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    风骏5怎么样_风骏5值得买吗

    ·风骏5

    什么是懂车分

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    3.40
    “良好”
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    共15人评价
    经销商报价
    6.48-9.58万
    厂商指导价
    6.98-9.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.40
    • -
    • 外观
    • 3.61
    • -
    • 内饰
    • 3.39
    • -
    • 配置
    • 3.21
    • -
    • 空间
    • 3.42
    • -
    • 舒适性
    • 3.37
    • -
    • 操控
    • 3.39
    • -
    • 动力
    • 3.42
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.40分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 风骏53.40外观3.61
    • 风骏73.40外观3.67
    • 宝典--
    • 江淮T8--
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.40-
    • 风骏53.40外观3.61

    风骏5·全部评分

    点评车型: 2021款风骏5 2.0T柴油两驱精英型大双排国VI GW4D20M

    3.57良好

    我自己经营着一家维修店,规模也算可以。开业这么些年无论是维修进口车,还是国产车都积累了不少经验。当然,也攒下了一些人脉。这不今天就有以前的一个客户送来的一辆车,长城风骏5,说是跑工地的时候车辆ABS故障灯亮了,害怕有安全隐患送来看看。我们接到车以后首先用故障仪进行检查,ABS系统中确实存在故障码。故障码为左前轮、左后轮传感器电路故障。我们检查了熔丝盒内ABS系统熔丝,没有损坏。接着我们按照故障码对左后轮传感器进行检查,发现没有任何信号发出,更换新的传感器后故障依旧。我们拔下ABS控制单元的插接器,测量感器至ABS控制单元之间的线束,也都为正常。最后检查了ABS控制单元的线路,供电以及通讯,都没有任何问题。现在只能判断为ABS控制单元内部出现故障。我们为其更换了ABS单元总成,最后出去试车,故障得到了解决。2周后电话回访,车辆再没有出现问题。 这款车的2.0T柴油发动机动力真是够大,用来跑工地在适合不过了。保养方面,官方质保期为三年或200000公里。机油机滤和变速箱油是4000公里时第一次更换,以后每12000公里更换一次,空气滤清器每隔12000公里更换一次,刹车油每隔40000公里更换一次。小保养一次的价格大约是400元左右。这款车强劲的动力和不错的价格优势,无论是家用还是商用都没有任何问题。

    2021-06-10

    用户1276451127657油耗怎么样啊

    挨坝灭蒙三年六万公里,还20W

    服务工程师3年20万公里里,谁给你说的?

    点评车型: 2023款风骏5 2.4L汽油四驱进取型大双 4K22D4M

    3.43良好

    在路上你肯定看到过各种黄色市政维修车,大多数都为皮卡车型,奔赴于每条需要它的道路上,所以这种纯工具车,开起来到底怎么样?我一直也很好奇。会不会像它的外表一样?又糙又难开?机缘巧合,我开了一台长城风骏5,开起来是怎样一番滋味,且听我娓娓道来。 【外观】 其实这类工具车的外观没什么好说的了。车身尺寸上,长宽高分别为:5403/1800/1730mm,轴距为3350mm。外观看起来很大很糙,但看起来莫名的有安全感。作为皮卡车型,货箱尺寸必须要说一下,1680*1460*480mm,这个尺寸和长城山海炮也不相上下。 【内饰】 坐进车内,除了坐垫是软的,其他能看见的部分几乎都是塑料。但相信没有人会要求工具车做的多精致。全车大部分功能均可通过实体按键实现。空调旋钮,操作方便,使用逻辑易懂。最让人惊喜的是该车可以连蓝牙,播放音乐虽然谈不上音质,但是即使声音大也不会破音。 【动态】 首先该车是MT变速器,起步方式和手动挡小轿车也有所不同,手动挡小轿车起步多数需要油离配合,但是这类工具型皮卡车不需要,低扭够大,直接怠速松离合就可以起步,只要不是满载,你甚至可以怠速半联动半坡起步! 换挡手感和手动挡轿车略有不同,挡杆行程长了一点,入档手感也没有小车那么清晰。不过熟悉后其实和手动挡小轿车也没有太大区别。 操控方面,不要有期望,就不会失望。动力性、转向灵敏度都别有期望。滤震上,因为该车采用整体桥+板簧的后悬结构,不光是后排体验,前排同样能够感知到较为强烈的颠簸。但是总体开起来还算轻快,值得一提的是转弯半径很小,它们拐弯抹角的灵活度可能会超过你的想象。 【总结】 虽然长城风骏5作为工具车,作为皮卡车型。开起来并没有什么驾驶乐趣,但是这种直接和机械结构打交道的感觉,在如今的电动化时代,几乎没有车型能够提供给你。我倒认为这也算是一种乐趣。当然开这种车你可能就要接受稍有鄙夷的目光了。偶尔体验一番还是有别样的韵味。

