点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.9分“良好”

换车这个想法在17年就有了，奈何家人不同意，要我先买房17年买完房，19年又有了换车的念头，又没同意（要装修），终于在20年年底批准了21年可以换车，从此开启了我去4s店蹭吃蹭喝的日子！ 首先预算是25以内落地的suv，最先看的就是x1，日系不考虑了（第一个车就是）1.5T的不考虑，因为是3缸，对于我这种老司机来说不可能考虑，2.0T又超预算，试驾完以后谈价pass，看了途观L，xt4，后因为凯迪拉克4儿子比较牛，坚持5千不少要我去看其他车???受不了这个气，直接pass，后来打几个电话要我去谈也不去了，试驾Q3的2.0T以后也放弃，老婆说气味太大，隔音不好也放弃（主要是价格要到31+了）回去跟家里老领导商量说是要不买途观，领导发话说是你看中的那款途观也要23了，预算你直接到30去，得到领导的答复又屁颠去看汉兰达，A4L，汉兰达因为下半年改款加价，老款没现车又要加装饰，不能惯着，pass！又去看A4L，老婆不愿意买小车，又只能pass！得，又只能回头去谈x1，前后去了3次，时间跨度为2个月??最终4月底提完车走人。 用车两个星期，谈谈感受： 外观方面老婆喜欢，我只能跟着喜欢（我想继续买小车）；内饰扣除0.5是因为我喜欢A4L的内饰；空间、操控、动力都很满意，舒适型方面首先是减震太硬，其次是后排座位较短（我不座） 蓝色跟银色最终选择银色。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.21分“优秀”

外观设计漂亮，馥郁红颜色骚气回头率很高，简直就是一个缩小版的X5，底盘扎实，路感清晰，至于很多人说胎噪大，防爆胎都这样，要么你换普通轮胎，安全性和驾驶感受就防爆胎，要有取舍。动力当面，2.0T动力很强劲，百公里加速8.2秒，比低配三系和五系都要猛，坐满五人超车加速也无压力，有一定的操控性，都说前驱不宝马，但是我觉得还行，又不是上赛道，平时城市越野通过性好，路感清晰，好开就行了，谁还能当赛车开呢？空间没的说，给五星，后排比X3和X5都要大，过年回家拉年货也太方便了，跟个小货车似的。唯一不满的就是这内饰了，有异响，塑料感十足，看上去太廉价了，跟个十万的车差不多，20款改款后有了大屏幕，还算可以。总结一下：外观不错，操控性很好，空间大，家庭使用非常推荐。

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3.5分“良好”

2.0t 加速还是够用的 ，空间越级存在，适合家用，油耗城区10个左右 高速8个左右 21款我领先不带前雷达 比较可惜的配置，一脚踢车技显示有，但实际用没有灵过，就是两次后备箱自己打开了，不知道原因，操控还行，防爆胎过坑慢点 胎噪还是蛮大。 目前开了5500km，半年了，首保了，发现机油加了5.75L，之前听说b48加5.15L ，问保养师傅 是不是防止烧机油 多加的，他也没明说，车友们 自己多注意观察，下次保养 不要加多了，感觉首保后，油耗高了好多。机油加多了 ，没啥好处 ，我宁愿少了 学某迪后备箱填一点 哈哈哈….. 之前是斯柯达明锐，买车套路都差不多 购买礼包 贴膜，脚垫，没办法绑定消费，不过可以预感这车后期保养费用不会低 哈哈哈

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.86分“良好”

