点评车型:
2023款宝马X1 sDrive25Li X设计套装
4.1分“优秀”优点:
1.空间巨大(随便抬杠,同级不接受反驳)这是最大的优点。185前排姿势调完,在后排可以翘二郎腿。之前开领克,那后排真的是狗都不坐。
2.外观漂亮,外形不说,漆面在阳光下发蓝很明显很好看(图6)。新内饰氛围营造很足。虽然不是顶配没有木纹装饰(个人比较喜欢复古的木纹),但是金属银色的饰条和崭新的内饰设计还是让我爱了。
3.人性化细节做的很好,包括了车机里面的定制化选项,就是很细;以及上下驾驶位座椅的迎接功能,很贴心。
4.驾驶质感在线,双离合不能说是和采埃孚8AT一样炉火纯青那不可能(这是宝马呀喂,怎么会下克上-笑-),但是逻辑很清晰,升档降档都很干脆,整车虽不能指望下赛道,但是侧向支撑很足、底盘很扎实——
——当然这也带来了第一个缺点,
1.悬挂比较硬。自己开当然无所谓,但是乘客可能就不那么舒服了。
2.胎噪比较大。倍耐力P0是典型的夏季运动胎,一不能期待有静音胎的效果,二是耐磨性肯定不如四季胎。
3.内饰细节做的不好,你看得到的地方没什么问题,虽没堆料但是氛围足够。你看不见但是能摸得到的地方,还是有很多毛楞的边缘以及非软包的部分,这一点确实有点膈应,德国人怎么不严谨了呢,开始耍小聪明呵呵。
4.有个不知算不算的缺点的:发动机机舱隔音好。非运动模式下根本听不见发动机的声音,让我根本没有去开快的欲望,只想一点点慢慢开。反观领克这一点就很好,虽然乘员舱和外界之间隔音很好,但是驾驶位还是能清楚听到发动机轰鸣,让人很有开车的欲望。
5.紧接上一点,变速箱聪明,但是模式设置......。普通模式下就极其慵懒,运动模式下有点过于激进和闯动。普通模式下动力被限制很多,总不能,我每次超车还得切模式吧,切完绿灯都红了!看用户手册说变速箱会学习驾驶者意图,那么等出了磨合期再互相“磨合”试试吧!
这辆车买来其实还是相当成接娃和拉爸妈专用的家庭用车的。你看,横置前驱,虽是200匹的B48,机盖子底下还有防倾杆,努力想证明自己还能运动,可终究少了点味道。这一代更比一代大的X1本身,虽然还是流着宝马的血,但是终究是为了家庭妥协了太多。宝马很会拿捏中国人用车需求的,可以说它是非常聪明——2800的轴距,入门级的价位,有点接娃需求的,若又是我这种油车死忠,谁看了不心动。
也许你要说啦,曾经的辉煌是3系底盘+8AT+纵置后驱,那才是宝马的调性,但是在我看来,这买车哪有十全十美的法子,昔日赛道神器的后排塞不进宝宝椅,而今天的接娃专列也不必苛求曾经的激情!
魑魅魍魉1白泽:我只好奇,你之前开的领克哪款呀?想看看。
看不上洋垃圾:这两个国产车也是同级,宝马在旁边像个侏如
在你头上豹扣:你怕是没开过空间大的车,X1这种紧凑车能大哪去
我在汽修行业十几年了,对国内车市还是比较了解的,由于汽车消费者越来越年轻化,为了抓住这个消费群体,豪华品牌最近几年对入门级的产品进行大规模布局。宝马X1相对亲民的售价,再加上品牌的影响力加持,受到不少消费者的青睐,今天与大家聊聊2021款 宝马X1 xDrive25Li 尊享型这款车。我还是比较相信这款车的品质的,外观方面继续沿用传统双肾和天使眼的造型设计,整体风格相当大气。内饰方面,同样延续了宝马家族式的设计风格,整体的做工用料都没有落下,在观感层面还是对得起豪华车的身份。动力方面,该车配置了2.0T 192马力 L4发动机,匹配8挡手自一体变速箱,动力表现很不错。总体来看,该车价格合适、颜值高、动力优秀,还是很推荐的。
我前几天维修过一次某车主的该款车,车主反馈这款车常常出现发动机故障灯亮的情况,为了保险起见,我先检查了该车使用的机油,开盖时发现了比较粘稠的老化油,明显机油需要更换了,这估计就是原因所在了,机油更换后我把发动机内部的积碳做了详细的清理,清理过程中还检查了发动机的火花塞、点火线圈、燃油泵等部件,这些是没有什么问题的。机油更换费用在600元左右,之后上述现象消失。如果汽车没有按期保养出现故障灯亮时,发动机运行的负担的确会加重,严重情况下是有可能损坏发动机的,建议车主按时保养。
关于该车的保养,首保建议在正常用车10000公里或12个月时进行,需要更换机油和机油滤清器,进行常规检查,费用在1100元左右;之后每用车10000公里或12个月保养一次,除常规保养,酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保费用在1100元左右,大保费用在2900元左右。
