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    宝马X1空间灵活性不错值得买吗_宝马X1空间怎么样

    ·宝马X1

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共677人评价
    18万-25万SUV总榜No.0
    经销商报价
    19.40-25.20万
    厂商指导价
    28.89-34.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.83
    • 外观
    • 4.23
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.72
    • 3.72
    • 配置
    • 3.56
    • 3.71
    • 空间
    • 4.33
    • 3.89
    • 舒适性
    • 3.76
    • 3.78
    • 操控
    • 3.76
    • 3.76
    • 动力
    • 3.80
    • 3.81

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.95分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪Q4 e-tron4.11外观4.39
    • 奥迪Q33.95外观4.45
    • 奔驰EQA3.89内饰4.23
    • 宝马X13.88空间4.33
    • 奔驰GLB3.85内饰4.32

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.95-
    • 奥迪Q4 e-tron4.11外观4.39

    宝马X1·全部评分

    全部车型
    484mmmm前排坐垫长度1433mmmm前排坐垫宽度479mmmm后排坐垫长度1374mmmm后排坐垫宽度
    740mmmm后备箱开口高度1020mmmm后备箱开口宽度745mmmm后备箱离地高度870mmmm后备箱深度
    1641mm车高4616mm车长1845mm车宽暂无数据最小离地间隙2802mm轴距
    1064mmmm前排高度1000mmmm后排高度711mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

    3.79良好

    国产版宝马X1是一款针对国人喜好对轴距进行加长的车型,定位依然是一台紧凑型SUV,但在轴距方面已经堪比很多中型SUV。目前市场优惠幅度也比较大,以sDrive20Li尊享型为例,官方指导价29.88万元,市场优惠幅度可高达6万元以上,裸车价仅需24万元不到,加上2万元出头的购置税、8000元出头的保险,最终落地价格在26.7万元左右。 这款车的优势如下: 1、后排空间大,我身高1米7,乘坐在后排腿部剩余空间超过3拳,在BBA同级别车型中有着最大的后排空间,甚至比X3的后排空间都要大不少。而且后排座椅支持前后以及靠背角度调节功能,能够比较方便的找到相对舒服的坐姿。 后备箱纵深出色,内部空间规整,开口也比较低,实测放入四个行李箱很轻松,还有额外的空间放入背包等物品。后排座椅支持比例放倒,空间拓展能力比较高。后备箱还支持电动开启,实用性很出色。 2、悬架调教比较舒服,对于大小颠簸都有一定的过滤效果,整体风格偏向于舒适家用,即便是过减速带时后悬架也能化解掉很大一部分冲击力,车内乘客感知并不算强。而且后悬架也兼顾了一定的支撑性,底盘给我的感觉比较厚重,并不松散,转弯时对侧倾有一定的抑制作用,高速行驶时也没有轻飘飘那种感觉,整体调教很有功底,对得起豪车的身份。 隔音能力在同价位来看比较出色,环境噪音不大,行驶中对于风噪和胎噪过滤的都比较到位,巡航时发动机噪音也不大。 3、外形稳重大气,家族化设计的前脸很有辨识度,远看有小号X3的感觉,气势感十足。下包围部分三段式的进气口带来了一定的运动感,侧面造型流畅大气,尾灯组层次感比较好,还采用了熏黑处理,质感表现也比较出色。下包围部分除了银灰色的防擦板之外还配备有双边共两出的排气口,点缀出了运动气息。 4、内饰采用了宝马家族化设计风格,豪华感营造的比较到位,用料方面也大面积采用了软质材料,并辅以皮革材质进行包裹。悬浮式的中控屏尺寸达到了10.25英寸,显示效果比较细腻,而且支持CarPlay功能,对于果粉比较友好。 5、搭载的是三缸1.5T发动机,最大功率140马力,峰值扭矩220N·m,匹配7速双离合变速箱。行驶中发动机抖动并不明显,起步也并不觉得肉,市区内动力储备比较充足,超车不需要提前量。变速箱平顺性也比较好,牺牲了一定的换挡速度,但换挡逻辑很清晰,动作也干脆利落。急加速时变速箱降档积极,一定程度上弥补了发动机动力不足带来的影响。 油耗方面百公里综合在8.3升左右,高架跑得多的话能低至7升出头,堵车严重的话则会毕竟10升,整体油耗表现并不算高,官方推荐添加的是95号汽油。 这款车缺点如下: 1、配置比较低,连定速巡航和无钥匙进入都需要选装,而且没有自动驻车功能,市区内等红灯不是很方便,愧对于接近30万的定价。同时也缺乏辅助驾驶功能,有点落后于时代。 2、后排坐垫偏短,身材比较高大的话,后排坐垫对于腿部的衬托效果不太好。后排中央地台隆起幅度比较大,坐在空间位置有种半蹲着的感觉,影响舒适性。 3、没有全液晶仪表盘和电子挡把,内饰科技感稍差一些,虽然是入门车型有这样的表现在情理之中,但还是给人不太厚道的感觉。 4、动力有种小马拉大车的感觉,初段感觉不明显,但时速超过80km/h之后再加速能力比较差,高速上超车也需要提前量。而且三缸发动机的抖动在怠速时感觉比较明显,急加速时转速稍高的话,声音也不怎么好听。 最后来说说保养成本,保养分为A保和B保,A保间隔1万公里或者一年一次,B保间隔2万公里或者2年一次,均已先到为准。A保仅更换机油机滤,价格在900元左右,B保是大保养,价格3000元出头,因为涉及到了全车油液的更换。整体保养费用我觉得是偏高的是,毕竟这只是一台三缸发动机。 对于1.5T版的宝马X1,笔者认为目前市场优惠幅度比较大,在一定程度上是可以考虑的,前提是你对动力和配置都没什么要求。如果对动力有一定追求的话,还是2.0T车型更合适,价格也没贵多少。