    2023款风骏5 2.4L汽油四驱进取型大双 4K22D4M 图 02023款风骏5 2.4L汽油四驱进取型大双 4K22D4M 图 0
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    2023-06-19

    皮卡工程兵工具车就是挣钱的,把鄙视目光抛开

    英雄总有屠狗辈个人买工具皮卡的,大多是个体户。这种人经济实力都不差

    a浩诚乖宝宝缔造计划是什么

    点评车型: 2021款风骏5 2.0T柴油四驱精英型大双排国VI GW4D20M

    3.36良好

    (概述)越野爱好者,如果想选择一辆10万落地的四驱车,在目前国六时代已经很困难,四驱硬派SUV价格早已上升到15万以上的区间,除了BJ212,已经没得选择。很多车友怀念哈弗H5,但这个车型已经停产,不再更新国六。如果车友希望有H5的可靠性以及低价格,可以换个思路,不用去淘二手车,可以看看与H5同平台的皮卡,就是风骏5,2021款于去年11月上市。 (外观及内饰)风骏5推出2021款年度车型,整个车外形没有变化,进更换了中网,改为加粗两横格栅,有立体雕刻感,显得更加有力,也显精致,以此作为年度改款的新变化。装备柴油机只出长轴距版,也叫大双排,取消了小双车型。风骏5作为长城皮卡的入门级经济型,没有对外观在做投入开发,就是为了体现性价比,笔者认为从务实的角度看,这个外形保持经典,新设计的中网有新鲜度,是不错的。内饰也是仅仅出风口等做了小幅修改,显得精致化,与中网的设计思路一致,至少比H5经典版的内饰出风口要好看。 (动力)采用4D20M柴油机,国六排放,当然要加尿素,这是达到排放标准的必须。这个柴油机经历多年市场考验,可靠性、经济性优秀,最大功率102kw,峰值扭矩325nm,最大扭矩起效转速下探至1400转/分,低转速大扭矩特点很适合四驱越野使用。变速器依然是6档手动变速器,挡位清晰,入档虽然没有所谓吸如感,但也不发涩,很顺畅。6档速比排列相对5档要密集,适合柴油机特点,可以很好发挥经济型。 (底盘)风骏5与H5同平台,底盘悬挂很多部件一样,前悬挂还是双叉臂扭杆弹簧,特点是结构简单,性能可靠,扭杆的缺点是上下活动幅度有限,后段比较硬,对于皮卡来说这个独立悬挂满足使用需求。后桥整体桥钢板弹簧,是为了考虑载货的承载能力。经济型皮卡更注重可靠性,这个底盘已经使用了20多年,也是皮卡的典型结构,多年积累的可靠性口碑已经建立。 (操控)如果车友开过哈弗H5,那么风骏5空车时的驾驶感与H5一样,而且因为大双排的长轴距,使得平顺性更好,高速变现时感觉更顺。只是后悬挂是钢板弹簧,过沟坎时弹跳感较强,需要低速通过。装货满载之后,驾驶时要注意,所有操作要有预见性,慢打方向、避免急刹车,转弯时要考虑后部货物造成的重心靠后的影响。 (总结)风骏5 2021款柴油大双排,指导价9.78万,目前有1万多一点的优惠,很实惠,10万元轻松落地,剩下的预算还可以考虑龙门架、货厢盖、MT轮胎等附件。对于越野爱好者,仅要求一个最低价格的四驱车,有优秀的可靠性,分布广泛的售后网点,这款皮卡是较理想的选择,开着它穿越大北线、阿里等条件恶略的地区,是务实的选择,柴油机扭矩大、油耗低,整车价格低,可靠性高,货箱可以承载装备,换一种思路,一样玩出精彩。

    2021款风骏5 2.0T柴油四驱精英型大双排国VI GW4D20M 图 02021款风骏5 2.0T柴油四驱精英型大双排国VI GW4D20M 图 0
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    2021-03-10

