宝马X1是一款紧凑SUV，目前市场优惠幅度也比较大，以21款 SDRIVE25LI 领先型版本为例，官方指导价30.98万元，我们这边目前优惠幅度在7.8万元左右，上牌费500，裸车价23.18万元左右即可搞定，加上20500万元的购置税、7000元左右的保险，最终落地价在26.1万元左右。
这款车的优势如下：
1、外观表现优秀，双肾进气格栅比较有特点，前大灯采用全新的造型设计，视觉效果更佳，侧面的线条比较流畅，富有年轻运动气息，同时又不失稳重感，车尾更多的采用平整的线条勾勒，双出的尾排设计很稳重，下护板和后杠还增加一点野性。
2、空间表现也很棒，车长4565MM，宽1821MM,高1620MM,得益于轴距2780MM,前排宽敞，他的后排座椅坐三个人的话不会很拥挤，但是如果体型稍胖的三个人坐在后排的话会拥挤,行李箱常规的容积为505L，最大扩展容积为1650L,一般的居家出行也是够用的。
3、这个车子安全性也高，配置了胎压监测装置，主副安全气囊，前侧安全气囊，侧安全气帘，而且还有车身稳定控制系统，牵引力控制等等。还有那有上坡辅助，零胎压续行轮胎、发动机启停等配置，整体安全配置丰富，为我们的安全出行保驾护航。
4、减震效果表现良好，试驾的时候整体开起来比较平顺，而且在颠簸路面上行驶的时候，它的颠簸感不是特别强烈，而且它的座椅也非常的柔软，能很好的缓冲。宝马X1他的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是加多连杆式独立悬架，这种悬架组合，能让宝马X1在颠簸路面上，缓冲一定的颠簸感。
5、舒适度做的也还可以，车内软包装比较多，有皮质的可电动调节的座椅，而且座椅的软硬程度和支撑性都很好，主副座椅还配了腿托调节、靠背调节、高低调节、前后调价，坐起来很舒服，车内前排还配备了双温区自动空调，舒适性比较到位。
6、有优惠，宝马X1这款车现在入手的话是有优惠的，我所在的地区可以优惠七万多块钱，现在买还是很划算的。
缺点如下：
1、发动机起步时有些许顿挫感，走起来以后就好多了。
2、空间是大，但是后排座椅太短了，腿长的坐后排会有些不舒服，后备箱也不大，但是一般家用还是可以满足的。
3、倒车后摄像头清晰度不是格外好，黑暗中亮度还是可以，但是颗粒感真的很强。
4、车的尾部我觉得和整个车子衔接不太好看，尾部看过去就是那种笨重的样，要是再美观一些就好了。
5、行驶起来发动机噪音特大，这也是这个车一个比较明显的缺点，发动机舱的隔音效果感觉差了一些，特别是高速行驶的时候，会感受到比较强烈的风噪声，这对于舒适性方面还是会造成比较大的影响的。
最后来说说保养成本：
宝马X1这款车保养起来还是很简单的，一般的情况下建议你在7000-10000公里左右保养一下，主要是更换机油、机滤和空滤，机油的话用全合成机油，美孚、嘉实多都是可以的，每次保养的价格大概是在400-700左右。
整体来讲，宝马X1，2021款 SDRIVE25LI 领先型，虽然后排座椅有点短，高速行驶隔音效果做的不是很好，但是车子外形线条好看，有运动气息，安全配置丰富、空间总体表现完全够家用，所以笔者给这款车打的标签是家用车、代步车、居家旅行车，值得够买。
我的职业骂舔狗：你在哪？4s点的销售说让我找你提车
Jin791572337：购车地点在哪，我也想入手这个25领先，价格也是我想要的
DabbleLu：你在哪…好便宜啊
