宝马X1整体空间出色值得买吗_宝马X1空间怎么样

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.1分“优秀”

来咯来咯，上干货 ①接下来也会给大家分享用车干货以及个人体验，于现在算购车也快一个月了，目前行驶了600公里，因为我基本都是在市区跑，油耗在9个左右，等有机会去跑高速看看还能压下来一些吗，现在为大家分享购车以及用车价格优惠刷隐藏功能等等…… ②购车价格仅供参考 裸车价23.5 保险10500 购置税23650 GPS4980 (贷款费用，全款不要）3年十万公里 赠送 汽车龙膜，普通全包脚垫，前后行车记录仪，雨伞，收纳箱，小熊，钥匙扣，终生免费常规小保养(置换补贴的）如果不置换就送五年常规小保养。多去几家4s店看看，在本地我去了四家，每家给的优惠不一样，价格不会相差很大，大家看车别看总价，多去注意能砍的价格，比如裸车价，保养，装潢可以砍，保险跟购置税没得谈，每家店都一样，除非有熟人可以让你在外面买，那可以省个好几千，就拿常规小保养来说，其余三家店都是买卖性质，你有置换就给你送五年，你想要终生基础小保养需交一万多！ ③车辆的优点与缺点 X1外观尤其是前脸以及AB柱都是加分项，从前面看过去不像紧凑型SUV，前面让你好看了，后尾就不知道让人怎么评论，近看还好，远看真的又小又矮，跟x3以上的差距有点大，这是我认为的缺点，当然后尾一般自己也看不到，都是在别人的前挡眼里，Emm 再说到内饰：跟前几年的x1相比就只是中控屏幕大了一些，其余都是简单在简单，仪表盘不是数字液晶的这也是我认为的缺点，你宁愿比其他车小一点都不能弄成机械化的仪表盘，现在都什么时代了，对不起这个价格，我问了销售他说豪华入门就是这样，也问了什么时候会改款成数字液晶仪表盘，他说近期两年是不会变动，确实从2020款新上市，其余的款都加了耀夜套装，只有x1不仅没多大改动，还阉割了自带导航和抬头显示，2022款带了前车雷达，只能算是弥补了一下，好在这个车买点就是空间大，前面空间有点窄，后面是真的大啊，你们说后排座短，其实还好，平常工作日就一个人开，周末出去玩一大家子在后面为所欲为，父母很满意，这点真的无话可说，再来谈舒适性，如果不是家用，经常后排需要坐人，中型轿车会是不错的选择 然后就是隔音了，风噪，胎噪，如果不开音乐噪音确实有点大，最大部分就是胎噪带来的，这取决于轮胎是防爆胎(我车随到倍耐力轮胎）问了销售，宝马普遍胎噪都大，上车自动连接carplay听音乐也不用刻意去听就还好啦！ ④车辆动力操控 可能这里有很多朋友会说，一款入门的车还有什么操控可言，你还别说宝马的精准以及方向盘的手感真的好，能做到指哪打哪，我看懂车帝其他车友写说方向盘偏重，我媳妇开她也觉得不重呀，很灵活 再来说动力，我觉得哈，如果是女人开1.5其实也够用了，而我们必须给它整2.0，油门响应迅速，超车无压力，在刚起步不点油门的情况下会有点拖拽感，不知道大家是不是也一样！ ⑤外观装饰以及刷隐藏 领先款是不带前脸獠牙装饰的，这个可以安排上，买替换件很简单自己可以安装，装上明显要好看一些，档把盖也是挺不错的，领先款就买黑色磨砂款，装上好看方便打理，然后就是鼻孔上的三色杠了，实惠好看，汽车上的香氛香水之类的我推荐宝马原车出风口香氛，其余的都不怎么样！ 我还改了前正副驾驶的迎宾灯，如图3 宝马驾驶那边后视镜上带了x1的迎宾灯，但是开门却不和3系x3一样有自由之翼的灯，于是我也自己在某宝买了两个自己换上去，效果真不错，很喜欢，买自己喜欢的图案，推荐！(安装很简单） 然后说说以后要改的，等我过段时间回下血，我就会慢慢买来装上去，虽说X1没有耀夜套装，但是我某宝已经自己组装了一套，首先是更换前鼻孔换成双杠黑武士的，再更换碳纤维的后视镜壳，以及车顶行李架全贴黑，Emmmm(以后改了会上图） 刷隐藏功能 在刷这个功能之前我问了销售，他说可以刷只要不换件就可以，我就果断在某宝买了，跟大家说一些实用的功能，如果不是全部要刷就几十块钱买一个设备，然后按项目付费，也挺好，我是买的全项目免费的，X1实用的就几个，于是我都刷了，记忆启停，迎宾座椅，车内氛围灯(变色）轻拨转向灯闪五次，倒车门把手有灯与后视镜调节，一键关闭电尾门以及一键升窗不中断，免责声明关掉，中控屏开机M标画面，上锁自动折叠后视镜，仪表盘的BMW标志，时速75刹车会有刹车灯闪烁，我现在用下来我就觉得记忆启停跟迎宾座椅值得刷，其他的看个人吧，记忆启停可以让车启动的一瞬间不抖动，不会每次上车点一下忘了就会在等红绿灯时熄火，这样太烦了，虽说这样省油不如说太费电瓶了，而且这个没关之前，每次启动都会抖一下，有点难受，在你熄火打开车门驾驶座椅会自动往后退方便下车，而上车只需关上车门座椅会自动调节制你上一次的座椅记忆，然后就是其他功能，车内灯可以变很多颜色，中国红，少女粉，冰蓝色还是挺好看的，然后接下来的功能我觉得只是优化了现有的，可刷可不刷的，供大家参考！

点评车型: 2021款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型

3.4分“良好”

