宝马X1配置丰富值得买吗_宝马X1配置怎么样

点评车型: 2023款宝马X1 xDrive25Li X设计套装

3.8分“良好”

哥们儿人生的第一辆车，全程陪提陪练，该说不说，现在的车真是又便宜又大碗，该有的安全和舒适性配置一样不少，对新手是相当的友好。跟他的车一比，咱自己的车就跟毛坯房一样…. 废话不多说，谈谈简单的体验吧 【配置】配置是真高啊，盲区监测，主动刹车，车道保持，360，自动泊车，应有尽有 【空间表现】真大啊，提车那天坐了坐x3和x5，比x3大，和x5差不多，但咋说呢，宽度还是A级车的水平，后排坐3人会拥挤，前排座椅用料还好，后排舒适性和用料会下降，很多软质材料变成了硬塑料。 【驾驶感受】方向盘很轻，转向还算犀利，但跟随性差一些，急打方向的时候感觉后悬架有点拉不住，加速不错，随随便便上150、160，滤震性尚可，前面偏硬。后悬架偏软。刹车脚感不太行，感觉发软，不过这也是宝马通病了，习惯就好 【乘坐体验】动态感受一般，不是特别高级，滤震，噪音，发动机运转，变速箱匹配等方面，达不到3系的标准，属于正常紧凑级车的水平。

点评车型: 2023款宝马X1 xDrive25Li M运动套装

4.7分“优秀”

新款2.0t运动套件的宝马X1性价比绝对同级别没有对手，甚至越级对比也有一战之力：空间比x3大，外观运动风格十足，内饰配备了双连屏科技感满满，配置该有的都有妥妥够用，操控更不用说，一直是宝马的拿手好戏，唯一遗憾的是顶配没有8at了，不然完美了。配图是因为要上牌检查发动机所以发动机仓盖未关

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.2分“优秀”

还行，换代前抄底2.0T。 还有个奥迪A3，现在这个湿式双离合已经比那个干式的好太多了。 其实一开始看的是问界M5的，然后怕家里人接受不了新品牌，备选奔驰GLB220 2.0T。 真正去看车，问界果然被否了，原因是现在的电车，就和一开始的智能手机“中华酷联”一样群魔乱舞，每年都有大变化，还是等几年后，淘汰掉一堆裸泳的，确定最终的王者后再说。 至于奔驰的GLB220，内饰是不错，但是更高的同时，配置是最低的，无钥匙进入和电动座椅都不给。都觉得太丐了，不信任后期加装。 最后看了x1 2.0，销售很好，不多BB，知道我们看了很多车以后，一上来就给了很优惠的价格，比GLB220便宜8万。该有的无钥匙进入和电动座椅全部齐全。老内饰，实体按键多，反而更喜欢。 最终决定就X1了，不太贵的价格，相对齐全的配置，作为一个过渡车很合适，再过几年，国内一众电车成熟下来，就可以换国产电车了。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.3分“优秀”

看了许久的车，去年试驾比亚迪秦，感觉还行，就是仪表盘太小气了，就没考虑。今年试驾了大狗、马自达CX-30、宝马X1和X2,大狗驾驶感受不太好，马自达操控、静谧型、安全配置都好，就是后排太小了点，朋友买了台5系，硬拉着我去看宝马，X1和X2都试驾后，先谈宝马X2，锋芒版要26.3万，给26万都没谈成。第二天下班后就去另外一家4S店，X2锋芒版25可以落地，但是家里喜欢后排空间大点的，所以就谈X1领先版，一直砍到23万的裸车价，加购置税和保险，送脚垫、行车记录仪、车膜等装饰。保险9000多，购置税两万零点。整体感觉还不错的，就是静谧性不太好，配置对于我来说足够用了。我目前单身，月薪一万，无任何支出，干开发商。今天落户，耳朵红飘带扯丢了，现在在4S店等着贴膜?

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.14分“优秀”

