宝马X1整体空间出色值得买吗_宝马X1空间怎么样

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive20Li 时尚型

3.79分“良好”

【提车价格】这台车指导价是27.98万，在南京某4S店谈到了19.2万的裸车价，加上购置税1.7万，保险约8000元，还有1.88万的装潢和上牌等费用，最后的落地价是23.5万。 本来想全款的，但宝马的金融政策很给力，年息才1.88，于是贷了15万多，算下来2年的利息只要3000出头，月供是6492.1元，还是很划算的。这个政策虽然是宝马官方的，但是有些4S店不会告诉你，而是要你用他们店里的金融政策，那个就高了很多，年息要4-5，所以大家还是要多跑几家店，尤其是那种比较偏远的4S店，会有意想不到的收获。 【保养】在店里旧车置换还送了宝马的一个长悦保养套餐，也就是5年10万公里的基础保养，1年或者1万公里保养1次，算下来最少5次，最多10次，当然仅限于机油机滤更换。这个保养套餐的价格在宝马官方旗舰店在6000出头，还是很划算的，当然进店了免不了其他消费，商家总是最精明的。另外还送了我一张2500元的单面做漆券和1张1000元的保养券，算下来前3年应该不用再花什么保养费用了。 【油耗】到目前为止开了5个月4000公里出头，平时用车不算太多，跑了4，5次从南京到常州的高速，目前的平均油耗是8L/100km，算是非常省油了。我之前那辆1.4L手动挡的雪铁龙C2在8年时间跑了65000公里，平均油耗8-9，那车才1吨出头，还是小排量自吸，这台宝马X1车重1.5吨左右，又是1.5T涡轮，所以这个油耗我很满意。 【外观】这台车的颜色叫量子蓝，我觉得非常漂亮，当时在白色和蓝色之间纠结，最终还是选了蓝色。前格栅比老款加大了一些，看上去更有气势，还用了镀铬装饰，并且是采用了哑光的效果，视觉效果绝对出色。之所以要买这台入门版，一方面是预算考虑，另一方面，宝马X1全系中只有这台入门版配备了熏黑轮毂，其他都是银色的，我就喜欢熏黑轮毂，看上去更加运动。两者结合，就毫不犹豫的选择了这台入门版车型。 【内饰】充其量只能算是中规中矩，实体按键还是挺多的，空调出风口也没有特别的造型，即使有块10.25英寸的中控大屏，也没有显现出太强的科技感。方向盘是真皮的，其他如座椅，门板和中控都是采用了仿皮材质，中控的上方用的是软质搪塑覆盖，没什么特别感觉。中央扶手箱空间还挺大，能放不少东西，但和上面的扶手之间是中空的，扶手因为悬空经常无法固定位置，后来我加了个匹配的收纳盒就没问题了，扶手放到底的位置正好被收纳盒挡住。 【空间】在前排合适的位置下，后排的腿部空间简直可以为所欲为，所以有人说X1的后排空间比X3都大，都能赶上X5了。我去X3的后排体验过，确实比X1可能还要略逊一些，但这里必须提出一个问题，X1的后排座椅的长度确实有点短，我用卷尺量过，长度是43cm，一般的SUV后排座椅长度在47-50cm之间。所以个子高一些的乘客坐在后排，会觉得大腿的承托有点弱，支撑性不太够。后备厢空间也是相当充裕，第二排竖起的情况下有505L，放倒了则可以达到1650L。 【配置】配置方面没有太多可说的，倒车雷达影像是必备的也很实用，但是入门版没有前雷达，这个在某些特定场景会有些麻烦，尤其是狭小的空间停车，前方的距离只能靠经验。自动启停有点烦，每次上车后都会关闭。最实用的是方向盘左边有个LIM按键，代表着限速功能，旁边的加减符号可以手动调节，比如在限速60的道路上，就可以设置成限速60，即使再怎么踩油门，车速也不会超过60公里每小时。宝马X1全系都没有AUTOHOLD自动驻车，这点确实比较遗憾。每次刹车的时候要么一直踩着刹车踏板，要么挂N挡按下电子手刹，或者挂P挡，总是感觉不太方便。 【乘坐体验】舒适性就不要期待太高了，前面说过后排空间很大，但是座椅长度比较短，这个就算打个平手，但是座椅的填充是比较硬实的，坐上去虽然支撑性比较好，但没有柔软舒适的感觉，跟日产这样的买沙发送车肯定没法比，就算跟BBA中另外两位也比不了，不过可能有的人比较喜欢，比如我这样有些椎间盘突出的，睡觉要睡硬板床，坐椅子也要坐硬实的。 宝马X1的底盘悬挂也比较硬朗，再加上用的是防爆轮胎，整体的行驶质感偏运动和硬朗，路感很清晰，路过坑洼颠簸路面或者减速带时，可以很明显的感受到路面信息，再加上NVH表现也不算出色，高速行驶时，路噪、胎噪、风噪、发动机噪音都会比较明显，如果对这方面要求比较高，建议还是看看其他车。 【驾驶感受】在运动模式下，变速箱的换挡逻辑很清晰，升挡稍慢但在合理的范畴内，基本上拉到了3000转才升档，转速会降到2000转左右；而降挡就比较快了，如果平稳续航时转速在2000转，深踩油门后，转速会立即升到4000转以上，推背感油然而生。不过因为我的车才跑了4000公里，磨合期才将将达到，而且自己的车毕竟比较心疼，不敢太造，所以只能浅尝辄止了。