【购车经历】 前一辆车是14款的大众速腾1.6L，已经开了8年接近13万公里了，基于当前的家庭，速腾车况，自身需求等有了换车的想法。购车前因为有明确的目标，总体预算30万，其次优先SUV，5座，2.0T，AT变速箱，四驱，烧油，品牌价值。这样筛选下来可购车型已经很少了，不考虑国产品牌的话，其实可供选择的也就几款了，过程中的家庭商议及4S试驾不再多述，最终选择了宝马X1 2021改款xDrive 25Li 尊享型。车辆是矿石白，2021年12月6日下线，2022年1月14日提的车，目前已用车4个月，里程过万，首保已做。 【提车价格】 裸车价26.48万，税2.34万，保险（全险+轮胎险）1.13万，4S服务费2000，上牌120，终身机油免费保养6800，总计30.85万，赠送了悬浮轮廓盖、全包脚垫、隐藏行车记录仪、油门刹车踏板、原厂车膜、新车空气净化除味、轮胎光釉、栏杆箱、BMW公仔。最终落地价虽然超了30万的预算，不过也在可接受范围。另外之前的速腾没有置换给4S，而是选择卖给了二手车商4.2万，回了些血。 【空间表现】 空间表现绝对是跨级别的存在，不管拉人还是拉货都很优秀，家用型特别的存在。。。虽然后排座椅较短，实测也就43CM，但影响不大，一来后排坐人时间少，二来即使后排坐人，只要不是经常性的长途，乘坐感受不会太差。最后如果实在有需求了，网上淘一个X1后排座椅直接更换就好，更换后长度接近50CM，可完全弥补原车座椅较短这一缺点。 【舒适性】 座椅舒适性一般，有点硬，但包裹性较好，在意舒适的话可以买座垫、头枕、腰枕等改善。轮胎是倍耐力P ZERO，偏重运动性，路面反馈比较清晰，稳定性也较好，但在舒适及隔音方面就差了点，不过本人驾驶看重安全及轮胎反馈，恰好能接受。另外防爆胎是真的硬，可以随便造。。。 【驾驶感受】 虽然发动机是横置，8AT是爱信，2.0T也是低功率版本，但141功率，280扭矩带来的192马力这套动力总成作为家用车来说完全足够了，起步加速超车都没有任何问题，只要舍得给油，推背感还是比较强烈的。平时主要使用标准模式，标准模式在低速20-30码的时候顿挫比较明显，切换至经济模式会有所好转。经济模式下发动机自动启停无法关闭，比较烦人。最后想体验这辆车真正的激情驾驶，建议切换运动模式，同时挂入S档，剩下的交给油门就行了😄。如果还不满足的，可用外挂电脑刷ECU程序升发动机动力，不过不提倡不建议，多少影响车辆质保，另外行车还是建议少激情安全驾驶的好。 【油耗】 目前已行驶1万公里，百公里7个油，因为用车跑高速较多，油耗不高正常。 【保养】 已完成首保，除了免费的，4S的套路都不要去接招就行了。 【最不满意】 配置是真的低。。。被国产车甩几条街。。。主/被动安全装备只能说满足安全行车，辅助/操控配置一言难尽，21款抬显还是阉割版的，虽然我知道22款抬显都没了，唉。。。多媒体就不说了，哈曼需要选装，原车OEM音响。车机还用的ID6，不过CarPlay倒是很好用的。 最后想说人无完人，车无完成，在自己的能力范围内选择适合自己的就好，在此基础上向更好的目标努力就好💪

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.8分“良好”

【购车经历】 由于是买第二辆车，所以比较有经验，购车之前有在网上了解过最近购置税减半后的价格，目前深圳应该是全网最低的了。最低做到24.5落地，人在东莞，准备就近购买，去的第一家，裸车232350，虽然说装潢包免费送，但落地接近26，已经接近购置税没减半之前的价格了，感觉没诚意，价格都没谈直接换了一家，继续了解价格，实在不行就跑深圳去，反正近。第二家进去简单看了下车，直接跟销售说，已经在其他地方了解了价格，来这边就是对比下价格，价格合适的话今天就定，所以销售给的价格还是很有诚意的。6月3号端午节订的车，销售说刚好有辆白色2.0领先在运输途中。三天能到。期间办理各种证件，手续花费点时间。6月18号提的车。 【提车价格】 裸车216860，购置税9595，保险9600，上牌800。强制装潢包10800(原厂行车记录仪，防爆膜，镀晶)一起247655，这是销售给出的价格。还是很有诚意的。由于是端午，让销售去申请了24.3的价格。(这个价格相当于装潢包半买半送，其他地方已经没有可以砍的地方，只有装潢可以砍一砍)销售说不确定能不能申请下来。因为这是购置税减半后卖出去的第一台X1领先。十分钟后销售过来说申请下来了😄送了全包围脚垫，雨伞，行李箱。由于是置换，额外赠送了十次基础保养。 【油耗】 目前跑了1600公里。一半城镇道路，一半高速。一直开着运动模式跑。综合油耗8.6。 【空间表现】 空间家用还是足够的。后排空间很大。但是座椅比较短。短途没问题，长途应该不太舒服。无所谓了，反正后排一年也坐不上几次人。 【驾驶感受】 转向精准，动力充沛，超车无压力。

点评车型: 2022款宝马X1 xDrive25Li 尊享型

4.7分“优秀”