    明天的明天22032.0柴油版半坡起步还要叫个人搞一把

    用户268451524我今年8月刚提一辆 主要在工地用 这款车不管动力和操作真的很好 注意高速不要超130以上那个油耗谁开谁心疼

    丨时来运转4D20M低扭是真有劲,40-80公里没每小时速度攀升也不错

    点评车型: 2022款风骏5 1.5T汽油两驱干饭版精英型标准货箱 GW4G15K

    3.86良好

    在路上你肯定经常能看到各种市政维修车,这些车大多数都是皮卡,四门2排座,后面一个大大的货斗,里面横七竖八堆满了各种东西。它们常常会出现在任何一条街道的某个角落里,在车子方圆100米内,你一定能找到正在进行某种施工的工人们。 所以这种纯纯的工具车开起来到底会是个什么样子?会不会像它们的外观一样,难开又粗糙呢?其实吧,我还真开过一台长城风骏5,这玩意开起来,那可太有意思了! 首先,这类车全是手动挡,而且这玩意起步的方式就跟普通手动小车不一样。手动挡小车的起步,基本是要油门离合器配合着踩的。但这类工具型皮卡不用,这类车尽管绝大多数都是柴油机而且马力都很小(130匹左右),但这类车的低速扭矩那可相当的大。直接怠速松油门就能起步,不管后面有没有货物,只要不是满载,你甚至可以怠速半联动半坡起步。 如果你熟悉手动轿车的话,皮卡的换挡方式其实也没什么区别,无非就是档杆行程稍微长了些,入档的手感没小车那么清晰而已。只要简单的熟悉之后,开皮卡跟开手动轿车其实区别不大。 至于操控,这类车作为工具车,你就别指望它有什么动力性、转向灵敏度这些了。但工具型皮卡开起来其实是很轻快的,甚至比一些长度差不多的中大型SUV还要轻快不少。而且这类工具型皮卡大多数都有着很小的转弯半径,它们拐弯抹角的灵敏度,可能会超出很多人的预料。简单说,工具型皮卡外观看着粗糙,但开起来,其实很有意思。 视野方面,工具型皮卡的视野跟大多数SUV差不多,那是因为工具型皮卡基本上都基于微型卡车底盘开发,而微型卡车的驾驶高度,跟大部分SUV是类似的。 所以简单总结,工具型皮卡开起来非常类似于比较原始的轿车+SUV的视野。驾驶乐趣谈不上,但那种跟机械直接打交道的感觉,却是现在的乘用车们无法提供的。如果这也算驾驶乐趣的一种的话,那么工具型皮卡,其实还挺有驾驶乐趣的。问题只是,这类车的后悬都是整体桥+板簧,在后排的乘坐体验,可能不那么好受,特别是车开得稍微快些的时候。

    2022款风骏5 1.5T汽油两驱干饭版精英型标准货箱 GW4G15K 图 02022款风骏5 1.5T汽油两驱干饭版精英型标准货箱 GW4G15K 图 0
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    2022-07-21

    用户5439470417126笑话 我高速160

    用户8313628474361我开过江铃宝典,其实很好开,液压助力转向,发动机一启动,方向很轻,后驱车开着比前驱车好玩多了,当然,我是刚刚拿证的,开的也不多,大家别笑

    随便看看有啥好玩的你是不是启动有误解

    点评车型: 2021款风骏5 2.0T柴油两驱精英型大双排国VI GW4D20M

    3.2良好

    这车的优点就是便宜,保值高,拉货好用。 缺点就是漆水不行,转弯半径小,自清洁频繁导致费油。预算有限能接受这些缺点的就是好车一台。 【油耗】百公里9个油 【动力表现】涡轮介入之后挺给力的 【维修成本】 不高 【最满意】 价格美丽 【装载能力】 后斗够用,驾驶舱有点小 【最不满意】 频繁自清洁

    2021款风骏5 2.0T柴油两驱精英型大双排国VI GW4D20M 图 02021款风骏5 2.0T柴油两驱精英型大双排国VI GW4D20M 图 0
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    2022-11-18