    2021-03-02

    微笑松鼠uT这个价格提不到的

    用户91979819要是q3 也有这空间就好了

    用户3090258942592我的18.5

    点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

    3.71良好

    购车费用:这款车的指导价为27.98万,目前可以优惠5.6万,裸车价为22.38万。另外再加上购置税19805元,交强险950元,车船税420元,上牌费500元,商业险(全险)7414元,上牌费500元,全款落地需要花费252889元。 空间:这款车的车身长宽高分别为4656/1821/1620mm,轴距为2780mm,我身高174cm,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间还有1拳4指的空间,头部空间比较充裕。保持前排座椅位置不变,再坐到后排,头部空间还有1拳2指的空间,由于第二排座椅支持前后移动和靠背调节,腿部空间有超过2拳的距离,空间表现非常不错。后备厢空间也还可以,在不取下隔板的情况下,可以放下一个20英寸和一个28英寸的行李箱,并还留有一些空间。取下隔板后,可以轻松放下20、24和28英寸的三个行李箱,后排座椅靠背也支持放倒,空间拓展性非常不错。另外由于这款车没有配备备胎,所以在后备厢地板下方也还有一个比较大的储物空间,可以放不少东西。 动力:这款车搭载一台1.5T三缸涡轮增压发动机,最大功率140马力/4600-6500rpm,最大扭矩220N.m/1400rpm,传动系统匹配的是7速湿式双离合变速器。这套动力系统在实际的试驾体验中,它的油门调校比较灵敏,动力响应也很积极,在中低速段的动力表现还是不错的,在市区路段行驶时,提速超车都比较轻松。只是跑高速时,中后段的再加速能力偏弱一些,另外在起步阶段0-20km/h时,车内的方向盘和油门踏板可以感受到共振,待车速起来后就恢复正常了,体验有些不好。经过实测,这款车0-100km/h的加速时间为9.2秒,还算不错。 油耗:在测试这款车的油耗时,我们将油箱加满,车速保持在35km/h匀速行驶,全程开启空调,途径了市区拥堵路段、市郊路段、高速路段,共行驶了110km,最终测出这款车的综合油耗在7.6L/100km,还算不错。