我是一个忠实的宝马车迷，去年年底入手了2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型，今天说说我的用车感受，给大家作为一个参考。 首先是动力方面，这台车搭载的是2.0T发动机，最大马力192匹，峰值扭矩280牛米，我自己实测的百公里加速一直在8.1-8.4秒之间徘徊着，当然咱也不专业，不过这个动力对我来说只能算刚刚好，不认为强劲也不觉得不够。这台车能支持弹射起步，关闭车身稳定系统，踩下刹车切换到S挡，发动机转速踩到4000转左右，松开刹车，紧接着是前轮打滑，你没有看错，它的动力可以让车轮打滑，然后才会开始奔跑，不过加速感倒是一般，没有起步时那么唬人，前驱车没有推背感，咱这台2.0T低配用的是7速双离合，加速过程基本平顺流畅，但是3挡-1挡降档的时候，会有明显的拖拽感，时速30公里左右低速行驶尤为明显，最关键的是，怠速经常有不稳定的现象，一抽一抽的有些羊癫疯，和车主交流都大致如此。 操控感比上不足比下有余，和后驱版的宝马相比差距明显，和非豪华紧凑型SUV相比又比较突出，方向盘存在一定的虚位，严格意义上来形容的话，就是低速时缺少精准的转向手感，时速超过40公里之后，就有了一些宝马的味道，时速超过90公里之后，就感觉比大部分前驱紧凑型SUV要灵活轻巧，之所以说是大部分，因为咱也不知道有没有更好的，所以话不敢说的满，但是就我的经验而言，宝马X1操控性是数一数二的，跑高速的时候变道很轻快让人有信心，底盘的支撑力足够但不会让人感到颠簸，感觉四个悬挂好像强壮的野牛腿，有力且稳定。 空间尚可但是座椅不好，这一代宝马X1是加长了轴距，但是一部分空间源于降低了座椅的厚度和宽度，江湖人称“偷空间”，结果就是后排坐着很难受，和其他车主交流也是一致的答案，这一点我认为需要批评宝马，作为一个豪华汽车品牌，本身就拥有很多车迷的信仰，大家买宝马X1也不全是为了后排的那点空间，但是降低了舒适性就降低了产品形象，反而是得不偿失，这是一个车主的逆耳忠言！ 总结来说：宝马X1是一台宝马，也有宝马的操控和底盘质感，但是前驱平台和相对较弱的加速能力，都让它不够纯粹，以后换车还是会买宝马，但是这台车不够让我完全满意。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.79分“良好”

说到宝马X1这台车在国内也是销量比较好的车型，另外整车也是在21年推出了新款车型这台2021款宝马X1sDrive25Li领先型裸车价大概是25.9万，购置税2.59万，商业保险8174，交强险950，上牌费500，车船税720，落地价下来就是29.2万左右。 最满意的地方： 关于最满意的当然就是宝马这个品牌，作为BBA三巨头之一开出去十分的有面子，还有外观确实帅气。而且最主要是这个车的配置上挺高的，很好的一些安全配置，在这个最低配的车型当中也是有的，可以说性价比也是很不错的。 最不满意的地方：整体上来说这个车子的表现还是可圈可点的，就是车内现在还有点味道，这是觉得不太满意的地方。还有就是悬架的调校不太好吧，在减震性上是偏硬的，过烂路有点难受了，细碎的小坑，也有点摇动感。整体的感觉不是很好，还好市区的路都算是平整的，开起来也没那么难受，还能接受吧。 空间部分单独说下比如175，坐前排头部空间离顶部还有一拳距离。后排的空间最大，腿也可以跷二郎腿，或许劈个叉也是行的吧，没试验过，因为我做不到。后备箱其实不算太大，但是平时放点东西还是够的。 内饰方面：来说内饰比较简单，但是车用的材料比较精致，就是车的前几个月用的时候还是有点异味的，所以刚开始开的时候是有点不舒服，中空尺寸够大和倒车影像结合起来用相当清楚的，自带的功能多而实用，不是那种打肿脸充胖子，表现都是细致用心的。 动力方面的话：感觉动力表现还是给力的，特别是在中后期的加速上，只要涡轮介入，动力输出就会给人一种源源不断的感觉。跑市区开经济模式就可以了，动力输出是比较平缓，高速上会开运动模式，超车迅猛。 油耗表现的话，就是它的油耗有点偏高，城区开的比较多情况下平均油耗在7.7左右，高速油耗基本在6.5L/100km左右。 总结下： 这台宝马X1的外观设计确实比较时尚大气，另外双肾的中网也是其实十足，当然这台车的配置在同级别也是非常不错的，最主要的是空间上面也能满足日常的使用，尽管有一些小毛病但是整车的评价还算不错，另外性价比也很高。

