1.外观
在看x1之前看过林肯,奥迪Q5,3系,A4L,卡迪拉克XT5,但是谁还没个蓝天白云梦呢,大鼻子,优美的侧脸,最终还是选择了x1,个人觉得,这个车侧面和前面还不错,但是从后面看,略显小气
2.动力
上一台车是现代名图1.8自吸,动力上讲2.0T完全能满足需求,在均衡模式下深踩油门动力感强劲,运动模式下油门或许灵敏,动力澎湃,如果掌握不好力度,坐车的人会比较难受,满载5人的时候动力会有所降低,但是依然足够,只有在极端路况下需要开启运动模式或者手动模式,比如爬坡,超车没有一丝压力,如果长期温柔驾驶,车子会学习你的习惯,所以温柔驾驶的朋友要获得好的动力感受,请深踩油门,但是注意,踩太猛前轮会打滑,真实体验,防爆胎的抓地性不比其他胎
双离合很多朋友关心顿挫问题,其实是有的,升档没问题,降档就会有,低速的情况下,但是因为我细节的驾驶习惯能避免这个月都会,一般预判要停车了,在车速降下来的时候我会提前挂入空挡,轻微带刹车直到停下,这样可以避免出现顿挫,让坐车的人不舒服
3.空间
这车最让我满意的就是空间,前排在调整到比较舒适的情况下后排腿部空间足够跷起二郎腿,很多人说后排板凳短,但是腿部剩余空间和板凳长短没有丝毫关系,x1的后排空间已经是越级的存在,比x3和x5都宽敞,可以去4s店体验一下,后排我坐过一次,是因为喝了点酒代驾在开,板凳虽然短了一点,但是并不太影响乘坐体验,毕竟我才1米7几,哪儿那么多大长腿坐后面,如果有的长腿妹妹,你不得让她坐副驾驶?如果说我为啥看了那么多车选择了X1,空间至少决定了60%
4.其他感受
操控:虽然是前驱,但是操控依然优秀,开过朋友的3系,E级,在牺牲了后驱的情况下,操控依旧让我满意,高速小弯道120左右可以做到不减速,也能有信心直接过,座椅可以调节高低,即便是路况不好的情况下可以通过调高座椅获得更好的视线
避震:x1避震偏硬,过减速带,或者坑洼路面一定注意车速,但是这样的支撑在高速的时候能给你更多的信心
内饰:属于耐看,简约,打死,物理按键丰富且方便,氛围灯颜色和亮度刚好,不会玩夜间特别刺眼,没有呼吸氛围灯是个小小的遗憾
配置:25领先款没有360,选装的,实用性强,舒适模块也能提供常用且实用的功能,比如暴雨自动双闪,开门双闪,迎宾座椅等等,25领先没有前置雷达,所以在前面有障碍物是需要小心谨慎,全景天窗我平时很少开,虽然只能开启一半,但是足够了,记着仪表盘也是我的最爱,机械意味着可靠,虽然少了3分科技感,但是可靠永远第一位,后备箱空间是大部分suv的痛,x1也不例外,好在后排可以放倒能扩容后备箱,全车储物空间足够使用,但是有一个地方有点反人类,那就是档杆前面那个位置的储物盒,放了水杯就关不上,而且一旦接一根充电线出来也关不上,勉强忍受吧,也不是啥大事儿,手扶箱和后排充电器只支持typ c借口,需求大只能自行购买,全车就一个usb口
维护:开了一年20000公里,没有出现问题,期间有小擦挂,补漆有点小贵,真实油耗通过20000公里的测试得出结论,表显+0.5基本就是真实油耗,其余的小问题大概就剩下一个冷启动和爬坡时的拖拉机声音,爬坡我挂手动能避免,但是冷启动的那个拖拉机声音,我确实没办法,至于异响之类的,有兴趣可以去看我另外一篇帖子,异响大部分都是加装导致,可以解决
价格:坐标南充,地级城市,裸车价谈的是24.6,加装的一并算到了开票价里,加了360,舒适模块,悬浮车标,gps,这些得了价格都是可以谈的,包括金融服务费,落地28出头
总结