说到宝马X1这台车在国内也是销量比较好的车型，另外整车也是在21年推出了新款车型这台2021款宝马X1sDrive25Li领先型裸车价大概是25.9万，购置税2.59万，商业保险8174，交强险950，上牌费500，车船税720，落地价下来就是29.2万左右。
最满意的地方：
关于最满意的当然就是宝马这个品牌，作为BBA三巨头之一开出去十分的有面子，还有外观确实帅气。而且最主要是这个车的配置上挺高的，很好的一些安全配置，在这个最低配的车型当中也是有的，可以说性价比也是很不错的。
最不满意的地方：整体上来说这个车子的表现还是可圈可点的，就是车内现在还有点味道，这是觉得不太满意的地方。还有就是悬架的调校不太好吧，在减震性上是偏硬的，过烂路有点难受了，细碎的小坑，也有点摇动感。整体的感觉不是很好，还好市区的路都算是平整的，开起来也没那么难受，还能接受吧。
空间部分单独说下比如175，坐前排头部空间离顶部还有一拳距离。后排的空间最大，腿也可以跷二郎腿，或许劈个叉也是行的吧，没试验过，因为我做不到。后备箱其实不算太大，但是平时放点东西还是够的。
内饰方面：来说内饰比较简单，但是车用的材料比较精致，就是车的前几个月用的时候还是有点异味的，所以刚开始开的时候是有点不舒服，中空尺寸够大和倒车影像结合起来用相当清楚的，自带的功能多而实用，不是那种打肿脸充胖子，表现都是细致用心的。
动力方面的话：感觉动力表现还是给力的，特别是在中后期的加速上，只要涡轮介入，动力输出就会给人一种源源不断的感觉。跑市区开经济模式就可以了，动力输出是比较平缓，高速上会开运动模式，超车迅猛。
油耗表现的话，就是它的油耗有点偏高，城区开的比较多情况下平均油耗在7.7左右，高速油耗基本在6.5L/100km左右。
总结下：
这台宝马X1的外观设计确实比较时尚大气，另外双肾的中网也是其实十足，当然这台车的配置在同级别也是非常不错的，最主要的是空间上面也能满足日常的使用，尽管有一些小毛病但是整车的评价还算不错，另外性价比也很高。
CuiYaNan6T2v：给4儿子的同伙
书东三：为什么20的都有侧裙、前獠牙装饰。25领先却没有
用97520：那你有你说的那么贵，29.2能买顶配了
宝马X1，定位于紧凑型SUV，作为一线豪华品牌的车型，它的竞争车型多数还是以大众、丰田、本田及福特等品牌的中型车为主，而宝马X1的优点和缺点都有哪些？把我自己的体会分享一下，以下论述均已sDrive25Li领先型为主。
外观方面
在售车型进行了中期改款，车头的“双肾”进气格栅中间进行了连接，尺寸变大之后和X3及X5更为相似，车长4565mm，由于高度并不是特别高，显得整台车很修长，搭配18英寸偏向运动风格的轮毂，车尾双出的圆形排气得以保留。
内饰方面
设计风格上延续了宝马的家族化语言，M套件的方向盘很像运动，改款后换了电子挡杆手感不错，中控台的做工用料有软搪塑、钢琴烤漆及硬塑料，硬塑料的使用有些降低宝马在人们心中的档次感。全车的坐垫偏软带有陷入感，后排的腿部空间非常充裕，头部空间也不错，后排空间是一大卖点。
行驶感受
搭载192马力的2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速实测在8.5秒，日常城市和高速都很充沛，变速箱整体的平顺性很好，匹配发动机让动力输出很线性；底盘的感受整体偏向舒适调校，过坑洼路面会有一些多余弹跳进入车内。
优点
1、配置带有电动感应式后备箱、无钥匙进入和启动、10.25英寸中控屏、车内6色氛围灯、前后车灯LED光源及自动雨刷等，作为次低配车型的配置总体还算不错。
2、第二排座椅可以前后移动和角度调节，前后移动可增加后备箱的容积。