宝马X 121款领先型是一款备受瞩目的豪华SUV，凭借其出色的性能、卓越的操控性和豪华的内饰设计，赢得了众多消费者的喜爱。将对宝马X 121款领先型进行详细评价，以帮助消费者更好地了解这款车型。 一、外观设计 宝马X 121款领先的外观设计非常精致，线条流畅且具有力量感。前脸采用了宝马家族式的设计语言，双肾形进气格栅和天使眼大灯组合在一起，给人一种强烈的视觉冲击力。车身侧面线条简洁明了，搭配上多辐式轮毂，彰显出强烈的运动气息。车尾造型饱满且富有层次感，LED尾灯组点亮后效果非常醒目。 二、内饰设计 宝马X 121款领先的内饰设计同样非常出色。中控台采用了简约而大气的设计风格，按键布局合理，操作便捷。座椅舒适宽敞，提供了良好的乘坐体验。同时，车内还配备了多项高科技配置，如全液晶仪表盘、中控大屏、全景天窗等，提升了驾驶乐趣和舒适度。 三、动力性能 宝马X 121款领先搭载了一台高效的发动机，动力输出充沛且平顺。加速过程中，车辆响应迅速，动力随叫随到。同时，宝马X 121款领先的悬挂系统经过精心调校，保证了车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性。此外，车辆还配备了多种驾驶辅助系统，提升了驾驶安全性。 四、操控性能 宝马作为知名的汽车品牌，其操控性能一直备受赞誉。宝马X 121款领先同样继承了这一优良传统。车辆的转向系统精准且灵活，驾驶员可以轻松掌控车辆的行驶轨迹。同时，车辆的悬挂系统也经过精心调校，提供了出色的侧向支撑力，保证了车辆在高速行驶时的稳定性。 五、安全性 宝马X 121款领先在安全性方面也表现出色。车辆配备了多项主动安全技术，如自适应巡航、盲点监测、自动紧急制动等，可以在不同情况下为驾驶员提供有效的安全保障。同时，车辆还采用了高强度钢材和先进的制造工艺，确保了车身结构和乘客舱的安全性。此外，车辆还配备了多项被动安全技术，如气囊系统、安全带预紧器等，可以在发生事故时为乘客提供最大程度的保护。 六、舒适性 宝马X 121款领先的舒适性也非常出色。座椅舒适宽敞且支持多向调节，可以根据不同乘客的需求进行调整。同时，车内还配备了多项舒适性配置，如全景天窗、自动空调等，为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。此外，车辆还采用了先进的隔音技术和平稳的悬挂系统，保证了行驶过程中的静谧性和舒适性。 七、总结评价 综上所述，宝马X 121款领先是一款非常出色的豪华SUV。它拥有精致的外观设计、豪华的内饰配置、出色的动力性能和操控性能以及全面的安全性配置和舒适的乘坐体验。无论是日常通勤还是长途旅行，宝马X 121款领先都能为乘客提供最佳的驾驶体验和乘坐舒适度。因此，如果您正在寻找一款高性能、高品质的豪华SUV车型的话

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.79分“良好”

说到宝马X1这台车在国内也是销量比较好的车型，另外整车也是在21年推出了新款车型这台2021款宝马X1sDrive25Li领先型裸车价大概是25.9万，购置税2.59万，商业保险8174，交强险950，上牌费500，车船税720，落地价下来就是29.2万左右。 最满意的地方： 关于最满意的当然就是宝马这个品牌，作为BBA三巨头之一开出去十分的有面子，还有外观确实帅气。而且最主要是这个车的配置上挺高的，很好的一些安全配置，在这个最低配的车型当中也是有的，可以说性价比也是很不错的。 最不满意的地方：整体上来说这个车子的表现还是可圈可点的，就是车内现在还有点味道，这是觉得不太满意的地方。还有就是悬架的调校不太好吧，在减震性上是偏硬的，过烂路有点难受了，细碎的小坑，也有点摇动感。整体的感觉不是很好，还好市区的路都算是平整的，开起来也没那么难受，还能接受吧。 空间部分单独说下比如175，坐前排头部空间离顶部还有一拳距离。后排的空间最大，腿也可以跷二郎腿，或许劈个叉也是行的吧，没试验过，因为我做不到。后备箱其实不算太大，但是平时放点东西还是够的。 内饰方面：来说内饰比较简单，但是车用的材料比较精致，就是车的前几个月用的时候还是有点异味的，所以刚开始开的时候是有点不舒服，中空尺寸够大和倒车影像结合起来用相当清楚的，自带的功能多而实用，不是那种打肿脸充胖子，表现都是细致用心的。 动力方面的话：感觉动力表现还是给力的，特别是在中后期的加速上，只要涡轮介入，动力输出就会给人一种源源不断的感觉。跑市区开经济模式就可以了，动力输出是比较平缓，高速上会开运动模式，超车迅猛。 油耗表现的话，就是它的油耗有点偏高，城区开的比较多情况下平均油耗在7.7左右，高速油耗基本在6.5L/100km左右。 总结下： 这台宝马X1的外观设计确实比较时尚大气，另外双肾的中网也是其实十足，当然这台车的配置在同级别也是非常不错的，最主要的是空间上面也能满足日常的使用，尽管有一些小毛病但是整车的评价还算不错，另外性价比也很高。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.93分“良好”