裸车24.5，加上购置税，装潢，代理费，保险落地28.6左右，宝马金融两年利息六千多。保险比之前贵了快一千了，说是保险公司表示买X1的比较多，而且最近X1出险比较多，这个价格也没办法控制了，只能认缴了😂在网上也看了不少价格讨论的，感觉这个价格也差不多快到底了，除非是一些特别的城市，比如北京广州的可能会再优惠一点，南京汤山那边的店给我打电话都说这个价格已经可以了，她们最多能再送几次保养，不过我马上就离开南京了去其他地方工作了，保养估计也用不到，就懒得跑了，在网上看了一两个月，然后周末两天就定好了😂 因为想买BBA，所以就试驾了自己想买的车型，X1和Q5L，奔驰的太贵，而且比较商务，就没去看了，，，然后Q5L价格有点超出预算，最后也没考虑了，直接定了X1 【空间表现】 除了价格，空间是另一个买它的理由，确实是大，我191的大个在里面都很宽敞😂 另外虽然在店里没觉得车子很大，后面停小区里面感觉外观看着还是挺大气的😁 【舒适性】 没坐过好车，之前租过科鲁兹，属于是从简入奢了，所以各方面都很舒适😂 【驾驶感受】 加速感还是很足的，顶配四驱8at很不错，适用场景更多。 【油耗】 还没怎么开，应该跟路况关系很大，多跑高速能降低油耗，市区油耗较高。 【最不满意】 抽中了韩泰的轮胎，据说是比较便宜的一款，光轮胎上就比米其林少了几千块😂😂😂不过后面换起来能省点钱。PS：在路上看到很多7系也是韩泰的轮胎，心里平衡点了，估计啥品牌的都有好的有差的吧，韩泰也有它的优势😂

点评车型: 2021款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型

3.64分“良好”

提车不久，上来随便聊聊我的购车经历吧，文采不好，请见谅。老婆兜兜转转还是选购了她心仪的宝马，虽然不是X3，但还是挺开心的，以后努力工作争取再买一台老婆最喜欢的车。😁😛 【空间表现】 空间表现，对比我旧车思域，那空间是真大，SUV视野也好，但横向对比汉兰达和冠道，还是有点差距，主要是前面横向空间有点窄，后排座椅虽然短，但对于我家里人，个子不高，完全没问题，翘起二郎腿都没问题，放完一张儿童安全座椅后排还挺宽敞，小孩老人都满意。 【动力表现】 动力表现2.0T动力充沛，随踩随有的动力，不错。提速不错，超车很放心。就是1档和2档换挡会有顿挫，是否没过磨合期的原因。等过了首保再看看😁。 【油耗】 油耗表现还行，第一天是10.5升，现在越开越低，已经到了8.3升每百公里。等过了磨合期应该会更低点。 【最不满意】 最不满意就是都30W的车起码改款也配全液晶仪表盘吧，还有就是中央扶手箱，那脑残的设计，根本不好用，电动腰托现在没有了，老婆不太满意，主动安全配置少了点，还有我比较纠结的autohold居然没有，开车我觉得不方便。发动机着车时噪音忒大，等几分钟后热车完就好多了，最后还有胎噪，韩泰防爆胎的胎噪实在太大了，等以后换米其林静音轮胎应该会好很多。 【舒适性】 之前开思域，没有电动座椅调节，现在有了方便多了。座椅坐久了还行，虽然有点硬，但支撑性好😊。 【亮点配置】 老婆喜欢hud抬头显示，座椅电动调节和座椅记忆，自动大灯，自动雨刮和感应后备箱开启🔛，无钥匙进入，无线carplay和电子档把。这些相对于我之前那部车是没有的，开着很舒服又方便。 【购车经历】 想换车的念头从年初就开始，预算30W，之后就去试乘试驾这价格范围的车，之前开了10年的思域故障频繁，更加快我换车的速度，因为开了10年日本车，媳妇就不打算买日本车，之后就去试驾福特的锐界plus，锐际，大众的途观L，探岳，奥迪Q3，奔驰gla，glb，林肯冒险家，别克昂科威plus，宝马X1。但是试驾完都觉得个有缺点，无意间看到福特evos准备上市，当时试驾我觉得很满意，配置拉满，空间宽大，无奈老婆试驾完后觉得前排调整完后前方视觉很压抑，所以就不了了之了，无奈之下还是去看了日本车，看了汉兰达，陆放，冠道，urv等，老婆还是觉得开日本车习惯了，现在开起来很顺手，本已准备下定陆放（加价提车还需要等好几个月），但老婆前思后想，自己每天开车上下班，不需要7座或者那么大的车（车主要是老婆开，只好尊重她的意见）快到年底了，刚好宝马说做店庆，让我过去谈谈（老婆还是喜欢宝马），谈好贷款买X3，但家里老人家不允许我们贷款，所以只能降低一档，看X1。老婆念念不忘的宝马，试驾了好几回X1觉得不用贷款，全款顶配，开着还行挺舒服，就决定买X1。 【提车价格】 宝马销售说刚来了俩我们要的神秘灰，生产日期就在11月份，所以我们立马下单（主要是不想等车），车辆落地295000元，送行车记录仪，水晶镀膜，脚垫，旧车置换有5年/10W公里免费基础保养，之后我又加了1588元升级原厂质保2年和1年免费基础保养。 【驾驶感受】 12月3号到现在才短短半月，我只能说我这几天的驾驶感受，提速速度快，超车很放心，suv视野好，开车更安全，车辆不太大，停车挺方便。最后就是新车开回家，老婆开心，家里放心，开的舒心，这就足够了。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.5分“优秀”