A80婚纱婚礼创始人:购买需谨慎 ,本人的车6.20提的 ,行驶130㎞ ,6.25送4s保修 ,检查了4天没结果 ,6.29跟我说某一零件坏了 ,需要到德国调过来 ,时间需要一个半月 ,你们来评评理 ~
橡皮泥59:酸溜溜的感觉
用户1627590138672:你
宝马X1是宝马旗下入门级的紧凑SUV,针对中国市场做了加长的设计,目前市场优惠幅度也比较大,以2021款sDrive25Li尊享型版本为例,官方指导价33.98万元,我们这边目前优惠幅度在6.5万元左右,裸车价27.48万元左右,加上24300元的购置和500上牌费,10000元左右的保险,最终落地价在30.96万元左右。
这款车的优点:
1、外观很运动,宝马的双肾进气格栅非常显眼,前大灯采用全新的造型设计,看上去很有精神,侧面的线条比较流畅,运动感很好,同时又比较大气,车尾的设计,更多的采用平整的线条勾勒,双出的尾排设计增加了运动感,下护板和后杠也非常有个性。
2、空间大,车长4565MM,宽1821MM,高1620MM,轴距2780MM,前排宽敞,后排更大,我身高1米75,坐在后排,腿部还有两拳多的空间,后排比宝马X3还要大一点,横向空间也够,坐三个人的话不会很拥挤。行李箱的容积为505L,把后排座椅放倒能扩展到1650L,平时家用,家间足够用。
3、安全配置高,配置了胎压监测,主副安全气囊,前侧安全气囊,侧安全气帘,而且还有车身稳定控制系统,牵引力控制等等。还有上坡辅助,发动机启停等配置,防暴胎零胎压也还能继续开,整体安全配置丰富,开起来比较安心。
4、减震效果舒适,试驾的时候整体开起来比较平顺,而且在颠簸路面.上行驶的时候,它的颠簸感不是特别强烈,而且它的座椅也非常的柔软,能很好的缓冲。宝马X1他的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架,后悬架类型是加多连杆式独立悬架,这种悬架组合,能让宝马X1在颠簸路面上,缓冲一定的颠簸感。
5、车内舒适度做的也不错,内饰采用的软包裹比较多,有皮质的可电动调节的座椅,而且座椅的软硬程度以及支撑性都很好,主副座椅还配了腿托调节、靠背调节、高低调节、前后调价,坐起来很舒服,车内前排还配备了双温区自动空调和抬头显示,开车的时候舒适又专注。
缺点如下:
1、后排空间很大,但后排座椅太短了,对大腿的支撑不够好,坐的时候长了后排会有些不舒服,
2、发动机噪音比较大,主要是在冷车启动的时候,和深踩油门的时候,发动机舱的隔音效果感觉差了一些,高速行驶的时候,风噪的声音很明显,这对于舒适性方面还是会有些影响。
3、发动机起步时有一些小的顿挫感,走起来以后就好多了。
4、倒车影像的清晰度不太好,特别是晚上的时候,画面有点模糊。
5、车尾的设计有点不太协调,与车身连接不够流畅,看上去有点笨重,影响了整车的颜值
用车成本:
宝马X1这款车保养起来还是很简单的,10000公里左右保养一次,主要是更换机油、机滤和空滤,机油的话用全合成机油,都是可以的,每次保养的价格大概是在700左右。如果是大保养,平均2万公里一次,换的配件要多一点,一次大概在2000左右。
整体来讲,宝马X1 2021款sDrive25Li尊享型,虽然后排座椅有点短,高速的时候隔音效果不是很好,但车型外观大气,运动,安全配置也不错、空间很宽敞。加上宝马的品牌影响力也很高,也降低了大家开豪华品牌的门槛,2.0T的宝马X1还是值得推荐的,1.5T三缸的那款就不太推荐。
点评车型:
2023款宝马X1 sDrive25Li M运动套装
4.3分“优秀”外观大气。比老款好看太多,每个人审美不同。自己喜欢就好。内饰没有像有的人说的塑料感,总体来说还说。除了中岛设计造成储物不足之外,没有其他槽点。动力够用。超车时给点油就行。低速行驶时有顿挫感。我个人能接受。油耗的话还是比较可以的,提车加了一箱油。跑了一接近快400公里。显示还有50%
Cage9988:今天去试了一下,隔音差了点,在沥青路跑80公里左右 风噪路噪很明显
上进百灵鸟2W8:你觉得颜色是摩卡色,为啥内饰前面是铝制的,我的咋是黑色高光?