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3.93分“良好”

宝马X1，定位于紧凑型SUV，作为一线豪华品牌的车型，它的竞争车型多数还是以大众、丰田、本田及福特等品牌的中型车为主，而宝马X1的优点和缺点都有哪些？把我自己的体会分享一下，以下论述均已sDrive25Li领先型为主。 外观方面 在售车型进行了中期改款，车头的“双肾”进气格栅中间进行了连接，尺寸变大之后和X3及X5更为相似，车长4565mm，由于高度并不是特别高，显得整台车很修长，搭配18英寸偏向运动风格的轮毂，车尾双出的圆形排气得以保留。 内饰方面 设计风格上延续了宝马的家族化语言，M套件的方向盘很像运动，改款后换了电子挡杆手感不错，中控台的做工用料有软搪塑、钢琴烤漆及硬塑料，硬塑料的使用有些降低宝马在人们心中的档次感。全车的坐垫偏软带有陷入感，后排的腿部空间非常充裕，头部空间也不错，后排空间是一大卖点。 行驶感受 搭载192马力的2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速实测在8.5秒，日常城市和高速都很充沛，变速箱整体的平顺性很好，匹配发动机让动力输出很线性；底盘的感受整体偏向舒适调校，过坑洼路面会有一些多余弹跳进入车内。 优点 1、配置带有电动感应式后备箱、无钥匙进入和启动、10.25英寸中控屏、车内6色氛围灯、前后车灯LED光源及自动雨刷等，作为次低配车型的配置总体还算不错。 2、第二排座椅可以前后移动和角度调节，前后移动可增加后备箱的容积。 3、后备箱容积505L， 常规状态下空间非常大，放下正常尺寸婴儿车不成问题。 缺点 1、没有自适应远近光、前排座椅加热、主动安全相关配置及自动驻车，裸车价30.98万元应该带有。 2、后排虽然空间大，但是坐垫长度很短，标准身材的朋友体验感受也是对大腿的承托性不够好。 3、家人使用后车内有异响，天窗、车窗都存在偶尔发出的异响。 总结 宝马X1的市场定位就是家用车，年轻的外观、充沛的动力，宝马的品牌豪华度都能认可，很适合年轻人结婚时购买的车，日常上下班通勤，等孩子出生后充足的后排和后备箱的空间可以同时带家里老人和孩子出行，这台车是很不错的选择。2.0T有两款车型，顶配带有四驱系统价格比较贵，sDrive25Li 领先型配置和价格都很合适。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.21分“良好”

【优点】 1、外观的设计我真的是比较满意的，宝马X1号称小宝马X3，买完车的第一件事就是将X1的车标给抠掉了，很多人都以为这就是X3，特有意思。外观的设计是比较大气豪华的，前脸采用了宝马家族式的双肾设计，并且直瀑式的格栅还是镀铬材质的，非常的精致，与之匹配的两侧大灯采用的都是led的光源，豪华时尚感都挺到位的。车型的侧面采用的是低趴造型的设计，低车头高车尾的设计营造出了俯冲感，而且车身看起来相当的修长，符合我和家人的审美。车尾使用的双边共双出的圆形排气管设计，运动感虽然有所不足，但是宝马家族化的设计还是比较突出的。 2、空间真的是大爱，我的身高1米75，坐在后排都直接可以敲个二郎腿，家里有两个小孩，坐在后排一点都不会觉得拥挤。而且它的后备箱空间真的很大，由于没有备胎，可以上下层进行储物，利用率比较好。 3、操控性也是这款车型的特色，2.0T的发动机动力强劲，指哪打哪。我的媳妇平时一般不爱开车的，现在都跟我抢这辆车开了。起步轻盈，可以一把倒车入库。 【缺点】 1、后排的座椅较短，长时间乘坐觉得腿悬空有些累。 2、倒车影像清晰度不是特别的好，黑暗中亮度还可以，但就是倒车过程中影像存在颗粒感，看的不是很舒服。 3、由于使用的是防爆胎，胎壁比较薄，所以胎噪声有些偏大。 4、车机交互系统功能比较少，而且设计得不是特别合理，很多常用功能都放在了子菜单里面，比较难找，不太方便。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.86分“良好”