【购车经历】 我的上一辆是12年买的11款朗逸，1.6自吸手动标配，开了24.5万公里，车总体不错，就是有两点不满意。一是动力弱，尤其是夏天开空调，瞬间感觉油门变软了，超车只能靠悠，我开车又急，难受的很。二是车门漏水，要说动力弱还能忍，这个就难忍了，小雨时间短还好，要是时间长点或大雨就会从车门下沿往车里渗水，去修过，师傅说是朗逸专属，搞得我都害怕下雨了。 综上，老婆提议换车，我本意弄个crv、rav4啥的就行了，老婆嫌难看说不值。然后她说想买X1，听到这话我直接皱眉头，给她做了好几天功课，说宝马保养贵，加油要95，品控也不出彩，操控咱老百姓也感觉不出来等等，结果当然没用了！！你跟她聊保养她跟你聊梦想，你跟她聊使用成本她跟你聊梦想，你跟她聊品控她一样跟你聊梦想。后来实在不行了，找她谈了一下为啥非要买X1，她说梦想就是能开回宝马，说现在不买，下次再换车就可能要四十了，那时候有那钱买也未必有那激情了，这辈子可能就过去了。还说如果X1过几年养不起或者修不起了，那就卖了，赔多少钱我都认了，至少我有过，也开过。而且以后再换车爱换啥车换啥车，她都不管。话都说到这份上了，我也就不好多说了。 【提车价格】 车是22年12月底买的，当时购置税减半，提的25领先，白色的，落地价格23.3，旧朗逸置换了1.6。送的就是贴膜脚垫啥的，还送了两个玩具熊。销售人不错，整个买车和交车过程没啥套路。 【空间表现】 空间还是可以的，前后排都不小，后排座椅家人说不小，我很少坐。我感觉后备箱空间一般，其它储物空间还行吧。 【驾驶感受】 动力2.0T，加速表现很好，超车并线干净利索，驾驶视野也不错，我也没开过啥车，只能跟之前的朗逸对比，动力方面我很满意。 【油耗】 目前油耗表显7.5，我一般城市内用eco模式，省道高速用普通模式，上下班单程28公里，路况城市省道都有，一箱油大概二周吧。 【最不满意】 目前跑了六千公里，说说不满意的地方。第一就是隔音，隔音可以用垃圾来形容，胎噪声音很大，根本不像这个级别的车该有的隔音。第二是喇叭按起来很硬，很费劲，要刻意用力去按才行，而且手把着方向盘还有点按不到喇叭，关键时刻很耽误事。喇叭和方向盘按键之间有段距离，像沟一样。 【舒适性】 舒适性方面个人没啥感觉，座椅包裹感还行，长途还没开过，不做评价。关于这车品控，因为开的公里数和时间都不多，目前没啥问题。 【总结】 开了这几个月以来，总体使用感受比较满意（除了那垃圾隔音），作为家用车的属性还是可以的，尤其是动力体验很好，因为我开车急，所以很看重动力，甚至我认为从马车到蒸汽机车到燃油车的更替，主要就是动力差距。兄弟们如果有想买的X1的又很在乎隔音的，我劝你三思！如果不太在乎隔音，预算又够的，那就没问题了。说了这么多希望对想买的兄弟们有点帮助，能够给大家一个参考，最后祝兄弟们早日提上自己的爱车，改善自己的生活。 【特别忠告】 还想特别提醒想要入手宝马的兄弟姐妹们，买这个品牌的车可能会遭人恨和不爽，有朋友可能会笑我这话，但我觉得有。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.06分“优秀”

1.外观 在看x1之前看过林肯，奥迪Q5，3系，A4L，卡迪拉克XT5，但是谁还没个蓝天白云梦呢，大鼻子，优美的侧脸，最终还是选择了x1，个人觉得，这个车侧面和前面还不错，但是从后面看，略显小气 2.动力 上一台车是现代名图1.8自吸，动力上讲2.0T完全能满足需求，在均衡模式下深踩油门动力感强劲，运动模式下油门或许灵敏，动力澎湃，如果掌握不好力度，坐车的人会比较难受，满载5人的时候动力会有所降低，但是依然足够，只有在极端路况下需要开启运动模式或者手动模式，比如爬坡，超车没有一丝压力，如果长期温柔驾驶，车子会学习你的习惯，所以温柔驾驶的朋友要获得好的动力感受，请深踩油门，但是注意，踩太猛前轮会打滑，真实体验，防爆胎的抓地性不比其他胎 双离合很多朋友关心顿挫问题，其实是有的，升档没问题，降档就会有，低速的情况下，但是因为我细节的驾驶习惯能避免这个月都会，一般预判要停车了，在车速降下来的时候我会提前挂入空挡，轻微带刹车直到停下，这样可以避免出现顿挫，让坐车的人不舒服 3.空间 这车最让我满意的就是空间，前排在调整到比较舒适的情况下后排腿部空间足够跷起二郎腿，很多人说后排板凳短，但是腿部剩余空间和板凳长短没有丝毫关系，x1的后排空间已经是越级的存在，比x3和x5都宽敞，可以去4s店体验一下，后排我坐过一次，是因为喝了点酒代驾在开，板凳虽然短了一点，但是并不太影响乘坐体验，毕竟我才1米7几，哪儿那么多大长腿坐后面，如果有的长腿妹妹，你不得让她坐副驾驶？如果说我为啥看了那么多车选择了X1，空间至少决定了60% 4.其他感受 操控:虽然是前驱，但是操控依然优秀，开过朋友的3系，E级，在牺牲了后驱的情况下，操控依旧让我满意，高速小弯道120左右可以做到不减速，也能有信心直接过，座椅可以调节高低，即便是路况不好的情况下可以通过调高座椅获得更好的视线 避震:x1避震偏硬，过减速带，或者坑洼路面一定注意车速，但是这样的支撑在高速的时候能给你更多的信心 内饰:属于耐看，简约，打死，物理按键丰富且方便，氛围灯颜色和亮度刚好，不会玩夜间特别刺眼，没有呼吸氛围灯是个小小的遗憾 配置:25领先款没有360，选装的，实用性强，舒适模块也能提供常用且实用的功能，比如暴雨自动双闪，开门双闪，迎宾座椅等等，25领先没有前置雷达，所以在前面有障碍物是需要小心谨慎，全景天窗我平时很少开，虽然只能开启一半，但是足够了，记着仪表盘也是我的最爱，机械意味着可靠，虽然少了3分科技感，但是可靠永远第一位，后备箱空间是大部分suv的痛，x1也不例外，好在后排可以放倒能扩容后备箱，全车储物空间足够使用，但是有一个地方有点反人类，那就是档杆前面那个位置的储物盒，放了水杯就关不上，而且一旦接一根充电线出来也关不上，勉强忍受吧，也不是啥大事儿，手扶箱和后排充电器只支持typ c借口，需求大只能自行购买，全车就一个usb口 维护:开了一年20000公里，没有出现问题，期间有小擦挂，补漆有点小贵，真实油耗通过20000公里的测试得出结论，表显+0.5基本就是真实油耗，其余的小问题大概就剩下一个冷启动和爬坡时的拖拉机声音，爬坡我挂手动能避免，但是冷启动的那个拖拉机声音，我确实没办法，至于异响之类的，有兴趣可以去看我另外一篇帖子，异响大部分都是加装导致，可以解决 价格:坐标南充，地级城市，裸车价谈的是24.6，加装的一并算到了开票价里，加了360，舒适模块，悬浮车标，gps，这些得了价格都是可以谈的，包括金融服务费，落地28出头 总结 X1这款车，个人觉得在配置，动力，品牌，空间几何重要的维度上来看是一台综合实力很强的车，单一看某一项并不惊艳，可能只有70分，但所有的都放在一起的时候，就能感受到这台车的综合性价比，毕竟落地接近30万，总比将近40万1.5T的C级动力空间好，比洗脚VIP更内敛 用车疑问，可以多多交流