    爱生活伊登4i打死不买长城皮卡,上坡一挡起步慢慢熄火,一点力气没有,转弯半径小,上一个江铃皮卡,不会推荐身边所有人买长城

    A316j建议改颗粒捕捉,已完美改造1w+

    龙脊石家禽这款车自洁频繁,对柴油要求非常高,喷油嘴,油泵非常的贵,我卖了后悔了,现在因为油路问题打官司了

    点评车型: 2021款风骏5 2.0T柴油两驱精英型平箱版国VI GW4D20M

    3.64良好

    价格上;性价比高。其他配置一般。外观上;很符合潮流。配置上还有待提高。

    2021-08-28

    用户5551783342140请问下老板此车落地价多少钱

    点评车型: 2021款风骏5 2.4L汽油两驱进取型大双排国VI 4K22D4M

    3良好

    风骏5改款后我到北京4S店进行了实拍。2021款风骏5一眼看上去还是我们熟悉的那个风骏5,。 作为一款主打实用性的工具型皮卡,风骏5系列并不需要把自己装扮的花枝招展,简单、实在才是这款皮卡的追求。也正是减少了不必要的外观设计成本,才能使风骏5拥有更加接地气的售价。 2021款风骏5的内饰作了升级,但设计仍不算时髦,却也不显老旧,中控台的造型非常规整,采用了完全对称的布局设计。车内的面板基本上全部采用了硬塑料材质,触感表现中规中矩,结合风骏5本身的定位,内饰的整体质感表现可以接受。 目前,2021款风骏5提供了两款动力,它们分别是来自航天三菱的4K22D4M 2.4升汽油发动机,以及长城自家的GW4D20M 2.0T柴油发动机,全系均匹配了5速手动变速箱,并提供了两驱以及四驱形式供用户选择。 2021款风骏5在配置上为用户提供了最基础也是最重要的功能,在控制成本的同时也能够满足消费者的需求。在价格上,2021款风骏5的起售价控制在7万元区间内,实惠的价格与优质的口碑共同加持,让其仍然能够牢牢锁住该市场级别用户的注意力。

    2021款风骏5 2.4L汽油两驱进取型大双排国VI 4K22D4M 图 02021款风骏5 2.4L汽油两驱进取型大双排国VI 4K22D4M 图 0
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    2021-03-31

    什么人什么_风骏5的设计师感觉一直都在吃老本。

    谁不是色鬼多少钱

    用户1719838359780后面是减震器 还是板簧的

    点评车型: 2021款风骏5 2.0T柴油两驱精英型大双排国VI GW4D20M

    3.79良好

    目前总体来说还是不错的,拉货用的,也是比较实用,就是等红绿灯的时候,空车也起步比较慢!然后就是汽车减震弹簧可能比较硬,坐着感觉震动比较大,我的老皮卡是福田的,就不会这样子! 【装载能力】 我做建筑的,拉模板,拉柱顶,每次都拉估计有3千斤,跑得飞快!这个力量很足! 【提车价格】 裸车价8.18万,我是全款落地价9.5万。送了首保而已,脚垫,记录仪,防爆膜! 【油耗】 目前开了7000公里,表显综合油耗8.9。2.0T的车,还经常拉货,这油耗我觉得非常可以! 【乘坐体验】 皮卡算是货车,钢板弹簧比较硬,所以坐起来没有小车舒服!这个比较差! 【最不满意】 最不满意的就是老是要开启发动机自洁功能,每次都是半个小时,自转2000转,油价那么贵,看着都心疼!

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    2022-02-21

    诗韵616好是好,就是每次自洁到你怀疑人生,还要自洁那么久,油价这么贵,真不方便,这个缺陷啥时候能处理哦,建议慎重选者

    用户9404211743669风骏五使用三年了,现在表显油耗6.4还是可以的

    手机用户64366353247我的新车才跑1200公里加了三次均500油就自洁了四次

    点评车型: 2021款风骏5 1.5T汽油两驱干饭版超值型加长货箱 GW4G15K

    3.07良好

    采用1.5升汽油机,主要目的是针对五菱征途等类皮卡产品,降低整体成本。适用于正常城郊纯拉货使用,工具车。但相比竞品风骏5的非承载式车身结构、低货台等优势依然存在,比微卡更加的结实、耐用。 除去价格低的优势外,对车辆的油耗、配置、性能等不要有过多奢望,毕竟产品价位在这里。