【优点】最满意的是车里空间确实不错，后排座椅短点，不过影响不是很大，毕竟我不坐后面。其次油耗方面我觉得油耗还可以，以前开的君越综合油耗9.4。现在这个车开了1270公里，大部分城里上下班开，周末跑个1、2百公里高速，综合油耗现在7.9，还是很满意了。整体来说，帅气的外观和不错的操纵，加上实用的空间，最后让我选择了这款车。 【不足】整体上来说这个车子的表现还是可圈可点的，就是车内现在还有点味道，是我目前觉得不太满意的地方。另外，尾部我觉得和整个车子衔接不太好看，尾部看过去就是那种笨重的样，难看一点， X1的刹车偏软了，但是它的避震又偏硬了一些。 【外观】颜值是很高的，虽然车子不大，但是能看出做工很好，外观看着很精致时尚。双肾格栅尺寸较以往有增大，银色镀铬饰条明亮精致，侧进气口采用开孔式设计，加上塑料运动套件，突出了运动定位，两侧的车灯线条犀利，带透镜的大灯组内部采用了勺状设计。上腰线贯穿前后门把手与尾灯相连，下腰线略带弧度，与上腰线平行。排气管采用双边双出的外露设计，但尺寸较小，看上去动感不够强。 【内饰】内饰吐槽就是这个中控，感觉很廉价啊。自己又去淘了个碳纤维贴饰，勉强提升了一下观感。扶手那个地方真的是设计的太优秀了，不知道咋想的。晚上车里还是很好看的，橙色氛围灯配上按键的橙色很和谐。 【空间】前排空间令人满意，头部有非常宽敞的空间，而且座椅配置很到位。后排可以跷二郎腿，而且头部空间也比较充裕，但是后面如果带人，就会觉得有些尴尬，因为会有些拥挤。座椅靠背角度也可调，还支持4/2/4比例放倒，非常方便，放倒后后备厢空间也非常平整。 【舒适性】后排座椅支持3段角度调节，舒适性较好，但坐垫较短，承托性不足，悬架调校偏运动，面对较大沟坎能快速且有效的吸收震动，质感不错，发动机噪音和风噪的抑制都不错，但防爆轮胎的胎噪短板无可避免。 【动力】2.0T虽然是低功率的，但是这个车也不是很大，还是挺匹配的，一千多转就有挺好的加速感了，我开车也不是个急性子，平常都是用的标准模式开，偶尔感受一下运动模式，提速感觉还不错，动力一下就提上来了，不过我不喜欢暴力开车，所以还是老老实实开我的标准模式吧，动力输出较为平顺，城区代步很舒适。 【性价比】感觉这车的配置很丰富，价格也不高，还碰上了活动，花的钱又少了很多，然后颜值不低，空间够大，整体表现都是比较符合我的要求的，各种配置也很齐全，而且车子动力足油耗还低，家用的话是很合适的选择了。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.93分“良好”

外观的气场确实足够强大，也可以完美的体现出宝马品牌的精髓，内饰风格有些过于朴素了，除了T字形方向盘还可以给你一点驾驭激情外，中控台、档杆都失去了一些运动的味道，中控台都是硬塑料覆盖，触摸手感平平，油门确实非常的灵敏，踩多少有多少，而且初段爆发力相当强悍，红绿灯起步只要舍得给油，妥妥的推背感，甚至可以媲美后驱车了。驾驶过程中可以感受到那种高端品牌的浑厚反馈，高速状态下也相当的稳健，但在经过颠簸路况或者减速带时，悬架并没有提供出色的滤震性能，后排好像要跳起来了，所以在走烂路的时候尽量控制车速为妙。与偏硬朗的悬架相反，它的制动却是偏软的感觉，踩下刹车踏板之后，车辆制动的反应并不积极，需要多次尝试找到那个结合点，这只能理解为考虑到舒适性的原因了。2780mm轴距足够长了，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排座椅后方还有两拳的空余，很多人说他空间小，很有必要实车体验一下，座椅面料偏硬一点，感觉是德系车的通病了。前排中央扶手箱总感觉有点高，每次通过iDrive系统控制台操作功能，都感觉有点不太人性化，通过carplay连接手机体验良好，车机系统非常的完善了，包括语音识别控制太多功能，解放双手，把注意力集中到操控乐趣上。最后说几个不足，发动机噪音确实挺大的，尤其是低速油门深浅不一的时候，胎噪大，市区走也是可以明显感受到，但路感比较清晰，压到石子也能感知，其他的就是比较均衡的表现，这款车并没有丧失太多运动属性，去换取所谓的舒适性，很适合追求极致驾驭乐趣和大空间的朋友。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.71分“良好”

