说到宝马X1这台车在国内也是销量比较好的车型,另外整车也是在21年推出了新款车型这台2021款宝马X1sDrive25Li领先型裸车价大概是25.9万,购置税2.59万,商业保险8174,交强险950,上牌费500,车船税720,落地价下来就是29.2万左右。
最满意的地方:
关于最满意的当然就是宝马这个品牌,作为BBA三巨头之一开出去十分的有面子,还有外观确实帅气。而且最主要是这个车的配置上挺高的,很好的一些安全配置,在这个最低配的车型当中也是有的,可以说性价比也是很不错的。
最不满意的地方:整体上来说这个车子的表现还是可圈可点的,就是车内现在还有点味道,这是觉得不太满意的地方。还有就是悬架的调校不太好吧,在减震性上是偏硬的,过烂路有点难受了,细碎的小坑,也有点摇动感。整体的感觉不是很好,还好市区的路都算是平整的,开起来也没那么难受,还能接受吧。
空间部分单独说下比如175,坐前排头部空间离顶部还有一拳距离。后排的空间最大,腿也可以跷二郎腿,或许劈个叉也是行的吧,没试验过,因为我做不到。后备箱其实不算太大,但是平时放点东西还是够的。
内饰方面:来说内饰比较简单,但是车用的材料比较精致,就是车的前几个月用的时候还是有点异味的,所以刚开始开的时候是有点不舒服,中空尺寸够大和倒车影像结合起来用相当清楚的,自带的功能多而实用,不是那种打肿脸充胖子,表现都是细致用心的。
动力方面的话:感觉动力表现还是给力的,特别是在中后期的加速上,只要涡轮介入,动力输出就会给人一种源源不断的感觉。跑市区开经济模式就可以了,动力输出是比较平缓,高速上会开运动模式,超车迅猛。
油耗表现的话,就是它的油耗有点偏高,城区开的比较多情况下平均油耗在7.7左右,高速油耗基本在6.5L/100km左右。
总结下:
这台宝马X1的外观设计确实比较时尚大气,另外双肾的中网也是其实十足,当然这台车的配置在同级别也是非常不错的,最主要的是空间上面也能满足日常的使用,尽管有一些小毛病但是整车的评价还算不错,另外性价比也很高。
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【优点】最满意的是车里空间确实不错,后排座椅短点,不过影响不是很大,毕竟我不坐后面。其次油耗方面我觉得油耗还可以,以前开的君越综合油耗9.4。现在这个车开了1270公里,大部分城里上下班开,周末跑个1、2百公里高速,综合油耗现在7.9,还是很满意了。整体来说,帅气的外观和不错的操纵,加上实用的空间,最后让我选择了这款车。
【不足】整体上来说这个车子的表现还是可圈可点的,就是车内现在还有点味道,是我目前觉得不太满意的地方。另外,尾部我觉得和整个车子衔接不太好看,尾部看过去就是那种笨重的样,难看一点, X1的刹车偏软了,但是它的避震又偏硬了一些。
【外观】颜值是很高的,虽然车子不大,但是能看出做工很好,外观看着很精致时尚。双肾格栅尺寸较以往有增大,银色镀铬饰条明亮精致,侧进气口采用开孔式设计,加上塑料运动套件,突出了运动定位,两侧的车灯线条犀利,带透镜的大灯组内部采用了勺状设计。上腰线贯穿前后门把手与尾灯相连,下腰线略带弧度,与上腰线平行。排气管采用双边双出的外露设计,但尺寸较小,看上去动感不够强。
【内饰】内饰吐槽就是这个中控,感觉很廉价啊。自己又去淘了个碳纤维贴饰,勉强提升了一下观感。扶手那个地方真的是设计的太优秀了,不知道咋想的。晚上车里还是很好看的,橙色氛围灯配上按键的橙色很和谐。
【空间】前排空间令人满意,头部有非常宽敞的空间,而且座椅配置很到位。后排可以跷二郎腿,而且头部空间也比较充裕,但是后面如果带人,就会觉得有些尴尬,因为会有些拥挤。座椅靠背角度也可调,还支持4/2/4比例放倒,非常方便,放倒后后备厢空间也非常平整。
【舒适性】后排座椅支持3段角度调节,舒适性较好,但坐垫较短,承托性不足,悬架调校偏运动,面对较大沟坎能快速且有效的吸收震动,质感不错,发动机噪音和风噪的抑制都不错,但防爆轮胎的胎噪短板无可避免。
【动力】2.0T虽然是低功率的,但是这个车也不是很大,还是挺匹配的,一千多转就有挺好的加速感了,我开车也不是个急性子,平常都是用的标准模式开,偶尔感受一下运动模式,提速感觉还不错,动力一下就提上来了,不过我不喜欢暴力开车,所以还是老老实实开我的标准模式吧,动力输出较为平顺,城区代步很舒适。
【性价比】感觉这车的配置很丰富,价格也不高,还碰上了活动,花的钱又少了很多,然后颜值不低,空间够大,整体表现都是比较符合我的要求的,各种配置也很齐全,而且车子动力足油耗还低,家用的话是很合适的选择了。