风骏5怎么样_风骏5值得买吗

·风骏5

什么是懂车分

https://p1-dcd.byteimg.com/img/motor-img/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
3.49
“良好”
头像
头像
头像
头像
共11人评价
经销商报价
6.48-9.18万
厂商指导价
6.98-9.98万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.49
  • -
  • 外观
  • 3.76
  • -
  • 内饰
  • 3.41
  • -
  • 配置
  • 3.22
  • -
  • 空间
  • 3.50
  • -
  • 舒适性
  • 3.44
  • -
  • 操控
  • 3.49
  • -
  • 动力
  • 3.60
  • -

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.39分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 风骏53.49外观3.76
  • 风骏73.39外观3.76
  • 宝典--
  • 江淮T8--
  • ---

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.39-
  • 风骏53.49外观3.76

风骏5·全部评分

点评车型: 2021款风骏5 2.0T柴油两驱精英型大双排国VI GW4D20M

3.57良好

我自己经营着一家维修店,规模也算可以。开业这么些年无论是维修进口车,还是国产车都积累了不少经验。当然,也攒下了一些人脉。这不今天就有以前的一个客户送来的一辆车,长城风骏5,说是跑工地的时候车辆ABS故障灯亮了,害怕有安全隐患送来看看。我们接到车以后首先用故障仪进行检查,ABS系统中确实存在故障码。故障码为左前轮、左后轮传感器电路故障。我们检查了熔丝盒内ABS系统熔丝,没有损坏。接着我们按照故障码对左后轮传感器进行检查,发现没有任何信号发出,更换新的传感器后故障依旧。我们拔下ABS控制单元的插接器,测量感器至ABS控制单元之间的线束,也都为正常。最后检查了ABS控制单元的线路,供电以及通讯,都没有任何问题。现在只能判断为ABS控制单元内部出现故障。我们为其更换了ABS单元总成,最后出去试车,故障得到了解决。2周后电话回访,车辆再没有出现问题。 这款车的2.0T柴油发动机动力真是够大,用来跑工地在适合不过了。保养方面,官方质保期为三年或200000公里。机油机滤和变速箱油是4000公里时第一次更换,以后每12000公里更换一次,空气滤清器每隔12000公里更换一次,刹车油每隔40000公里更换一次。小保养一次的价格大约是400元左右。这款车强劲的动力和不错的价格优势,无论是家用还是商用都没有任何问题。

2021-06-10

用户1276451127657油耗怎么样啊

用户3833686011506国六柴油怎么样

点评车型: 2022款风骏5 1.5T汽油两驱干饭版精英型标准货箱 GW4G15K

3.86良好

在路上你肯定经常能看到各种市政维修车,这些车大多数都是皮卡,四门2排座,后面一个大大的货斗,里面横七竖八堆满了各种东西。它们常常会出现在任何一条街道的某个角落里,在车子方圆100米内,你一定能找到正在进行某种施工的工人们。 所以这种纯纯的工具车开起来到底会是个什么样子?会不会像它们的外观一样,难开又粗糙呢?其实吧,我还真开过一台长城风骏5,这玩意开起来,那可太有意思了! 首先,这类车全是手动挡,而且这玩意起步的方式就跟普通手动小车不一样。手动挡小车的起步,基本是要油门离合器配合着踩的。但这类工具型皮卡不用,这类车尽管绝大多数都是柴油机而且马力都很小(130匹左右),但这类车的低速扭矩那可相当的大。直接怠速松油门就能起步,不管后面有没有货物,只要不是满载,你甚至可以怠速半联动半坡起步。 如果你熟悉手动轿车的话,皮卡的换挡方式其实也没什么区别,无非就是档杆行程稍微长了些,入档的手感没小车那么清晰而已。只要简单的熟悉之后,开皮卡跟开手动轿车其实区别不大。 至于操控,这类车作为工具车,你就别指望它有什么动力性、转向灵敏度这些了。但工具型皮卡开起来其实是很轻快的,甚至比一些长度差不多的中大型SUV还要轻快不少。而且这类工具型皮卡大多数都有着很小的转弯半径,它们拐弯抹角的灵敏度,可能会超出很多人的预料。简单说,工具型皮卡外观看着粗糙,但开起来,其实很有意思。 视野方面,工具型皮卡的视野跟大多数SUV差不多,那是因为工具型皮卡基本上都基于微型卡车底盘开发,而微型卡车的驾驶高度,跟大部分SUV是类似的。 所以简单总结,工具型皮卡开起来非常类似于比较原始的轿车+SUV的视野。驾驶乐趣谈不上,但那种跟机械直接打交道的感觉,却是现在的乘用车们无法提供的。如果这也算驾驶乐趣的一种的话,那么工具型皮卡,其实还挺有驾驶乐趣的。问题只是,这类车的后悬都是整体桥+板簧,在后排的乘坐体验,可能不那么好受,特别是车开得稍微快些的时候。