    2021-04-14

    点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

    3.71良好

    宝马宝马X1,sDrive20Li 时尚型是入门级车型,指导价27.98万。和同级奥迪Q3比较,在动力上没有优势,但是空间感觉更好一点。X1多轴距2780mm,而Q3的轴距为2680mm。 同级车型来讲,保养起来还是比较省心的。保养间隔1万公里,基础保养要换机油和机滤,大约要1000元。2万公里和4万公里的项目比较多,换机油,机滤之外还要换空气/空调滤芯,燃油滤清器,制动液,机油滤清器,火花塞,大约花3600元。6万公里多时候保养项目反而没有那么多,不用换火花塞,费用大约是2700元。保养间隔比较合理,没有太长也没有太频密。保养起来也不算贵。 动力够用。动力还不错。1.5T L3涡轮增压发动机,峰值扭矩220牛米。破百时间10.5秒。实际感受,动力算不上强悍但是够用。起步的时候加速力一般,但是转速拉升之后加速力感觉就比较不错。中段的时候加速力更好一些,在城市路面跑起很轻松,塞车的时候走走停停也完全没有压力,很容易就跟上交通节奏。高速巡航也很畅快,动力储备比较足。大车流大时候超车并线也没有问题。 空间优秀。车身高度1620mm,轴距2780mm。175cm高度在司机位置坐着,座椅调到最低的情况下头部空间余量有一拳三指的距离,前排空间感足够。后排空间也同样不错。在后排空间坐着,头部空间有一拳两指的余量,膝盖离前排座椅靠背有远远超过两拳的距离,感觉相当宽松。尤其是后排腿部空间,二郎拳可以舒服地翘起来。 前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂。底盘扎实而有质感,对车身的支撑相当不错。中速的时候过弯车身姿态维持得不错,重心转移也很流畅。抓地力也很好,行驶贴地而有安全感。避震方面,对于路面中小的过滤可以但是不算彻底,会有小量路感传到车内。对于大的起伏处理还是比较干脆,中速过大的减震带的时候,车内没有弹跳感,车尾也没有大的摆动。

    2021-04-18

    点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

    3.79良好

    【座椅】宝马X1前排座椅填充物扎实,具备良好的支撑和包裹性,座椅支持12向电动调节,包括腿拖调节以及腰部支撑调节,让驾驶员能轻松找到舒适坐姿。后排座椅材质和前排保值一致,并且填充物相比前排更加柔软,后排还提供了单独的空调出风口以及两个Type-C接口,对后排乘客的照顾还是比较到位的。行李厢底盘的平整度同样表现出色,并且储物空间设计很规整,后排座椅也可按比例放倒,让空间使用变得更加灵活。 【悬架/底盘】宝马X1在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。 【隔音】宝马X1在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。 【动力】宝马X1搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力表现相比同级车型还算不错。在市区驾驶,除了起步有略微顿挫感之外,其他表现都非常不错。轻踩油门,有明显闯动,当转速达到1800转时,涡轮开始介入,推背感比较强烈。最佳的加速区间为40-80km/h,这时的动力表现不错,提速响应快,升档也较为积极当时速达到100km/h以上,再进行第二次加速,油门反馈依旧轻盈,深踩油门可获得第二波加速感,驾驶感觉较为激进,对于老司机来说也是一种驾驶乐趣。