X1这款车,个人觉得在配置,动力,品牌,空间几何重要的维度上来看是一台综合实力很强的车,单一看某一项并不惊艳,可能只有70分,但所有的都放在一起的时候,就能感受到这台车的综合性价比,毕竟落地接近30万,总比将近40万1.5T的C级动力空间好,比洗脚VIP更内敛
用车疑问,可以多多交流
年不再少的坤少:8-10之间,大部分时候
superterbo:没想到在你眼里x3还不如x1
用户3256544597376:6辆车中,你选了排名第一的,不过是倒数的
宝马玩的后驱和AT,但你选的却是前驱和双离合。
在自己的价格预期范围内,看车看了很久,从奥迪Q3、A3到奔驰C200,再到沃尔沃S60,最后还是选择了宝马X1。9月底下线,10月中旬车到4S店,因为自己的原因耽搁了一阵,10月底终于提车。
买车这个事情,主要还是看自己的需求,不用太在意别人说什么,对于刚工作的我来说,在父母的支持下想买一辆价格合适、空间优异、品牌在线、动力不错的家用车,宝马X1确实是非常合适的一个选择。本来也考虑过,理想ONE、比亚迪汉等新能源车,但总有顾虑,最终还是选择了油车。
从以下几个方面讲讲我提车后这两周的用车体验:
科技配置:我对车的科技配置要求不高,能连CarPlay就行,比目前市面上在售大多数国产车拉满的科技配置,X1确实被按在地上摩擦,如果很在意科技配置,不推荐购买。
空间:一个字“大”,不过多赘述。
舒适性:正常水平,很多车友说坐X1像板车,可能是我不太敏感或者坐惯了家里的德系车,我个人认为X1的乘坐舒适性是可以接受的。
操控:指向很准,路感清晰,让人有驾控的欲望。
动力:就目前的使用环境来看,真的非常够用了,随叫随到,提速超车绰绰有余。(目前只使用过一次运动模式)
以上完全是我个人主观感受的分享,如果有失偏颇,烦请不要在意。就目前我的用车体验来说,是符合我心理预期的产品。
巴南第一深情:我这个月在九公里订的,明年1月提车,落地26.5。四缸领先型,有车友群吗?
放松心情去寻找:车友群有没有推荐的
zzyjack:恭喜恭喜落地多少啊?
外观设计漂亮,馥郁红颜色骚气回头率很高,简直就是一个缩小版的X5,底盘扎实,路感清晰,至于很多人说胎噪大,防爆胎都这样,要么你换普通轮胎,安全性和驾驶感受就防爆胎,要有取舍。动力当面,2.0T动力很强劲,百公里加速8.2秒,比低配三系和五系都要猛,坐满五人超车加速也无压力,有一定的操控性,都说前驱不宝马,但是我觉得还行,又不是上赛道,平时城市越野通过性好,路感清晰,好开就行了,谁还能当赛车开呢?空间没的说,给五星,后排比X3和X5都要大,过年回家拉年货也太方便了,跟个小货车似的。唯一不满的就是这内饰了,有异响,塑料感十足,看上去太廉价了,跟个十万的车差不多,20款改款后有了大屏幕,还算可以。总结一下:外观不错,操控性很好,空间大,家庭使用非常推荐。
白月光与朱砂痣与抖音:在上海,X1回头率很高?
linyk1988:这是缩小版X7
艾伦鱼:这颜色还不错啊
2.0t 加速还是够用的 ,空间越级存在,适合家用,油耗城区10个左右 高速8个左右 21款我领先不带前雷达 比较可惜的配置,一脚踢车技显示有,但实际用没有灵过,就是两次后备箱自己打开了,不知道原因,操控还行,防爆胎过坑慢点 胎噪还是蛮大。
目前开了5500km,半年了,首保了,发现机油加了5.75L,之前听说b48加5.15L ,问保养师傅 是不是防止烧机油 多加的,他也没明说,车友们 自己多注意观察,下次保养 不要加多了,感觉首保后,油耗高了好多。机油加多了 ,没啥好处 ,我宁愿少了 学某迪后备箱填一点 哈哈哈…..