Kevin0519JX:这个轮毂是另外选配的吗?
从前脸的设计来看,连体的双肾尺寸略大,采用了垂直的角度,感觉还是很硬朗,前包围则是呈现出更加出色的运动气质。侧面从车身的设计上也是较为规整,视觉效果还是很大气的感觉。尾部则是运用了略微有层次感的设计,尾灯组的造型也是具有家族化的风格。
车内则是采用了全新的造型,在视觉效果上有着很高级的设计,采用了悬浮式的略微环抱的连体屏幕设计,搭载10.25英寸全液晶仪表,还提供10.7英寸的中控屏幕可供选择,还匹配HUD抬头显示功能。
提车到现在开了2000公里了,油耗非常低,2.0T发动机才7.1的油耗,原来我预计要9个,太让我惊喜了。空间很大大大,外观大气漂亮,超控比之前我开的蒙迪欧好太多了,动力随踩随有,从来没踩到过地板油,真的十分满意,看很多人喷,我想他们只知道三缸抖,却不知四缸是真的香。我严重怀疑他们开过没有,总的来说,宝马X1性价比超高,在这个价位,XT4太小,Q3动力肉,车也小,GLA更是又肉又小,GLB1.4T请自试驾了两次,是要大一点,但是真的不适合男人开,一踩油门就4000—5000转,加速感受很难受,也看了红旗HS5,各方面都好,就是感觉差点啥,朋友也买了红旗,油耗10—12也还可以,毕竟车又大又重,这是正常的,也多次试驾了坦克300,真的是国货之光,特别舒服,差点冲动定了,就是要加价让人心里有点不舒服,还有就是2.几吨的车重,油耗是真的不低,也想着买了去315开开,可是想想一辈子能去几次呢,上班在城市里,天天在市区,感觉有没有必要了,想想等等坦克300城市版,但是呢有等不了,最后没忍住,用蒙迪欧换了你,我的马儿。想想真的是个明智之举,之前也看过途观,感觉牌子不如宝马,看了昂科威,但是感觉内饰不喜欢,途昂呢不想要7座,5座的也不喜欢,领克呢太小众,摩卡不喜欢,X3要贵10万,大10厘米多,空间还没这个大,Q5L也感觉贵了,2.0T,自己心里过得去,开起来爽,也堵住了别人的嘴,回家别人只知道你开宝马,真的不要听网上的瞎黑,X12.0T是真的香,谁买谁知道。
A000000000000姚老湿:现在裸车22.98
摩托车大修:真这么低?已订一个月了,
RYINY:平均车速都50了,就别说油耗了,我平均车速20多,油耗12~13,说油耗一定要说平均速度,否则就是误导
宝马x1,试驾,借来试过以后,有一些体会:外观大气,车内空间大,方向盘手感非常好。
槽点自然就是抖了,三缸,在X1上说不抖那是骗人的,打开机盖,抖动都是肉眼可见。车内也没好到哪去,特别冷车启动那一下。再加上这个7速双离合,起步时有顿挫感,所以,体验很一般。另外,空间是大,但是后排座椅太短了,腿长的坐后排会有些不舒服。
空间足表现够大,2780的轴距,空间确实够大,相比Q3轴距整整长了10厘米。单论后排纵向空间,肉眼可见的比X3大,甚至都比X5大,可惜是牺牲后排坐垫长度换来的。 后备箱也大,高度也比较合适,由于没有备胎,整个后备箱可以分成上中下三层,加上感应式自动尾门,好用。
三缸1.5T,日常代步动力足够了,高速后段乏力,要推背感也很难了,而且发动机声音很不好听,能上4缸的还是上四缸。
方向盘手感超好,转向力度适中,没有旷量。宝马家转向手感一贯优秀。
综合路况油耗8.5升,不算省油。舒适性只能说还行吧,不能跟轿车比。起步有顿挫感,刹停有点头,启停的震动也明显。另外高速行驶,防爆胎的胎噪也是个问题。