2022款风骏5 1.5T汽油两驱干饭版精英型标准货箱 GW4G15K 图 0
2022款风骏5 1.5T汽油两驱干饭版精英型标准货箱 GW4G15K 图 1
2022款风骏5 1.5T汽油两驱干饭版精英型标准货箱 GW4G15K 图 2
2022-07-21

柳叶刀123789我开过还是不错的

用户8313628474361我开过江铃宝典,其实很好开,液压助力转向,发动机一启动,方向很轻,后驱车开着比前驱车好玩多了,当然,我是刚刚拿证的,开的也不多,大家别笑

点评车型: 2021款风骏5 2.0T柴油四驱精英型大双排国VI GW4D20M

3.36良好

(概述)越野爱好者,如果想选择一辆10万落地的四驱车,在目前国六时代已经很困难,四驱硬派SUV价格早已上升到15万以上的区间,除了BJ212,已经没得选择。很多车友怀念哈弗H5,但这个车型已经停产,不再更新国六。如果车友希望有H5的可靠性以及低价格,可以换个思路,不用去淘二手车,可以看看与H5同平台的皮卡,就是风骏5,2021款于去年11月上市。 (外观及内饰)风骏5推出2021款年度车型,整个车外形没有变化,进更换了中网,改为加粗两横格栅,有立体雕刻感,显得更加有力,也显精致,以此作为年度改款的新变化。装备柴油机只出长轴距版,也叫大双排,取消了小双车型。风骏5作为长城皮卡的入门级经济型,没有对外观在做投入开发,就是为了体现性价比,笔者认为从务实的角度看,这个外形保持经典,新设计的中网有新鲜度,是不错的。内饰也是仅仅出风口等做了小幅修改,显得精致化,与中网的设计思路一致,至少比H5经典版的内饰出风口要好看。 (动力)采用4D20M柴油机,国六排放,当然要加尿素,这是达到排放标准的必须。这个柴油机经历多年市场考验,可靠性、经济性优秀,最大功率102kw,峰值扭矩325nm,最大扭矩起效转速下探至1400转/分,低转速大扭矩特点很适合四驱越野使用。变速器依然是6档手动变速器,挡位清晰,入档虽然没有所谓吸如感,但也不发涩,很顺畅。6档速比排列相对5档要密集,适合柴油机特点,可以很好发挥经济型。 (底盘)风骏5与H5同平台,底盘悬挂很多部件一样,前悬挂还是双叉臂扭杆弹簧,特点是结构简单,性能可靠,扭杆的缺点是上下活动幅度有限,后段比较硬,对于皮卡来说这个独立悬挂满足使用需求。后桥整体桥钢板弹簧,是为了考虑载货的承载能力。经济型皮卡更注重可靠性,这个底盘已经使用了20多年,也是皮卡的典型结构,多年积累的可靠性口碑已经建立。 (操控)如果车友开过哈弗H5,那么风骏5空车时的驾驶感与H5一样,而且因为大双排的长轴距,使得平顺性更好,高速变现时感觉更顺。只是后悬挂是钢板弹簧,过沟坎时弹跳感较强,需要低速通过。装货满载之后,驾驶时要注意,所有操作要有预见性,慢打方向、避免急刹车,转弯时要考虑后部货物造成的重心靠后的影响。 (总结)风骏5 2021款柴油大双排,指导价9.78万,目前有1万多一点的优惠,很实惠,10万元轻松落地,剩下的预算还可以考虑龙门架、货厢盖、MT轮胎等附件。对于越野爱好者,仅要求一个最低价格的四驱车,有优秀的可靠性,分布广泛的售后网点,这款皮卡是较理想的选择,开着它穿越大北线、阿里等条件恶略的地区,是务实的选择,柴油机扭矩大、油耗低,整车价格低,可靠性高,货箱可以承载装备,换一种思路,一样玩出精彩。