点评车型: 2020款宝马X1 xDrive25Li 尊享型

3.93分“良好”

其实我对宝马X1还是了解的，我写过这辆车的一个专访，宝马4S店为了让我有更直观的印象，打临牌让我试驾了3天，这款车总体我还是比较喜欢的，因为它的空间真的大！ 外观：这辆车给我的第一感觉就是，外观和之前没大改变，一贯的设计风格，运动感强，整体比较大气，18寸的轮毂，尾部一个宝马X1的标志。 内饰：内饰和之前一样没什么大区别，座椅这里前排有个腿拖，后排有点小短不过也挺好，后备箱有个感应，可以直接用扫堂腿，感应方面还挺灵敏的。 配置：之前4S店说让我把3缸1.5T的开走，因为想主打3缸车，后来由于他们试驾车不够，还是让我开的2.0T版的它和8AT变速箱搭配，性能非常棒直接加速，变速箱升档非常快，不过带T的起步加速一开始都有点顿挫感，大概是前三档之内吧，后面几乎就没有了。 空间：我开这个车给我最大的感觉就是，X1的空间真的很大，不管是前后排都大，后备箱空间也大，坐着也蛮舒服。 动力操控和舒适性：：毕竟是4驱系统，操控性强，烧95汽油，油耗在8个左右，方向盘手感不错，摸着挺舒服的，可以提升操作感。借来的车人家不让出市区，我到环路上跑了跑，不得不说噪音还是有点大，这可能和防爆胎有关系，悬架减震有点硬，过点坑洼道反馈有点大。但是整体来说还不错，还是值得大家购买的。 缺点：选装配件多，只要加钱就给装，有点贵了。胎噪确实有点大了，上了100迈基本上就显现出来了。内饰包得还可以，就是有味道座椅是仿皮的，需要多放放味，汽车的减震差，过减速带反馈回来的力道有点大。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.3分“优秀”

