点评车型: 2020款宝沃BX5 20TGDI 自动两驱先锋型
操控停车都不错,油耗偏高,11个左右!其他都很满意,主要是我买的库存新车,国六,落地10.6w如果花15w去买就没有性价比了。
移速无解:二手价是真香,库存价也还可以
操控停车都不错,油耗偏高,11个左右!其他都很满意,主要是我买的库存新车,国六,落地10.6w如果花15w去买就没有性价比了。
移速无解:二手价是真香,库存价也还可以
外观在当年还是不错的,因为那时的选择实在是太少了。 油耗是我最不满意的,表显和实际差一个,一箱油最多只能跑700公里。 其它都还行
盈亏上你成为:我一箱油50来升,确实就是600来公里,平均8个多,还是高架居多,也不知道哪问题,十来万公里了
移速无解:主要是现在二手的性价比,比较高
油耗还过得去,毕竟 1.8t 的。空间也还行吧,主要就是老款水泵漏水,后来自费换了个全铝的水泵,目前没啥问题了
17款BX5:你的表显油耗和实际油耗差多少?
爱的时候了:配件好买吗?维修保养方便吗?
买的二手车。感觉整体还不错配置也够用 前段起步有点无力起步深踩反应有点慢 行驶中加速不错超车都挺给力的 城市通勤上班完全够用 空间也可以 车机系统一般毕竟价钱在那有个carplay就挺满足了
幼儿园闭关修炼945:有没有不在市区的 油耗多少啊
洒脱精灵2r:4.8贵不贵 二手的17年上牌的
水木一hi:该换变速箱油了吧
【空间表现】 中规中矩,家用足够 【最不满意】 除了停产其它都挺好 【购车经历】 打算买车很久了,看到这款整体合适直接就订购了 【驾驶感受】 虽然1.4T动力还挺足,超车有力平开平顺。 【油耗】 7-9个油,车身重起步油耗高
雀食蟀阿x:新车?多少钱
BES曙光:1000多公里,现在6.7l百公里,希望油耗不要上
wwx3287:2020款有颗粒捕捉器吗?
BX5抛开不谈他的拉胯营销策略,单讲他的驾驶感受,对于我来说,这车给我的感觉是非常不错的,可靠的动力,已经空间都很不错,这么大的一台SUV动力,空间以及油耗都很不错,后备箱可能就没那么大,但是对于我来说是非常足够的了。确实是一台好车,如果他改变当时的营销策略的话,现在可能是另外一种结果吧。外观也很好看,当时在第一次路上看见这车的时候,第一个感觉是觉得这车是真的好看。
花钱要买自己喜欢的车:开着是真舒服,自己开开不去卖的话简直无敌
用户7451464176257:开着确实不错
无茗1793:这车保值率太低
【最满意】 操控性能是我最满意的,驾驶的速度感,转弯的稳定,还有四驱的越野性特别棒。反正我驾驶跟乘坐是完全没问题,整车的空间非常的宽敞,轴距也很大,后备箱空间够,空间很好。内饰的做工和材料都很好,空间的设计很舒畅,中控很有灵感,隔音效果好。外观显得非常的稳重,大气,整车的感觉很修长,比较协调,漆面很好。动力一点问题都没有,非常的快,驾驶的体验特别棒,尤其高速驾驶推背感特别明显,而且还有自动巡航模式,驾驶起来很轻松 【最不满意】 唯一不满意的是价格高了一些,还有就是油耗稍微高,稍微高一些
知行合一8612:多少个油啊
噢卡噢卡255:有多高啊?