2021款风骏5 2.0T柴油四驱精英型大双排国VI GW4D20M 图 0
2021款风骏5 2.0T柴油四驱精英型大双排国VI GW4D20M 图 1
2021款风骏5 2.0T柴油四驱精英型大双排国VI GW4D20M 图 2
2021款风骏5 2.0T柴油四驱精英型大双排国VI GW4D20M 图 3
2021-03-10

明天的明天22032.0柴油版半坡起步还要叫个人搞一把

丨时来运转4D20M低扭是真有劲,40-80公里没每小时速度攀升也不错

点评车型: 2021款风骏5 2.0T柴油两驱精英型大双排国VI GW4D20M

3.79良好

目前总体来说还是不错的,拉货用的,也是比较实用,就是等红绿灯的时候,空车也起步比较慢!然后就是汽车减震弹簧可能比较硬,坐着感觉震动比较大,我的老皮卡是福田的,就不会这样子! 【装载能力】 我做建筑的,拉模板,拉柱顶,每次都拉估计有3千斤,跑得飞快!这个力量很足! 【提车价格】 裸车价8.18万,我是全款落地价9.5万。送了首保而已,脚垫,记录仪,防爆膜! 【油耗】 目前开了7000公里,表显综合油耗8.9。2.0T的车,还经常拉货,这油耗我觉得非常可以! 【乘坐体验】 皮卡算是货车,钢板弹簧比较硬,所以坐起来没有小车舒服!这个比较差! 【最不满意】 最不满意的就是老是要开启发动机自洁功能,每次都是半个小时,自转2000转,油价那么贵,看着都心疼!

2021款风骏5 2.0T柴油两驱精英型大双排国VI GW4D20M 图 0
2021款风骏5 2.0T柴油两驱精英型大双排国VI GW4D20M 图 1
2021款风骏5 2.0T柴油两驱精英型大双排国VI GW4D20M 图 2
2022-02-21

诗韵616好是好,就是每次自洁到你怀疑人生,还要自洁那么久,油价这么贵,真不方便,这个缺陷啥时候能处理哦,建议慎重选者

楚峰家电维修销售还有就是轴距太长了,在小路,小巷子不好转弯,我以前是2.75米的,好开的很,就因为轴距太长,昨天转弯慢,被撞了

用户3249886387589大哥请问一下,你之前开的那款福田皮卡,你觉得那个品牌怎么样?

点评车型: 2021款风骏5 2.0T柴油两驱精英型平箱版国VI GW4D20M

3.64良好

价格上;性价比高。其他配置一般。外观上;很符合潮流。配置上还有待提高。

2021-08-28

用户5551783342140请问下老板此车落地价多少钱

点评车型: 2021款风骏5 2.4L汽油两驱进取型大双排国VI 4K22D4M

3良好

风骏5改款后我到北京4S店进行了实拍。2021款风骏5一眼看上去还是我们熟悉的那个风骏5,。 作为一款主打实用性的工具型皮卡,风骏5系列并不需要把自己装扮的花枝招展,简单、实在才是这款皮卡的追求。也正是减少了不必要的外观设计成本,才能使风骏5拥有更加接地气的售价。 2021款风骏5的内饰作了升级,但设计仍不算时髦,却也不显老旧,中控台的造型非常规整,采用了完全对称的布局设计。车内的面板基本上全部采用了硬塑料材质,触感表现中规中矩,结合风骏5本身的定位,内饰的整体质感表现可以接受。 目前,2021款风骏5提供了两款动力,它们分别是来自航天三菱的4K22D4M 2.4升汽油发动机,以及长城自家的GW4D20M 2.0T柴油发动机,全系均匹配了5速手动变速箱,并提供了两驱以及四驱形式供用户选择。 2021款风骏5在配置上为用户提供了最基础也是最重要的功能,在控制成本的同时也能够满足消费者的需求。在价格上,2021款风骏5的起售价控制在7万元区间内,实惠的价格与优质的口碑共同加持,让其仍然能够牢牢锁住该市场级别用户的注意力。

2021款风骏5 2.4L汽油两驱进取型大双排国VI 4K22D4M 图 0
2021款风骏5 2.4L汽油两驱进取型大双排国VI 4K22D4M 图 1
2021款风骏5 2.4L汽油两驱进取型大双排国VI 4K22D4M 图 2
2021款风骏5 2.4L汽油两驱进取型大双排国VI 4K22D4M 图 3
2021款风骏5 2.4L汽油两驱进取型大双排国VI 4K22D4M 图 4
2021款风骏5 2.4L汽油两驱进取型大双排国VI 4K22D4M 图 5
2021款风骏5 2.4L汽油两驱进取型大双排国VI 4K22D4M 图 6
2021款风骏5 2.4L汽油两驱进取型大双排国VI 4K22D4M 图 7
2021款风骏5 2.4L汽油两驱进取型大双排国VI 4K22D4M 图 8
2021-03-31