    2020-12-23

    用户3718225256756动力方面还应介绍有2.0T的,还有顶配适时四驱的。

    点评车型: 2021款宝马X1 xDrive25Li 尊享型

    3.79良好

    预算30万左右,想买一款豪华品牌SUV,前后陆续看了奥迪Q3、奔驰GLA/GLB、宝马X1以及凯迪拉克XT4。因为对后排腿部空间有要求,想让家人坐着更舒服一些,所以横向对比之后发现宝马X1的后排空间是最大的,最后也就选了宝马X1。 我买的是最高配的尊享型,官方指导价33.98万元,现金优惠了5.6万元,裸车价28万出头,加上2.4万元的购置税、480元的车船税、8500元左右的保险以及其它杂七杂八的费用,落地价31.8万元左右,稍微超出了一点预算。 买车之后现在开了有小半年,行驶了1万多公里,对于优点缺点都有了比较清晰的认知,下面分享给大家。 先来说说优点: 1、后排空间真的非常大,我身高1米7,坐在后排腿部剩余空间超过3拳,在我看过的几款车里边有明显的优势。而且后排座椅可以进行前后以及靠背角度调节,很方便就能找到比较舒服的坐姿。至于大家都吐槽的后排坐垫偏短的问题我觉得没什么影响,我家里人个子都不太高,没有感觉后排座椅对大腿承托不到位。 而且后备箱内部纵深也比较好,空间规整,日常装载行李时很方便。后排座椅还支持比例放倒,空间拓展性比较高。之前和同事出差时后备箱放过四个登机箱,还有额外的空间放置背包等零散物品,感觉是够用的。 2、外形大气,看起来有种小号X3的感觉,前脸镀铬的双肾形进气格栅很有辨识度,下包围部分三段式的进气口很有视觉冲击力。侧面线条流畅大气,还稍微有点溜背式的感觉,运动感让我很满意。尾部造型不怎么出彩,尾灯组质感感觉比较一般,好在有双边共两出的排气口,这点是我比较喜欢的。 3、宝马家族化的内饰设计风格我也比较喜欢,三幅式多功能方向盘握持感比较舒服,悬浮式中控屏的显示效果和操作流畅度也让我比较满意。内饰用料以软质材料为主,中控台、门板和扶手箱等位置都覆盖有皮革材质,豪华感对得起售价。中控屏支持CarPlay功能,对于我这种果粉是比较友好的。 4、我买的高配车型搭载的是最大功率192马力的2.OT发动机,峰值扭矩280N·m,匹配8AT变速箱以及xDrive适时四驱系统。 日常驾驶时油门调教比较沉稳,起步加速感比较轻快,不知不觉就到了限速值,巡航时超车也比较轻快,变速箱降挡很积极,响应速度很快,超车得心应手。即便是在高速上续航是也有一定的再加速能力,踩下油门车身会迅速给出响应。变速箱除了降挡积极之外,升挡也比较积极,平顺性的表现让我满意。 四驱系统有没有越野能力我不太清楚,但在湿滑路面上行驶时感觉很稳定,之前下雪时控制好车速进出地库都没什么问题,很有自信。 目前表显综合油耗在9.4L,跑高速时能低至7.6L左右,市区内堵车大约在11升左右。官方推荐添加95号汽油,我家门口的加油站日常都有点优惠,加200块钱油日常能跑小400公里,个人觉得能接受。 5、悬架的调教比较舒适,对于大小颠簸的过滤都比较到位,我感觉已经放弃了运动的定位,完全是舒适家用的风格。而且悬架还有一定的支撑性,感觉转弯时侧倾并不大,过减速带时后悬架回弹的速度也比较快,对于车身姿态控制的非常好。 隔音能力也让我满意,市区内行驶时风噪、胎噪以及发动机噪音都不大,高速上风噪控制依然出色,胎噪略有增加,但不影响车内乘客正常交流。 当然,这款车的缺点也比较明显: 1、没有全液晶仪表盘、没有电子挡把,内饰总让我觉得缺点啥,看看朋友的X3啥都有感觉挺羡慕的,果然是一分价钱一分货。 2、后排中央地台隆起幅度比较大,坐在空间位置有种半蹲着的感觉,影响舒适性,还好我后排不经常满载。 3、缺乏辅助驾驶功能,甚至我想选配都没得选,之前家里的老车都有自适应巡航,但X1却没有,跑高速时感觉不怎么舒服,要一直踩着油门。 最后说说保养费用,官方推荐的保养周期是1万公里一次,单独更换机油机滤的小保养费用在900元出头,每隔2万公里需要一次大保养,费用在3000元出头,这样的保养费用我觉得偏高,但间隔周期比较长,感觉还能接受。 总的来说,宝马X1在外形和内饰方面都让我比较喜欢,空间更是让我非常满意,动力也够用,家用挺不错的,值得推荐。

    2021-02-23

    安迪Ba这个价位的车减配太厉害,基本辅助功能没有,比如前车雷达等,主要是和X3拉开距离与区别。

    软饭硬吃重案之虎1.2021年的X1是电子档把 2.说减震舒适我也不敢苟同,支撑良好是真的,虽然硬不代表不舒服,应该是屁股不舒服了,脑子舒服(晃动感抑制比较好),自从换X1以后我儿子再没晕车在车上吐过。

    用97520这款车现在优惠都是七八万,28.6全下来了,你买的好贵啊

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    奥迪Q3 2023款 35 TFSI 时尚动感型(1.5T)奥迪Q3 2023款 35 TFSI 时尚动感型(1.5T)

