其实我对宝马X1还是了解的,我写过这辆车的一个专访,宝马4S店为了让我有更直观的印象,打临牌让我试驾了3天,这款车总体我还是比较喜欢的,因为它的空间真的大!
外观:这辆车给我的第一感觉就是,外观和之前没大改变,一贯的设计风格,运动感强,整体比较大气,18寸的轮毂,尾部一个宝马X1的标志。
内饰:内饰和之前一样没什么大区别,座椅这里前排有个腿拖,后排有点小短不过也挺好,后备箱有个感应,可以直接用扫堂腿,感应方面还挺灵敏的。
配置:之前4S店说让我把3缸1.5T的开走,因为想主打3缸车,后来由于他们试驾车不够,还是让我开的2.0T版的它和8AT变速箱搭配,性能非常棒直接加速,变速箱升档非常快,不过带T的起步加速一开始都有点顿挫感,大概是前三档之内吧,后面几乎就没有了。
空间:我开这个车给我最大的感觉就是,X1的空间真的很大,不管是前后排都大,后备箱空间也大,坐着也蛮舒服。
动力操控和舒适性::毕竟是4驱系统,操控性强,烧95汽油,油耗在8个左右,方向盘手感不错,摸着挺舒服的,可以提升操作感。借来的车人家不让出市区,我到环路上跑了跑,不得不说噪音还是有点大,这可能和防爆胎有关系,悬架减震有点硬,过点坑洼道反馈有点大。但是整体来说还不错,还是值得大家购买的。
缺点:选装配件多,只要加钱就给装,有点贵了。胎噪确实有点大了,上了100迈基本上就显现出来了。内饰包得还可以,就是有味道座椅是仿皮的,需要多放放味,汽车的减震差,过减速带反馈回来的力道有点大。
汽车Z博士:你们喜欢X1吗?
用户4347714480494:今天定了1顶配,还可以
用户4966339529638:味道大吗
虽然在过去一年国内车市遭受严重打击,不过宝马X1依然是豪华紧凑型SUV当中的领头羊,在销量上一直较为稳定。不过也因为三缸机版本,很多人都不愿为宝马X1买单。我在上个周末去店里试驾了这款车的顶配,整体感觉还不错,在这里和大家分享一下。
1、我觉得年轻消费者应该会为宝马X1的外形买单,经典的双肾造型,勺状LED日行灯都是宝马的标志。我比较欣赏这车的尾部造型,虽然看起来较为普通,但是尾灯组的造型非常激进,层次也比较分明。
2、宝马X1的尺寸为4565/1821/1620mm,轴距达到2780mm,在空间上比较出色。我带了一个身高1米85的朋友坐在后排,他说没有多大拥挤,头部距离车顶也有着一点距离,腿部空间和其他车子相比也不落下风。
3、宝马X1最值得注意的当然是发动机,这款顶配车搭载名为B48A20C的四缸2.0L涡轮增压发动机,最大功率为141kW,峰值扭矩达到280N·m,在四驱系统的助力下还是相当够用。我对于宝马X1的8挡手自一体变速箱高度肯定,操控性非常出色。
不过宝马X1还是存在着一些不足:
1、方向盘手感一般,转向不够精准,应该不是我的技术问题。
2、座椅舒适度也一般,不是真皮材质。
购车费用:这款车的指导价为33.98万元,目前终端有着约8万左右的优惠。另加上购置税24921元,车船税480元,交强险950元 ,商业险9162元(三者保费100万元,全险种),上牌价500(部分商家可能会在300左右),最终到手价大概为293883元。
后续保养费用:首保免费,10000KM左右进行保养,其后每10000KM做一次小保养。第一次为924,第二次直接涨至3265,第三次回落至924,当然第四次又攀升到3265。不过一般商家都会送2到3次免费的保养。
在豪华型入门级SUV里,宝马X1相比较奥迪Q3和奔驰GLA还是具有一定价格上的优势,并且在经历三缸机风波之后,宝马X1的改进有目共睹。其未来销量一定充满光明,大家可以放心入手。
风云3455:我的1.5T时尚型3缸机,才提车,感绝还不错。操控挺好。观察中。冷车起动打开发动机仓盖是有抖动。坐在车里感觉不到。有机会对比一下4缸发动机的抖动情况。
这台顶配车型,动力够用,超车没压力,操控还不错,内饰简单实用,后排空间坐3个人都不拥挤,长途驾驶一箱油能跑650公里以上,缺点就是低速时有明显的顿挫感,长途时有的路面胎噪声音比较大,刹车片容易磨损,单边刹车片磨损严重