3、后备箱容积505L， 常规状态下空间非常大，放下正常尺寸婴儿车不成问题。
缺点
1、没有自适应远近光、前排座椅加热、主动安全相关配置及自动驻车，裸车价30.98万元应该带有。
2、后排虽然空间大，但是坐垫长度很短，标准身材的朋友体验感受也是对大腿的承托性不够好。
3、家人使用后车内有异响，天窗、车窗都存在偶尔发出的异响。
总结
宝马X1的市场定位就是家用车，年轻的外观、充沛的动力，宝马的品牌豪华度都能认可，很适合年轻人结婚时购买的车，日常上下班通勤，等孩子出生后充足的后排和后备箱的空间可以同时带家里老人和孩子出行，这台车是很不错的选择。2.0T有两款车型，顶配带有四驱系统价格比较贵，sDrive25Li 领先型配置和价格都很合适。
祝你平安190572350：领先型可以。我1月份买的。动为充佩。空间大。喜欢。不后悔
九零年的大叔0：一直在关注，也想买25领先，后排和内饰下一代改善的话我就入手了
黄三戒18：路过
【优点】
1、外观的设计我真的是比较满意的，宝马X1号称小宝马X3，买完车的第一件事就是将X1的车标给抠掉了，很多人都以为这就是X3，特有意思。外观的设计是比较大气豪华的，前脸采用了宝马家族式的双肾设计，并且直瀑式的格栅还是镀铬材质的，非常的精致，与之匹配的两侧大灯采用的都是led的光源，豪华时尚感都挺到位的。车型的侧面采用的是低趴造型的设计，低车头高车尾的设计营造出了俯冲感，而且车身看起来相当的修长，符合我和家人的审美。车尾使用的双边共双出的圆形排气管设计，运动感虽然有所不足，但是宝马家族化的设计还是比较突出的。
2、空间真的是大爱，我的身高1米75，坐在后排都直接可以敲个二郎腿，家里有两个小孩，坐在后排一点都不会觉得拥挤。而且它的后备箱空间真的很大，由于没有备胎，可以上下层进行储物，利用率比较好。
3、操控性也是这款车型的特色，2.0T的发动机动力强劲，指哪打哪。我的媳妇平时一般不爱开车的，现在都跟我抢这辆车开了。起步轻盈，可以一把倒车入库。
【缺点】
1、后排的座椅较短，长时间乘坐觉得腿悬空有些累。
2、倒车影像清晰度不是特别的好，黑暗中亮度还可以，但就是倒车过程中影像存在颗粒感，看的不是很舒服。
3、由于使用的是防爆胎，胎壁比较薄，所以胎噪声有些偏大。
4、车机交互系统功能比较少，而且设计得不是特别合理，很多常用功能都放在了子菜单里面，比较难找，不太方便。
qzuser70139801：看到抠标的肯定就是x1 x3是不会扣的。
俊俏百灵鸟xC：抠啥标呢？我想在X1后面贴个0，一步到位多好
用户7116672613372：扣标就没意思了，得换标
点评车型:
2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型
4分“优秀”作为BBA入门级SUV中销量最高的车型，宝马X1火爆的原因就一点：实用。在GLB问世前，宝马X1是30万以内尺寸最大的豪华紧凑型SUV，4565mm车长、2780mm的轴距远超奔驰GLA和奥迪Q3，以我个人1米75的身高实测，腿部还有三圈以上的富余，头部也有两拳左右，甚至在实际驾乘空间和气势上已经不逊色高一级的宝马X3多少了，而且对于GLB主打7座，且配备的仅是1.3T发动机不同，宝马X1主销的2.0T配7速湿式双离合变速箱，这套动力足够强大、平顺和舒适。此外，全系标配6安全气囊、倒车影像、驻车雷达、10.25英寸大屏和语音控制系统等等，实用性配置非常丰富。所以，综合来看宝马X1是同价位车型最值得推荐的SUV。
