宝马X1外观大气值得买吗_宝马X1外观怎么样

点评车型: 2021款宝马X1 xDrive25Li 尊享型

3.71分“良好”

我在汽修行业十几年了，对国内车市还是比较了解的，由于汽车消费者越来越年轻化，为了抓住这个消费群体，豪华品牌最近几年对入门级的产品进行大规模布局。宝马X1相对亲民的售价，再加上品牌的影响力加持，受到不少消费者的青睐，今天与大家聊聊2021款 宝马X1 xDrive25Li 尊享型这款车。我还是比较相信这款车的品质的，外观方面继续沿用传统双肾和天使眼的造型设计，整体风格相当大气。内饰方面，同样延续了宝马家族式的设计风格，整体的做工用料都没有落下，在观感层面还是对得起豪华车的身份。动力方面，该车配置了2.0T 192马力 L4发动机，匹配8挡手自一体变速箱，动力表现很不错。总体来看，该车价格合适、颜值高、动力优秀，还是很推荐的。 我前几天维修过一次某车主的该款车，车主反馈这款车常常出现发动机故障灯亮的情况，为了保险起见，我先检查了该车使用的机油，开盖时发现了比较粘稠的老化油，明显机油需要更换了，这估计就是原因所在了，机油更换后我把发动机内部的积碳做了详细的清理，清理过程中还检查了发动机的火花塞、点火线圈、燃油泵等部件，这些是没有什么问题的。机油更换费用在600元左右，之后上述现象消失。如果汽车没有按期保养出现故障灯亮时，发动机运行的负担的确会加重，严重情况下是有可能损坏发动机的，建议车主按时保养。 关于该车的保养，首保建议在正常用车10000公里或12个月时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在1100元左右；之后每用车10000公里或12个月保养一次，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在1100元左右，大保费用在2900元左右。

点评车型: 2021款宝马X1 xDrive25Li 尊享型

3.79分“良好”

宝马X1是宝马旗下入门级的紧凑SUV，针对中国市场做了加长的设计，目前市场优惠幅度也比较大，以2021款sDrive25Li尊享型版本为例，官方指导价33.98万元，我们这边目前优惠幅度在6.5万元左右，裸车价27.48万元左右，加上24300元的购置和500上牌费，10000元左右的保险，最终落地价在30.96万元左右。 这款车的优点: 1、外观很运动，宝马的双肾进气格栅非常显眼，前大灯采用全新的造型设计，看上去很有精神，侧面的线条比较流畅，运动感很好，同时又比较大气，车尾的设计，更多的采用平整的线条勾勒，双出的尾排设计增加了运动感，下护板和后杠也非常有个性。 2、空间大，车长4565MM,宽1821MM,高1620MM，轴距2780MM，前排宽敞，后排更大，我身高1米75，坐在后排，腿部还有两拳多的空间，后排比宝马X3还要大一点，横向空间也够，坐三个人的话不会很拥挤。行李箱的容积为505L，把后排座椅放倒能扩展到1650L，平时家用，家间足够用。 3、安全配置高，配置了胎压监测，主副安全气囊，前侧安全气囊，侧安全气帘，而且还有车身稳定控制系统，牵引力控制等等。还有上坡辅助，发动机启停等配置，防暴胎零胎压也还能继续开，整体安全配置丰富，开起来比较安心。 4、减震效果舒适，试驾的时候整体开起来比较平顺，而且在颠簸路面.上行驶的时候，它的颠簸感不是特别强烈，而且它的座椅也非常的柔软，能很好的缓冲。宝马X1他的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是加多连杆式独立悬架，这种悬架组合，能让宝马X1在颠簸路面上，缓冲一定的颠簸感。 5、车内舒适度做的也不错，内饰采用的软包裹比较多，有皮质的可电动调节的座椅，而且座椅的软硬程度以及支撑性都很好，主副座椅还配了腿托调节、靠背调节、高低调节、前后调价，坐起来很舒服，车内前排还配备了双温区自动空调和抬头显示，开车的时候舒适又专注。 缺点如下: 1、后排空间很大，但后排座椅太短了，对大腿的支撑不够好，坐的时候长了后排会有些不舒服， 2、发动机噪音比较大，主要是在冷车启动的时候，和深踩油门的时候，发动机舱的隔音效果感觉差了一些，高速行驶的时候，风噪的声音很明显，这对于舒适性方面还是会有些影响。 3、发动机起步时有一些小的顿挫感，走起来以后就好多了。 4、倒车影像的清晰度不太好，特别是晚上的时候，画面有点模糊。 5、车尾的设计有点不太协调，与车身连接不够流畅，看上去有点笨重，影响了整车的颜值 用车成本: 宝马X1这款车保养起来还是很简单的，10000公里左右保养一次，主要是更换机油、机滤和空滤，机油的话用全合成机油，都是可以的，每次保养的价格大概是在700左右。如果是大保养，平均2万公里一次，换的配件要多一点，一次大概在2000左右。 整体来讲，宝马X1 2021款sDrive25Li尊享型，虽然后排座椅有点短，高速的时候隔音效果不是很好，但车型外观大气，运动，安全配置也不错、空间很宽敞。加上宝马的品牌影响力也很高，也降低了大家开豪华品牌的门槛，2.0T的宝马X1还是值得推荐的，1.5T三缸的那款就不太推荐。

