体型宽大采用了不少线条营造肌肉感,前脸依然是有辨识度的双肾格栅,和左右两个下扩散器搭配起来,张扬有活力。侧面设计有点减分,标配的轮胎相对于车身有点小了。侧面侧窗周围有亮色的修饰看着有点像八十年代的眼镜框。
内饰走简洁路线,但是木纹,仿金属饰面,皮质饰面混合在一起,风格有点复古。总觉得木纹修饰比较合适年纪大的人怀旧。那是用料和做工维持了德系豪车的品质,饰面手感很好。座椅支撑很足够。不过后排座椅稍短。
空间方面2780mm轴距,车内空间没有外观看着那么大。前排很宽敞本活动自如,后排的空间偏小,体型胖点的三个大人坐进去就会有拥挤的感觉。
动力方面,2.0T L4发动机配7挡双离合变速箱,峰值扭矩280牛米,起步加速很快,中高速的持续加速能力也很强。家用很足够。方向盘手感不错,转向轻松,路感也清晰,转弯时的侧倾不大。很好开。虽然个头不小,但是油耗不大,百公里综合6.2升指标还是不错的。悬挂稍硬,过大的坑洼感觉有点明显。
工作以来,从第一辆二手富康,到第一代新款飞度,再到二手高尔夫,以及去年忍痛割爱卖掉的二手丰田霸道,几乎都是我在买买买。于是,老婆终于抗议了,下一辆必须她说了算!结果你猜咋样——买了一辆宝马X1。如今行驶了3000公里,会有怎样的感受呢?
宝马X1采用家族化的设计语言,包括宝马标志性的“双肾”进气格栅,中网内部使用多条竖置的镀铬饰条点缀,看上去很有时尚气息。尺寸方面,宝马X1长宽高分别为4565mm*1821mm*1620mm,轴距为2780mm,
车尾的造型依旧十分饱满,后窗上方有延伸出来的扰流板,提升车辆的运动属性。尾灯的造型没有变化,灯腔内部的光源结构很复杂,点亮后的效果颇为醒目。
打开前门时,驾驶者会看到一个“X1”的迎宾投影,满满的仪式感。内饰的整体设计风格变化不大,用料质感有所提升,有多种皮质、缝线、饰板可供选择。三幅式的多功能方向盘,外表使用真皮材质包裹,触摸手感倒是不用担心。后排座椅可按比例放倒,对后备箱的容积拓展有着直接的影响。
动力方面,搭载的是1.5T发动机,其中1.5T发动机为三缸结构,最大功率为103kW(140Ps),峰值扭矩220N.m;传动系统,与之匹配的是7挡双离合变速箱。在X1上面的表现动力并不算太差,毕竟宝马的动力总成不会过于让人失望。只是3缸发动机的先天劣势,让车辆在行驶过程中会出现更大的发动机振动。
缺点:,缺少舒适性。
其他感觉没有什么的。空间很大,塑胶感很强,刚买回来塑料味也很重,买了几十个炭包塞满车厢,过个把月也几乎吸完了。操控性是有的,肯比同等价位的SUV还是有感觉一些,盘桥劈弯快一点也有信心。