点评车型: 2021款宝马X1 sDrive20Li 尊享型
国产版宝马X1是一款针对国人喜好对轴距进行加长的车型,定位依然是一台紧凑型SUV,但在轴距方面已经堪比很多中型SUV。目前市场优惠幅度也比较大,以sDrive20Li尊享型为例,官方指导价29.88万元,市场优惠幅度可高达6万元以上,裸车价仅需24万元不到,加上2万元出头的购置税、8000元出头的保险,最终落地价格在26.7万元左右。 这款车的优势如下: 1、后排空间大,我身高1米7,乘坐在后排腿部剩余空间超过3拳,在BBA同级别车型中有着最大的后排空间,甚至比X3的后排空间都要大不少。而且后排座椅支持前后以及靠背角度调节功能,能够比较方便的找到相对舒服的坐姿。 后备箱纵深出色,内部空间规整,开口也比较低,实测放入四个行李箱很轻松,还有额外的空间放入背包等物品。后排座椅支持比例放倒,空间拓展能力比较高。后备箱还支持电动开启,实用性很出色。 2、悬架调教比较舒服,对于大小颠簸都有一定的过滤效果,整体风格偏向于舒适家用,即便是过减速带时后悬架也能化解掉很大一部分冲击力,车内乘客感知并不算强。而且后悬架也兼顾了一定的支撑性,底盘给我的感觉比较厚重,并不松散,转弯时对侧倾有一定的抑制作用,高速行驶时也没有轻飘飘那种感觉,整体调教很有功底,对得起豪车的身份。 隔音能力在同价位来看比较出色,环境噪音不大,行驶中对于风噪和胎噪过滤的都比较到位,巡航时发动机噪音也不大。 3、外形稳重大气,家族化设计的前脸很有辨识度,远看有小号X3的感觉,气势感十足。下包围部分三段式的进气口带来了一定的运动感,侧面造型流畅大气,尾灯组层次感比较好,还采用了熏黑处理,质感表现也比较出色。下包围部分除了银灰色的防擦板之外还配备有双边共两出的排气口,点缀出了运动气息。 4、内饰采用了宝马家族化设计风格,豪华感营造的比较到位,用料方面也大面积采用了软质材料,并辅以皮革材质进行包裹。悬浮式的中控屏尺寸达到了10.25英寸,显示效果比较细腻,而且支持CarPlay功能,对于果粉比较友好。 5、搭载的是三缸1.5T发动机,最大功率140马力,峰值扭矩220N·m,匹配7速双离合变速箱。行驶中发动机抖动并不明显,起步也并不觉得肉,市区内动力储备比较充足,超车不需要提前量。变速箱平顺性也比较好,牺牲了一定的换挡速度,但换挡逻辑很清晰,动作也干脆利落。急加速时变速箱降档积极,一定程度上弥补了发动机动力不足带来的影响。 油耗方面百公里综合在8.3升左右,高架跑得多的话能低至7升出头,堵车严重的话则会毕竟10升,整体油耗表现并不算高,官方推荐添加的是95号汽油。 这款车缺点如下: 1、配置比较低,连定速巡航和无钥匙进入都需要选装,而且没有自动驻车功能,市区内等红灯不是很方便,愧对于接近30万的定价。同时也缺乏辅助驾驶功能,有点落后于时代。 2、后排坐垫偏短,身材比较高大的话,后排坐垫对于腿部的衬托效果不太好。后排中央地台隆起幅度比较大,坐在空间位置有种半蹲着的感觉,影响舒适性。 3、没有全液晶仪表盘和电子挡把,内饰科技感稍差一些,虽然是入门车型有这样的表现在情理之中,但还是给人不太厚道的感觉。 4、动力有种小马拉大车的感觉,初段感觉不明显,但时速超过80km/h之后再加速能力比较差,高速上超车也需要提前量。而且三缸发动机的抖动在怠速时感觉比较明显,急加速时转速稍高的话,声音也不怎么好听。 最后来说说保养成本,保养分为A保和B保,A保间隔1万公里或者一年一次,B保间隔2万公里或者2年一次,均已先到为准。A保仅更换机油机滤,价格在900元左右,B保是大保养,价格3000元出头,因为涉及到了全车油液的更换。整体保养费用我觉得是偏高的是,毕竟这只是一台三缸发动机。 对于1.5T版的宝马X1,笔者认为目前市场优惠幅度比较大,在一定程度上是可以考虑的,前提是你对动力和配置都没什么要求。如果对动力有一定追求的话,还是2.0T车型更合适,价格也没贵多少。
微笑松鼠uT:这个价格提不到的
用户91979819:要是q3 也有这空间就好了
用户3090258942592:我的18.5