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li X设计套装

4.1分“优秀”

优点： 1.空间巨大（随便抬杠，同级不接受反驳）这是最大的优点。185前排姿势调完，在后排可以翘二郎腿。之前开领克，那后排真的是狗都不坐。 2.外观漂亮，外形不说，漆面在阳光下发蓝很明显很好看（图6）。新内饰氛围营造很足。虽然不是顶配没有木纹装饰（个人比较喜欢复古的木纹），但是金属银色的饰条和崭新的内饰设计还是让我爱了。 3.人性化细节做的很好，包括了车机里面的定制化选项，就是很细；以及上下驾驶位座椅的迎接功能，很贴心。 4.驾驶质感在线，双离合不能说是和采埃孚8AT一样炉火纯青那不可能（这是宝马呀喂，怎么会下克上-笑-），但是逻辑很清晰，升档降档都很干脆，整车虽不能指望下赛道，但是侧向支撑很足、底盘很扎实—— ——当然这也带来了第一个缺点， 1.悬挂比较硬。自己开当然无所谓，但是乘客可能就不那么舒服了。 2.胎噪比较大。倍耐力P0是典型的夏季运动胎，一不能期待有静音胎的效果，二是耐磨性肯定不如四季胎。 3.内饰细节做的不好，你看得到的地方没什么问题，虽没堆料但是氛围足够。你看不见但是能摸得到的地方，还是有很多毛楞的边缘以及非软包的部分，这一点确实有点膈应，德国人怎么不严谨了呢，开始耍小聪明呵呵。 4.有个不知算不算的缺点的：发动机机舱隔音好。非运动模式下根本听不见发动机的声音，让我根本没有去开快的欲望，只想一点点慢慢开。反观领克这一点就很好，虽然乘员舱和外界之间隔音很好，但是驾驶位还是能清楚听到发动机轰鸣，让人很有开车的欲望。 5.紧接上一点，变速箱聪明，但是模式设置......。普通模式下就极其慵懒，运动模式下有点过于激进和闯动。普通模式下动力被限制很多，总不能，我每次超车还得切模式吧，切完绿灯都红了！看用户手册说变速箱会学习驾驶者意图，那么等出了磨合期再互相“磨合”试试吧！ 这辆车买来其实还是相当成接娃和拉爸妈专用的家庭用车的。你看，横置前驱，虽是200匹的B48，机盖子底下还有防倾杆，努力想证明自己还能运动，可终究少了点味道。这一代更比一代大的X1本身，虽然还是流着宝马的血，但是终究是为了家庭妥协了太多。宝马很会拿捏中国人用车需求的，可以说它是非常聪明——2800的轴距，入门级的价位，有点接娃需求的，若又是我这种油车死忠，谁看了不心动。 也许你要说啦，曾经的辉煌是3系底盘+8AT+纵置后驱，那才是宝马的调性，但是在我看来，这买车哪有十全十美的法子，昔日赛道神器的后排塞不进宝宝椅，而今天的接娃专列也不必苛求曾经的激情！