彩色斑马县：买叉1的主力还是三缸，就像Q3主力1.4T一样，四缸叉1不差那两万块上3系了，毕竟30万买个板凳回去谁坐都会叨叨
为爱变得坏：是的，奔驰1.3T，哈哈他奔驰看不起谁啊，和X1比，他啥不是
优点：设计上可以说是比较出色的，这也是让我比较满意的地方了，和上一款车型比起来，这一代的宝马X1要更年轻，更运动一些，车身一看就更加圆润饱满了，前脸还是用着宝马的经典双肾中网，车尾造型变化不大，那个双边单出的排气还是挺不错的，看着够运动的。
这台2.0T涡轮增压发动机，动力表现非常不错，搭载上7速双离合变速箱，加速换挡挺干脆的，油门线性感比较好，加速的时候，速度快不说，而且整个加速的过程给人的感觉就是非常细腻，质感真不错。
空间非常大，宝马X1的级别是属于紧凑级别的，但后排的空间却超出我的想象，我身高在183cm，前排头部表现比较常规，有1拳左右，后排头部差不多3指，也比较中规中矩吧，但后排腿部超出我的想象，在2拳以上了，估计能再多3指，这个空间家用非常方便了。
油耗挺省的，试驾后，我又看了一个表显数字，显示7.9L，还不错，油耗一方面要看个人习惯，另一方面和整车的素质也是有一定关系的，2.0T的发动机能控制在8L左右，对我来说已经很满意了。
缺点：1.缺点也是比较明显的，首先是隔音效果比较一般，车里最主要的噪音来源就是发动机了，市区里多少还能忍一下，但上了高速就不点烦人了，发动机声音压不住，而且这时候风噪又会出现，所以车内的这两种噪音会让人心里比较烦乱。
2.内饰老气，这套内饰用了多少年了，到现在还不换，而且已经是2021款了，宝马很多车型都更换了内饰，但宝马X1到现在还是用老款的，不太明白为什么不能一次全更换，非要一辆车型一辆车型的去换内饰。
3.倒车影像不太清楚，白天还好说，到了晚上的话，像素的颗粒感非常明显，对倒车的时候有一定的影响，全的时候得慢点倒，感觉倒车影像还不如雷达好用。
总之，宝马X1在豪华品牌中，性价比比较高，而且外观设计非常时尚，年轻人都比较喜欢，再加上动力表现出色，只是有些小问题确实让人不太满意，希望后期完善一下。
【外观】宝马X1经典的双肾式进气格栅，显得气场更加强大，为前脸带来更加霸气的观感效果。车头的大灯内部融入的LED日间行车灯造型依然犀利，内部配备的造型凌厉的灯带，配合双肾式的进气口，让这款车的运动感得到了提升。
【动力】宝马X1搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是宝马X1的“主场”，随着速度的提升，油门变得非常轻快，升挡和降挡都变得积极，操控感更强。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平
【空间体验】宝马X1空间表现中规中矩，在同级别领域属于中等水平，乘坐较为舒适。本人身高176cm，将主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳二指的距离，而主副驾驶腿部空间也非常宽敞。后排头部空间有一拳一指的距离，腿部有一拳四指的距离，乘坐感较为舒适，即便是满载的情况下，后排空间也不会显得拥挤。
【优点】最满意的是车里空间确实不错，后排座椅短点，不过影响不是很大，毕竟我不坐后面。其次油耗方面我觉得油耗还可以，以前开的君越综合油耗9.4。现在这个车开了1270公里，大部分城里上下班开，周末跑个1、2百公里高速，综合油耗现在7.9，还是很满意了。整体来说，帅气的外观和不错的操纵，加上实用的空间，最后让我选择了这款车。