没想到第一次评论也是最后一次评论了,第一辆车买的宝沃,那会不懂看车,就觉得这个车好看,crv,ix35都对比过,就觉得内饰塑料感太强了,直接放弃,现在想想也不后悔,因为这车车架是真硬,关键时候救我一命,出完车祸,气囊都炸了,车头撞烂了,A柱没问题,车门都能正常打开。 日常油耗在8.9升/100km,18年6月买的车,开了4年,陪我从追我老婆到办完婚礼,想想带给我也是很多好的回忆了。 本来还想保险赔的钱再买一台宝沃的,结果发现厂家倒了,怕后期维修保养太麻烦了,再加上原本对宝沃车的后排还是觉得偏小,我家都是1.8米高的。然后就是现在买二手实在是不懂,怕被骗,所以最后就是告别了,这次新车考虑买中型车了
1980与狼共舞:当年这个配置落地要17万左右了,同款,我的是棕色的,比你早半年,现在36000公里,还在正常使用,就是4S店都没了,希望能多开几年。
用户3290669616668:说真的 这要是你买了日系韩系车 真真的要交代了 感谢你自己的选择吧
宝沃给人的印象,无疑是品牌铺天盖地的洗脑广告:“好!贵!贵就是好!”,但是,这也成为了宝沃品牌留给人们唯一的印象。在经历了数次经济危机后,几经转手,宝沃品牌最终没能逃过消失的命运,而其留下的产品,也让人唏嘘不已。 BX5作为一台定位较低的SUV,借由福田的背景,这台车的完成度并不算低,事实上,在行驶质感和外观内饰的表现上,BX5的表现也并不是处处让人指点,但相对于它的售价来说,BX5的竞争力显然并不出色,BX5乃至整个宝沃品牌的失败也都是意料之中。
杨帆美妆:宝沃车是好的,不管是外观还是质量都不错的,高速上129码积水打滑只是轮轴断了,别的好好的,只是宝沃公司营销搞死了自己
宝沃,一个挺可惜的品牌。 BX5的产品力其实也不差,原创且耐看的外观再加上底盘的厚重感,确实给人一种德系车的质感,但一个品牌可以没有历史背书,不能自导自演。从某种意义上说它确实是德国品牌,但是被福田收购后就应该和德国划清界限。错误的营销虽然在一开始让宝沃尝到了甜头,早期的BX5和BX7销量一度月销超5000辆,但是互联网时代,好事不出门,坏事传千里。假德系的帽子一旦带上就很难拿下来了。更何况后期BX5自身也出了很多品控的问题,还把自己和BBA并称为BBBA,槽点太多,最终沦落为神州租车的工具车。现在对于宝沃来说,能不能活下去都是一个问题,正经有料的国产车那么多,消费者自然就不用去考虑“假洋鬼子”了。
这辆车在室内开的话,油耗确实会偏高,但对于红绿灯起步的时候动力说来就来,其座椅的包裹性较强,但配置上面缺乏通风座椅,在夏天的时候难免会有一些热需要先吹一会空调。音响上面的配饰却很普通好在自己会调均衡器。全车最不满意的一点在四个车门下方的塑料件材料不行,容易氧化发白,其他塑料件没有问题。用到现在四万多公里只更换过汽车电瓶。如果能够更新一下,四个车门下方的塑料件以及整车的音响品质,再配上通风座椅,此车就接近心中完美的车了。对了,而且它的轴距相对较短,女孩子开容易上手,像我这种腿长的人也会影响到后排的空间。关于市内的油耗高难以避免,但是跑郊边的话有话只有8点多,跑高速的话油耗低至5.8 6.2。整体用车感受比较满意。
用户8825607413516:那你不会开车,开什么车油耗都高
作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完宝沃BX5之后的一些感受,我试驾的车型是2020款 20TGDI 自动两驱新锐型,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受:这款车搭载1.4T发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,传动系统匹配6AT变速箱,发动机的低扭表现不错,油门调校也比较灵敏,车辆起步动作很轻盈,中途提速也十分顺畅,虽说没什么爆发力,但动力输出很平顺,油门也很跟脚,在城市中穿行很轻松。 发动机中后段的动力储备比较匮乏,车速超过80km/h之后就没有明显的加速劲头了,我们实测这台车的百公里加速时间为13.16秒,其中40-80km/h用时4.4秒,80-120km/h用时7.9秒,这个成绩对于一台1.4T发动机来说有些不应该,日常驾驶还算够用,但高速行驶能力很一般,超车时很没底气。 6AT变速箱没有明显的短板,平顺性和换挡逻辑都很出色,换挡速度不算快,但动作很柔和,动力衔接十分连贯,变速箱在降挡时稍微有些拖沓,不过挂入S挡之后能够有效改善,虽说发动机的动力表现不是很好,但这台变速箱却兢兢业业。 