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

4.86分“优秀”

提车到现在开了2000公里了，油耗非常低，2.0T发动机才7.1的油耗，原来我预计要9个，太让我惊喜了。空间很大大大，外观大气漂亮，超控比之前我开的蒙迪欧好太多了，动力随踩随有，从来没踩到过地板油，真的十分满意，看很多人喷，我想他们只知道三缸抖，却不知四缸是真的香。我严重怀疑他们开过没有，总的来说，宝马X1性价比超高，在这个价位，XT4太小，Q3动力肉，车也小，GLA更是又肉又小，GLB1.4T请自试驾了两次，是要大一点，但是真的不适合男人开，一踩油门就4000—5000转，加速感受很难受，也看了红旗HS5，各方面都好，就是感觉差点啥，朋友也买了红旗，油耗10—12也还可以，毕竟车又大又重，这是正常的，也多次试驾了坦克300，真的是国货之光，特别舒服，差点冲动定了，就是要加价让人心里有点不舒服，还有就是2.几吨的车重，油耗是真的不低，也想着买了去315开开，可是想想一辈子能去几次呢，上班在城市里，天天在市区，感觉有没有必要了，想想等等坦克300城市版，但是呢有等不了，最后没忍住，用蒙迪欧换了你，我的马儿。想想真的是个明智之举，之前也看过途观，感觉牌子不如宝马，看了昂科威，但是感觉内饰不喜欢，途昂呢不想要7座，5座的也不喜欢，领克呢太小众，摩卡不喜欢，X3要贵10万，大10厘米多，空间还没这个大，Q5L也感觉贵了，2.0T，自己心里过得去，开起来爽，也堵住了别人的嘴，回家别人只知道你开宝马，真的不要听网上的瞎黑，X12.0T是真的香，谁买谁知道。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

3.43分“良好”

宝马x1，试驾，借来试过以后，有一些体会：外观大气，车内空间大，方向盘手感非常好。 槽点自然就是抖了，三缸，在X1上说不抖那是骗人的，打开机盖，抖动都是肉眼可见。车内也没好到哪去，特别冷车启动那一下。再加上这个7速双离合，起步时有顿挫感，所以，体验很一般。另外，空间是大，但是后排座椅太短了，腿长的坐后排会有些不舒服。 空间足表现够大，2780的轴距，空间确实够大，相比Q3轴距整整长了10厘米。单论后排纵向空间，肉眼可见的比X3大，甚至都比X5大，可惜是牺牲后排坐垫长度换来的。 后备箱也大，高度也比较合适，由于没有备胎，整个后备箱可以分成上中下三层，加上感应式自动尾门，好用。 三缸1.5T，日常代步动力足够了，高速后段乏力，要推背感也很难了，而且发动机声音很不好听，能上4缸的还是上四缸。 方向盘手感超好，转向力度适中，没有旷量。宝马家转向手感一贯优秀。 综合路况油耗8.5升，不算省油。舒适性只能说还行吧，不能跟轿车比。起步有顿挫感，刹停有点头，启停的震动也明显。另外高速行驶，防爆胎的胎噪也是个问题。 坦白讲，内饰既不时尚也不豪华，还是上个时代的风格。相比起来，奥迪、奔驰都是全液晶仪表盘了。好在12寸大屏比较亮眼，算是比较耐看吧。6色氛围灯可调，不算多，比没有强多了。 性价比现在很高，优惠力度确实给力。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.21分“良好”