【购车经历】 想到自己那辆10年的日常颐达已经经历了12个年头了，过年期间就有了想换辆车的念头，其实那么长的时间以来，除了冬天容易打不着火，从没有把我扔在路上，所以多少有些不舍，但是一想到了我15年得一年两验，早晚都得换，就决定换车了。过年一上班，直奔宝马4S店，因为我就是喜欢蓝天白云，用了半天时间去了三家店，对比价格后选了一家最优惠的，周末带着老婆孩子一起试试空间什么的，发现竟然比X3空间都大，配置肯定没得比，毕竟X3最低配也要40+，家用来说太贵了也不需要，然后就是谈价，交了1万的定金，回家了，看了网上都是推荐买就买顶配，自己开始犹豫了，到底要不要上顶配，平时多在市区开，一年跑不了几次高速，四驱意义不大，主要是纠结变速箱，22款顶配又取消了抬显，最后咨询了同学，考虑到自己平时开的少（之前那车基本一年跑5千公里），顶配问完要31（交了定金价格不好谈），顶配要4月底才有车，决定领先不换了。然后就是交全款，车到店，置换等指标，上好临牌准备周末去提车，结果疫情了，还好趁着周日半天时间把车提了，刚好正式牌照到了，简单搞个交车仪式就上牌开走了。 现在开了130公里，表现9个油，动力还行，比原来1.6的强，后排家人说能跷二郎腿，反正够用就行了，毕竟这个价位也就能买到这个东西。 听说明天油要涨价，正好油箱见底，95加满花了500多，上车看能续航900多公里，随后去4S店把app的问题解决了，重新编程下，用了不到两小时，弄完还把车洗了，回家看表显700多了。 说实话，买这车肯定会被人说买个标，但是我就是喜欢，别人开奥拓我不会瞧不起，别人坐劳斯我不羡慕嫉妒恨，就这样。

点评车型: 2022款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型

3.86分“良好”

【满意】 1.虽然是宝马UKL前驱平台的产品，但开起来依然很宝马，再加上现在面临改款，在大额优惠面前，更凸显出这台车，真香！ 2.虽然是宝马入门的紧凑型SUV，但看起来，还是有宝马那一股子精气神的，标志性的双肾格栅、犀利的LED大灯组看起来不怒自威，实车看着没那么显小，还是有SUV的那种气势感的。 3.尾部双出，19英寸的Y字形轮毂，都很好的凸显了运动感。 4.内饰也是宝马一贯的设计风格，M运动风格方向盘、运动风格座椅、支持苹果Carplay以及百度Carlife的大屏，在做工以及用料方面，品质感、精致感都是在线的，最关键的是，新车居然没有什么异味。 5.这套12扬声器的哈曼卡顿音响，效果不错。 6.后排空间很大，比自家没加长的大哥X5还要大，空间方面好评。 7.如果想选择入手X1，一定要买它的这个顶配版本，一旦你试过2.0T+8AT，在对比1.5T或双离合那个版本，你就会感受出它们之间的差距。 【不满意】 1.已经是顶配版本了，配置真的不算高，买它其实就图的这个2.0T+8AT以及宝马的品质感。 2.后排虽然空间很大，但是坐垫很窄，对于大体重以及身材高大者不太友好。 3.如果不使用苹果Carplay，这个车机表现很一般。 【驾驶体验】 宝马X1 xDrive25Li 尊享型搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280牛米，传动系统方面匹配的是8挡手自一体变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成有宝马一贯的风格，开起来很好开。起步超车，非常轻松，油门线性跟脚，转向非常丝滑，开着它在高速并线时，信心很充足。 底盘悬架是那种偏硬的运动风格调校，与它大空间家用的定位有一些不太符合，但开起来绝对是讨好驾驶员的，底盘设定紧绷，却不显得僵硬，对路感的传递恰到好处，在面对路面的一些沟沟坎坎以及大的减速带时，可以很明显感受到悬架弹簧回弹的迅速且利落，对车身姿态的控制也更好，总体来说它是一台开着有一些乐趣的家用车，没有像3系一样对舒适性有了很大的妥协。 【乘坐体验】 前排舒适性表现尚可，后排空间表现优秀，但是后排座垫对腿部的承托不是很好，长时间乘坐会影响一部分舒适性。 【优惠】 以北京地区为例，目前优惠7.5W左右，有少量现车。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

4.21分“优秀”