为了保证测试的完整性和真实性,我们对这台车进行了实际的油耗测试,驾驶这台车行驶了107.6公里,经过了城区拥堵、国道以及高速三种路况,车辆的平均时速为31km/h,共计消耗95号汽油9.78升,百公里平均油耗为9.08升。 底盘和驾驶感受:这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,底盘调校偏舒适,悬架对路面上细小颠簸的过滤很彻底,但也由此丧失了大部分路感,在遇到连续坑洼路面时,悬架的韧性也很足,不仅能有效降低冲击感,而且车身也没有多余跳动,底盘的整体感和厚重感都很明显。 方向盘的转向力度非常轻盈,尤其是在低速打方向时,用两根手指就能完成,所以这台车在城市道路中驾驶很轻松,很惬意,但如果从操控角度看,方向盘没什么路感,虚位也比较大,车头的反应也不够敏捷,再加上过弯时车身侧倾较大,所以这台车没什么操控属性,不适合激烈驾驶,安静平稳的巡航才是这台车的本质。 空间和乘坐感受:这款车定位5门5座紧凑型SUV,长宽高分别为4490/1877/1675mm,轴距2685mm,我的身高是175cm,坐到驾驶座并调整好合适坐姿,头部空间为四指,保持前排座椅位置不变来到后排,腿部空间两拳有余,头部空间将近一拳,乘坐空间属于同级别车型的中上水平。座椅填充物很柔软,坐垫和靠背尺寸也都很合理,支撑性和包裹性也都不错,舒适性很令人满意。 后备箱内部空间还算规整,容积不是很大,可以勉强塞下20/24/28英寸三个行李箱,但剩余空间已经不多,后排座椅支持4/6比例放倒,放倒之后的载物面还算平整,空间扩展方面比较理想,实用性和灵活性也不错,能够满足大部分用户的载物需求。 购车费用:我试驾的这台2020款 20TGDI 自动两驱新锐型的指导价为12.98万,目前唐山地区优惠1.4万左右,裸车11.58万,购置税9939元,车船税420元,交强险950元,商业险4200元左右,上牌费500元,全款落地价格在13.18万左右。
满汉全席306:怎么我们测百公里加速都9秒多呢!
你们除了我谁都不认:租了好几次都是选的bx5,感觉挺好开的,我一个新手开着也很顺手。
用户56166923704:烧油程度恐怖不是一般的,上个月急用,租了两天。
买车 当初买这款车的实质目的就是因为性价比,同价位的车子也看了不少,但这个价位能买到配置这么全的应该没有几辆,再就是安全上的保障还是非常不错的,尤其是安全配置跟用料上,这点自驾的时候就能深深的体会的到,整车的造型个人也比较喜欢,整个预算都在可控之中,所以最后就买了这款宝沃BX5 体验 一般新车需要适应一段时间,尤其在加油的状态下可能很难把控,宝沃BX5不存在这个问题,很容易上手,加速度也不想象中到位,平稳度做的也可以,过弯情况下不会出现不稳定的情况,特别是走砂石泥泞路面的时候能充分感觉到轮胎的抓地力及车子的动力。 油耗 在理想范畴之内,目前是8.5左右,随时观察着,后续可能再低一些 外观 识别度很高,回头率不算特别高但也不低,造型大气内敛不招摇,这是我对宝沃BX5外观的一个总结 最后总结 从接车回来到目前上路跑了几百公里的体验来讲整体还是挺满意的,有些功能还需要摸索一下,其他的基本没有什么不满的地方,不过觉得杯架的设计上可以再人性化一些,可能是我每天的饮水量比较大,杯子大的原因杯架里居然放不下,只能配置了一个小点的杯子,这单上我觉得可以优化一下 我自己准备五一时候来个自驾游,有兴致的朋友可以一起啊
用户1346985817846:'宝沃厂家是不是出什么问题啦,我的一个配件七八个月啦都没有到,我打电话问了好多次一直都没有给答复,现在真的后悔买宝沃啦
一级搬砖工:5.8折现在
简单的讲两句:还真有买这车的哈哈
【动力】宝沃BX5搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配6挡手自一体变速箱。在起步状态下,轻踩油门有略微闯动,升档较为积极,转速达到1800转左右,涡轮开始介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏。时速40-80km/h区间加速感最为强烈。时速达到100km/h以上,动力储备力略微不足,不过深踩油门还是可以获得不错的动力输出。 【悬架】宝沃BX5采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致,在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 【噪音】车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内隔音效果很好,几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。 