这个周末我陪着朋友去看车，他比较喜欢宝马X1的2021款 sDrive25Li 领先型这款车型，我们也是直奔这款车型去的。因为上次他已经看过一次了，但是没有试驾，这次我们一起来看就是为了体验一下这款车的性能如何？当时，我也想体验一下这款车的性能究竟如何，我也让销售顾问帮我办理了试驾流程。下面，我就把我在这次试驾中的真实感受以及对这款车的看法给大家分享一下： 外观：它的外形设计我觉得还是挺大气的，非常时尚动感，宝马标志性的“双肾”进气格栅，中网内部使用多条竖置的镀铬饰条点缀，看上去很有时尚气息。车身侧面的腰线十分突出，由A柱连接至车尾部分，看起来很有力量感。车尾整体设计比较圆润饱满，这也符合SUV应有的气质，后窗上方延伸出来的扰流板，十分具有运动感。 内饰：内饰偏向于耐看的风格，保留了大量的机械按键，操控起来也比较方便，但是，我感觉硬塑料有点多，有些掉档次了，特别是中央扶手箱和门把手那一块。不过，三幅式多功能方向盘搭配上10.25英寸的触控液晶屏，可支持CarPlay功能，科技感还是挺强烈的。 配置：宝马X1在配置方便的表现并不算丰富，但是一些基本配置还是都配备了，比如电子驻车、胎压显示、后驻车雷达、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、上坡辅助、可开启全景天窗、仿皮座椅、LED远近光灯以及自动头灯等都有配置。 空间：空间算是X1的最大亮点之一了，不仅比同级别的豪华品牌空间大，也比同价位的豪华品牌空间大。前排自然不用多说非常的宽敞，后排很轻松的能坐下三个成年人。在前排调整自家位置不变时坐进后排，无论是头部还是腿部，都余有较为宽敞的距离。 操控：操控方面非常的沉稳，反向盘偏重，相应保证了驾驶的安全性，对我而言还是非常满意的，要是女士开的话，可能多多少少会有一些怨言，并且方向盘的指向也很精准，没有虚位。另外，这款车的刹车和油门十分的灵敏，几乎是随踩随到。 动力：这款车型在动力系统方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为192Ps，峰值扭矩为280N·m。我感觉动力还是挺强的，基本随叫随到，并且动力总成衔接的也很到位，没有明显的顿挫感。 舒适性：仿皮的座椅感觉还是挺高档的，里面的填充物还算饱满，坐上去也舒服，包裹性也强，即使是长时间坐车，也不会感到疲惫。但是，我感觉有一点需要提升的是胎噪较为明显。隔音效果还是挺不错的，在车窗全部封闭的状态下，车内还是挺过安静的。

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.14分“优秀”

【空间表现】 空间确实不错，前排我1.82坐进去还有一拳头顶空间，前排不变后排还能翘脚！扶手这边放东西比较麻烦，其他地方都可以！ 【舒适性】 后备箱不是很大，放倒后就挺好！后排座也还好，大部分时间一个人开！开起来噪音挺大的，过颠簸路段很抖！全系没有主动刹车车道偏离以及自适应巡航比较失望！无线CarPlay挺好用，音响系统就一般了！感应后备箱也不错，拿东西什么的方便许多！ 【油耗】 开了一千多公里，高速较多，开的ECO模式，油耗居然在6.3L，惊讶到了！期望后续也能保持，动力以及操控还是不错的！ 图中那个座椅下的出风口罩子建议购买一个，还是有用！ 【提车价格】 办下来27.2吧，带了终身机油一年延保那些！脚垫车膜！