【优点】 1、外观的设计我真的是比较满意的，宝马X1号称小宝马X3，买完车的第一件事就是将X1的车标给抠掉了，很多人都以为这就是X3，特有意思。外观的设计是比较大气豪华的，前脸采用了宝马家族式的双肾设计，并且直瀑式的格栅还是镀铬材质的，非常的精致，与之匹配的两侧大灯采用的都是led的光源，豪华时尚感都挺到位的。车型的侧面采用的是低趴造型的设计，低车头高车尾的设计营造出了俯冲感，而且车身看起来相当的修长，符合我和家人的审美。车尾使用的双边共双出的圆形排气管设计，运动感虽然有所不足，但是宝马家族化的设计还是比较突出的。 2、空间真的是大爱，我的身高1米75，坐在后排都直接可以敲个二郎腿，家里有两个小孩，坐在后排一点都不会觉得拥挤。而且它的后备箱空间真的很大，由于没有备胎，可以上下层进行储物，利用率比较好。 3、操控性也是这款车型的特色，2.0T的发动机动力强劲，指哪打哪。我的媳妇平时一般不爱开车的，现在都跟我抢这辆车开了。起步轻盈，可以一把倒车入库。 【缺点】 1、后排的座椅较短，长时间乘坐觉得腿悬空有些累。 2、倒车影像清晰度不是特别的好，黑暗中亮度还可以，但就是倒车过程中影像存在颗粒感，看的不是很舒服。 3、由于使用的是防爆胎，胎壁比较薄，所以胎噪声有些偏大。 4、车机交互系统功能比较少，而且设计得不是特别合理，很多常用功能都放在了子菜单里面，比较难找，不太方便。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

3.8分“良好”

之前的老车陪伴了六年，20万公里，拉缸了。纠结于大修还是换车，老婆给了指令，换。。。 于是就开始认真选车，因为疫情导致的现金流问题预算控制在落地20万以内。看了一圈合资的suv都不是很满意，打算定crv的时候，朋友说x1优惠大，在我的预算范围。上网一看，立马去店里看车。临近春节2.0没有现车，很纠结三缸到底抖不抖。销售带我试驾了三缸的1系和x2，两台都是两年多的车龄，我觉得抖动可以接受，加速我也能接受毕竟是家用。过段放弃2.0，选择1.5。 第二天电话问了一圈门店，都没有我要的蓝色，就去试驾了crv，感觉也不错，也可能是更喜欢宝马，给自己找了个理由放弃了。转身去了离家最近的一家宝马店。店里销售都阳了，找了一个电车小伙子跟我谈价格。简单聊了一下，最终20时尚，开票价17.5，上路21。我觉得还能低一点，但我懒得磨了。付完钱办了手续。奶奶的非要我等两个礼拜元旦过后来提车。正好自己也阳了，不需要用车就没计较了。元旦过完去提车上牌，人多的一逼。等了一下午才在店里选了号牌回家了。 现在开了一个礼拜550公里，两百公里高速，油耗7个油，空间感觉很好，后排座椅短的问题我媳妇没有感觉到，他够用就行，平时后排也不坐人。 前排座椅有点窄，两侧还有点硬，大胖子坐进去还是有点难受的，我的体型刚刚好。再胖点就难受了。 配置该有的都有了，缺的那些类似于定速巡航，后排出风口等自己回来都能原厂改，底盘支撑性很好，同时也偏硬。 动力我觉得一般或者说是刚刚够用，高速超车我会开运动模式，毕竟排量在那。 三缸抖动的问题我重点说一下。 坐在车里冷车怠速有一丢丢振动，需要很仔细的去感受，热车完全感觉不到，自动启停工作的时候抖的厉害，但四缸也抖。行驶中一点不抖。可能是新车的原因吧，我是没感觉到抖，建议大家去试驾一下。有人说三年后会抖，我旧车置换的时候给了六年不限里程的质保，和20次保养，等到过两年抖了索赔一个发动机机角就解决了。 外观我觉得挺好看，毕竟有个标。 其实我对车没有太多要求，平时自己一个人代步用，周末一家三口坐一下，完全够用，没什么挑的。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.93分“良好”