    【空间表现】 提车前我没有试驾过,我就坐后排体验了一下,我老婆去试驾了,提车后我开回去的,主副驾的空间还是比较富裕的,后排针对180个子坐3人肯定不行,不过就一家三口的话肯定够了。 【最不满意】 吐槽一下内饰,因为它和我12万的哈弗内饰比差了不少,所见都是塑料。翻毛皮的座椅我也一般般比较无感,可能我上了年纪喜欢皮的。不过我老婆觉得可以接受,因为他原来的车也是所见就是塑料,没有落差接受度高。 还有一个我觉得的油门和刹车调的更高,我开我觉得蛮累脚的,远没有我的哈弗开的舒服。 【购车经历】 背景:人到而立之年,手上有了一点闲钱,便想着换一辆车。本来预算是买一辆电车,同事买了一辆海豚,一辆比亚迪元,开了两次是真的蛮好的,无论空间配置动力还是舒适度,但是考虑充电桩的原因排除了(家里房子没买车位,充电不方便) 家里原先是一辆雪佛兰科沃兹,6年了,前两天换了一个电瓶,然后除了座椅有点塌,其他没毛病,可靠的小伙伴。这次没有淘汰,正好家里人有驾照了,给他开继续服务我们。 【提车价格】 落地利息24.3,送了5次保养,1次保养用机油,其他就是膜,脚垫,行车记录仪,香薰,行李箱等等 【驾驶感受】 2档升有一点点顿挫,稍稍有一些肉毕竟1.5t,但是只要舍得给油,涡轮介入后加速还是比较流畅的,毕竟以前的雪佛兰才1.4l自然吸气。 【油耗】 目前没有参考价值9