【空间】宝沃BX5车身尺寸分别为4490*1877*1675mm,轴距为2685mm,在空间上属于中规中矩的水平,前排乘坐起来还能接受,腿部虽然有受到局限,但并影响整体体验。后座空间紧凑,如果乘坐三个成年人,基本上要肩挨着肩坐在一起,后排头部空间为1拳2指距离,腿部空间为1拳1指左右的活动空间(乘坐者身高1.78米),后排整体的舒适性略差,但如果仅仅只是作为日常代步使用的话,还是可以接受的。 【转向】转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【费用】裸车价是12.98万,加上购置税11487元,加上车船税420元,上牌费500元,全款落地价是14.8万左右。 总的来说,个人觉得宝沃BX5各方面表现还是不错的,空间完全可以满足日常储物的需求,是一款值得推荐的家用车型。
用户854884834365:BX5油耗怎么样呀
周总612:宝沃BX5车
AA梦屿千寻900:我发现速度到120后它会咕噜咕噜的叫,跟吃东西噎着了一样
【购车经历】 看了哈弗h6,博越L,长安cs75plus 1.哈弗h6外观老气,油耗有点高,方向盘巨大,跟货车方向盘一样 2.博越L外观年轻,就是后排空间没有长安大,靠背角度不能调,其实我也看中了外观 3.长安cs75plus,外观年轻,后排空间大,主要还是一个8at,家里人看重了后排空间,就买了 【空间表现】 车长4.7,空间大,座椅舒服 【最不满意】 发动机声音大,没有后背箱遮物帘还是自己买,差评 【提车价格】 裸车价10.99,购置税103000,保险4300,上牌200,落地124,300, 分期36期。一个月还2600的月供,三年利息13,000,总共下来带利息137,000🌚 【驾驶感受】 CEO模式有点顿挫,标准模式正常开,运动模式的话,油门比较窜 【油耗】 市区基本上是9个油上下,高速的话跑过,最低是6.7,等首保之后再看看吧
边牧今天上牌了,认证个车主,详细聊聊这款车,给各位想买得一些参考! 【提车价格】 首先价格,裸车价135900,优惠9000,置换6000,保险4500,购置税5100,服务费2000,上牌500,落地13.3万,零头没算,不算太低还可以砍,不过这个价我自己就挺满意,在我预算范围,提车地点在辽宁锦州。 【油耗】 油耗目前在我预期当中,综合路况,油耗B10.6,我刚从4S店开到家走的是底道,油耗8点多,还是挺满意得。 这个车我个人感觉不算太耗油,毕竟还是SUV,主要还是靠路况和脚法,好点得路况,脚法柔和点油耗都在8个左右,自己提前预判,起步后收点油,不要一直踩,瞬时油耗就掉下来了。 还有就是不要频繁得踩刹车,用油门控制速度这样也会省一些。 【空间表现】 空间上除了后备箱稍微小点,其余得地方挺宽敞得,其实不经常出去玩,后备箱也够用,用不着放那么东西。 【驾驶感受】 这个我要好好唠唠了,个人建议预算够的话上2.0吧,1.5的城市通勤是肯定够用,但是这个涡轮迟滞确实有点严重,油门踩下去有将近两秒的反应时间,感觉降档速度不够快。 手动降档也是,有时候转数上去了,速度没上,可能是我操作方法不对,有知道得麻烦告诉我下 我不知道大家有没有这个感觉,可能是我之前开手动档的车,降档补油习惯了,这个感觉很难受,超车不是那么自信,不过有一说一,这两秒过了之后还是很冲很快的,直接抬头,以上说的是标准模式。 【最不满意】 这车我不满意的就两个地方 1、刚才说的涡轮迟滞 2、无限充电,充的慢,还发烫,这个功能我已经关了。 最满意的地方是360,真的很方便,上车后按一下,看一下周围和底盘还是很有必要的 总结:大狗这个车性价比很高,无论是外观还是配置,如果你相中了,入手没问题的,至于说网上说的异响啥的问题,我是没遇到 其实所有车都有些小毛病,大家去各个车友圈点质量反馈就知道了,这个还是个概率问题,碰上了那就是点子背 还有就是买车还是要看预算,不要好高骛远,合资有合资的好,国产有国产优势,不能拿着国产的价格,还想要合资的品质,再说现在国产车品质真不比合资的差多少,甚至比某些合资的还要强。 最后吐槽下今天遇到到黑子,说我用苹果就不爱国,得用华为,结果一说车就说合资牛逼,国产垃圾,这种人真让人恶心,我特么花10多万买国产车能买多少华为了。 就写这么多吧,希望大家早日领养自己得大狗!