坦白讲,内饰既不时尚也不豪华,还是上个时代的风格。相比起来,奥迪、奔驰都是全液晶仪表盘了。好在12寸大屏比较亮眼,算是比较耐看吧。6色氛围灯可调,不算多,比没有强多了。
性价比现在很高,优惠力度确实给力。
你若安好i那还得了1:我是差那几万块上4缸的人吗?我是差那20多万
WHOEVER314:后排空间跟座椅长短没关系,怎么都是用牺牲座椅长度来形容他的空间呢?腿的长短是不变的,座椅再长,你的腿也是顶不到前排靠背。除非说后排地上想放点东西,可以说牺牲座椅长短换取空间。
大气梦想家ax:这内饰还不豪华吗 你看看大众内饰
【优点】
1、外观的设计我真的是比较满意的,宝马X1号称小宝马X3,买完车的第一件事就是将X1的车标给抠掉了,很多人都以为这就是X3,特有意思。外观的设计是比较大气豪华的,前脸采用了宝马家族式的双肾设计,并且直瀑式的格栅还是镀铬材质的,非常的精致,与之匹配的两侧大灯采用的都是led的光源,豪华时尚感都挺到位的。车型的侧面采用的是低趴造型的设计,低车头高车尾的设计营造出了俯冲感,而且车身看起来相当的修长,符合我和家人的审美。车尾使用的双边共双出的圆形排气管设计,运动感虽然有所不足,但是宝马家族化的设计还是比较突出的。
2、空间真的是大爱,我的身高1米75,坐在后排都直接可以敲个二郎腿,家里有两个小孩,坐在后排一点都不会觉得拥挤。而且它的后备箱空间真的很大,由于没有备胎,可以上下层进行储物,利用率比较好。
3、操控性也是这款车型的特色,2.0T的发动机动力强劲,指哪打哪。我的媳妇平时一般不爱开车的,现在都跟我抢这辆车开了。起步轻盈,可以一把倒车入库。
【缺点】
1、后排的座椅较短,长时间乘坐觉得腿悬空有些累。
2、倒车影像清晰度不是特别的好,黑暗中亮度还可以,但就是倒车过程中影像存在颗粒感,看的不是很舒服。
3、由于使用的是防爆胎,胎壁比较薄,所以胎噪声有些偏大。
4、车机交互系统功能比较少,而且设计得不是特别合理,很多常用功能都放在了子菜单里面,比较难找,不太方便。
qzuser70139801:看到抠标的肯定就是x1 x3是不会扣的。
俊俏百灵鸟xC:抠啥标呢?我想在X1后面贴个0,一步到位多好
用户7116672613372:扣标就没意思了,得换标
之前的老车陪伴了六年,20万公里,拉缸了。纠结于大修还是换车,老婆给了指令,换。。。
于是就开始认真选车,因为疫情导致的现金流问题预算控制在落地20万以内。看了一圈合资的suv都不是很满意,打算定crv的时候,朋友说x1优惠大,在我的预算范围。上网一看,立马去店里看车。临近春节2.0没有现车,很纠结三缸到底抖不抖。销售带我试驾了三缸的1系和x2,两台都是两年多的车龄,我觉得抖动可以接受,加速我也能接受毕竟是家用。过段放弃2.0,选择1.5。
第二天电话问了一圈门店,都没有我要的蓝色,就去试驾了crv,感觉也不错,也可能是更喜欢宝马,给自己找了个理由放弃了。转身去了离家最近的一家宝马店。店里销售都阳了,找了一个电车小伙子跟我谈价格。简单聊了一下,最终20时尚,开票价17.5,上路21。我觉得还能低一点,但我懒得磨了。付完钱办了手续。奶奶的非要我等两个礼拜元旦过后来提车。正好自己也阳了,不需要用车就没计较了。元旦过完去提车上牌,人多的一逼。等了一下午才在店里选了号牌回家了。
现在开了一个礼拜550公里,两百公里高速,油耗7个油,空间感觉很好,后排座椅短的问题我媳妇没有感觉到,他够用就行,平时后排也不坐人。
前排座椅有点窄,两侧还有点硬,大胖子坐进去还是有点难受的,我的体型刚刚好。再胖点就难受了。