    4.00分“良好”
    奔驰GLB 2024款 GLB 200 动感型奔驰GLB 2024款 GLB 200 动感型

    男人在年少之时,总会好奇各类机械的工作原理。会站在挖掘机旁观摩机械臂的转动;会坐在岸边比较对岸大型半挂车的轮子个数;会布局众多的塑料小兵人模拟大型战争场景。 这种对于机械的爱好证实了男人身体内有股神秘力量驱使。排除万难,也要一窥那让人魂牵梦萦的钢铁之躯。 而我也摆脱不了对于这种机械的冲动,自己购买了一辆。现在谈谈购买这辆车的一些历程和各种功能的介绍,文章有点长,希望对真正想买这辆车的朋友一点帮助,毕竟我买这个车之前,查了很多攻略也找不到自己想要的,好奇心总是驱使自己,每天晚上下班回来就在那里看各大平台的车辆信息,家里活都不干,老婆都看不下去了。还有一旦沉迷于购车的冲动中时,那种不买不罢休的“瘾”真的很折磨人。 本文定位是站在我个人的角度去分析的,因为每个人的经历不一样,对应车辆的看法肯定就不同了。从镇里面出来,会觉得当初的在村里面也就那样,向往市区里面的生活。从市区里面出来的人,会觉得镇里面也就那样,会更想去省会里面。所以个人的看法只代表当前自己的认知,跟大家想法相驳的,勿喷。 2024年2月24日,元宵节的时候,有了更换车辆的想法,就下载了懂车帝筛选自己预期价位的车子。第一辆车我父亲在2017年给我买的,是一辆大众轿车,当时买成14.5W。所以对于新车,自己的意向定位为:①23万左右②SUV③空间大于之前的④好品牌的车最好。 基于4个定位,我看了奥迪Q3,宝马X1,奔驰GLB,理想L7,问界M7。我只试驾了奥迪Q3,奔驰GLB,理想L7. 奔驰GLB,我最终买了这款车。是在理想L7试驾之后决定去看的。看了网上的好评:外观漂亮、空间大、奔驰标、内饰漂亮等。也看了差评:动力弱、副驾驶座椅无电动调节、发动机噪音大,风噪大等。说下我对这车的看法。 外观上看:他的前脸确实好看,四四方方的,比宝马X1的肌肉感少一点,但看着更加稳重成熟。最开始看不惯2024款前脸的四条进气格栅,我敲了一下那四条格栅,其实有点廉价,塑料的,我认为2023款的两道进气格栅更好看一点。但后面看习惯了还行。展厅看了一台GLS也是这个款式,就不知道GLS装的是铝合金的还是跟这个一样塑料的。侧身后部窗户的走势并不是平稳的,在最后一块玻璃那里,哪个铝合金条是有弧度的,整体没有其他豪华车连贯的走线。车屁股远看是“梨型”车身,还是有点好看的。不过车屁股底下,使用的铝合金还是银色的保险杠,有点不协调。且上面的两个烟囱,也是假的,排气管在下面。从外观上,这个车除了那个玻璃条铝合金走势线,不看好,银色车屁股保险杠之外,其他方面都是满意的。 内饰上看:全车都是有皮质包裹,比我的老大众好,我老大众塑料感多点,这车,内饰能看到的地方,都是皮质包裹住的,你按压那些地方的话,是有回弹的触感的。GLB200是这车型的乞丐版,车内是没有氛围灯的。想享受氛围灯,得上GLB220。这车内饰最吸引人的地方就是它的空调出风口,车内总共配置了7个空调出风口,设计的形状有点像飞机发动机,有点逼格的。座椅偏硬,没有理想L7那个坐着舒服,是真比不上大沙发。他后排空间为了增大,将后排的座椅缩短了,这种操作的结果就是,你会发现后排的座椅跟其他车辆的后排就是一个怪胎,其他车辆后排安装脚垫后,你竖直看下去,是看不到贴着的脚垫的。这车由于座椅缩短,脚垫都看得到。给人的感觉就是裤子短了,袜子都露出来了。。。当然喜欢这种风格的当我没说。我个人看着就是突兀! 发动机上看:1.3T的发动机,我之前是1.6L自然吸气,所以我开上1.3T的时候,没有啥感觉,个人习惯了起步肉的驾驶体验,所有这个车起步肉这一点,对我没有丝毫影响。唯一的问题是这个发动机1档升2档,2档升3档,这两个档位的升档,发动机必须超过2000转,才能提上速度升档,2000转的1.3T发动机,声音是真大,比我老大众声音是大的。过了3档后,它的提速是优于我的老大众的。我提车后从上海跑了无锡一圈,车上是满载5个大老爷们,没有出现提速给不到的情况。所以对于这个发动机我只能说,避耳接受吧。对于想享受速度与激情的朋友来讲,换电车,这车动力你别想速度与激情。纯家用,无丝毫问题。 油耗上看:发动机排量小,我在最开始买车前,我就预料到肯定油耗低,实际开了1000公里后,显示复位后6.5升/100公里,现在上海油价95#汽油8.39元/升,算上的话平均5毛5一公里。油耗比我老大众高,毕竟SUV,身板大,还能接受。就担心这车后期6、7万公里了会不会是油老虎。我有看到其他朋友综合油耗都是8个以上,我不知道是不是经常跑市区,我这车市区是7.7,综合是6.5. 车价:我裸车价20.69w,分期落地24.5W,使用的奔驰金融贷款,一个月之后可以提前还款,收取本金3%的违约费。4S店赠送行车记录仪、全包围脚垫、贴膜、内饰汗蒸、2A2B保养、镀晶。

    4.00分“良好”
    奥迪Q4 e-tron 2023款 40 e-tron 创境版奥迪Q4 e-tron 2023款 40 e-tron 创境版

    【满意的点】1、整体外观是个人比较喜欢的类型,运动科技感拉满(不愧是灯厂); 2、完全没有虚标的续航,根据你个人的驾驶习惯和行车使用空调等电子设备计算出你的真实续航; 3、整体行车质感、底盘、悬架调剂不愧是奥迪,和网上吐槽的D4换壳还有很大区别; 4、六边双平底方向盘握感非常好; 5、贯穿式尾灯(切记除了50创享一定要加装带可发光灯带、动态转向及动画效果这个才是灵魂); 6、可开启全景分段天窗(试驾过其他品牌的新能源汽车,非常不喜欢全景天幕,热的不行,特别是长途感觉自己头顶像是被火烤); 7、虽然Q4的车机比较拉跨,但是我们有carplay,一直用一直爽; 8、主动刹车,几次在公用停车场倒车入库,突然有人从车后走过,主动把车辆制动,这个可以有,大大的提高了行车安全性。 【不满意的点】1、Q4车机智能化方面是有点拉跨了,就连最起码大家常用的QQ音乐、网易云音乐、腾讯视频这些都没有; 2、希望官方可以开放OTA升级,可以实现新老车主车机功能的需求; 3、感应式后备箱,不知道是家里的车位在地下二层还是其他什么原因导致无法使用感应式后备箱,车在其他地方感应式后备箱开启率可以达到80%; 4、智能泊车辅助系统,感觉用起来比较繁琐,识别效率低,虽然我不怎么用,但是媳妇偶尔开,确实对于大部分车体感不好的人群,停车确实不友好。

