点评车型:
2023款宝马X1 sDrive25Li M运动套装
4.1分“优秀”新一代的外观很满意,特别是M运动的整体造型,更显攻击性的前脸和更肌肉的线条,半隐藏机械门把手,更大更舒适的空间。
【空间表现】
储物空间很满意,特别是后备箱下方还有一块很大很规整的隐藏空间。后排空间进一步优化后更合理,利用率也更高。就是中控扶手储物盒设计差一些。
【舒适性】
前排包裹性不错,后排相比上一代也更舒服,中间座椅也更好坐了,甚至舒适性比x3都好一点点,如果座椅能再厚重一点会更好。
【最不满意】
配置很一般,物理按键少就算了,启停按键都没有了,而且启停功能要进三级菜单里关闭,这个忍不了。车机真的差,不绑定钥匙的情况下,解锁后上车至少要等半分钟以上才可以流畅操作车机,各种功能操作也都不是很友好,语音识别也是一言难尽。倒车碰撞预警自动刹车很生硬,前方碰撞预警连自动刹车都不会。车机这块和新能源完全没的比。
【驾驶感受】
驾控体验还不错依然很宝马,方向盘虚位小,路感清晰,2.0T家用完全足够,机舱隔音很好算是惊喜,起步时甚至有点电车的感觉。不是防爆胎,中低速隔音有改善,速度上去以后依然有明显胎噪和风噪。双离合还是差一点,低速能感觉非常轻微的抖动,降档顿挫在不同模式下也有不一样的感觉。总体除了变速箱差点,其他感觉和纵置平台的区别不明显。
【油耗】
高速可以到5-6L,市区堵车都在10L以上,目前综合8.5L,还是可以的。就是油箱小点,才54L有点难接受。
【购车经历】
售前售后服务方面确实都不错,选了哈曼,不然原车喇叭就听个响啊!福州的优惠力度一向很保守,但也还不错了,价格是最后决定的关键因素,一句话,这价格要啥自行车!
世界需要宁静:看照片车主选的是运动版,是没有哈曼的
爱君一辈孑:恭喜车主,我和车主同样配置,同样颜色,白外摩卡内,也选装了哈曼,等待提车中
DaVei唐大威:你们都选装360了嘛,大概多少钱,有没有必要装呢
1.外观
在看x1之前看过林肯,奥迪Q5,3系,A4L,卡迪拉克XT5,但是谁还没个蓝天白云梦呢,大鼻子,优美的侧脸,最终还是选择了x1,个人觉得,这个车侧面和前面还不错,但是从后面看,略显小气
2.动力
上一台车是现代名图1.8自吸,动力上讲2.0T完全能满足需求,在均衡模式下深踩油门动力感强劲,运动模式下油门或许灵敏,动力澎湃,如果掌握不好力度,坐车的人会比较难受,满载5人的时候动力会有所降低,但是依然足够,只有在极端路况下需要开启运动模式或者手动模式,比如爬坡,超车没有一丝压力,如果长期温柔驾驶,车子会学习你的习惯,所以温柔驾驶的朋友要获得好的动力感受,请深踩油门,但是注意,踩太猛前轮会打滑,真实体验,防爆胎的抓地性不比其他胎
双离合很多朋友关心顿挫问题,其实是有的,升档没问题,降档就会有,低速的情况下,但是因为我细节的驾驶习惯能避免这个月都会,一般预判要停车了,在车速降下来的时候我会提前挂入空挡,轻微带刹车直到停下,这样可以避免出现顿挫,让坐车的人不舒服
3.空间
这车最让我满意的就是空间,前排在调整到比较舒适的情况下后排腿部空间足够跷起二郎腿,很多人说后排板凳短,但是腿部剩余空间和板凳长短没有丝毫关系,x1的后排空间已经是越级的存在,比x3和x5都宽敞,可以去4s店体验一下,后排我坐过一次,是因为喝了点酒代驾在开,板凳虽然短了一点,但是并不太影响乘坐体验,毕竟我才1米7几,哪儿那么多大长腿坐后面,如果有的长腿妹妹,你不得让她坐副驾驶?如果说我为啥看了那么多车选择了X1,空间至少决定了60%
4.其他感受
操控:虽然是前驱,但是操控依然优秀,开过朋友的3系,E级,在牺牲了后驱的情况下,操控依旧让我满意,高速小弯道120左右可以做到不减速,也能有信心直接过,座椅可以调节高低,即便是路况不好的情况下可以通过调高座椅获得更好的视线
避震:x1避震偏硬,过减速带,或者坑洼路面一定注意车速,但是这样的支撑在高速的时候能给你更多的信心
内饰:属于耐看,简约,打死,物理按键丰富且方便,氛围灯颜色和亮度刚好,不会玩夜间特别刺眼,没有呼吸氛围灯是个小小的遗憾
配置:25领先款没有360,选装的,实用性强,舒适模块也能提供常用且实用的功能,比如暴雨自动双闪,开门双闪,迎宾座椅等等,25领先没有前置雷达,所以在前面有障碍物是需要小心谨慎,全景天窗我平时很少开,虽然只能开启一半,但是足够了,记着仪表盘也是我的最爱,机械意味着可靠,虽然少了3分科技感,但是可靠永远第一位,后备箱空间是大部分suv的痛,x1也不例外,好在后排可以放倒能扩容后备箱,全车储物空间足够使用,但是有一个地方有点反人类,那就是档杆前面那个位置的储物盒,放了水杯就关不上,而且一旦接一根充电线出来也关不上,勉强忍受吧,也不是啥大事儿,手扶箱和后排充电器只支持typ c借口,需求大只能自行购买,全车就一个usb口