5月2号早上试驾车，下午就订车了。 就是懒就是嫌麻烦，一直钟情坦克300，无奈家里领导对bba的喜爱程度一直高于任何品牌，所以就A4、Q3、x1、x2、Glb、C260l、入门级别中随机翻牌子先让领导满意，才有以后我跨坦克驰骋大疆的机会！！ 周边朋友开奥迪的太多了，A4L是好车 优惠也不错，Q3这个大屁股实在有点肥，远看臃肿了 C26l 豪华感有，1.5T的困扰还是蛮大就暂且放下了 x2、x1都看了 ，x2的销量真心不高，运动？suv？跨界傻傻分不清楚，总不是那么的和谐，家里有老有小，那么一来定位明确了，X1空间够了，回老家搬酸菜后备箱够了，后排空间够了，娃可以原地跳跃不顶头了，品牌有了，媳妇满意了，避开三缸，南方没必要四驱，所以sDiver 25Li，最合适不过了 选了神秘灰，缺货，速从大宁波调 8号就到立马以旧换新 家里两辆都是轿车，第一次开suv还是不大适应，bba的后视镜是最不容易接受的，开了快10天了，每次上车还在来回调正，视线是好了点，换来的座椅脊椎 承受力增加，虽然有腿托，架不住硬和高位，会累 X1没有腰托，开久了还是会酸 怠速噪音蛮大 方向盘轮圈多 那个油耗我平均速度37，开了800公里，还是9.2，不知道圈友们7.5怎么开的、？ 2.0t 动力可以，虽然一直均等模式，偶尔活力一下sport 还是有点小小热血感的，空间一直最满意了 满分，后排小板凳也没有想象的那么硬，总的来是说X1是一款性价比很高的车，虽然强X包、终生基础保养着实强了我一把，最后29万不到也落地了，还在预期中

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

4.1分“优秀”

第一次买车，本来计划八月份买车，说实话只看了这一款车，当然前期在网上查了参数口碑什么的，原先是计划买125，那个店说125停产了，当时我们是不相信的，准备直接走，结果销售拉着不肯让我们走，叫了三个领导轮流过来跟我们所谓谈价格，我说了我们当天定不了，他就说他们最后一天冲业绩什么什么的，不然不会给这么低。最后我们也不好意思了，当时已经很晚了，天都黑了，第二天要上班，就不知道怎么的气交了定金。 由于预算有限，割舍了2.0领先型，以后再换吧。。。 开了四百公里，整体感受就是很流畅，毕竟品牌在这里，哪怕只是1.5t。关于抖动的问题，怠速时确实有一点，停车时刹车踩到底的话就没有，高速长时间低速行驶也有轻微的感觉，但是整体影响不大，在接受范围内，毕竟是自己的孩子，咋地也要接受现实。 另外补充一点，宝马的内饰升级之后比以前强太多了！CarPlay很方便，上车自动连，不用再像以前翻来翻去的找不到媒体，连个蓝牙还要连半天（坐过朋友的老款）。氛围灯与迎宾灯加分！晚上很酷，白天不明显。 摩卡色很高级，这个经典配色没得说了，就是中控内饰看久了有点视觉疲劳 😂 中规中矩，没啥亮点。 【空间表现】 买这款车纯属是个临时的决定，一眼是被空间给打动的，完全满足我家用的需求。 【舒适性】 后排空间很大，坐长途也还好，整体舒适性还行，减震处理的还行，比想象中好多了！除非过那种大坑或者极不平整的路，低速通过也还好，我开车一般很稳，问了家人的感受，都觉得能接受，最明显的一点是，我弟弟妹妹平时坐长途晕车，这次我特意来了几个急转弯，他们也没有什么不适反应。 【最不满意】 最不满意的是这款车副驾居然是手动调节的，果然是一分价钱一分货…… 音响效果也一般 【油耗】 综合油耗7.3，高速上最低7.2，不知道还有没有降的空间 没拍几张图，最后那张是晚上在小区停车回头拍的，有好几次认错了，以为是别人的车 ? 因为没想到跟其他车停一起看着这么大。。。

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li M运动套装

3.7分“良好”