3.8房山提车回朝阳垡头。 【驾驶感受】 第一次购买新车,第一次接触辅助驾驶,当时还没开iacc。全程回来只用动动方向盘,也不会调跟车距离。总体感觉我像做副驾回来的,就很神奇。(没有刹车很突然,提速很猛,蛮智能的。) 我是置换的,前车是个二手18款polo顶配,也有巡航,但碍于1.5L或者老款了把,我现在觉得unit哪都好。在懂车帝上看了很多同价位的suv,unit运动旗舰的配置是最全最高的。为什么用最,因为连续一周下班看同价位热销车辆参数配置对比到深夜一点。 腰部调节,方向盘加热,前排(非单主驾)通风加热。全车外部17个雷达,5个摄像头。 (这个车是带有寻迹倒车的哦,缤越把这个快宣传爆了,结果unit懂车帝参数配置没给标出来……) 自动泊车晚上也有用,我的小区的停车场有小路灯(不是很亮)。全黑能不能用没试过。自动泊车挺快的别没有想的那么慢,就是比较保守,会停的离墙那边有比较宽的距离,加上车比较宽,自己还得停一把。 【外观】 喜欢就行。别听别人瞎bb。因为工作原因对色彩很敏感,不喜欢车身有第三种颜色出现。卡钳只有橙色,配上橙色包围,通体黑色搭配很高级。强光下有蓝色的星空。(星钻黑名字很贴切)。 【空间表现】 我175。5个座看我做都舒服。腿也能放舒服。座椅软和。(后排座椅要比前排软)主驾腰部调节好评(腰部职业病刚需)。空间这东西我觉得是个车能坐人,不挤腿,不顶头就好吧。 什么多两三拳的距离,不也都是坐着嘛。 【车机系统】 正儿八经fOTA系统升级。对于我这个深度数码爱好者必须要聊一聊。半个月550公里,没卡过。各种语音唤醒很好使。(不需要特意提高分贝说,就正常说他就能有反应,据说摄像头会识别嘴唇啥的。)人脸识别很好用,上车识别通过,踩刹车启动,分心提醒都很恰到好处。WiFi支持手机5Ghz热点哦,不会和蓝牙干扰。 不满意:没有网易云和QQ音乐。(怎么装一个还在研究。) 【油耗】 这个咋说呢,7个油和12个能差多少钱。市里肯定高(何况北京)高速肯定少,又不天天开高速。没了就加,等灯第一个必然运动模式,就推背,就是干。不然我买它干啥。 【维修成本】 不知道呀,还没经历过,长安有加5000块钱全保7年还是10年来着。担心就买。(提车的时候一个后期销售会给你贩卖焦虑哦~) 最后说点想到的乱七八糟的感受。 B柱,后把手,挡排的钢琴烤漆都容易有细小的划痕,工作原因强迫症,我要贴膜给他挡上,但某宝还没有配套的,只有透明的膜。 前门框胶条边缘不整齐,右翼子板手推有轻微晃动,轮胎出厂做过动平衡(但是销售没告诉过我)那时候我还不懂那铅块是啥…… 人脸识别有时候要重新注册,但这段时间又一直很好用,可能设置问题吧。 开门顶灯亮起,有时候也要从新设置。 陡坡缓降好像很什么设置有冲突,或者是我不下陡坡它就自己关了…… 氛围灯随音乐动只能呼吸换色。不能跳跃。(但灯的造型看起来像跳跃……)后排没有氛围灯,但有氛围灯的装饰板,也许可以加装把。 【底盘悬挂】 小减速带感受挺明显,大凹陷偏深的砍反而很平顺。没开过其他好车,咱也不知道它这底盘啥的是啥水平,但是挺好开的。 先锋的11个音响还行吧。给我有种音响不错,调教一般都感觉。但不研究音频的人听起来还是不错的。 【噪音】 前排的车窗玻璃换成4.0mm厚的。(上代3.5)但我觉得分路面,有的路车跟飘似的没 声。有的路那胎噪……。 