维护:开了一年20000公里,没有出现问题,期间有小擦挂,补漆有点小贵,真实油耗通过20000公里的测试得出结论,表显+0.5基本就是真实油耗,其余的小问题大概就剩下一个冷启动和爬坡时的拖拉机声音,爬坡我挂手动能避免,但是冷启动的那个拖拉机声音,我确实没办法,至于异响之类的,有兴趣可以去看我另外一篇帖子,异响大部分都是加装导致,可以解决
价格:坐标南充,地级城市,裸车价谈的是24.6,加装的一并算到了开票价里,加了360,舒适模块,悬浮车标,gps,这些得了价格都是可以谈的,包括金融服务费,落地28出头
总结
X1这款车,个人觉得在配置,动力,品牌,空间几何重要的维度上来看是一台综合实力很强的车,单一看某一项并不惊艳,可能只有70分,但所有的都放在一起的时候,就能感受到这台车的综合性价比,毕竟落地接近30万,总比将近40万1.5T的C级动力空间好,比洗脚VIP更内敛
用车疑问,可以多多交流
年不再少的坤少:8-10之间,大部分时候
云淡风轻92838:Q5 3系 A4L XT5跟这个都不是一个水平的。
除了A4L,其他的基本都要三十多了好吧。
沧海丶一粟:后排座椅太短,只能撑到大腿的三分之二,偷换概念
【最满意】
最满意的的首先还是空间了,用来做家用车还是非常够用的,前后排都挺宽敞的,坐在里面不会有压抑的感觉,坐进去头部还有一拳多的一个距离,腿部也还有伸展的空间,坐在后排翘个二郎腿轻轻松松,储物空间方面设计的很合理,后备箱容量也很足够,可以满足我的日常需求。再一个就是车的一个外观了,外观方面可以说是每个人审美都不同吧,对于我来说外观方面还是非常的不错的,时尚大气,前脸看起来也非常帅气,尾部辨识度也比较的高,开出去也很有面子。
【最不满意】
动力城市行驶足够,爬山上坡稍嫌不足,有种小马拉大车的吃力感觉,需要深踩油门发力。整车内饰简配严重,塑料敢太强了,做工也比较的粗糙,直接降低了宝马车的档次了。
整体乘坐空间宽敞舒适,前后排都够大,储物空间也够用,后备箱空间一般。车辆配置较低,没有前雷达,没有座椅通风加热没有方向盘加热,没有预碰撞和自适应巡航。操控一流,动力充沛,油耗低。
点评车型:
2021款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型
4分“优秀”2021款宝马X1 xDrive25Li 尊享型(顶配)
【满意】
1,作为宝马家族入门级SUV,宝马X1的空间却非常出色,很符合家用车的需求,加上宝马品牌力,让这款车更具性价比。
2,虽然是基于前驱平台打造的,但这款车配备了四驱系统,整体的动力表现和操控表现,依旧延续了宝马家族的血统,符合年轻人的口味。
3,相比其他版本,顶配车型匹配爱信8速自动变速箱,整个驾驶品质更好,换挡平顺,动力输出顺滑。
4,配置比较丰富,作为面子工程,完全能够撑得起,同时储物空间也比较丰富。
【不满意】
1,高级感营造的不太强,内饰塑料材质比较多,质感不出众。
2,隔音相对不太好,轮胎噪音比较大,很容易传递进驾驶舱。
3,座椅比较窄,对于一些比较胖的用户而言,乘坐舒适性不佳。
4,比较在意这台车的保值率,相比宝马X3、X5等车型,这台车的保值率比较低。
【油耗】NEDC工况百公里油耗6.8升,作为一台四驱SUV,日常驾驶能够控制在10升以内,还是比较满意的。
【优惠】目前优惠在5万元左右,落地在30万多一点,性价比不错。
宝马X1 2021款 sDrive20Li 时尚型是一款中型SUV,采用BMV X家族最新设计语言,蓄势待发的大尺寸一体式双肾进气格栅,搭配凌厉动感的前后包围LED大灯使得整车看起来金属感十足。整车内饰很显档次,X1全系标配前排运动型座椅、六色氛围灯、侧迎宾标识、全触屏行车电脑、大天窗等使得整车的运动感十足。作为一款运动型SUV,宝马X1的储物空间也十分充足,后备箱空间大,甚至在储物箱下还设置了容量为100L的储物夹层,使您不再为旅行的储物空间而烦恼。整车搭载了一台1.5T 140马力 L3发动机,匹配七挡双离合变速箱,虽然该搭配市场认可度较高,但对于一款运动型SUV来说,该型发动机并不是很出众,但是满足日常运动需求是没有问题的,长时间的越野路况可能并不适合该车型。
宝马X1 2021款 sDrive20Li 时尚型的首次保养时间建议在正常用车10000公里或12个月时(以先到者为准)进行,建议更换发动机机油、机油滤清器,费用在900元左右。此后每10000公里或用车12个月保养一次就行,20000公里时建议更换机油、滤清器、火花塞、制动液,一套下来大概在3000元左右。
部分车主朋友反映该车型在怠速状态下有车身抖动的问题,这个问题很可能是发动机积碳、使用的机油油品不好等造成的,解决方案也非常简单,定期清洗油路,选用高品质机油就行,清洗油路费用在400元左右,好一些的机油在500元左右。由于该车型保养周期较长油路容易积碳,倘若您经常出远门,建议您缩短保养周期,也能有效解决该问题。