    2021-09-23

    随缘88356465请问,油耗是多少啊???求告知,我也准备买,不知道质量怎么样啊

    用户833875572965干饭版,不是平底就是扯淡

    点评车型: 2020款风骏5 2.0T 两驱精英型大双排柴油

    3.29良好

    缺点: 1.首先,风骏5最大的问题就在于噪音比较大,尤其是给油的时候发动机的轰鸣,再加上整个车的隔音设置并不好,车厢内能够听到很大的胎噪和风噪。 2.其次,这款车型的配置并不高,虽然只是一个皮卡车型,但是像高位刹车灯这样的配置都没有,内饰也多为硬质塑料,完全没有档次可言。 3.然后,整个车的动力绝对不算强劲,在起步阶段提速都是比较慢的,再加上如果在后面放比较重的货物,完全就跑不起来了,像爬坡之类的低档前行都比较勉强。 4.最后,风骏5的整体油耗也是比较高的,虽然是柴油发动机,在城区也需要十一、十二个油,拉货用的话油耗会更高。 不过,仅仅不到十万的价格,让风骏5也成为了很多人的选择,再加上其通过性比较好,车的颜值也比较高,还是值得购买的。

    2021-01-17

    涛哥56696629我开的柴油版风骏5,挂倒档有异响,有没有哪位有同感?

    冷眼回眸见冷瞳这车的通过性能,要是在马路上,确实不错,要是在山路土路,工地上用,真一般,趴下看看,那两根横梁,你在瞅瞅那个处理尾气的玩意,直接暴露在车底,没有任何防护,如果过一些沟沟坎坎,石子路多的地方,容易损坏。

    用户4198992271975油耗真十一个多吗

    点评车型: 2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20E

    2.36一般

    毕竟是工具车,开过去越野,拉过东西,长轴版感觉拉什么都刚刚好,就是调头很难,方向盘圈数多,转弯半径小,操控极差,方向盘重,离合器重,挂挡难挂,刚拿下车的时候开10分钟就手疼腰疼,实锤就是一个实用型国产货车。 悬架硬,没有舒适性可言。底盘偏低,除了通过性比suv强,烂路可以油门到底,没啥优点。开过去越野,挑战了它的极限,稍微陡一点的坡发动机就不行了,虽然是四驱,跟专业越野车比起来还是一个上帝一个普通老百姓,所以不要以为买了个四驱就无敌了。 我的是前面碟刹后面鼓刹,有时候明显感觉后面刹车不行 高速上还是挺稳的,毕竟两顿多的车重,开个170一点问题都没有 所以如果不是特别需要建议别买皮卡车。

    2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20E 图 02017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20E 图 0
    2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20E 图 12017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20E 图 1
    2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20E 图 22017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20E 图 2
    2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20E 图 32017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20E 图 3
    2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20E 图 42017款风骏5 2.0T欧洲版柴油四驱进取型大双排GW4D20E 图 4
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    2021-08-31

    李含这是一辆工具皮卡。你还想怎么样?

    明天的明天2203四驱可能,二驱的怕是回不来了

    用户652831896624217款2.0柴油长途3毛多点市区5毛了

    点评车型: 2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油两驱进取型小双排GW4D20E

    3.21良好

    【装载能力】 公司用车,拉货用杠杠的,平时大多数当做越野车使用,跑山的时候占98% 可以说买来以后没下过山,没出过啥大毛病,小毛病不断这也是长城的基本, 【动力表现】 够用 有劲上坡啥的没问题,有时候起步窜, 【亮点配置】 收音机多功能方向盘都有 【油耗】 柴油车 自己有加油站所以不太在乎油耗,15-16左右吧,不跑公路 所以油耗根本下不来。

    2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油两驱进取型小双排GW4D20E 图 02017款风骏5 2.0T欧洲版柴油两驱进取型小双排GW4D20E 图 0
    2023-08-01

    点评车型: 2017款风骏5 2.0T欧洲版柴油两驱进取型小双排GW4D20E

    3良好

    故障率有点多 涡轮增压有时不工作,起步太慢,反正挺多毛病,就这样吧,单位车

    2022-06-14

    AA阿尼陀佛AA你原来是个司机

    头条用户你的车排气自洁多长时间一回,尿素多少公里加一次

    点评车型: 2020款风骏5 2.4L 四驱精英型大双排4K22

    4.07优秀

    符合主流审美观,配置中规中矩。主打的是性价比,4K22发动机成熟,油耗不算很高。保有量大,维修保养便宜;保值率不错。

    2020-08-20

    82206563油耗市区多少个

    前往

    同级车热门评分

    3.93分“良好”
    江淮T8 2021款 2.0T柴油四驱商务型标双国VI HFC4DB2-2E江淮T8 2021款 2.0T柴油四驱商务型标双国VI HFC4DB2-2E