发动机标准模式会有高转速的声音,因为声音和车的提速不匹配听起来有点怪。 声浪,不大不小,车外听不知道,没试过。我挺喜欢那感觉的。要不就买电车了。 后备箱有槽可以加板子。尾翼那俩点不能亮(打算买个反观贴,再来个夜光橡胶圈。) 【结语】 不知不觉写这么多(今天班上太闲了)。 国产原来也能让人刮目相看。也能让人买了放心。可能对于车还没有像我对于数码那么深入了解做工材质理念啥的。但是这半个多月的感受我很满意。 提示:没买车的兄弟姐妹们一定要算好自己收支能力哦,买车可不是落地多少就完事了,后续的那些也要有考虑哦。
经典逍客购车经过与用车评价 价格: 我买的是23款经典逍客舒适款,去年12月25订车,27号提车,全款落地10.6万,对接汽贸公司的业务员他狗日的只愿意为我开票九万元(建议大家能争取全额发票最好,否则在汽车理赔的时候会吃亏)。油耗与用车感受: 最近一次加油311元了442.8公里,算下来合0.7元/公里。驾驶感受很舒适,方向盘也很精准,就是底盘稍微硬一点,但是够用了。汽车配置: 看车的时候首选是比亚迪宋Pro入门版(因为省油又好开,加上国产车强势崛起),落地价格要近13万元,次选经典逍客与同级别丰田某兰达入门版,宋Pro与丰田某兰达都试驾了,比亚迪宋Pro确实不错,动力非常强劲,非常省油,也没有行使焦虑,配置非常高就是价格超了预算。家里女领导不同意。某兰达噪音太大了,而且什么配置都没有,连个后排出风口都没有,全车都是塑料与布料(之前没摸过某兰达实车),所以果断的把他pass了。逍客试驾的是1.3t的新款,底盘比经典的轩逸要舒适一点,在两个4s店了解了实车以后,出价10.88万价格谈都不下来,立刻就打电话到本地的汽贸公司,以10.6万果断的订车,包300万全险,送了精品脚垫,尾箱垫,挡泥板,一次首保,免费洗车20次。 给买车朋友的建议: 我是从23年年初就开始看车,23年六月份的时候想入手本田老款的英仕派,当时的落地价是17万不到,这个在紧要的关头,一个邻居建议我去看一下比亚迪宋plus,这一看就看错过了年中购买英仕派的最佳时机,再加上预判23年年底的价格会更优惠,就打算年底购买,结果是英仕派换代老款没有了,新款预算又不够而且前脸奇丑无比,再加上夫人坚决不同意预算超过12万,最终选定的是以上三款车来比对(因为家里需要SUV偶尔拉拉货,最终改选SUV车型)。之所以要说这个过程,是因为每一年的6月20号以前,12月20号以前是价格最优惠的时间,最好不要超过25,买车的朋友如果想购买一款非常满意的车,就要在此时间段之前充分的去试驾与了解要买的车。我买逍客是因为在看某兰达的时候,店家老板向我推荐逍客,我才匆匆忙忙了解的,我买的时候我甚至都不知道它的油耗是多少(只是传说它的油耗很低)就赶在12月25号把车定了,如果有时间的话,我应该会选择本田的HRV劲睿版,这款车实在是太帅了(当时全款落地是14万出头)大不了和夫人多磨一磨(在此给男同志一个建议,家里的财政大权一定要掌握在自己手里)。 建议买琥珀金色,颜色非常耐脏,因为洗车省下来的钱全是纯利润。 油耗: 现在开了有86天了,行驶了2700多公里了,油耗算下来实际是七毛钱一公里,本来非常不喜欢小日本的车,我非常排斥小日本的车,因为上有老下有小,不得不向现实低头,这是中年人的悲哀。 重点来了,我买车的价格是在抖音直播间说车主播那里听来的,我记得当时很多直播间报的裸车价是九万,我就按九万去谈的裸车价,通常十万元的汽车保险是4500元以下,购置税应该是12000不到,去4s店没谈下来,最终在汽贸公司订的,合计是10.6左右。 这是我花了一个小时左右整理出来,希望对大家有用。 其他都好,就是是后排腿部空间小了点,刚刚坐下一个人,不过主要是夫人和小孩坐,刚刚合适,我主要负责开车。 【最不满意】 后排的腿部空间有点窄。