【购车经历】 之前是大众，因为有小孩了，所以想换个空间大点的车，看过揽巡，途昂x，觉得30买大众，心里觉得有点说不上来，又去看了xt5，别人推荐了glb，正好赶上齐鲁车展，溜了一圈，发现新款x1空间真的很好。 没现车，8月31号订车，10月21号提车，时间太长了，销售给我说15号±两天到，准确率99.9％，结果，我就是那个0.01，不过最终还是等到了。 【空间表现】 空间就不用多说了，奔着空间才去换的车。本人身高187，驾驶位调整好位置，后座我坐上去还有两拳的距离。头部空间还是很舒服的。果然，中国特供车，就是贴合大众的需求。 【舒适性】 昨天提车，开了不到七十公里，驾驶感觉还是挺不错的，开起来，听不到发动机的声音。车机还没整明白，有些功能还得研究研究。 【动力表现】 家用车，是没有问题的，反正又不飙车，正常行驶是不会有问题的。 【油耗】 这个，新车没有参考价值。 【最不满意】 不满意的就是胎噪，声音的确是有点大，后期估计更换轮胎会好点。 顺便说一下，这个电子元器件是质保一年。售后说，一个连屏坏了更换得两万多，真是有点揪心。

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li M运动套装

4.7分“优秀”

首先，外观我很喜欢，运动套装真的很nice。 【空间表现】 空间真的真的很大！本人182，前排调制好的情况下，后排还能将近三拳半！后备箱也还挺大的，比较我一般用不到。 【舒适性】 舒适性暂时没有太多感受，毕竟刚提车嘛，还是很不错的。 【驾驶感受】 提速确实可以！就是略微有点延迟。操控性也比较不错。 【最不满意】 但是，说完优点来说说缺点，最让我不满意的就是爱车后视镜竟然碎了！而且国内还没货！不知道四儿子店是不是🦌我。不知道要等多久就很烦！ 还有就是宝马现在没备胎就很令人头痛！缺斤少两这算？ 【提车价格】 还有就是大家关注的价格，裸车是22.97，但是有两千七一个月内会返还，代10万三年4500，宝马金融，保险本来说好9000，然后又说可能多3-500，最后竟然要10090！最终落地26.26！本来谈的价格是26.1！不过好在送的东西比较多，大包围脚垫，后备箱垫，全车原厂威固玻璃膜，隐藏行车记录仪，镀膜，水杯，宝马熊跟终身免费机油保养。还是可以的。 对了，还有一个小小的缺憾就是没有提车仪式，直接就开回家了，有点遗憾！

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li X设计套装

4.9分“优秀”

【空间表现】 对于一家三口，空间绝对够用了。后排空间很大，后排沙发还加长了，这个加分项满分。本人身高183，坐进车里 空间还是绰绰有余，座椅舒适度一般，看个人喜好了。 【购车经历】 关于选车，早已经确定了X1这款了，一直是X1的忠实粉丝，刚好改款上新，车身、车头简直太爱了。前后看车也就两次，其余都是懂车帝里面了解了很多，谈过的价格前后一个月，裸车就多优惠了1万多，所以第二次就下定了。等待了十来天，终于等来消息，车到了，马上就是验车，然后电脑上12123选号。很快的就提到了车了。 【驾驶感受】 驾驶的公里数不多，一样的双离合变速箱，换挡丝滑，2.0T 的动力足够，上高速动力还是很满意的，急刹车的时候还是会点头。

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li X设计套装

4.3分“优秀”

1、新款宝马X1前脸新双肾设计，边缘棱角分明，半隐藏式能把手，时尚个性，车身尺寸数据紧凑型，新款外型不显小，和现款X3放一起看丝毫不显小，前面也看了奔驰GLB和奥迪Q5L，相比之下更喜欢宝马X1； 2、内饰方面只能说还行，比较满意新款中控连屏，氛围灯，迎宾灯，相比前一辆车，功能内饰都有升级； 3、配置方面前排座椅电动调节记忆，车道巡航，3后车报警，辅助泊车等还没一一试，待进一步体验； 4、空间方面家用为主，后排前后和上部空间比较好，和X3和Q5L不遑多让，也是买这个车重要因素。尾部隐藏式+正常储物空间够用； 5、驾驶方面目前开的不多，60公里，没有在高速跑过，油耗12个油，个性模式在开，感觉还可以，还待进一步体验。 6、目前吐槽一点，车门是真的拉，老是关不紧。

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li X设计套装

3.7分“良好”