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

3.93分“良好”

小编才买了一台1.5T的三缸宝马X1，所以很有发言权。 购买地南京，指导价27.98万，裸车价谈到了19.1万，应该算是本地的最低价了，外加1.69万的购置税，7800的保险，18800的装潢包和上牌服务费，落地价23.4万，这个价格我很满意，身边还没有人能拿到这样的价格。 并且还做了15.28万的宝马金融贷款，分期2年总利息才3010块钱，其实就是1.97的固定利息，或者1.88的2年等额本息，还是很划算的，所以毫不犹豫用了宝马金融，月供6492.1元。 对了，还有旧车置换了4000元，可以赠送5年10万公里的基础保养，这个是宝马的政策，不用一定要在买车的4S店做，中国任何一家宝马4S店都可以做，还是很方便的，我买车的店离家20公里，家附近2公里也有一家宝马店，所以以后就在家门口做保养了。销售说小保的价格大概是1200元。 说到车子本身，我这台车是入门版，量子蓝色，配备了黑色的轮圈，不得不说宝马还是很谙熟中国消费者心理的，在入门版车型上就加装了黑色轮圈，像是运动曜夜版车型，满足了车主的虚荣心，哈哈。而且尾标也是用的20Li的字样，不明就里的人会以为这代表2.0T，车主的心理得到了极大满足。 空间方面，不得不说宝马X1的后排真的是太大太大了，可以说比X3还大，跟X5差不多了，虽然后排的座椅好像是短了一些，但这其实并不影响乘坐，尤其是身高1米8以下的朋友，更加不需要为这个担心，在后排尽情为所欲为吧。座椅虽然有些硬，但空间弥补了座椅软硬度的不足，整体表现很出色。 动力方面，传说中的三缸抖动其实并不明显，在冷车启动怠速和低挡起步时是会有一些抖动，但完全在可以接受的范围内，和某些四缸车也差不多，不知道键盘侠们是怎么说抖得怀疑人生的，至于说几年之后抖动会加剧，这个是看个人的驾驶风格，保养情况和机脚垫老化松动程度的，不能一概而论。1.5T+7速湿式双离合的动力组合家用完全够用，虽然某些情况下是肉了些，但整体表现良好，即使满载情况下开空调上坡，也不会有过多的动力损失。 操控方面，方向盘挺沉，虚位很小，指向性精准，虽然是一台SUV，但驾驶起来很顺手，不会有某些SUV像开船一样的失控感，虽然是UKL前驱平台，但宝马的驾驶品质依然得到了很好保留。 总而言之，我认为宝马X1是一款性价比很高的入门级豪车，它满足了工薪阶层对豪华品牌的梦想，而在配置等各方面并没有过多的缺失，可以说是良心和厚道之选。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

3.71分“良好”