    3.71分“良好”
    奔驰EQA 2022款 EQA 300 4MATIC 首发特别版奔驰EQA 2022款 EQA 300 4MATIC 首发特别版

    【购车经历】 之前有篇帖子写了我选车的心路历程,就不重复了,这里想说一下我的车原色是蓝色(图一)提车还没举办交车仪式就去改amg山灰色了,其实很多人都知道今年奔驰芯片短缺,车接下来推的是冲量款(减配),如果有现车纠结颜色的,个人觉得找家功夫好的贴一张,香得很。 【提车价格】 刚刚开始觉得34万裸车价太高了,不舍得,是来懂车帝看到其他车主成交价之后再去谈的价格,最终落地包保险31.8万,但想到油价,我就更香了 【内饰】 奔驰内饰是毋庸置疑的,但是!!看图是看不出来奔驰内饰好看的!奔驰内饰特色在于做工和氛围感,我对内饰要求极高,我觉得开车的是自己,内饰好不好看直接影响自己开车的感受!我看过很多车内饰图,奔驰也看了很多款的内饰,但都觉得没有多惊艳,直至上车试驾!那种感觉就像那句话:就是它了!另外夜晚氛围灯一开,谁都爱😁 【驾驶感受】 提车已经1100公里了(包括一段400公里高速)总结出来几点: 1.急刹车反应还可以,但很频繁会出现刹车卡顿尤其在下坡的时候很有刹不稳的感觉。 2.动力给10分!并不是说加速比谁快,而是像一匹温驯的汗血宝马,你需要超车时候给你动力,跟火箭一样,不需要的时候又像小猫一样温驯舒服,总结就是指哪打哪 3.避震舒服,我油车是凯迪拉克atsl,类似跑车的避震,太硬了,过减速带感觉像撞墙,但eqa得避震个人感觉比eqb还要舒服又软又稳 4.一定要买腰垫!我开5小时高速回来像搬了一天砖一样! 5.除了舒适节能运动模式外,拨片可以调节动能回收的级别,D+档和油车驾驶体验一模一样,一直是节能下D档脚会很酸!这个功能特别人性化! 6.吐槽奔驰的感应!!!经常开车或者倒车情况下还有60厘米~1米间就会Bi!!经常被吓到有没有,还不能默认关闭 【续航】 因为充电桩没货,目前在练脚法,最低可以开出18度左右功耗,想请教下那几位开出14~15是怎么修炼的…全程舒适模式+空调制冷 80%-4%开了250公里,目前觉得挺不满意,但换了一个充电桩之后现在电还挺结实,怀疑和充电桩有关系,下周再来测试一下 【总结】 好像写太多了,但想尽可能的测评,也是人生第一次写测车文章,希望能给即将想入手的朋友一些感受分享,有很多吐槽,但我相信每个车主对自己车可能都会有很多吐槽,又很爱她一样的感觉,如果你问我会不会后悔买奔驰电车,我只想说早买早享受!(目前已推荐姐姐买eqb,还有朋友也买了glc)