【不足】整体上来说这个车子的表现还是可圈可点的，就是车内现在还有点味道，是我目前觉得不太满意的地方。另外，尾部我觉得和整个车子衔接不太好看，尾部看过去就是那种笨重的样，难看一点， X1的刹车偏软了，但是它的避震又偏硬了一些。
【外观】颜值是很高的，虽然车子不大，但是能看出做工很好，外观看着很精致时尚。双肾格栅尺寸较以往有增大，银色镀铬饰条明亮精致，侧进气口采用开孔式设计，加上塑料运动套件，突出了运动定位，两侧的车灯线条犀利，带透镜的大灯组内部采用了勺状设计。上腰线贯穿前后门把手与尾灯相连，下腰线略带弧度，与上腰线平行。排气管采用双边双出的外露设计，但尺寸较小，看上去动感不够强。
【内饰】内饰吐槽就是这个中控，感觉很廉价啊。自己又去淘了个碳纤维贴饰，勉强提升了一下观感。扶手那个地方真的是设计的太优秀了，不知道咋想的。晚上车里还是很好看的，橙色氛围灯配上按键的橙色很和谐。
【空间】前排空间令人满意，头部有非常宽敞的空间，而且座椅配置很到位。后排可以跷二郎腿，而且头部空间也比较充裕，但是后面如果带人，就会觉得有些尴尬，因为会有些拥挤。座椅靠背角度也可调，还支持4/2/4比例放倒，非常方便，放倒后后备厢空间也非常平整。
【舒适性】后排座椅支持3段角度调节，舒适性较好，但坐垫较短，承托性不足，悬架调校偏运动，面对较大沟坎能快速且有效的吸收震动，质感不错，发动机噪音和风噪的抑制都不错，但防爆轮胎的胎噪短板无可避免。
【动力】2.0T虽然是低功率的，但是这个车也不是很大，还是挺匹配的，一千多转就有挺好的加速感了，我开车也不是个急性子，平常都是用的标准模式开，偶尔感受一下运动模式，提速感觉还不错，动力一下就提上来了，不过我不喜欢暴力开车，所以还是老老实实开我的标准模式吧，动力输出较为平顺，城区代步很舒适。
【性价比】感觉这车的配置很丰富，价格也不高，还碰上了活动，花的钱又少了很多，然后颜值不低，空间够大，整体表现都是比较符合我的要求的，各种配置也很齐全，而且车子动力足油耗还低，家用的话是很合适的选择了。
外观的气场确实足够强大，也可以完美的体现出宝马品牌的精髓，内饰风格有些过于朴素了，除了T字形方向盘还可以给你一点驾驭激情外，中控台、档杆都失去了一些运动的味道，中控台都是硬塑料覆盖，触摸手感平平，油门确实非常的灵敏，踩多少有多少，而且初段爆发力相当强悍，红绿灯起步只要舍得给油，妥妥的推背感，甚至可以媲美后驱车了。驾驶过程中可以感受到那种高端品牌的浑厚反馈，高速状态下也相当的稳健，但在经过颠簸路况或者减速带时，悬架并没有提供出色的滤震性能，后排好像要跳起来了，所以在走烂路的时候尽量控制车速为妙。与偏硬朗的悬架相反，它的制动却是偏软的感觉，踩下刹车踏板之后，车辆制动的反应并不积极，需要多次尝试找到那个结合点，这只能理解为考虑到舒适性的原因了。2780mm轴距足够长了，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排座椅后方还有两拳的空余，很多人说他空间小，很有必要实车体验一下，座椅面料偏硬一点，感觉是德系车的通病了。前排中央扶手箱总感觉有点高，每次通过iDrive系统控制台操作功能，都感觉有点不太人性化，通过carplay连接手机体验良好，车机系统非常的完善了，包括语音识别控制太多功能，解放双手，把注意力集中到操控乐趣上。最后说几个不足，发动机噪音确实挺大的，尤其是低速油门深浅不一的时候，胎噪大，市区走也是可以明显感受到，但路感比较清晰，压到石子也能感知，其他的就是比较均衡的表现，这款车并没有丧失太多运动属性，去换取所谓的舒适性，很适合追求极致驾驭乐趣和大空间的朋友。