【购车经历】 之前一直开的是长安的小轿车v3,整整11年。 今年年初拿回了指标就准备选一个空间大,稳定性高,适合带娃,出游的车子。小日子的不考虑,之前开过轩逸上高速踩到120以后你得站起来,每次到家脚底板火辣辣,胯骨轴都骂娘。逍客的前排空间比较局促。每次上车都撞腿。老美帝的也不喜欢。德系的一直挺喜欢探岳的。但是后备箱空间小,还是双离合配细粮,一看性价比就完全无了。 也没转其他地方。去了两次四儿子直接提,刚上10天的冠军版劲航,销售也没给出什么优惠。基本就是官方优惠直接提了。之前也在懂车大大上面看过云标长安欧尚z6觉得有性价比,但是之前听说欧尚官网都下了。不知道真事假事,不敢碰了。 【驾驶感受】 开车年头不少,开过的车就那么几款。驾驶感受啥的我也不敢瞎喷。当然肯定是比轿车视野高很多。尤其你上个斜坡。那基本就看天了。隔离带掉个头视线不太好。掉头纳湾还得是轿车。 然后就是大家常说的双离合和AT的区别,起步没有双离合响应快。但更平顺一些。比电车更线性,刹车也比电车线性。但是要说给多少有多少的那种腰马合一那种感觉,还得是手挡轿车。这SUV过小坑忽忽悠悠像船。还没试过急刹。但是感觉点头的程度会更大。跟轿车区别还是挺大的。但是空间是大。出行方便些。 【油耗】 车子提回来也没时间出去。刚跑了不到300公里。就跑了两次国道。一次表显油耗9.3L,另一次表显油耗7.8L,还赶上五环特别堵。不知道是不是快乐表😋
麻烦圈主推精,谢谢 【购车经历】说起我的购车经历其实跟各位爱车小伙伴一样,都是在慢慢老去的时光中尽己所能满足一下自己喜好!时间拉回2003年的3月份,那时候刚学完本,那会条件并不是像现在似的生活水平都提高了,那个年代马路上还是夏利,黄大发称霸的时候,我做为普通人家的小孩一样也没有条件学完本就去买车。可是学完了没有车开的那种感觉,大伙都能懂吧?总想找机会去摸摸车,练练手。可惜是条件实在不允许,只能找机会求着老爸带我去他单位里开一开单位那辆小面的,那辆小面我到现在还深深记得离合贼高,1、2和倒挡难挂,方向盘没有主力,要是开上几百公里的国道(那时候高速公路没有现在这么普及)还是需要一点点力气的,就这么过了3年多,时间来到了2006年的4月,在工作一段时间后我买了人生第一辆车,飞度!当时这个飞度也要12W多,对于那时候的我来说也是巨款一笔,这里有小伙伴可能要说为啥要买日本车或者怎么不考虑自主呢?其实从那个年代过来的人都知道,在那时候能选择的空间非常少,当时能选的只有比亚迪F3,小狮子206,大众桑塔纳,丰田威驰,还有这个小飞度,这就是当时现状,经过层层筛选最后选择了飞度,但当时买飞度时候这个车并不是我心里喜欢的,而且为了代步和结婚两个需求下的一种妥协和被选择!时间拉回现在,经过这16年的春夏秋冬,小度它也已经老态龙钟了,需要保养和维护的地方越来越多,当时就蹦出了想换车的想法,无独有偶又赶上了国家减免政策,那么换车事项提上日程。