谁不是色鬼多少钱

用户1719838359780后面是减震器 还是板簧的

点评车型: 2021款风骏5 1.5T汽油两驱干饭版超值型加长货箱 GW4G15K

3.07良好

采用1.5升汽油机,主要目的是针对五菱征途等类皮卡产品,降低整体成本。适用于正常城郊纯拉货使用,工具车。但相比竞品风骏5的非承载式车身结构、低货台等优势依然存在,比微卡更加的结实、耐用。 除去价格低的优势外,对车辆的油耗、配置、性能等不要有过多奢望,毕竟产品价位在这里。

2021-09-23

随缘88356465请问,油耗是多少啊???求告知,我也准备买,不知道质量怎么样啊

用户833875572965干饭版,不是平底就是扯淡

点评车型: 2020款风骏5 2.0T 两驱精英型大双排柴油

3.29良好

缺点: 1.首先,风骏5最大的问题就在于噪音比较大,尤其是给油的时候发动机的轰鸣,再加上整个车的隔音设置并不好,车厢内能够听到很大的胎噪和风噪。 2.其次,这款车型的配置并不高,虽然只是一个皮卡车型,但是像高位刹车灯这样的配置都没有,内饰也多为硬质塑料,完全没有档次可言。 3.然后,整个车的动力绝对不算强劲,在起步阶段提速都是比较慢的,再加上如果在后面放比较重的货物,完全就跑不起来了,像爬坡之类的低档前行都比较勉强。 4.最后,风骏5的整体油耗也是比较高的,虽然是柴油发动机,在城区也需要十一、十二个油,拉货用的话油耗会更高。 不过,仅仅不到十万的价格,让风骏5也成为了很多人的选择,再加上其通过性比较好,车的颜值也比较高,还是值得购买的。

2021-01-17

正大光明船帆wx上面写4点的那个喷主肯定不是风骏5的车主,风骏5差是差了点,也没有那么一无是处一文不值啊!

涛哥56696629我开的柴油版风骏5,挂倒档有异响,有没有哪位有同感?

四驱柴油皮卡风骏5有高位刹车灯,油耗一般不足8个油,开习惯了拉一吨多货都能秒超很多小车,只有肉人没有肉车。

点评车型: 2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20E

2.06一般

毕竟是工具车,开过去越野,拉过东西,长轴版感觉拉什么都刚刚好,就是调头很难,方向盘圈数多,转弯半径小,操控极差,方向盘重,离合器重,挂挡难挂,刚拿下车的时候开10分钟就手疼腰疼,实锤就是一个实用型国产货车。 悬架硬,没有舒适性可言。底盘偏低,除了通过性比suv强,烂路可以油门到底,没啥优点。开过去越野,挑战了它的极限,稍微陡一点的坡发动机就不行了,虽然是四驱,跟专业越野车比起来还是一个上帝一个普通老百姓,所以不要以为买了个四驱就无敌了。 我的是前面碟刹后面鼓刹,有时候明显感觉后面刹车不行 高速上还是挺稳的,毕竟两顿多的车重,开个170一点问题都没有 所以如果不是特别需要建议别买皮卡车。

2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20E 图 0
2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20E 图 1
2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20E 图 2
2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20E 图 3
2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20E 图 4
2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20E 图 5
2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20E 图 6
2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20E 图 7
2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20E 图 8
2021-08-31

明天的明天2203四驱可能,二驱的怕是回不来了

李含这是一辆工具皮卡。你还想怎么样?