    起步后不超过2000rpm就有比较明显的扭矩输出,加速感明显,但涡轮工作时并不突兀。柴油车的转速表不会有很高的转速,T8的转速表红线区最高只到5千转,这样就能让你非常精细的控制油门,把发动机转速保持在1600-2600rpm这个峰值扭矩平台。开车偏温柔的我一般在超过2000rpm以后就会升挡,这样既能让动力保持在扭矩平台上,又能达到省油的目的。而在加速过程中发动机舱会传来些许的噪音,但当你把车速开到60km/h以上巡航的时候,几乎就听不到发动机噪音了。6挡手动变速箱挡位清晰,换挡顺畅。 江淮T8使用前双叉臂螺旋弹簧独立悬架和后钢板弹簧整体桥的悬架结构,钢板弹簧位于后桥上方。我在成都机场物流区试驾时,路面被大型集装箱运输车压得起伏很多,有的地方就像波浪一样,走在上面像是小船在大浪中前行。T8的减震筒把通过“波浪”之后多余的弹跳抑制的非常好,而且我还特意在回程时坐到了后排感受,后桥也没有多余的跳动,整体感觉非常乘用车化。 江淮T8采用前后盘式刹车,同天试驾的工具型皮卡采用了前盘后鼓的刹车,让我对刹车系统有了更深更多的认识。前后盘刹的皮卡在进行制动时,随着踩刹车踏板力度的逐渐增强,刹车效果非常线性,能够在预想的地点将车刹停,这一点在经常遇到红绿灯的城镇道路中非常有用。加之T8的刹车踏板反馈力度也比较轻,稍踩既有,制动效果和驾驶者想要达到的效果非常吻合。而前盘后鼓的皮卡车型则不太理想,前半段的刹车力度很小,但当你突然发现貌似停不住的时候再去深踩刹车踏板,却会发现制动力仍然不大,非常没有信心。 T8的轮胎原厂只配备了朝阳的SU318 H/T系列的公路轮胎,规格为265/60 R18,在非铺装路面行走可以,但遇到更糟糕的路况抓地力会下降。建议深度越野的玩家更换一套全路况轮胎或者泥地胎。

    3.21分“良好”

    在中国皮卡行业,江铃宝典就堪称一代经典,二十年来,它始终占据皮卡销量榜前列。最近有个朋友看上了江铃宝典,拉着我一起去店里试驾,我们正好来测评一下这款车。 空间:这款车的长宽高分别为5345/1835/1782mm,拥有3085mm的轴距。身高175cm的我坐进主驾驶,头部有一拳的距离,腿部有四指的空间。当我坐进后排的话,头部距离有一拳三指,腿部空间有两拳多,所以说后排的乘坐空间非常的舒适,乘坐者的腿部可以保持一个舒适的姿势,不会觉得很拥挤。后排中间地板微微隆起,舒适性影响不大。车后搭载的大车斗实用性非常的高,能容纳不少的货物,非常的方便。 动力:江铃宝典搭载的动力为1.8T发动机,其最大功率为177马力,最大扭矩为280N.m,传动方面匹配的则是6档手动变速箱。试驾过程中这款车给我的动力感受是非常不错的,起步不会觉得很肉,输出的平顺性很不错,油门调教的很不错,踩油门的动力响应比较快,提速的过程非常的快,所以超车的时候不用担心会拖拉,行驶中换挡不会有顿挫感。满载货物的时候碰见上坡路段,深踩一点油门就可以很轻松的行驶。 缺点方面,试驾过程中第一感受的不足就是配置一般,内饰的话车内很多都是满满的塑料感。其次就是因为是柴油机的原因,噪音比较大,而且在寒冬季节,要注意柴油标号,否则油管会冻住。还有一点就是车型比较笨重,驾驶难度可能稍微会难一点。 购车费用:我们试驾的这款车的指导价格为8.28万元,裸车价格为8.18万元,购置税约为7239元,商业保险约为4416元,上牌费用为500元,车船使用税为480元,交强险为950元,最终的落地价格约为95385元。 总结:总而言之,江铃宝典的空间和动力表现都不错,日常拉拉货什么的非常的方便,入手家用的话是个不错的选择。