计的中网有新鲜度,是不错的。内饰也是仅仅出风口等做了小幅修改,显得精致化,与中网的设计思路一致,至少比H5经典版的内饰出风口要好看。 (动力)采用4D20M柴油机,国六排放,当然要加尿素,这是达到排放标准的必须。这个柴油机经历多年市场考验,可靠性、经济性优秀,最大功率102kw,峰值扭矩325nm,最大扭矩起效转速下探至1400转/分,低转速大扭矩特点很适合四驱越野使用。变速器依然是6档手动变速器,挡位清晰,入档虽然没有所谓吸如感,但也不发涩,很顺畅。6档速比排列相对5档要密集,适合柴油机特点,可以很好发挥经济型。 (底盘)风骏5与H5同平台,底盘悬挂很多部件一样,前悬挂还是双叉臂扭杆弹簧,特点是结构简单,性能可靠,扭杆的缺点是上下活动幅度有限,后段比较硬,对于皮卡来说这个独立悬挂满足使用需求。后桥整体桥钢板弹簧,是为了考虑载货的承载能力。经济型皮卡更注重可靠性,这个底盘已经使用了20多年,也是皮卡的典型结构,多年积累的可靠性口碑已经建立。 (操控)如果车友开过哈弗H5,那么风骏5空车时的驾驶感与H5一样,而且因为大双排的长轴距,使得平顺性更好,高速变现时感觉更顺。只是后悬挂是钢板弹簧,过沟坎时弹跳感较强,需要低速通过。装货满载之后,驾驶时要注意,所有操作要有预见性,慢打方向、避免急刹车,转弯时要考虑后部货物造成的重心靠后的影响。 (总结)风骏5 2021款柴油大双排,指导价9.78万,目前有1万多一点的优惠,很实惠,10万元轻松落地,剩下的预算还可以考虑龙门架、货厢盖、MT轮胎等附件。对于越野爱好者,仅要求一个最低价格的四驱车,有优秀的可靠性,分布广泛的售后网点,这款皮卡是较理想的选择,开着它穿越大北线、阿里等条件恶略的地区,是务实的选择,柴油机扭矩大、油耗低,整车价格低,可靠性高,货箱可以承载装备,换一种思路,一样玩出精彩。
明天的明天2203:2.0柴油版半坡起步还要叫个人搞一把
城堡人:实惠好用,跑一趟高速油耗就7.5了,平时市区也就8个多,动力杠杠滴,100以上加速都很有劲啊
用户268451524:我今年8月刚提一辆 主要在工地用 这款车不管动力和操作真的很好 注意高速不要超130以上那个油耗谁开谁心疼
缺点: 1.首先,风骏5最大的问题就在于噪音比较大,尤其是给油的时候发动机的轰鸣,再加上整个车的隔音设置并不好,车厢内能够听到很大的胎噪和风噪。 2.其次,这款车型的配置并不高,虽然只是一个皮卡车型,但是像高位刹车灯这样的配置都没有,内饰也多为硬质塑料,完全没有档次可言。 3.然后,整个车的动力绝对不算强劲,在起步阶段提速都是比较慢的,再加上如果在后面放比较重的货物,完全就跑不起来了,像爬坡之类的低档前行都比较勉强。 4.最后,风骏5的整体油耗也是比较高的,虽然是柴油发动机,在城区也需要十一、十二个油,拉货用的话油耗会更高。 不过,仅仅不到十万的价格,让风骏5也成为了很多人的选择,再加上其通过性比较好,车的颜值也比较高,还是值得购买的。
涛哥56696629:我开的柴油版风骏5,挂倒档有异响,有没有哪位有同感?
冷眼回眸见冷瞳:这车的通过性能,要是在马路上,确实不错,要是在山路土路,工地上用,真一般,趴下看看,那两根横梁,你在瞅瞅那个处理尾气的玩意,直接暴露在车底,没有任何防护,如果过一些沟沟坎坎,石子路多的地方,容易损坏。
用户4198992271975:油耗真十一个多吗
近看大气的外表,就是后排小了一点。驾驶起来比较舒服,就是马力小了点。如果马力达到一百五十力就好了,但货箱算大。
浪漫主义者1:汽油款吗?这么便宜
不用六档的老扁:同款!我感觉这个车的综合稳定性还是可以的!
