点评车型:
2023款宝马X1 sDrive20Li X设计套装
4分“优秀”【空间表现】后排的空间,这个空间我觉得比宝马X3简直好到不知道哪去了。然后最近开电动车多了以后突然又开回到这种燃油车,我觉得底下这小坑简直是太宽裕了,脚能伸进去了,除了中间这个地台依然有以外,头部空间也很好,两拳以上的头部空间确实是底盘的优势,尤其对于前驱车型而言,它后排的这个座椅居然还提供了一个后排的角度可调,还是很豪华定位的座椅和椅垫,支撑也很好,没有让大腿悬空,中间这个座位比较平整,但是这些安全带的卡扣还是比较硬的,我们坐上去以后其实做不到这个卡扣上,没有什么问题,就只是左右要稍微窄一点点,整个这个后排我觉得对于家庭来说舒适度还是不错的。
【设计亮点】新宝马X1明显在外观上有一个非常大的进步,新的电动化前脸设计和它现在在售的宝马X3、X5的设计语言是不一样的,把车标挡上之后你可能会觉得它的整体气质完全不同。继续往上看,整个机盖的设计现在都是偏运动、偏犀利的造型风格。车身侧面看,它的体量感明显是变大了,X1有X3的气场,门把手的设计我们看有一个创新是往上翻的,手感呢我觉得还是很好的。车尾的设计棱角分明,并且每一个折角都比较硬朗。尾箱我们直接打开看,很深很实用的一个尾箱设计,地台很平,底下有一个比较大的储物格,这个是真大呀,居然深度有这么深,而且是一直通到前面的,一些怕弹出来的东西可以藏在底下去,里面的挂钩其实稍少了一点。第二是它的照明设计比较少,只有一个灯,如果晚上很暗的话,可能不是很够。另外,它的中控屏幕现在采用了全新车型喜欢用的两个连在一起,视觉效果还可以。还有一处巨大的创新是出现在底下这个位置是一个悬浮的中控台,挡把设计成了和电动车型那种比较短小的,整个操控的区域可以用右手完成。
智勇双全帆船9P7:等2.0t降价到25w左右在考虑,否则不如加10w上x3
megemind:这空间真香
奋发有为星空0f9:1.5三缸小马拉大车。一个车标卖10W!
【驾驶感受】宝马日常的操控好舒适性略差,但是买宝马就应该对底盘偏硬有预见性,反正我是不后悔,大多数时候都是我跟我媳妇两个人在车上,所以也无所谓
【空间表现】
后排受到了我妈和丈母娘的好评,因为基本上都是短途,所以长途乘坐的舒适性到底如何暂且没法评论
【油耗】
油耗目前开了500公里出头,8个油左右吧,能接受
【购车经历】
跟本地的4S店斗智斗勇了快一个月,最终还是在北京提的车,主要是顶配没车,又想买量子蓝,说到底还是不想等
【总结】
讲真这套8AT起步的时候确实削微有点窜,没有采埃孚那种柔顺的感觉,不过毕竟价钱在那摆着呢,一开始想咬咬牙上X3的,又不想贷款,想想还是算了吧,日常在市区里开没啥大问题,目前唯一不太清楚的配置就是感应尾门的触发方式,明明拿着钥匙在后备箱那了,但是有的时候能打开有的时候不知道为啥就没反应,再研究研究吧
目前就酱
四季青潮品:落地多少
钞票哗啦啦的来:29w 算是便宜的了 小城市5月份都要30.5至少
无双橙子s:你该上x3
刚买车的时候,看了很多车评人对这款车的评价,心都凉了,开了1万公里了,只想说,不要听车评人瞎哔哔,自己买车自己开,自己舒服就行,总体比较满意,综合油耗7.1,你说香不香,空间大,后排乘坐舒服,也还是有瑕疵,速度上了120,胎噪有点大,过减速带速度稍快有点不舒服,可能是防爆胎的原因,
为这锯负责:这车别买!!千万别买!!
1、用车两年,2000公里碳罐故障,更换。至今30000公里五次出现问题。仍没修好。
2、30000公里左右,因刹车片设计缺陷,刹车片彻底磨损,把刹车盘磨花。经过一个月投诉,厂家承认刹车片设计缺陷,只给更换刹车盘不给更换刹车片(需要自费1200元,自己买)。
3、36000公里,变速箱故障,顿挫。工程师试车后承认故障但是不给写报告。
全程展现了,宝马不负责、不承认的表现,
垃圾宝马!千万别买!
高益达3:等轮胎到劲了换四条静音胎就可以解决了。。主要是胎噪问题
自在山雀e:宝马的售后真的香,咖啡,糕点伺候起,免费的午餐吃起,做完保养还送一个苹果,保养还是赠送的,一分钱都没花,整的我都不好意思了!