配置该有的都有了,缺的那些类似于定速巡航,后排出风口等自己回来都能原厂改,底盘支撑性很好,同时也偏硬。
动力我觉得一般或者说是刚刚够用,高速超车我会开运动模式,毕竟排量在那。
三缸抖动的问题我重点说一下。
坐在车里冷车怠速有一丢丢振动,需要很仔细的去感受,热车完全感觉不到,自动启停工作的时候抖的厉害,但四缸也抖。行驶中一点不抖。可能是新车的原因吧,我是没感觉到抖,建议大家去试驾一下。有人说三年后会抖,我旧车置换的时候给了六年不限里程的质保,和20次保养,等到过两年抖了索赔一个发动机机角就解决了。
外观我觉得挺好看,毕竟有个标。
其实我对车没有太多要求,平时自己一个人代步用,周末一家三口坐一下,完全够用,没什么挑的。
刘法拉:嗯上路21。我同事还吹30万的车呵呵。也是1.5t。我知道的
有野性的刺客:真的不如上4缸,价格也贵不了多少。
cx170708:统一回复一下:
1,送我六年不限里程的保养,如果抖,索赔机脚就可以解决
2,送我20次保养,工时材料全免,省下来的钱做大保够了吧
3,保值率从来不是我考虑的范围。
外观的气场确实足够强大,也可以完美的体现出宝马品牌的精髓,内饰风格有些过于朴素了,除了T字形方向盘还可以给你一点驾驭激情外,中控台、档杆都失去了一些运动的味道,中控台都是硬塑料覆盖,触摸手感平平,油门确实非常的灵敏,踩多少有多少,而且初段爆发力相当强悍,红绿灯起步只要舍得给油,妥妥的推背感,甚至可以媲美后驱车了。驾驶过程中可以感受到那种高端品牌的浑厚反馈,高速状态下也相当的稳健,但在经过颠簸路况或者减速带时,悬架并没有提供出色的滤震性能,后排好像要跳起来了,所以在走烂路的时候尽量控制车速为妙。与偏硬朗的悬架相反,它的制动却是偏软的感觉,踩下刹车踏板之后,车辆制动的反应并不积极,需要多次尝试找到那个结合点,这只能理解为考虑到舒适性的原因了。2780mm轴距足够长了,我身高1.78米,前后排调整好坐姿后,后排膝盖距离前排座椅后方还有两拳的空余,很多人说他空间小,很有必要实车体验一下,座椅面料偏硬一点,感觉是德系车的通病了。前排中央扶手箱总感觉有点高,每次通过iDrive系统控制台操作功能,都感觉有点不太人性化,通过carplay连接手机体验良好,车机系统非常的完善了,包括语音识别控制太多功能,解放双手,把注意力集中到操控乐趣上。最后说几个不足,发动机噪音确实挺大的,尤其是低速油门深浅不一的时候,胎噪大,市区走也是可以明显感受到,但路感比较清晰,压到石子也能感知,其他的就是比较均衡的表现,这款车并没有丧失太多运动属性,去换取所谓的舒适性,很适合追求极致驾驭乐趣和大空间的朋友。
说实话外观大气,车内空间没得说大,配置丰富,开起来的话操控性不错,全车防爆胎,只能说胎硬,噪音有点大,后排座椅短点,不过座起来还行,空间大随意座,个人说实话,资金不太富裕的情况下选择20i没问题,不要想三缸机,有点抖动,价格在这,还买个宝马,出门不香吗,本人水平有限,在让多写✍🏻点也不知道写啥了,不过本人之前有一辆思域1.8排量,开了十一年半,不到十三万公里,没掉过链子,油耗,加速都不错,置换了这台X1,日系车省心❤️,不知道这款车时间长了怎么样,就说这么多了,在多也出不了花🌸了,不知道咋选择的上懂车帝看看大家买车的金额,用车感受,或者看看一些知名车评人的直观解说,祝㊗️大家在新的一年里买到心仪的车子,开心快乐每一天。
编录侠客:落地多少?