【满意】 1.购买这宝马X1之前，也去看了普通的合资品牌SUV，因为有宝马的品牌效应，加上不错的市场优惠幅度，让我对这台车研究了一番，发现30万元也能够买到豪华品牌SUV的中高配车型，对它提起了兴趣。 2.宝马X1的空间确实挺大的，去经销店实际感受过，这台车的后排空间要比宝马X3更出色，更符合家庭用车的需求，并且内饰也没有什么异味，内饰除了皮质座椅基本就是塑料材质，没有太多的其他材料。 3.加速给力，宝马的动力调教是毋庸置疑的，2.0T虽然只有192马力，由于宝马X1的整备质量不到1.6吨，这台发动机驱动它，实际体感差不多在250马力左右。底盘方面，虽然是一台前驱车，但并没有失去宝马的精髓，还是那么的好开易上手，适合大部分人。 4.隔音挺好，同时配置方面也很到位，比如感应尾门、全景天窗等，实用性的功能一个不少，辅助驾驶系统有所缺失，考虑到价格，似乎也能够接受。 【不满意】 1.轮胎噪音有点小大，因为采用防爆胎的原因，这台车的最大噪音来源就是轮胎。 2.悬架调教偏硬，家里老人表示不如家中的沙发舒服，走颠簸路段不舒适。 3.双离合变速箱在低速路段还是有明显的顿挫感，激烈驾驶会好很多。 4.车联网功能不好，虽然有远程启动功能，但也要在网络条件好的地方，信号差的地方就有影响。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.2升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.5升左右。 【优惠】目前现金优惠50000元。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

3.79分“良好”

上周，有一位女粉丝咨询宝马X1的大致情况。今天我就带来了2021款 sDrive20Li 时尚型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为27.98万元，懂车帝上经销商报价为21.98万元，目前暂时优惠大约为6.00万元，我们以此为例，需购置税24761元，车船税420元，商业险7056元，交强险950元，全款落地大约需要252987元。 【外观】 外观整体设计十分的时尚运动，前脸双肾式进气格栅的设计是比较饱满的，银色系的修饰更加精致，两侧灯组的设计更加饱满，内部透视镜的勾勒也是十分清晰的，进气口两侧镶嵌的护板起到了一定的修饰作用，看上去十分的漂亮。车身侧面线条非常的流畅，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分十分饱满，两侧尾灯的设计十分宽大，填充的饰条也呈现出较强的层次感，造型别致的尾灯点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰设计是十分家族化的，中控台的T字形设计更加利落，按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配10.25英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式、发动机启停、上坡辅助以及可开启全景天窗等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间较为宽敞般，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。不过，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，当且切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为140Ps，峰值扭矩为220N·m。动力方面表现还是不错的，作为一款家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都还是没什么问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性还算可以吧，仿皮材质的座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

3.71分“良好”

【外观】宝马X1延续了家族式设计语言，仍旧采用双肾造型的中网，内部为直瀑式设计，纵置多根镀铬饰条，搭配引擎盖上的蓝天白云宝马车标，有效提升了档次感。新车配备天使眼大灯，点亮后辨识度超高，搭配下方随处可见的镀铬饰条，营造出不错的运动气息，整体设计感十足。 【内饰】中控台上方矗立一块触控液晶屏，集成了多种主流功能，下方为空调出风口和排列规整的物理按键，排挡区域依旧采用经典的鸡腿式档杆。此外还配备三辐式多功能方向盘，并使用镀铬饰条加以点缀，营造出不错的设计感。 【配置】配备电子手刹、主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ABS、EBD、ESP、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、电动后备箱、前排无钥匙进入等等，配置十分丰富。 【隔音】宝马X1的隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.29分“优秀”

已经提车45天了，行驶里程1600公里，用的来说我还是比较满意的，我以前开的是2011款别克凯越，从凯越到这辆2.0T领先版宝马X1来说，真的是质的飞跃。动力方面，192p马力比奥迪A4L40还要大，能瞬间有推背感觉。空间方面，一个字大，大到什么程度，可以和商务车媲美，哈哈哈。特别是坐在后座，想怎么坐就怎么坐，翘翘二郎腿，就像坐在一台mpv里。隔音方面，有人说，不理想，但我觉得已经真的不错了，相对我以前的凯越来说，嘿嘿。不过在减震方面，确实遇到些小坑，有些硬，我往往会减速通过，可能就像大家说的用了防爆胎的因素吧，而且我提车的时候，防爆胎是韩泰品牌的，可能还要硬些。至于内饰来说，我觉得中规中矩，这个价位入门级的宝马也就这样了。在配置方面，这台Sdrive25Li领先版，毕竟丰富了，与顶配之间的差距，少了一个四驱，少了些外观的装饰条，其他我觉得还有的都有了，比如，全景天窗，后备箱自动打开，定速巡航，自动空调，自动折叠后视镜等等。最后我最看上的就是她的外形，一眼看到她就有一种想驾驭的冲动。可以说一见钟情，哈哈哈