外观的气场确实足够强大，也可以完美的体现出宝马品牌的精髓，内饰风格有些过于朴素了，除了T字形方向盘还可以给你一点驾驭激情外，中控台、档杆都失去了一些运动的味道，中控台都是硬塑料覆盖，触摸手感平平，油门确实非常的灵敏，踩多少有多少，而且初段爆发力相当强悍，红绿灯起步只要舍得给油，妥妥的推背感，甚至可以媲美后驱车了。驾驶过程中可以感受到那种高端品牌的浑厚反馈，高速状态下也相当的稳健，但在经过颠簸路况或者减速带时，悬架并没有提供出色的滤震性能，后排好像要跳起来了，所以在走烂路的时候尽量控制车速为妙。与偏硬朗的悬架相反，它的制动却是偏软的感觉，踩下刹车踏板之后，车辆制动的反应并不积极，需要多次尝试找到那个结合点，这只能理解为考虑到舒适性的原因了。2780mm轴距足够长了，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排座椅后方还有两拳的空余，很多人说他空间小，很有必要实车体验一下，座椅面料偏硬一点，感觉是德系车的通病了。前排中央扶手箱总感觉有点高，每次通过iDrive系统控制台操作功能，都感觉有点不太人性化，通过carplay连接手机体验良好，车机系统非常的完善了，包括语音识别控制太多功能，解放双手，把注意力集中到操控乐趣上。最后说几个不足，发动机噪音确实挺大的，尤其是低速油门深浅不一的时候，胎噪大，市区走也是可以明显感受到，但路感比较清晰，压到石子也能感知，其他的就是比较均衡的表现，这款车并没有丧失太多运动属性，去换取所谓的舒适性，很适合追求极致驾驭乐趣和大空间的朋友。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.71分“优秀”

说实话外观大气，车内空间没得说大，配置丰富，开起来的话操控性不错，全车防爆胎，只能说胎硬，噪音有点大，后排座椅短点，不过座起来还行，空间大随意座，个人说实话，资金不太富裕的情况下选择20i没问题，不要想三缸机，有点抖动，价格在这，还买个宝马，出门不香吗，本人水平有限，在让多写✍🏻点也不知道写啥了，不过本人之前有一辆思域1.8排量，开了十一年半，不到十三万公里，没掉过链子，油耗，加速都不错，置换了这台X1，日系车省心❤️，不知道这款车时间长了怎么样，就说这么多了，在多也出不了花🌸了，不知道咋选择的上懂车帝看看大家买车的金额，用车感受，或者看看一些知名车评人的直观解说，祝㊗️大家在新的一年里买到心仪的车子，开心快乐每一天。

点评车型: 2022款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型

4.14分“优秀”

我为什么会买这个车呢，其实之前对普通上班族的我来说，从来没有想过我会买宝马买得起宝马，可能顶多就是一辆普通的代步吧。车的体验感还不错，外观也在我的审美点上，自用车来说的话确实很好好看 然后操作体验也不错，然后当时就有点心动了，然后回家再仔细了解了一下后面一段时间下定决心去提的车。 这辆车我稍微不满意一点的就是这个前排空间可能稍微有一点小，因为前排来说的话，能放东西的地方太少了，放水杯的地方的话只能放两个水杯，其他地方储物不行容易滑落，有时候东西稍微多一点，连手机钱包这些东西都有点难以放下，当然这只是就前排而已，因为这属于自用车很多时间都是属于自己一个人在用，所以对空间的要求也不是很大，每一辆车都应该有它的优缺点这很正常，只是说可能不是很适合那种高大壮的人使用，总体来说的话空间对于我而言 基本上也还行。 然后再就是驾驶体验，因为是个2.0T的发动机动力还是不错的，就是隔音做得比较一般，速度一上来了会吵一些。因为这个空间来说是比较紧凑的，所以它更像是一个整体，所以只要行驶起来过后 基本上就没什么感觉了，总体配置也还不错像靠垫啊这些这还不错，油耗平均7.6L每百公里，偶尔自己开会开sport模式。 这辆车的外观真的对于我来说完全在我们的审美上，所以稍微那种紧凑型的我很喜欢这种类型的车，但同时他又看着略显大气，然后再说内饰的配置这些的使用或感官真的很不错做工精良，很符合人性化，真心不错就外观和内饰而言，我觉得应该能满足大多数人。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