这是第五辆车，总体来说操控比之前四辆都好，动力在双运动模式下还算不错，可能没开过特别大动力的好车。最不满意的可能内饰科技感，豪华好不足只能说够用，天窗出现过两次故障，后自己重启天窗搞定，左后门出现过一次电脑提示锁门故障，也是自己动手调节恢复，用的防爆胎胎噪路燥会大一点，悬架过坑或是减速带有点硬，后排座椅有点短，家里人个子不高，影响不大。可能前排后排椅子都不大，所以不管前排后排空间都大，尤其后排显得更大！可能也是因为本人和家人个子都不高的缘故，最满意的后备箱大，功能可扩展的多，因为没有备胎，后备箱自己买的置物架，可以科学的分成三层，对我来说还是比较实用。虽然是低功率的2.0T发动机，7速湿式双离合变速箱，是我开过所有车之中动力最满意的。觉得适合自己的用车需求就好。
康南酒公子：三肝王
用户1884205396164：我也是才买X1，也是我的第五辆车
华南市的小橙子：9月29东莞提了25领先 27.4全款 买贵了吗
说实话外观大气，车内空间没得说大，配置丰富，开起来的话操控性不错，全车防爆胎，只能说胎硬，噪音有点大，后排座椅短点，不过座起来还行，空间大随意座，个人说实话，资金不太富裕的情况下选择20i没问题，不要想三缸机，有点抖动，价格在这，还买个宝马，出门不香吗，本人水平有限，在让多写✍🏻点也不知道写啥了，不过本人之前有一辆思域1.8排量，开了十一年半，不到十三万公里，没掉过链子，油耗，加速都不错，置换了这台X1，日系车省心❤️，不知道这款车时间长了怎么样，就说这么多了，在多也出不了花🌸了，不知道咋选择的上懂车帝看看大家买车的金额，用车感受，或者看看一些知名车评人的直观解说，祝㊗️大家在新的一年里买到心仪的车子，开心快乐每一天。
编录侠客：落地多少？
小汪总1：大哥我也天津的，您在哪个4S店提的
う可乐の加冰：我也才提的一个月，有微信群吗。找到组织了。我在塘沽荣宝行提的
来说说这个购车历程，心酸啊！十月2号订车，一月份才上牌，你说我等了多久，关键是我上一台车12月初就卖了，相信有车一族才能体会突然没车的感受……起初九月份定了CT5，考虑到家用，加上媳妇儿建议，（媳妇儿说马上30的人了别整的花里胡哨的）于是又去看了宝马X1，确实适合家用。通过两次的对比，就改定X1了。还是要多听媳妇儿的，准没坏处。
动力挺好的，1.5除外。油耗合适，当初定了CT5，考虑到家用，还是选择了它。硬伤就是仪表，尺寸刚好，不大不小。回家第一天就和家里的锐界比较一下，确实小好多。不过空间确实给力。比我之前的缤瑞好太多。
动力的话，看个人吧，我也是开快车的人，我都觉得合适，相信能满足大部分人。1.5T除外，高速上你要是不怕超速，我相信上个200不成问题。别问我为什么说能轻松上200。因为这个重考了科一，超速81%。
35岁一地鸡毛：ct5跟这个不是一个东西啊，
止于心凉：你们的交车仪式还有花，我们那，啥都没有。如果不是因为没有上牌，都不会认为是新车。
买不起A7的Q3车主：哥你超速多少？？百分之81？？？？？？你开的是X1啊，不是开的飞机啊，慢一点撒，安全第一啊
这个周末我陪着朋友去看车，他比较喜欢宝马X1的2021款 sDrive25Li 领先型这款车型，我们也是直奔这款车型去的。因为上次他已经看过一次了，但是没有试驾，这次我们一起来看就是为了体验一下这款车的性能如何？当时，我也想体验一下这款车的性能究竟如何，我也让销售顾问帮我办理了试驾流程。下面，我就把我在这次试驾中的真实感受以及对这款车的看法给大家分享一下：