用户4579717282575:这车二手的多少钱
买这个车之前也关注了其它皮卡 但是身边同行朋友都是长城风骏系列 再加上我自己也有台老风骏5在开 平常我拉重货多 动力是嗷嗷叫 而且没什么大毛病 出于对长城这个品牌的信任再一次选择了它 外观看着大气硬朗 买这个车也是看中了这车的外观 动力方面的话买回来还没拉过重货 不知道怎么样 日后拉重货了再来和车友们分享 但是日常开的话动力是真的猛 爬坡的话就要1500转后才有力 不然像没吃饭一样没劲 内饰和配置的话同级别来说算可以了 还算比较时尚 多功能方向盘和悬浮屏 还有个定速巡航 总体来说比较良心 毕竟是工具车嘛 要求不要那么高 操控的话确实一般般 这车车头比较高 而且离合我觉得有点高 刚开的时候还有点把控不住熄火 现在开了一段时间倒也还习惯了 可能是我开惯了风骏5的原因 后排空间的话对于皮卡车来说的话也不算挤 我一米七七也就刚刚好 就前面说的 工具车也不能要求太高 没什么毛病就Ok了 这就是我个人的用车感受 想更加深入了解的车友们可以随时问我 大家可以一起讨论讨论?
起步后不超过2000rpm就有比较明显的扭矩输出,加速感明显,但涡轮工作时并不突兀。柴油车的转速表不会有很高的转速,T8的转速表红线区最高只到5千转,这样就能让你非常精细的控制油门,把发动机转速保持在1600-2600rpm这个峰值扭矩平台。开车偏温柔的我一般在超过2000rpm以后就会升挡,这样既能让动力保持在扭矩平台上,又能达到省油的目的。而在加速过程中发动机舱会传来些许的噪音,但当你把车速开到60km/h以上巡航的时候,几乎就听不到发动机噪音了。6挡手动变速箱挡位清晰,换挡顺畅。 江淮T8使用前双叉臂螺旋弹簧独立悬架和后钢板弹簧整体桥的悬架结构,钢板弹簧位于后桥上方。我在成都机场物流区试驾时,路面被大型集装箱运输车压得起伏很多,有的地方就像波浪一样,走在上面像是小船在大浪中前行。T8的减震筒把通过“波浪”之后多余的弹跳抑制的非常好,而且我还特意在回程时坐到了后排感受,后桥也没有多余的跳动,整体感觉非常乘用车化。 江淮T8采用前后盘式刹车,同天试驾的工具型皮卡采用了前盘后鼓的刹车,让我对刹车系统有了更深更多的认识。前后盘刹的皮卡在进行制动时,随着踩刹车踏板力度的逐渐增强,刹车效果非常线性,能够在预想的地点将车刹停,这一点在经常遇到红绿灯的城镇道路中非常有用。加之T8的刹车踏板反馈力度也比较轻,稍踩既有,制动效果和驾驶者想要达到的效果非常吻合。而前盘后鼓的皮卡车型则不太理想,前半段的刹车力度很小,但当你突然发现貌似停不住的时候再去深踩刹车踏板,却会发现制动力仍然不大,非常没有信心。 T8的轮胎原厂只配备了朝阳的SU318 H/T系列的公路轮胎,规格为265/60 R18,在非铺装路面行走可以,但遇到更糟糕的路况抓地力会下降。建议深度越野的玩家更换一套全路况轮胎或者泥地胎。
最让人讨厌的是柴油国六,不光车子要加尿素,最烦的是有颗粒捕集器。在自动清洁的情况下要走高速才能完成自动清洁,要是走国道走走停停根本就达不到要求。要是达不到要求过个十几二十分钟又会进行自动清洁。烦死了!在动力方面还是比较强悍。有些车子跑高速120迈发动机三千多转,而风骏7发动机转速大概两千三左右。柴油版的噪音确实要大,走国道开窗60迈以内都能感觉到噪音偏高。走高速关窗大概110以后噪音就明显,速度越快噪音越大。之前很多皮卡车最快最多在120-140迈以内。风骏7最快高达160迈以上,但是车身不太稳定,不建议高速行驶。车速大概120迈左右会有报警提示,要是继续加速大概持续10来秒后会停止。油箱还是蛮大,要是用到红格,一箱柴油最少400元以上。