    4.36分“优秀”
    奔驰GLB 2024款 GLB 220 4MATIC奔驰GLB 2024款 GLB 220 4MATIC

    导语: 众所周知,在新能源崛起与燃油车内卷的双重大环境下,曾经的豪华品牌也不得不放下身段,通过价格来吸引消费者。今天郝哥要为您介绍的这款新车,源自汽车的发明者—奔驰品牌,但却属于小众车型,它就是2024款北京奔驰GLB,那么在大幅优惠背后,该如何选择才最划算呢?养车成本又如何呢? 北京地区行情: 近日,根据郝哥暗访北京地区某奔驰4S店得知,2024款北京奔驰GLB共在售五款车型,目前新车全系优惠8.5万元,优惠后售价区间为22.69万~28.29万元。对于一款30万级别SUV来说,能有如此优惠力度已实属给力,更何况还挂着奔驰车标。至于如何选择,下面郝哥就为您分析分析,首先两款200车型搭载的是1.3T发动机,对于定位紧凑型SUV的奔驰GLB来说显然有点小马拉大车的感觉,换句话说,同样的价格倒不如去选择其它同级车,动力更强配置也更高,郝哥建议除非特别喜欢奔驰且预算十分有限再去考虑吧。 推荐配置: 其余三款220车型均搭载2.0T发动机,变速箱也由7速双离合换装为8速双离合,动力方面可以说绝对够用了,其中中配时尚型比低配动感型虽然预算增加了1万元,但你却能换来副驾腿托调节、副驾座椅电动调节加热以及第二排座椅前后调节等部分舒适性配置,轮圈也由18英寸升级为19英寸。最关键的是,座椅布局由五座变为了七座,虽然第三排称不上宽裕,但偶尔应急用还是挺合适的,同时还随之带来了更出色的车身高度。至于顶配220 4MATIC,也就是全系唯一四驱版本,预算需要再继续增加1.8万元,不过相比时尚型,除了四驱系统还拥有内置行车记录仪、陡坡缓降、AR实景导航、感应尾门、全车无钥匙进入、远程启动、LED雾灯以及手机无线充电等十多项新增配置,其中还包括了不少既能彰显豪华又使用率较高的配置。如果单看官方指导价,逼近40万的售价郝哥或许认为不值,但如今大幅优惠后顶配倒真是个不错的选择了,因此综合考量后,郝哥推荐您首选2024款 GLB 220 4MATIC。 落地价: 既然选好了车型,那郝哥就来为您算算落地价吧,推荐配置2024款 GLB 220 4MATIC官方指导价36.79万元,优惠8.5万元后裸车价为28.29万元,购置税2.5万元,保险大概8500元,此外还有验车上牌费2000元,最终全款落地价预计为31.84万元。如果想要分期购车的朋友,郝哥推荐五年贷款套餐,裸车首付8.29万元,再算上保险购置税等杂费,落地首付金额预计11.84万元,贷款20万分五年60期还完,利息的年化率估算4.9%,含利息月供就是4150元,这样也可以推算出总利息约为4.9万元。至于如何选择,郝哥是这样认为的,虽然分期没有手续费但利息的确也不算少,如果预算充足郝哥推荐优先全款购车更划算。颜色可优先考虑黑色或白色,比较经典也更保值。与此同时,根据店内透露,现在购车店内还将赠送您新车大礼包,包括玻璃贴膜、脚垫后备箱垫、车漆镀膜和内饰除异味等新车装饰,甚至还有成本较高的隐身车衣和四次保养等等。 养车成本: 根据店内透露,新车保养周期为一年或10000公里,A保费用900元,B保费用1300元左右,同时还拥有两年延长质保、终身免费救援以及终身免费取送车服务,说实话对于奔驰来说,这个保养费用郝哥感觉还是可以接受的。油耗方面,郝哥同样以推荐配置为例,新车工信部综合油耗显示为7.47升/百公里,为了更接近真实,郝哥以再增加两个油计算,也就是9.47升,目前北京地区95号汽油的油价为8.44元/升,假如每年行驶20000公里,那么预计您的年油费为15985.26元,平均月油费为1332.11元,不知道这样的油耗水平您还满意么? 总结: 相信通过郝哥的介绍,您对2024款北京奔驰GLB也有了更深入了解,希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助,以上所有数据均为郝哥粗略估算,仅供您购车时预算参考,如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家奔驰4S店,也可以留言或私信给我,我会偷偷告诉你的哦。在郝哥的印象中,以往购买奔驰美其名曰不强制选装,但不花费万元选装优惠力度就没那么大,这也很好理解,毕竟羊毛出在羊身上嘛。如今迫于激烈的市场竞争,选装秒变赠送,看来这波羊毛必须得薅上啊,那么您觉得北京奔驰GLB如何呢?感谢您关注《郝车来袭》。