换车这个想法在17年就有了,奈何家人不同意,要我先买房17年买完房,19年又有了换车的念头,又没同意(要装修),终于在20年年底批准了21年可以换车,从此开启了我去4s店蹭吃蹭喝的日子!
首先预算是25以内落地的suv,最先看的就是x1,日系不考虑了(第一个车就是)1.5T的不考虑,因为是3缸,对于我这种老司机来说不可能考虑,2.0T又超预算,试驾完以后谈价pass,看了途观L,xt4,后因为凯迪拉克4儿子比较牛,坚持5千不少要我去看其他车???受不了这个气,直接pass,后来打几个电话要我去谈也不去了,试驾Q3的2.0T以后也放弃,老婆说气味太大,隔音不好也放弃(主要是价格要到31+了)回去跟家里老领导商量说是要不买途观,领导发话说是你看中的那款途观也要23了,预算你直接到30去,得到领导的答复又屁颠去看汉兰达,A4L,汉兰达因为下半年改款加价,老款没现车又要加装饰,不能惯着,pass!又去看A4L,老婆不愿意买小车,又只能pass!得,又只能回头去谈x1,前后去了3次,时间跨度为2个月??最终4月底提完车走人。
用车两个星期,谈谈感受:
外观方面老婆喜欢,我只能跟着喜欢(我想继续买小车);内饰扣除0.5是因为我喜欢A4L的内饰;空间、操控、动力都很满意,舒适型方面首先是减震太硬,其次是后排座位较短(我不座)
蓝色跟银色最终选择银色。
顺八方配货物流:裸车多少钱
金昱满堂783:这车最高配和,冠道370低配怎么比较。我都没开过,但是总感觉冠道开起来要舒服。怎么选,求翻牌
为这锯负责:这车别买!!千万别买!!
1、用车两年,2000公里碳罐故障,更换。至今30000公里五次出现问题。仍没修好。
2、30000公里左右,因刹车片设计缺陷,刹车片彻底磨损,把刹车盘磨花。经过一个月投诉,厂家承认刹车片设计缺陷,只给更换刹车盘不给更换刹车片(需要自费1200元,自己买)。
3、36000公里,变速箱故障,顿挫。工程师试车后承认故障但是不给写报告。
全程展现了,宝马不负责、不承认的表现,
垃圾宝马!千万别买!
说到宝马X1这台车在国内也是销量比较好的车型,另外整车也是在21年推出了新款车型这台2021款宝马X1sDrive25Li领先型裸车价大概是25.9万,购置税2.59万,商业保险8174,交强险950,上牌费500,车船税720,落地价下来就是29.2万左右。
最满意的地方:
关于最满意的当然就是宝马这个品牌,作为BBA三巨头之一开出去十分的有面子,还有外观确实帅气。而且最主要是这个车的配置上挺高的,很好的一些安全配置,在这个最低配的车型当中也是有的,可以说性价比也是很不错的。
最不满意的地方:整体上来说这个车子的表现还是可圈可点的,就是车内现在还有点味道,这是觉得不太满意的地方。还有就是悬架的调校不太好吧,在减震性上是偏硬的,过烂路有点难受了,细碎的小坑,也有点摇动感。整体的感觉不是很好,还好市区的路都算是平整的,开起来也没那么难受,还能接受吧。
空间部分单独说下比如175,坐前排头部空间离顶部还有一拳距离。后排的空间最大,腿也可以跷二郎腿,或许劈个叉也是行的吧,没试验过,因为我做不到。后备箱其实不算太大,但是平时放点东西还是够的。
内饰方面:来说内饰比较简单,但是车用的材料比较精致,就是车的前几个月用的时候还是有点异味的,所以刚开始开的时候是有点不舒服,中空尺寸够大和倒车影像结合起来用相当清楚的,自带的功能多而实用,不是那种打肿脸充胖子,表现都是细致用心的。
动力方面的话:感觉动力表现还是给力的,特别是在中后期的加速上,只要涡轮介入,动力输出就会给人一种源源不断的感觉。跑市区开经济模式就可以了,动力输出是比较平缓,高速上会开运动模式,超车迅猛。
油耗表现的话,就是它的油耗有点偏高,城区开的比较多情况下平均油耗在7.7左右,高速油耗基本在6.5L/100km左右。
总结下:
这台宝马X1的外观设计确实比较时尚大气,另外双肾的中网也是其实十足,当然这台车的配置在同级别也是非常不错的,最主要的是空间上面也能满足日常的使用,尽管有一些小毛病但是整车的评价还算不错,另外性价比也很高。
CuiYaNan6T2v:给4儿子的同伙
书东三:为什么20的都有侧裙、前獠牙装饰。25领先却没有
用97520:那你有你说的那么贵,29.2能买顶配了
外观设计还是很漂亮的,宝马的家族式外观,不过比X3还要长的车身长度和有些略窄的车身宽度,让我个人觉得整体看来,车子有些“清瘦”的感觉。
内饰方面,设计风格简洁大方,但材质上塑料的感觉有些强烈,而且座椅采用仿皮材质,质感略差。作为豪华车,豪华感表现上略差。
作为三大豪华品牌,又是没月销量都过万的市场表现,觉得是这个级别中的王者般的存在。
宝马一直以操控著称于世,虽没能继承家族后驱传统,采用的8AT变速箱也并非著名的ZF,而是与横置发动机匹配爱信的8AT,不过宝马就是宝马,应该也算是变速箱与发动机匹配非常优秀的。
车辆的隔音效果不算太优秀,在非铺装路面行驶的时候车内噪音抑制还是有些不够到位,对于发动机噪音隔绝表现也不佳,提速过程中的噪音提升也比较明显。
减震比较硬,过坑洼路面时颠簸比较严重,不过支撑性非常好,而且路感明显,应该是专为驾驶者作出的调教。
电子档杆的配置让人觉得宝马对于入门级车型也有了足够的重视。
方向盘的造型设计从宝马经典的丁字裤改变为一款三幅式方向盘,必须吐槽的是按喇叭的部位设计不太舒服,比较硬,按起来有些吃力。
在同级别车型都会提供液晶仪表盘的今天,宝马仍旧沿用指针仪表盘这一古董级配置,让我对于一个豪华品牌还是有些不理解的,毕竟升级为一块液晶屏幕不会增加太多的预算,还能很好的提升科技感。