距离提车己经半个月左右大致,和销售谈的23.7万落地做按揭。首付大概6万多。(谈到这句价格只送脚垫和记录仪,车门膜自己外面贴的)主要结婚用,尊享版虽然差了2万以内但是配置真的没啥想要的(定速巡航还要选装尽,其他功能无所谓) 已经开了1000 多公里感觉车最不好的地方我先说说吧!当时主要就是纠结抖动、噪音这两个方面给还没买的参考下:
1、胎噪音真的很大,速度越快感觉越明显。还有一个
宇-硬,风噪音也很大上了100码以上很吵,除非把歌声放很大;网络上拖拉机有点夸张了
2、三缸的说实话动力跳到s档或者运动模式推背感蛮强的,操控不错不像三缸的;但是启停和停了一段时间去开发动机噪音真的蛮大的,就那么一瞬间刚提新车能接受到后面可能适应了发现声音有时候很大可能和当天的气温有很大关系,等红绿灯启停你绝对坐着会感觉震动包括声音。介意起步不能太大声或者要安静的就要注意了,速度起来了那就完全不用管剩下的只有胎噪和风
噪;
3、后排空间大可是座椅很短我1.72m坐着有三分之-
的大腿是悬空的,前排坐着还蛮舒服;
4、手机app互联很垃圾,(tips:时尚版的要自己买我
买了25一个月啥功能都不好用,开关锁要等半天,
而且必须要钥匙才能启动);不要用不要用!!
5、内饰比前几年的宝马说实话有点进步 内饰全靠大屏幕撑着
优缺点
大屏幕撑着哈哈,买x1就别去看x1以上的车型
会发现差距很大;
6图片我买了2.0t的前面獠牙,侧面买了m运
只是为了单纯想点缀下;接下来要吐槽的地方:中控台真的太矮了,感觉刚在扶手箱上要很低才能碰到按钮和档吧,女朋友也有点嫌弃,轮胎倍耐力的要看马路哈哈 如果自己路面都不好真的不要买这个 除非你去换轮胎,但是花个 20 几万买宝马应该不会舍得花大几千去换吧!仪表盘是机械仪表关键淘宝没得买哈哈
喜欢的地方:
动力还不错,很省油 开了一千公里加了600 的油新车也差不多5-6毛区间了,音响原厂的还行吧也不用去改装 除非要求很高,x1整个系列感觉配置其实都差不多的,该有的都有 我最遗憾的是没有定速航要4000去选装 诶难受车既然买了也会好好享受它 毕竟这个宝马标是真的香。
抖动问题主要在于启停看自己能不能接受咯。以上是个
人感受哈!不洗勿喷。我是一位20几万买宝马自行车
也还想要的车主谢谢大家!!对了我表哥开的老三系觉
得这车也还行,想买这车的人都是奔着蓝天白云去的,
所以网上键盘侠不要去喷什么同价位凯迪拉克不香吗?
其他车什么9at,什么后驱,2.0t,配置。这些不是我需要去考虑的东西。(我面子要到底我会把前面獠牙、
侧裙)同2.0t的x1对齐。开出去你知道我是几点几t的?轮毂说熏黑的我能不能换?除了发动机啥都能改哈哈我说这是 2.0t的难道你还要掀开我的机箱盖吗?😂
未凉丶2:看评论区原来还真有那么多人 竟然能为了一个标不惜选择三缸!
无名之辈9007:x1买丐版才是最理性的选择,就是预算有限才选择x1,就图一个牌子,空间,crv的价格太香了,多花4-5万搞一个4缸,这个价格可选的太多,有钱上x7,没钱就x1。
陌沫拍车:三缸x1,值得买吗
【满意】
1.虽然是宝马UKL前驱平台的产品,但开起来依然很宝马,再加上现在面临改款,在大额优惠面前,更凸显出这台车,真香!