当时选车第一选项并不是大狗而是RAV4,可是天意难违有些事就是那么巧,在懂车帝刷到了大狗 VS RAV4那两期评测。在看完后当时觉得自己有种冤总的感觉,多出的钱来加油它不香吗?然后就直奔4s店,进去后没等销售接待我就直接对着配置表看了一遍么?然后对着配置表看了一遍,4驱,带锁,2.0T,这不就是自己想要的么?唯独变速器是7速湿式双离合,当时就觉得要是AT就好了,双离合还是有些担心的(大众的锅)!销售说哥,要不您先试试,现在这双离合调教的也还行,不比AT差多少,但比那些CVT要强!您试试不行您在去隔壁。我当时就想试试就试试吧,试驾车是一辆哮天犬顶配车型,当我坐进车里的时候,视野还是挺高的感觉还是不错,然后就开始常规试车路线转了2圈后,我发现真是不比AT差太多,虽然低速1~2时候有点窜但控制好还是可以的避免,当时我就问销售这双离合低速频繁换挡会不会过热?销售说哥您放心,咱们是湿式过热也有油液润滑,但时间太久可能会有窜的情况,但很少。当时销售可能看出我的顾虑说,我带您去爬爬坡,走走单边桥,试试4驱!他这么一说我就来了兴趣,我就跟他去试4驱,当通过了这些障碍后,真是应了那句话男人至死是少年,翻个坡,过点烂路的快乐是真的爽!后来一想这也是导致我当天定车的主因之一!!!回到店内,销售还给我说了说电子设备,功能,配置,车的重量和钢材用料。我当时觉得车就跟人一样,哪有十全十美的?它能满足你的大部分需求就是一辆好车!!!然后我就打断了销售的话,我说那我定一辆吧!当时销售的样子有点萌比,他说哥你这把我整不会了:)。最后定的就是这款哈弗大狗哮天犬版,在定这车时候已经有追猎版可以选择了!但是两辆车我在展厅对比后个人还是觉得老款哮天犬更可爱,更好看一些,所谓各花入各眼,只要自己喜欢就是好的定完车走出4S店,我看着小度突然非常不舍,回到家我给他好好擦洗一番,让它干干净净的离开这个家,陪伴了16个春夏秋冬,酷暑严寒,谢谢你小度!以后你好好休息,接替你工作的是你大哥哮天犬!二郎神的宠物,放心吧,它会做的更好!这就是我的选车经历 【越野能力】 自驾游和简单穿行没有任何问题,目前越野路况只在4s店销售陪同下去爬了坡和过了单边桥、涉水一些简单的项目,以后有机会去进行长距离的穿行和正常烂路使用情况会回来更新! 【亮点配置】 电子辅助功能很多,从老车换过来着实还需要适应,很多功能都没有用过,现在车的辅助功能真的是太方便了,科技的力量。 【驾驶感受】 目前只行驶了500公里不到,都是市区内和高架、快速路等,还是比较平稳,相比单位的a4和帕萨特还是比它们略强一些的,毕竟是新车嘛。 【提车价格】 赶上政策和老车置换还是挺美丽,额外还加装ETC和方向盘加热。 【空间表现】 主副驾驶和后排空间都够用,唯一就是后备箱相对小,但是后排长期也不坐人,放倒以后能有不错的置物空间。 【油耗】 公认哈弗油耗比较高,购买之前我也做好了心里预期,觉得2.0T机头最高油耗在15以内都能接受,但实际开起来,从7月26号提车到今天8月9号,一共15天接触中油耗表现还是可圈可点,目前油耗B综合显示11.1,油耗A最低开出7.8,这可是2T机头还是新车磨合阶段,已经很满意了。 国产越做越好,相比我们过去那会来说目前自住品牌真的是扬眉吐气了,希望再接再厉,也希望支持国产的朋友越来越多。