之前是斯柯达明锐,买车套路都差不多 购买礼包 贴膜,脚垫,没办法绑定消费,不过可以预感这车后期保养费用不会低 哈哈哈
Skgd:同明锐车主,现在也正准备换x1,这是缘分吗
历史山大王:昨天试驾了,隔音真垃圾,为了装那一逼宝马大家理性
用户7341591109955:过了质保就去外面保养了,没4s什么事了
【外观】宝马X1经典的双肾式进气格栅,显得气场更加强大,为前脸带来更加霸气的观感效果。车头的大灯内部融入的LED日间行车灯造型依然犀利,内部配备的造型凌厉的灯带,配合双肾式的进气口,让这款车的运动感得到了提升。
【动力】宝马X1搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是宝马X1的“主场”,随着速度的提升,油门变得非常轻快,升挡和降挡都变得积极,操控感更强。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平
【空间体验】宝马X1空间表现中规中矩,在同级别领域属于中等水平,乘坐较为舒适。本人身高176cm,将主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳二指的距离,而主副驾驶腿部空间也非常宽敞。后排头部空间有一拳一指的距离,腿部有一拳四指的距离,乘坐感较为舒适,即便是满载的情况下,后排空间也不会显得拥挤。
首先空间超大,这是宝马x1最大的优点,无论是车内还是后备箱,都让人满意,因为没有备胎,后备箱盖板下还有很大的空间可以放东西。后排座椅偏短,短途驾驶影响不大,长程可能会略有影响,尤其对身高180以上的人可能不太友好。车内储物空间不错,中控及扶手箱区域偏小。内饰略简陋,科技感不强,塑料感偏重。防爆胎,底盘偏硬,过减速带震感强。宝马一向的操控,动力强,指向精准,驾驶体验良好,目前没有发现其他大的槽点。能耗属于正常水平吧,之前开城市加城郊路,能到9个油,最近长期城市驾驶,常规堵车,11.8左右。宝马的驾驶感受,操控都是超棒的,指向精准,动力响应快,三种驾驶模式满足各种用车需求。追求空间,操控,品牌的,宝马x1确实是个好的选择。
小猴小猪快乐生活:请问哪家店订的?
用户8171373846984:是按揭还是全款?
觉得一切都很完美!动力舒适度就是噪音有点大,已经很好了这个价位。优点:空间大,还是大。宝马logo溢价不少。各种贴心配置,油门响应快,操控很好,省油。看上去很大气,星光棕远看像X5。
原配倍耐力防爆胎,本人还是更喜欢米其林,后排座椅稍短准备买个垫子弥补一下。。
宝马家族脸,小号X3,大气,高端上档次,很耐看,回头率很高。日行灯很好看,天使眼LED随动转向大灯,双肾经典进气格栅,还有迎宾灯。解锁日行灯开启瞬间简直帅爆炸了。
ID卡买的不打瞌睡不是:好多人问我觉得咱们可以组个车友群了
用户7973934430499:同问北京哪个店
Jin791572337:购车店给说一下呗,我也准备入手25这款
这款车的好坏真的很分明,但作为家用车,整体是很不错的,再加上价格便宜,30w买蓝天百元,动力还很不错的车子,说实话我是真的心动了。因为x1的车大,它的空间也很大,真的很适合家里有老有小的,实用性真的很强,对于高个子也很友好,我们家男性基本都在180左右,他们坐这车还能翘个腿,挺自在,天窗也很大,车内并不压抑,但是不好的是座椅有点硬,还短,长途的话后排坐着肯定不舒服,后备箱空间很大,好评。内饰的话,整体是有些老气,真的有点…动力的话,开起来家用完全没问题,开车的视野也很好,盲区少。运动模式的话我会更喜欢一些,因为开起来速递给的更快,更有劲儿一些,刹车很灵敏,操控性不错,不好的就是隔音差,噪音真的大。减震也不行,过减速带都有点癫。
品牌、颜值、空间都无可挑剔,2.0T动力随叫随到,低速缓行偶尔会感觉到换挡顿挫,虽然是前驱但操控也很棒。配置和内饰一般,悬架调教的比较硬,虽然支撑性很好但舒适性一般。
车机太落后,有时候carplay连着也会没反应,无法进入carplay系统,需要断开手机重新连接。整体比较满意,操控好,刹车舒适。
风趣的Vincent啊:21款的车机有没有自动断电和黑屏的现象?
书东三:21款 还是23款
自在小梁哥:不能吧,新款的车机很流畅啊。