3.5分“良好”

618啥也没买，就提了这车；😅 外观个人很中意，白色耐看又耐脏； 内饰简简单单，没什么不满意的，空间还大； 配置上虽说没有定速巡航，标配的限速功能也不错； 选 1.5T 要的就是低油耗，再说三缸也没那么抖，完全可接受； 20来个W买个宝马，买的就是产品力，家用代步杠杠的！ 最后，感谢 307 😉

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.21分“优秀”

还可以吧，外观大气，算得上小号x3了，比较省油，唯一不好的地方就是座椅比较硬，这个算是通病了，反正我坐着还好，我朋友他们都觉得太硬了，坐着不舒服，我准备去买个垫子来弥补一下，配置只能说还好，毕竟价格摆在这儿的，又是一线品牌，如果是像二三线品牌我想配置可能会高点，最后一个就是如果经常听音乐的车介意一定要价格哈曼卡顿音响，效果真的非常好

点评车型: 2023款宝马X1 sDrive25Li X设计套装

4.9分“优秀”

外观：老婆一眼相中 价格：因为是我出钱 所以一眼相中。 内饰：科技感，豪华感都有，但是都差一点点，但是总的感觉很好。 驾驶：以前老宝马的那种顿挫感控制得很好，提速 ，指向都不错。 动力：大马拉小车，贼溜 空间：家用没问题，我身高170，体重171，后排轻松跷二郎腿，中间地台明显降低，可以忽略，但是毕竟是小型车，后排做三个成人人，稍微有点拥挤。后备箱规规矩矩，后排座椅能够放平。 储物：储物空间少了一点，还是一如既往的没有眼镜盒盒。中间扶手箱太小，只适合放放证件和票据。 车机：新的车机，很丝滑，逻辑清新，操作简单，但是有些功能试用期比较短。 灯光：确实很漂亮，男女通杀，解锁时还会布灵布灵的眨眼睛。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

4.71分“优秀”

动力还可以，非常省油，操控也不错，外观时尚大气，空间充裕，配置很好，就是没得定速巡航，没有自动驻车就很可惜了。刹车系统很不错，动力也没有那么差，提速在60之后感觉就有点慢了，但是非常省油，算下来也就7.2的样子，还是比较适合。底盘感觉不是特别高，但是跑高速觉得就像在开轿车，非常的平稳，但是视野也很好。空调是非常的给力，感觉非常冷，怠速也没有网上说的那么抖动，只是打火那一下子，但是怠速走的时候，感觉就像是有一种发蒙的声音，比较难听，稍微有个10马的速度就好了，没得什么。本人比较喜欢开车听歌，但是这个车的音响是真的难听，没有高音，自己花费两千加装了前面两个高音和罩子，还有DSP，效果一下就起来了。在市区开车的时候，感觉静音还是可以的，但是轮胎噪音还是很大，应该是防爆胎的原因吧，等以后还静音轮胎，应该就非常完美了。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型

4.64分“优秀”

bba里的性价比之王。要颜值有颜值。要性能有性能。能拉还快跑。20T。8At。四驱。跑车性能。油耗低平均七个多油。高速有力。120的时候转速两千不到。涡轮刚介入。油门也就踩一半。运动模式太猛。感觉超出掌控太多。就用过一次。刹车制动性能好。这么大的车可以和小车的灵活。制动距离一样短。支撑性很好。就是因为运动性好。舒适度低。座椅硬。除了性能也能家用。加长以后要比x3大性能却基本相同。防爆胎没有备胎所以双层后备箱装的东西多。后排和前排都很宽敞。坐五个人的时候没有任何压力。就是轮毂大。缺点是车胎薄。稍微天气变化气压低就老容易报警胎压低。