最近朋友选车，预算在20万左右，想要选择一款BBA品牌的SUV车型。最后将目标锁定在宝马X1和奥迪Q3之间，因为他刚考出来驾照，自己的驾车技术比较一般，所以拉着我一起试驾来帮他出出主意。我们首先试驾的就是宝马X1这款车型，下面就来谈谈这款车型的试驾感受如何。 【优点】 因为朋友的预算有限，所以我们试驾的车型是20Li的尊享型。因为这款车型搭载的是一台1.5T的三缸发动机，所以在开始的时候并没对这台车的动力抱有太高的期望。但是实际试驾之后，这套动力的整体体验还是比较不错的。发动机最大功率140马力，最大扭矩220牛·米，怠速状态下，车内的发动机的震动抑制的还是可以的，基本上体验不到抖动的感觉。低速状态下的体验一般，起步动力稍显不足，并且一档、二挡之间还是有顿挫感。不过速度起来之后整体的动力还是比较不错的，换挡平顺，加速性也非常不错，深踩油门还能获得不错的推背感。 宝马X1的空间体验也非常不错，前、后排的空间都非常大。我和朋友都是1.8米的身高，他在前排将座椅放倒最低，调整好坐姿以后，我在后排还有将近两拳的腿部空间，这样的空间表现无疑非常适合家用了。而且后备箱的空间表现也不错，能够装载比较大件的物品。 宝马X1的外观设计也是比较大气、时尚的风格。宝马家族的双肾型中网和双U型大灯都被保留了下来，而且下包围的设计也非常运动，很有运动车的风格。车身尺寸方面，宝马X1的长宽高分别为4564/1821/1620mm，轴距为2780mm，所以不错的车身尺寸让宝马X1从侧面看上去也比较魁梧。 宝马X1的内饰也是非常漂亮，“丁字裤”式的三幅式运动方向盘、10.25英寸的大尺寸中控屏以及宝马家族的鸡腿挡都让X1的内饰显得运动感十足。而且内饰的做工、用料也保持了宝马的水准，中控台覆盖了大面积软性材质，做工也比较精细。 【缺点】 虽然是台1.5T的发动机，但是宝马X1的的油耗表现比较一般，我们的试驾车油耗在9L左右，而后期咨询了几个宝马的车友，油耗也都在这个水平。 并且，宝马X1的后座坐垫比较短，对大腿的承托性不足，如果是长时间乘坐的话，会产生疲劳感。 还有就是宝马X1的车内静谧性比较一般，主要是车底轮胎带来的路噪，这点与它搭载的防爆轮胎有一定关系。 【购车价格】 试驾结束后，我们也咨询了一下这款车型的购车价格，拿我们今天试驾的20LI尊享型来说，目前优惠6万元，所以购车价位23.88万元，购置税2.1万元左右，保险加上牌费为8500元，所以全款落地价格在26.83万元左右。 【总结】 从这次试驾的感受来看，宝马X1其实是比较适合那些家庭用户选择的车型。外观大气，内饰保持了宝马的一贯设计风格，而且空间的体验非常好，之前担心的动力系统除了起步阶段之外其余路况表现都非常不错，加上较低的价格，性价比也是不错的。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive20Li 时尚型

3.79分“良好”

【提车价格】这台车指导价是27.98万，在南京某4S店谈到了19.2万的裸车价，加上购置税1.7万，保险约8000元，还有1.88万的装潢和上牌等费用，最后的落地价是23.5万。 本来想全款的，但宝马的金融政策很给力，年息才1.88，于是贷了15万多，算下来2年的利息只要3000出头，月供是6492.1元，还是很划算的。这个政策虽然是宝马官方的，但是有些4S店不会告诉你，而是要你用他们店里的金融政策，那个就高了很多，年息要4-5，所以大家还是要多跑几家店，尤其是那种比较偏远的4S店，会有意想不到的收获。 【保养】在店里旧车置换还送了宝马的一个长悦保养套餐，也就是5年10万公里的基础保养，1年或者1万公里保养1次，算下来最少5次，最多10次，当然仅限于机油机滤更换。这个保养套餐的价格在宝马官方旗舰店在6000出头，还是很划算的，当然进店了免不了其他消费，商家总是最精明的。另外还送了我一张2500元的单面做漆券和1张1000元的保养券，算下来前3年应该不用再花什么保养费用了。 【油耗】到目前为止开了5个月4000公里出头，平时用车不算太多，跑了4，5次从南京到常州的高速，目前的平均油耗是8L/100km，算是非常省油了。我之前那辆1.4L手动挡的雪铁龙C2在8年时间跑了65000公里，平均油耗8-9，那车才1吨出头，还是小排量自吸，这台宝马X1车重1.5吨左右，又是1.5T涡轮，所以这个油耗我很满意。 【外观】这台车的颜色叫量子蓝，我觉得非常漂亮，当时在白色和蓝色之间纠结，最终还是选了蓝色。前格栅比老款加大了一些，看上去更有气势，还用了镀铬装饰，并且是采用了哑光的效果，视觉效果绝对出色。之所以要买这台入门版，一方面是预算考虑，另一方面，宝马X1全系中只有这台入门版配备了熏黑轮毂，其他都是银色的，我就喜欢熏黑轮毂，看上去更加运动。两者结合，就毫不犹豫的选择了这台入门版车型。 【内饰】充其量只能算是中规中矩，实体按键还是挺多的，空调出风口也没有特别的造型，即使有块10.25英寸的中控大屏，也没有显现出太强的科技感。方向盘是真皮的，其他如座椅，门板和中控都是采用了仿皮材质，中控的上方用的是软质搪塑覆盖，没什么特别感觉。中央扶手箱空间还挺大，能放不少东西，但和上面的扶手之间是中空的，扶手因为悬空经常无法固定位置，后来我加了个匹配的收纳盒就没问题了，扶手放到底的位置正好被收纳盒挡住。 【空间】在前排合适的位置下，后排的腿部空间简直可以为所欲为，所以有人说X1的后排空间比X3都大，都能赶上X5了。我去X3的后排体验过，确实比X1可能还要略逊一些，但这里必须提出一个问题，X1的后排座椅的长度确实有点短，我用卷尺量过，长度是43cm，一般的SUV后排座椅长度在47-50cm之间。所以个子高一些的乘客坐在后排，会觉得大腿的承托有点弱，支撑性不太够。后备厢空间也是相当充裕，第二排竖起的情况下有505L，放倒了则可以达到1650L。 【配置】配置方面没有太多可说的，倒车雷达影像是必备的也很实用，但是入门版没有前雷达，这个在某些特定场景会有些麻烦，尤其是狭小的空间停车，前方的距离只能靠经验。自动启停有点烦，每次上车后都会关闭。最实用的是方向盘左边有个LIM按键，代表着限速功能，旁边的加减符号可以手动调节，比如在限速60的道路上，就可以设置成限速60，即使再怎么踩油门，车速也不会超过60公里每小时。宝马X1全系都没有AUTOHOLD自动驻车，这点确实比较遗憾。每次刹车的时候要么一直踩着刹车踏板，要么挂N挡按下电子手刹，或者挂P挡，总是感觉不太方便。 【乘坐体验】舒适性就不要期待太高了，前面说过后排空间很大，但是座椅长度比较短，这个就算打个平手，但是座椅的填充是比较硬实的，坐上去虽然支撑性比较好，但没有柔软舒适的感觉，跟日产这样的买沙发送车肯定没法比，就算跟BBA中另外两位也比不了，不过可能有的人比较喜欢，比如我这样有些椎间盘突出的，睡觉要睡硬板床，坐椅子也要坐硬实的。 宝马X1的底盘悬挂也比较硬朗，再加上用的是防爆轮胎，整体的行驶质感偏运动和硬朗，路感很清晰，路过坑洼颠簸路面或者减速带时，可以很明显的感受到路面信息，再加上NVH表现也不算出色，高速行驶时，路噪、胎噪、风噪、发动机噪音都会比较明显，如果对这方面要求比较高，建议还是看看其他车。 【驾驶感受】在运动模式下，变速箱的换挡逻辑很清晰，升挡稍慢但在合理的范畴内，基本上拉到了3000转才升档，转速会降到2000转左右；而降挡就比较快了，如果平稳续航时转速在2000转，深踩油门后，转速会立即升到4000转以上，推背感油然而生。不过因为我的车才跑了4000公里，磨合期才将将达到，而且自己的车毕竟比较心疼，不敢太造，所以只能浅尝辄止了。