现在的价格还是有点高，建议等等， 空间确实很大， 平均油耗11左右， 内饰就那样吧，毕竟不是奔驰， 没有达到销售说的一个中控，控制所有，很多识别不出来。

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li M运动套装

4.6分“优秀”

提车一个多月，开了不到3000公里了，90%是高速工况，总体感觉还行。 优点 1、外形很好看，定的灰外黑内，等了一个半月； 2、整体驾驶感受还可以，尤其是运动模式动力很强劲； 3、空间大，后备箱更大，大赞； 4、车机终身免流量，代价是忍受问题…一直安慰自己…希望24年1月的OTA能修复； 5、不是防爆胎，但是轮胎品牌是倍耐力的，亲眼看到店里其他做PDI的25设计是韩泰的胎，少个哈曼卡顿音响，别的地方找啊… 缺点 1、各种误报弹窗太多了，传动系统、驾驶辅助、预碰撞等，倒是不影响驾驶，重启下就好； 2、车机启动太慢，蓝牙打着电话就断了……难道是因为用的华为手机？再换手机考虑换苹果，可以用carplay… 3、低速低档位有顿挫，踩刹车倒车车有些抖，方向打死遇到小坡车就不动了； 4、自动泊车不好用； 5、预碰撞系统太敏感了，地库上个坡都误提示，还好没有给我刹死。 总体还是挺满意的！推荐购买！看销量也每个月卖8000多台了，赶紧OTA升级吧……

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li X设计套装

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间不用多说，谁开谁坐谁知道 【舒适性】 整体不错，车子相对来说比较大，新手操作需要磨合 【最不满意】 自动启停功能很难受，人机互动一般 【购车经历】 10月初订的车，11月底才落地，中间催了无数次 【提车价格】 10月初订的时候落地25.1的价格无敌，11月末真正拿车时25.1的落地价格只能说是一般般 【驾驶感受】 刹车较硬，顿挫感明显。大乌龙事件：买车刚刚一个星期时，启动挂不上D档，在寒风中折腾了半个多小时，联系销售和维修主管，都说没遇到这个问题，差点就叫拖车了，最后打了宝马官方客服，找了专家，原来是原厂脚垫设计问题，包围住了油门，重新将脚垫摆正之后终于启动。 【油耗】 目前2500公里（市区3国道7）平均油耗7.4左右

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li X设计套装

4.9分“优秀”

我之前的座驾是2012年的迈腾，10万不到的里程，小毛病开始增多，于是就跟媳妇商量换辆车，媳妇也同意了，而且我们确定换一辆SUV。刚开始换车还一直盯着特斯拉，没想到价格那么不漂亮，家里也不方便安装充电桩，所以就放弃买电车的念头。买X1的最初念头是刷了宣传视频的时候，全新大改款，科技感十足，优惠力度又大，空间还很不错，去4S店试驾了一下，我和媳妇商量之后就定了下来。目前已提车快1个月，X1总体感觉很不错，相对于迈腾，科技感提升不少，驾驶辅助功能也很有用，就是油耗还是大了些，当然主要我都是市区代步，上上班，接接娃什么的，上高速还是很省油的。还有一个小毛病就是关车门，老是关不紧，很尴尬。小伙伴们，你们想换什么车呢?

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li X设计套装

4.4分“优秀”

【购车经历】 人生第一辆车，看了一圈二线豪华，冒险家前脸pass，xt4后排pass，正好赶着x1降价，主要还是爱面子，虽然x1也没啥排面😂。 【提车价格】 不会谈价，感觉差不多合适就行了。秉着早买早享受的心态，买完就不能在网上比，越比越低。 【空间表现】 空间无可挑剔，后排我185翘二郎腿都没问题，同级最佳了属于是，之前看xc40都没法坐。 【油耗】 开了不到100公里，脚法不行，9个油左右。 【乘坐体验】 还年轻想运动选的红内，乘坐体验尚佳，反正感觉不难受，就是头有的时候靠不到头枕。 【驾驶感受】 刹车有点灵敏，轻微点头 【最不满意】 配置不如冒险家，隔音效果也差点，音响没听出来好坏，目前就死机重启过一次，其他问题暂时还没发现。