小汪总1:大哥我也天津的,您在哪个4S店提的
う可乐の加冰:我也才提的一个月,有微信群吗。找到组织了。我在塘沽荣宝行提的
我为什么会买这个车呢,其实之前对普通上班族的我来说,从来没有想过我会买宝马买得起宝马,可能顶多就是一辆普通的代步吧。车的体验感还不错,外观也在我的审美点上,自用车来说的话确实很好好看 然后操作体验也不错,然后当时就有点心动了,然后回家再仔细了解了一下后面一段时间下定决心去提的车。
这辆车我稍微不满意一点的就是这个前排空间可能稍微有一点小,因为前排来说的话,能放东西的地方太少了,放水杯的地方的话只能放两个水杯,其他地方储物不行容易滑落,有时候东西稍微多一点,连手机钱包这些东西都有点难以放下,当然这只是就前排而已,因为这属于自用车很多时间都是属于自己一个人在用,所以对空间的要求也不是很大,每一辆车都应该有它的优缺点这很正常,只是说可能不是很适合那种高大壮的人使用,总体来说的话空间对于我而言 基本上也还行。
然后再就是驾驶体验,因为是个2.0T的发动机动力还是不错的,就是隔音做得比较一般,速度一上来了会吵一些。因为这个空间来说是比较紧凑的,所以它更像是一个整体,所以只要行驶起来过后 基本上就没什么感觉了,总体配置也还不错像靠垫啊这些这还不错,油耗平均7.6L每百公里,偶尔自己开会开sport模式。
这辆车的外观真的对于我来说完全在我们的审美上,所以稍微那种紧凑型的我很喜欢这种类型的车,但同时他又看着略显大气,然后再说内饰的配置这些的使用或感官真的很不错做工精良,很符合人性化,真心不错就外观和内饰而言,我觉得应该能满足大多数人。
Kevinzhang133782701:我9.2油耗,纯市区
魔法辰星X9l:不烧机油?
墨墨墨仙子:那天我在路上骑我的小毛驴 看到一辆宝马suv还挺大 以为是x3 结果看屁股是x1 不得不说新款x1前脸和大小都挺不错的 买菜接娃非常好用
618啥也没买,就提了这车;😅
外观个人很中意,白色耐看又耐脏;
内饰简简单单,没什么不满意的,空间还大;
配置上虽说没有定速巡航,标配的限速功能也不错;
选 1.5T 要的就是低油耗,再说三缸也没那么抖,完全可接受;
20来个W买个宝马,买的就是产品力,家用代步杠杠的!
最后,感谢 307 😉
黃旺庚:你好!我在义乌,准备入手,可以带个路吗?还帮我省了砍价的时间
用户7248645202984:你好,全款多少
董大鸡腿子:我也抵了我的307,落地20w,你多少呀
还可以吧,外观大气,算得上小号x3了,比较省油,唯一不好的地方就是座椅比较硬,这个算是通病了,反正我坐着还好,我朋友他们都觉得太硬了,坐着不舒服,我准备去买个垫子来弥补一下,配置只能说还好,毕竟价格摆在这儿的,又是一线品牌,如果是像二三线品牌我想配置可能会高点,最后一个就是如果经常听音乐的车介意一定要价格哈曼卡顿音响,效果真的非常好
沉默的羔羊247534958:现在x1裸车价格多少钱
蚊子取个名字真难:总价多少
用户3185657561541:X1有没有黑色款
动力还可以,非常省油,操控也不错,外观时尚大气,空间充裕,配置很好,就是没得定速巡航,没有自动驻车就很可惜了。刹车系统很不错,动力也没有那么差,提速在60之后感觉就有点慢了,但是非常省油,算下来也就7.2的样子,还是比较适合。底盘感觉不是特别高,但是跑高速觉得就像在开轿车,非常的平稳,但是视野也很好。空调是非常的给力,感觉非常冷,怠速也没有网上说的那么抖动,只是打火那一下子,但是怠速走的时候,感觉就像是有一种发蒙的声音,比较难听,稍微有个10马的速度就好了,没得什么。本人比较喜欢开车听歌,但是这个车的音响是真的难听,没有高音,自己花费两千加装了前面两个高音和罩子,还有DSP,效果一下就起来了。在市区开车的时候,感觉静音还是可以的,但是轮胎噪音还是很大,应该是防爆胎的原因吧,等以后还静音轮胎,应该就非常完美了。
奋发远山xQ:我昨天(18号)买的25领先裸车砍到了20.8W,如果坚持砍,还有可能少点
成熟精灵6M8:大哥全款含保险落地好多办下来的啊
喜庆达:请问落地总共花了多少啊,我想买