外观：它的外形设计我觉得还是挺大气的，非常时尚动感，宝马标志性的“双肾”进气格栅，中网内部使用多条竖置的镀铬饰条点缀，看上去很有时尚气息。车身侧面的腰线十分突出，由A柱连接至车尾部分，看起来很有力量感。车尾整体设计比较圆润饱满，这也符合SUV应有的气质，后窗上方延伸出来的扰流板，十分具有运动感。
内饰：内饰偏向于耐看的风格，保留了大量的机械按键，操控起来也比较方便，但是，我感觉硬塑料有点多，有些掉档次了，特别是中央扶手箱和门把手那一块。不过，三幅式多功能方向盘搭配上10.25英寸的触控液晶屏，可支持CarPlay功能，科技感还是挺强烈的。
配置：宝马X1在配置方便的表现并不算丰富，但是一些基本配置还是都配备了，比如电子驻车、胎压显示、后驻车雷达、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、上坡辅助、可开启全景天窗、仿皮座椅、LED远近光灯以及自动头灯等都有配置。
空间：空间算是X1的最大亮点之一了，不仅比同级别的豪华品牌空间大，也比同价位的豪华品牌空间大。前排自然不用多说非常的宽敞，后排很轻松的能坐下三个成年人。在前排调整自家位置不变时坐进后排，无论是头部还是腿部，都余有较为宽敞的距离。
操控：操控方面非常的沉稳，反向盘偏重，相应保证了驾驶的安全性，对我而言还是非常满意的，要是女士开的话，可能多多少少会有一些怨言，并且方向盘的指向也很精准，没有虚位。另外，这款车的刹车和油门十分的灵敏，几乎是随踩随到。
动力：这款车型在动力系统方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为192Ps，峰值扭矩为280N·m。我感觉动力还是挺强的，基本随叫随到，并且动力总成衔接的也很到位，没有明显的顿挫感。
舒适性：仿皮的座椅感觉还是挺高档的，里面的填充物还算饱满，坐上去也舒服，包裹性也强，即使是长时间坐车，也不会感到疲惫。但是，我感觉有一点需要提升的是胎噪较为明显。隔音效果还是挺不错的，在车窗全部封闭的状态下，车内还是挺过安静的。
国民姑奶奶：X1只有25li才是四缸是吧
装苑时尚女装：4S店价格也很乱，水太深，搞不懂
已经提车45天了，行驶里程1600公里，用的来说我还是比较满意的，我以前开的是2011款别克凯越，从凯越到这辆2.0T领先版宝马X1来说，真的是质的飞跃。动力方面，192p马力比奥迪A4L40还要大，能瞬间有推背感觉。空间方面，一个字大，大到什么程度，可以和商务车媲美，哈哈哈。特别是坐在后座，想怎么坐就怎么坐，翘翘二郎腿，就像坐在一台mpv里。隔音方面，有人说，不理想，但我觉得已经真的不错了，相对我以前的凯越来说，嘿嘿。不过在减震方面，确实遇到些小坑，有些硬，我往往会减速通过，可能就像大家说的用了防爆胎的因素吧，而且我提车的时候，防爆胎是韩泰品牌的，可能还要硬些。至于内饰来说，我觉得中规中矩，这个价位入门级的宝马也就这样了。在配置方面，这台Sdrive25Li领先版，毕竟丰富了，与顶配之间的差距，少了一个四驱，少了些外观的装饰条，其他我觉得还有的都有了，比如，全景天窗，后备箱自动打开，定速巡航，自动空调，自动折叠后视镜等等。最后我最看上的就是她的外形，一眼看到她就有一种想驾驭的冲动。可以说一见钟情，哈哈哈
头条用户：我要是说我裸车22.6，落地26.3会不会有人打我
小海藤与发福蝶：白色25Li领先，裸车24.78，前两天刚订
清道夫026：落地27.5
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