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4.72分“优秀”

优点，动力足，空间大，操控爽。 缺点，后排小，车机差，胎噪大。 【油耗】高峰期堵车11个油左右，平均速度超过30km/h基本可以8.5L左右。跑高速回家可以100公里左右，可以到5.6L。图忘记留了，没错 【提车价格】21年12月份，总共落地31w。 【最不满意】21款车子居然还是id6的系统，一开始买车的时候用的是苹果手机，可以用carplay，现在换了安卓，屏幕只能看看油耗了。而且21款导航居然被阉割了。连看个地图都不行。升级id7能差几个钱！！！升级id7能差几个钱！！！升级id7能差几个钱！！！升级id7能差几个钱！！！升级id7能差几个钱！！！升级id7能差几个钱！！！ 语气加重，绝对不是水字数！😂😂

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4.79分“优秀”

[油耗] 因为是新车，使用不到一个月，感觉油耗偏高，大概10-11升每百公里。 【亮点配置】 最值得一提的就是后排空间，看评论都说为了空间做大把后排座椅很短，但是后排座椅实际上坐上去非常舒服，没有不适，空间非常大！试驾得来感受！买车不要听网上车评，要实际体验和感受！自己喜欢就是最好的！ 【驾驶感受】 2.0T动力，超车非常轻松，起步非常快，没有抖动感，平顺有力。试驾时，市内原地启动1.5T发动机，抖动非常明显，差别不是一般大。 【最不满意】 内饰一般，但质感不错，智能配置偏少，不支持华为和安卓手机联网，只支持苹果系统。 【舒适性】 宝马品牌典型的双肾前脸辨识度非常高，白色车身凸显高贵和大气！ 【购车经历】 销售经理和各类服务比较到位，不愧是宝马高端品牌！从下订单到提车稍后不超过两周！贷款放款也十分迅速！

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.61分“优秀”

整车内饰跟配置一般，现在普遍国产车的内饰跟配置都比较漂亮，座子偏硬，长途驾驶屁股痛，可能是防爆胎的原因，整车隔音较差，高速胎噪有点大，经常开市区的话低俗顿挫感明显，油耗表现可以接受，动力足，超车很爽，给油动力立马来，操控好，方向盘指哪打哪，不过方向盘偏重，后排空间大，老婆孩子坐后排非常宽敞，至于网上说的后排座椅短的问题，其实也没短多少，如果是老婆小孩坐后排的话，也没几个人的老婆小孩是一米八一米九吧，一米六一米七的坐起来完全感受不到区别，个人觉得是非常适合家用的一款SUV，毕竟预算在这里，人无完人，何况是车呢？个人觉得满意度只要达到七八成就可以入手了，2月份提车到现在开了7000公里，满意度的话打80分吧

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.5分“良好”

挺喜欢外观，不大不小的suv，是自己喜欢的类型； 内饰中规中矩，大屏够用，按键也算清晰； 配置一般，个人而言有CarPlay不错，但也有缺点，比如auto hold都没有，这功能现在很普遍了，等红绿灯或者踩着刹车，或者换挡； 空间大，尤其后排，坐过的人都说好，后备箱也不小； 驾驶感受是动力足够，缺点有几点：相对厚重，比如方向盘、刹车、油门，不像日系车那么好开；胎噪较大；减震一般，准备买X1的同事坐过一次在地库过减震带后就被成功劝退；低速行驶顿挫感较强。还有一点比较特殊，过一段时间胎压就显示不足，已经去4S店看过大概4次了都只是充气解决。 用车成本还行，目前1.7万公里，表显油耗6.9，自己每次交易都记录，自己算应该是7.58的油耗，还能接受。小保一次，买的两次小保1500好像，一次750。