点评车型: 2020款宝马X1 xDrive25Li 尊享型

3.93分“良好”

其实我对宝马X1还是了解的，我写过这辆车的一个专访，宝马4S店为了让我有更直观的印象，打临牌让我试驾了3天，这款车总体我还是比较喜欢的，因为它的空间真的大！ 外观：这辆车给我的第一感觉就是，外观和之前没大改变，一贯的设计风格，运动感强，整体比较大气，18寸的轮毂，尾部一个宝马X1的标志。 内饰：内饰和之前一样没什么大区别，座椅这里前排有个腿拖，后排有点小短不过也挺好，后备箱有个感应，可以直接用扫堂腿，感应方面还挺灵敏的。 配置：之前4S店说让我把3缸1.5T的开走，因为想主打3缸车，后来由于他们试驾车不够，还是让我开的2.0T版的它和8AT变速箱搭配，性能非常棒直接加速，变速箱升档非常快，不过带T的起步加速一开始都有点顿挫感，大概是前三档之内吧，后面几乎就没有了。 空间：我开这个车给我最大的感觉就是，X1的空间真的很大，不管是前后排都大，后备箱空间也大，坐着也蛮舒服。 动力操控和舒适性：：毕竟是4驱系统，操控性强，烧95汽油，油耗在8个左右，方向盘手感不错，摸着挺舒服的，可以提升操作感。借来的车人家不让出市区，我到环路上跑了跑，不得不说噪音还是有点大，这可能和防爆胎有关系，悬架减震有点硬，过点坑洼道反馈有点大。但是整体来说还不错，还是值得大家购买的。 缺点：选装配件多，只要加钱就给装，有点贵了。胎噪确实有点大了，上了100迈基本上就显现出来了。内饰包得还可以，就是有味道座椅是仿皮的，需要多放放味，汽车的减震差，过减速带反馈回来的力道有点大。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.3分“优秀”

【购车经历】 想到自己那辆10年的日常颐达已经经历了12个年头了，过年期间就有了想换辆车的念头，其实那么长的时间以来，除了冬天容易打不着火，从没有把我扔在路上，所以多少有些不舍，但是一想到了我15年得一年两验，早晚都得换，就决定换车了。过年一上班，直奔宝马4S店，因为我就是喜欢蓝天白云，用了半天时间去了三家店，对比价格后选了一家最优惠的，周末带着老婆孩子一起试试空间什么的，发现竟然比X3空间都大，配置肯定没得比，毕竟X3最低配也要40+，家用来说太贵了也不需要，然后就是谈价，交了1万的定金，回家了，看了网上都是推荐买就买顶配，自己开始犹豫了，到底要不要上顶配，平时多在市区开，一年跑不了几次高速，四驱意义不大，主要是纠结变速箱，22款顶配又取消了抬显，最后咨询了同学，考虑到自己平时开的少（之前那车基本一年跑5千公里），顶配问完要31（交了定金价格不好谈），顶配要4月底才有车，决定领先不换了。然后就是交全款，车到店，置换等指标，上好临牌准备周末去提车，结果疫情了，还好趁着周日半天时间把车提了，刚好正式牌照到了，简单搞个交车仪式就上牌开走了。 现在开了130公里，表现9个油，动力还行，比原来1.6的强，后排家人说能跷二郎腿，反正够用就行了，毕竟这个价位也就能买到这个东西。 听说明天油要涨价，正好油箱见底，95加满花了500多，上车看能续航900多公里，随后去4S店把app的问题解决了，重新编程下，用了不到两小时，弄完还把车洗了，回家看表显700多了。 说实话，买这车肯定会被人说买个标，但是我就是喜欢，别人开奥拓我不会瞧不起，别人坐劳斯我不羡慕嫉妒恨，就这样。

点评车型: 2022款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型

3.86分“良好”