用户652831896624217款2.0柴油长途3毛多点市区5毛了

点评车型: 2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油两驱进取型小双排GW4D20E

3良好

故障率有点多 涡轮增压有时不工作,起步太慢,反正挺多毛病,就这样吧,单位车

2022-06-14

点评车型: 2020款风骏5 2.4L 四驱精英型大双排4K22

4.07优秀

符合主流审美观,配置中规中矩。主打的是性价比,4K22发动机成熟,油耗不算很高。保有量大,维修保养便宜;保值率不错。

2020-08-20

82206563油耗市区多少个

点评车型: 2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20E

1、风骏五外观耐看,内饰简洁 2、当初计划购置皮卡时备选方案有,猎豹CT7、上汽大通T60、纳瓦拉、域虎3等车型,经过价格,配置,口碑,个人用车需求及喜好等几个方面,确定风骏五,开始联系车源,青海4s店没现车,也调不来车,又通过二级经销商订车,2019年4月19日交付订金,21日办完手续将车提出,22日新车注册上牌,上完车牌第一趟路线是青海乐都区-海南州-四川阿坝州,一个来回三千多公里,新车没跑太快,最高100车速,油耗6.0,油耗表显很惊喜,结束这一趟行程就去工地干活,前三个月一点毛病没有,很好用。自2019年7月13日从青海出发到广西平南的第一天开始,故障一发不可收拾,大毛病有三次(EGR阀坏了加不起油,油底壳破裂没离合,启动机没到三万公里就坏了),小毛病不断,发动机故障灯经常亮,2019年7月13日至今,用车经历太坎坷,经常提心吊胆,指不定哪里有出毛病,整天如履薄冰

2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20E 图 0
2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20E 图 1
2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20E 图 2
2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20E 图 3
2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20E 图 4
2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20E 图 5
2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20E 图 6
2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20E 图 7
2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20E 图 8
2020-05-24

风耀广告就你这外观 一看就知道是怎么折腾的 不坏那是真的奇怪 怪人不怪车

强哥V58711我13年风骏5柴油目前25万公里机器无大修皮实耐用,下一辆还是买长城皮卡。

张毅兴源广告352我的的15宽款2.8的除了换了电瓶发电机离合片其它都没动过,但是我不到你们百公里四五个油耗咋跑的,但是我一般综合油耗就是8个多。

点评车型: 2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20D

购车总价 | 裸车是95800买的,都说国五处理,都是坑 同级对比 | 对比了一下同价位,同样配置的,还是风骏5,一是性价比高,二是老牌皮卡品质还是保得证的 空间 | 前排还可以,后排小孩可以,女士也行,稍微胖一点,那就别勉为其难了,空间太小。 驾驶体验 | 原车没体验,回来直接换的增高件,改的轮毂 颜值 | 颜值一般般。自己改装的自己顺眼了,但是侧面看,太长了! 保养维护 | 首保5000,刚过。 内饰 | 内饰还行,座椅还是比较舒适的 油耗 | 目前我的在8.7左右。用空调回费油一些,2.0T还是动力差一些,打空调爬坡明显感觉吃力

2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20D 图 0
2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20D 图 1
2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20D 图 2
2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20D 图 3
2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20D 图 4
2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20D 图 5
2019-09-20

这么不好起吗感觉就差一把AK跟架子了

梳罗泉富木业你那行李架是怎么装的?

1664411你这架哪里买的太帅了

点评车型: 2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油两驱精英型小双排GW4D20D

油耗低,外观精美,底盘颠簸,后排狭小,总体来说还是比较实用,适合城乡结合部使用,皮卡解禁,但转弯半径过大,不适合市区使用

2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油两驱精英型小双排GW4D20D 图 0
2020-11-19

行者阿超a油耗多少啊兄弟

踏板是4s店送的吗?

鸿洋兄弟这一款,大双排的,前脸一样吗

点评车型: 2017款风骏5 2.8T经典版两驱大双排GW2.8TC-2

近看大气的外表,就是后排小了一点。驾驶起来比较舒服,就是马力小了点。如果马力达到一百五十力就好了,但货箱算大。

2017款风骏5 2.8T经典版两驱大双排GW2.8TC-2 图 0
2017款风骏5 2.8T经典版两驱大双排GW2.8TC-2 图 1
2021-01-14

浪漫主义者1汽油款吗?这么便宜

猫老大yz你多大马力,我的最高120就限速了

不用六档的老扁同款!我感觉这个车的综合稳定性还是可以的!