2.虽然是宝马入门的紧凑型SUV,但看起来,还是有宝马那一股子精气神的,标志性的双肾格栅、犀利的LED大灯组看起来不怒自威,实车看着没那么显小,还是有SUV的那种气势感的。
3.尾部双出,19英寸的Y字形轮毂,都很好的凸显了运动感。
4.内饰也是宝马一贯的设计风格,M运动风格方向盘、运动风格座椅、支持苹果Carplay以及百度Carlife的大屏,在做工以及用料方面,品质感、精致感都是在线的,最关键的是,新车居然没有什么异味。
5.这套12扬声器的哈曼卡顿音响,效果不错。
6.后排空间很大,比自家没加长的大哥X5还要大,空间方面好评。
7.如果想选择入手X1,一定要买它的这个顶配版本,一旦你试过2.0T+8AT,在对比1.5T或双离合那个版本,你就会感受出它们之间的差距。
【不满意】
1.已经是顶配版本了,配置真的不算高,买它其实就图的这个2.0T+8AT以及宝马的品质感。
2.后排虽然空间很大,但是坐垫很窄,对于大体重以及身材高大者不太友好。
3.如果不使用苹果Carplay,这个车机表现很一般。
【驾驶体验】
宝马X1 xDrive25Li 尊享型搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率192马力,峰值扭矩280牛米,传动系统方面匹配的是8挡手自一体变速箱。就实际驾驶体验来说,这套动力总成有宝马一贯的风格,开起来很好开。起步超车,非常轻松,油门线性跟脚,转向非常丝滑,开着它在高速并线时,信心很充足。
底盘悬架是那种偏硬的运动风格调校,与它大空间家用的定位有一些不太符合,但开起来绝对是讨好驾驶员的,底盘设定紧绷,却不显得僵硬,对路感的传递恰到好处,在面对路面的一些沟沟坎坎以及大的减速带时,可以很明显感受到悬架弹簧回弹的迅速且利落,对车身姿态的控制也更好,总体来说它是一台开着有一些乐趣的家用车,没有像3系一样对舒适性有了很大的妥协。
【乘坐体验】
前排舒适性表现尚可,后排空间表现优秀,但是后排座垫对腿部的承托不是很好,长时间乘坐会影响一部分舒适性。
【优惠】
以北京地区为例,目前优惠7.5W左右,有少量现车。
多上街逛逛:顶配太贵,次顶配性价比最高
樱桃小丸子巴拉拉:广东四驱顶配26.4w
沉默的阳光789:27万
内饰豪华感,智能基本没怎么体现出来。
但是后排空间还是可以的,如果后排坐垫多5公分我都会打4.5分以上
驾驶感受不错,选择2.0的绝对不会错
【提车价格】
216700裸车 加保险8400 加购置税9600 还有装潢10900
【购车经历】
5月初就看过,等到5月31日最后一天赶上了购置税减半的通知。而且是当月最后一天,外加深圳车展下定的
【舒适性】
前排驾驶的舒适性还行,但是没有腰部支撑,自己买一个可记忆的拷贝可以完美解决
后排坐垫,我的身高做确实短了一些,不说多10公分,有5公分改善也会很大!
【油耗】
高速跑的少,一大半都是市区开目前978公里,油耗10.5。在高速上预计6-7个油。
一阵风5116:这车里的功能还停留在10年前的感觉
大叔二马冯:后排坐的时间长难受吗?后排座位短是困扰我买不买他的原因
努力shou的小绵羊:可以推下销售的联系方式吗
【空间表现】因为我比较胖,前排也就是够用的水平。但是后排确实大,网上说座椅短,家里也没180的大长腿可以忽略,买这车,主要就是觉得空间大。
【舒适性】减震较硬,但觉得很紧致。给人信心。静音性确实一般,单就这一方面不如凯迪拉克。
【驾驶感受】操控很好,指哪儿打哪儿,人车合一!个人感觉双离合的比试驾的顶配换挡顺畅,不知道是不是错觉哈。动力不错,可能是我没开过啥好车的原因。没有自动驻车,这点不太方便。
【提车价格】贷款25内落地,送记录仪,脚垫,原厂贴膜。预期内。不算贷款利息,其他全包。
【油耗】走了几百公里国道和高速,综合油耗4.9。开了一半路程的经济模式,一半普通模式。城区油耗预测应该在9.5个。
用户5148629915083:24.6怎么落地的
Les林:24落地 不会吧
就要无辣不欢:你们提车还挺有意思排面这么多销售陪着拍照,我的销售给我一束花,让我自己拍照,自己站外面抽烟了
点评车型:
2021款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型
4.8分“优秀”外观经典耐看,内饰虽然是老款内饰,但是依旧高档(个人喜欢这种经典简单的设计,实体按键比大屏幕操作起来方便太多,特别是在路上跑的时候,实体按键比在屏幕上找设置要安全太多),再一个鸡腿换挡杆比新款兰花指好看太多,也更加实用,个人觉得机械仪表看起来直观实用比液晶屏的那个电子指针看起来更有感觉。2.0T192匹马力+8AT的动力总成,驾驶感受很好,动力随叫随到,转向也轻巧精准。空间是个亮点,前排乘坐舒适性还不错,后排避震偏硬一些,后排乘坐,路况不好的时候会比较颠。后排座椅确实有一点点偏短,不过短途乘坐没太大问题。缺点就是分体式大灯现在名存实亡,远近光都集成在外侧两个灯上了,内侧两个透镜是假的不亮,晚上看起来比较尴尬,需要找改车的地方改灯。
君绾沁:落地多少
Kim Liang:你的落地多少,我在宝信订了领先
外观经典,内饰朴素,前排驾乘舒服,后排空间拥挤且靠背偏硬。开起来驾驶操控感极好,有种人车合一的感觉,油门响应快,变速箱换挡合理,只有20公里左右缓行时有时会拖档。平时基本上就是正常保养,从来没有被撂在半路上,日常开销也不大。高速油耗开过6.1(200多公里均速106),市区拥堵也有将近12的记录。