点评车型: 2021款宝马X1 xDrive25Li 尊享型

3.86分“良好”

21款外观更大气，虽然车体尺寸比较紧凑型，但实际乘坐空间甚至超过中级车型，而且新车没味道这点比较惊喜。我买的是顶配2.0配8速变速箱，动力随踩随有，市区和高速超车都不油腻。行驶中的隔音不过不失，没键盘侠说的那么差，底盘反馈比较直接但不会太硬邦邦。配置方面基本齐全，唯一遗憾的是没id7最新车机系统，和没有acc自动巡航。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

4.71分“优秀”

动力还可以，非常省油，操控也不错，外观时尚大气，空间充裕，配置很好，就是没得定速巡航，没有自动驻车就很可惜了。刹车系统很不错，动力也没有那么差，提速在60之后感觉就有点慢了，但是非常省油，算下来也就7.2的样子，还是比较适合。底盘感觉不是特别高，但是跑高速觉得就像在开轿车，非常的平稳，但是视野也很好。空调是非常的给力，感觉非常冷，怠速也没有网上说的那么抖动，只是打火那一下子，但是怠速走的时候，感觉就像是有一种发蒙的声音，比较难听，稍微有个10马的速度就好了，没得什么。本人比较喜欢开车听歌，但是这个车的音响是真的难听，没有高音，自己花费两千加装了前面两个高音和罩子，还有DSP，效果一下就起来了。在市区开车的时候，感觉静音还是可以的，但是轮胎噪音还是很大，应该是防爆胎的原因吧，等以后还静音轮胎，应该就非常完美了。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.43分“优秀”

空间：没有多大问题，相比原来我的现代名图，左右横向没有轿车大，上下空间不错。后排比较大，至于网上说的后排“板凳”短的问题，感觉个人还能接受。 隔音方面：确实有待提高，胎噪音和发动机声音还是有提升空间吧！ 动力：如果预算可以，可以考虑2.0的，确实动力充沛，轻踩油门就有，很线性！连我老婆都说，比起原来轿车有时候深踩，这辆宝马轻踩速度就有，确实很不错的感受。 配置：该有的基础配置都有，如果仪表能换成液晶的，个人感觉就更完美啦！还有要重点吐槽的就是自动驻车没有，碰到市里开的时候，不是很方便呀！现在这个配置应该普及率很高了，这点真有待改进，光配了电子手刹，每个自动驻车，感觉怪怪的！ 行驶感受：整体底盘不错，现对于我原来韩系车，底盘回馈给我感觉不错！ 这辆车总体给我感觉不错，毕竟比起自己原来车，也是一种不同的感受！

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

4.57分“优秀”

1.外观：整体就是宝马品牌该有的样子，前中网比老款更大，从远处看像极了同品牌的X3，很大气 2.内饰：内饰也是传统宝马的氛围，不过尊享版的屏幕相比基础款更大了一些，车技反应是宝马应有的水准 3.配置：基础配置完全够用，并且我选装了座椅加热，在北方用车还是非常必要的选项 4.空间：空间简直是最没的挑的，一个字“大”，一家人用车完全富裕，而且后备箱的隐藏空间非常实用 5.操控：我这台是最不像宝马品牌的宝马汽车，操控感非常像mini，开起来非常好玩 6.动力：动力方面要着重讲一下，各位大神，我这台是1.5T的版本，动力城市里完全够使，不用担心什么爬坡不成，满载跑不动，你把油门踩下去，剩下的就交给这台1.5T的发动机吧，比你想象中的还要好 7.舒适性：首先要说这台车的减震调校的非常舒适，软硬适中，坐在后排的家里人完全不会感觉到颠簸，要是你高速过个减速带，也没有什么感觉，低速过减速带就是缓缓的通过

点评车型: 2019款宝马X1 sDrive18Li 尊享型

3.7分“良好”

动力一般，宝马标，有面子，有里子。毕竟一份价钱一分货。整体还是够作为一款入门级豪华suv，刚上市的时候就受到了很多人的质疑。很多人不认可这款车，但现在人们对它出色的市场表现印象深刻。那么宝马x1的优缺点是什么呢？这是很多人的问题。先来看看宝马x1的具体情况。 第一、宝马x1外观大气一流。 第二，宝马x1配置丰富，适合家用。 第三、宝马x1内饰表现不错。 我已经介绍了宝马说还是值得购买的。 。