【满意】 1.虽然是宝马UKL前驱平台的产品，但开起来依然很宝马，再加上现在面临改款，在大额优惠面前，更凸显出这台车，真香！ 2.虽然是宝马入门的紧凑型SUV，但看起来，还是有宝马那一股子精气神的，标志性的双肾格栅、犀利的LED大灯组看起来不怒自威，实车看着没那么显小，还是有SUV的那种气势感的。 3.尾部双出，19英寸的Y字形轮毂，都很好的凸显了运动感。 4.内饰也是宝马一贯的设计风格，M运动风格方向盘、运动风格座椅、支持苹果Carplay以及百度Carlife的大屏，在做工以及用料方面，品质感、精致感都是在线的，最关键的是，新车居然没有什么异味。 5.这套12扬声器的哈曼卡顿音响，效果不错。 6.后排空间很大，比自家没加长的大哥X5还要大，空间方面好评。 7.如果想选择入手X1，一定要买它的这个顶配版本，一旦你试过2.0T+8AT，在对比1.5T或双离合那个版本，你就会感受出它们之间的差距。 【不满意】 1.已经是顶配版本了，配置真的不算高，买它其实就图的这个2.0T+8AT以及宝马的品质感。 2.后排虽然空间很大，但是坐垫很窄，对于大体重以及身材高大者不太友好。 3.如果不使用苹果Carplay，这个车机表现很一般。 【驾驶体验】 宝马X1 xDrive25Li 尊享型搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率192马力，峰值扭矩280牛米，传动系统方面匹配的是8挡手自一体变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成有宝马一贯的风格，开起来很好开。起步超车，非常轻松，油门线性跟脚，转向非常丝滑，开着它在高速并线时，信心很充足。 底盘悬架是那种偏硬的运动风格调校，与它大空间家用的定位有一些不太符合，但开起来绝对是讨好驾驶员的，底盘设定紧绷，却不显得僵硬，对路感的传递恰到好处，在面对路面的一些沟沟坎坎以及大的减速带时，可以很明显感受到悬架弹簧回弹的迅速且利落，对车身姿态的控制也更好，总体来说它是一台开着有一些乐趣的家用车，没有像3系一样对舒适性有了很大的妥协。 【乘坐体验】 前排舒适性表现尚可，后排空间表现优秀，但是后排座垫对腿部的承托不是很好，长时间乘坐会影响一部分舒适性。 【优惠】 以北京地区为例，目前优惠7.5W左右，有少量现车。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

4.21分“优秀”

5月2号早上试驾车，下午就订车了。 就是懒就是嫌麻烦，一直钟情坦克300，无奈家里领导对bba的喜爱程度一直高于任何品牌，所以就A4、Q3、x1、x2、Glb、C260l、入门级别中随机翻牌子先让领导满意，才有以后我跨坦克驰骋大疆的机会！！ 周边朋友开奥迪的太多了，A4L是好车 优惠也不错，Q3这个大屁股实在有点肥，远看臃肿了 C26l 豪华感有，1.5T的困扰还是蛮大就暂且放下了 x2、x1都看了 ，x2的销量真心不高，运动？suv？跨界傻傻分不清楚，总不是那么的和谐，家里有老有小，那么一来定位明确了，X1空间够了，回老家搬酸菜后备箱够了，后排空间够了，娃可以原地跳跃不顶头了，品牌有了，媳妇满意了，避开三缸，南方没必要四驱，所以sDiver 25Li，最合适不过了 选了神秘灰，缺货，速从大宁波调 8号就到立马以旧换新 家里两辆都是轿车，第一次开suv还是不大适应，bba的后视镜是最不容易接受的，开了快10天了，每次上车还在来回调正，视线是好了点，换来的座椅脊椎 承受力增加，虽然有腿托，架不住硬和高位，会累 X1没有腰托，开久了还是会酸 怠速噪音蛮大 方向盘轮圈多 那个油耗我平均速度37，开了800公里，还是9.2，不知道圈友们7.5怎么开的、？ 2.0t 动力可以，虽然一直均等模式，偶尔活力一下sport 还是有点小小热血感的，空间一直最满意了 满分，后排小板凳也没有想象的那么硬，总的来是说X1是一款性价比很高的车，虽然强X包、终生基础保养着实强了我一把，最后29万不到也落地了，还在预期中

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

4.1分“优秀”

第一次买车，本来计划八月份买车，说实话只看了这一款车，当然前期在网上查了参数口碑什么的，原先是计划买125，那个店说125停产了，当时我们是不相信的，准备直接走，结果销售拉着不肯让我们走，叫了三个领导轮流过来跟我们所谓谈价格，我说了我们当天定不了，他就说他们最后一天冲业绩什么什么的，不然不会给这么低。最后我们也不好意思了，当时已经很晚了，天都黑了，第二天要上班，就不知道怎么的气交了定金。 由于预算有限，割舍了2.0领先型，以后再换吧。。。 开了四百公里，整体感受就是很流畅，毕竟品牌在这里，哪怕只是1.5t。关于抖动的问题，怠速时确实有一点，停车时刹车踩到底的话就没有，高速长时间低速行驶也有轻微的感觉，但是整体影响不大，在接受范围内，毕竟是自己的孩子，咋地也要接受现实。 另外补充一点，宝马的内饰升级之后比以前强太多了！CarPlay很方便，上车自动连，不用再像以前翻来翻去的找不到媒体，连个蓝牙还要连半天（坐过朋友的老款）。氛围灯与迎宾灯加分！晚上很酷，白天不明显。 摩卡色很高级，这个经典配色没得说了，就是中控内饰看久了有点视觉疲劳 😂 中规中矩，没啥亮点。 【空间表现】 买这款车纯属是个临时的决定，一眼是被空间给打动的，完全满足我家用的需求。 【舒适性】 后排空间很大，坐长途也还好，整体舒适性还行，减震处理的还行，比想象中好多了！除非过那种大坑或者极不平整的路，低速通过也还好，我开车一般很稳，问了家人的感受，都觉得能接受，最明显的一点是，我弟弟妹妹平时坐长途晕车，这次我特意来了几个急转弯，他们也没有什么不适反应。 【最不满意】 最不满意的是这款车副驾居然是手动调节的，果然是一分价钱一分货…… 音响效果也一般 【油耗】 综合油耗7.3，高速上最低7.2，不知道还有没有降的空间 没拍几张图，最后那张是晚上在小区停车回头拍的，有好几次认错了，以为是别人的车 ? 因为没想到跟其他车停一起看着这么大。。。