前往

同级车热门评分

4.00分“良好”
风骏7 2021款 2.0T汽油四驱领航型大双GW4C20B

总体来说一下,这是我父亲第一次买新车,之前家里有一个二手北斗星,这个二手车开了十几年依旧不减当年,但是不幸运的事有一次发生一次碰撞车给撞报废了,所以父亲决定买个新车,因为是在农村,家里有时候需要拉些货物所以决定买皮卡,我先说一下我个人对皮卡的感觉吧,我之前是在煤矿上班,单位的公车就是皮卡,每次出去办事我都要开着这皮卡去县城办事,给我的感觉就是车太长不好停车,特别不方便,而且没有面子,我单位的皮卡是风骏5柴油版一个两驱一个四驱,四驱那个还是比较实用,但是不得不说柴油是真的省,就是需要随气温变换柴油很麻烦,北方的天气,突然降温就有可能着车困难,我对这个深有体会,单位有一次用的0号柴油,突然有一天早上气温就降到0下了,皮卡怎么也着不了,好不容易着了走了几步路就歇火了。所以家里决定买个汽油版的。 价格:这个是买的高配四驱汽油版,裸车价是9万4,购置税9000,保险乱七八糟的3000元,总共下来全款10.6万元 外观:因为没有实际把风骏7和风骏5放在一起对比过,但是我也开了两年的风骏5,不得不说风骏7更加高大威猛,不论是前脸还是后面都显得特别大气 油耗:这个油耗我真是不敢相信,之前开的柴油风骏5油耗8-9个,猛点开估计11个,这个油耗干到了13个,有很多人说新车油耗普遍会高,这个倒是确实是,现在已经开了1100多公里了而且不是在市区都是国道上开,拉货也不是经常拉,我恐怕实际油耗都不止13个,慢慢磨合在看看这个油耗吧,现在是高的有点吓人。 配置:现在长城车越做越好了,说一下配置倒车影像,定速巡航,分时四驱,大尺寸液晶屏还可以看电视,别的功能不知道了,比风骏5.6高级多了 乘坐感受:我之前没觉得皮卡有多高,坐在风骏7里第一次感觉像是坐在霸道里的感觉了,视野很开阔,给人一种高高在上的感觉。 驾驶感受:动力够用,毕竟2.0T,农村路况不好都是土路,很少用到4驱除非陷到沙子里, 两驱可以应对一般路况,倒车有倒车影像挺方便,不过一般农村用不着,在城市里作用会大一点,我父亲开车比较柔和,这个油耗高的有点吓人,暂时没发现什么问题,关于油耗或有别的问题后期更近,还有车友们有什么问题可以评论交流。

3.93分“良好”
江淮T8 2021款 2.0T柴油四驱商务型标双国VI HFC4DB2-2E

起步后不超过2000rpm就有比较明显的扭矩输出,加速感明显,但涡轮工作时并不突兀。柴油车的转速表不会有很高的转速,T8的转速表红线区最高只到5千转,这样就能让你非常精细的控制油门,把发动机转速保持在1600-2600rpm这个峰值扭矩平台。开车偏温柔的我一般在超过2000rpm以后就会升挡,这样既能让动力保持在扭矩平台上,又能达到省油的目的。而在加速过程中发动机舱会传来些许的噪音,但当你把车速开到60km/h以上巡航的时候,几乎就听不到发动机噪音了。6挡手动变速箱挡位清晰,换挡顺畅。 江淮T8使用前双叉臂螺旋弹簧独立悬架和后钢板弹簧整体桥的悬架结构,钢板弹簧位于后桥上方。我在成都机场物流区试驾时,路面被大型集装箱运输车压得起伏很多,有的地方就像波浪一样,走在上面像是小船在大浪中前行。T8的减震筒把通过“波浪”之后多余的弹跳抑制的非常好,而且我还特意在回程时坐到了后排感受,后桥也没有多余的跳动,整体感觉非常乘用车化。 江淮T8采用前后盘式刹车,同天试驾的工具型皮卡采用了前盘后鼓的刹车,让我对刹车系统有了更深更多的认识。前后盘刹的皮卡在进行制动时,随着踩刹车踏板力度的逐渐增强,刹车效果非常线性,能够在预想的地点将车刹停,这一点在经常遇到红绿灯的城镇道路中非常有用。加之T8的刹车踏板反馈力度也比较轻,稍踩既有,制动效果和驾驶者想要达到的效果非常吻合。而前盘后鼓的皮卡车型则不太理想,前半段的刹车力度很小,但当你突然发现貌似停不住的时候再去深踩刹车踏板,却会发现制动力仍然不大,非常没有信心。 T8的轮胎原厂只配备了朝阳的SU318 H/T系列的公路轮胎,规格为265/60 R18,在非铺装路面行走可以,但遇到更糟糕的路况抓地力会下降。建议深度越野的玩家更换一套全路况轮胎或者泥地胎。