这就是一辆养家活口的工具，没啥操控性可言，装载能力还行，6立方的车厢，基本满足自己日常拉货的需求，最重载过2吨的货品，平时都是额定载重0.94吨以内。

垃圾车，才提来的新车就遇到， 1、才200公里就遇到这种情况:高速上五档踩油门有口哨声松油门就没了。特别吵，刺耳，问4S店就各种敷衍，说是什么磨合期，这明显是轴承或者皮带问题。 2、还有高速上100码方向盘就有抖动，一抖一抖的，无语了，，，大家能买别买，，早知道买五菱了。

2020款 五菱之光小卡 1.2L 双排 【最满意】 1. 得益于其修长的车身造型，五菱之光小卡有着较为宽裕的内部空间，2950mm的轴距配合双排座的布局，兼顾拉人拉货；同时货箱区域采用金属围栏，可靠性更高。 2. 五菱品牌的售后服务很好，在时效性以及人性化程度方面都广受好评，如果用户在货运过程中提供多种保障；同时其自身的动力总成皮实耐用，能够在不同工况下稳定运行，可靠性较高。 3. 外观设计延续了经典，虽说是红标五菱，但是其整体的质感良好；黑色的塑料包边符合其工具车的定位，轻微擦碰损失较小；同时铸铁轮毂非常结实。 【最不满意】 1. 隔音表现差强人意。 2. 悬架舒适性一般。 【油耗】 综合油耗在7.5L左右供参考。

第一次买货车，啥也不懂听朋友说买后双轮比较好结果就去看神骐结果买回来一个月才慢慢发现空间太小，一米七开着膝盖碰工作台，买回来三天方向机漏油半个月收音机总成坏3了，半年后尾牙漏油，现在又是变速箱漏油，前边减震器断裂，开着跟拖拉机一样售后说是五年20万公里，好多车身零部件几千公里就不管了自己换还要钱。至于车看起来是后双轮个人觉得还没五菱单轮的抗拉动力弱的要死，高速跑90KM就四千转！ 【装载能力】太差 【最不满意】就是空间小的可怜 【油耗】 百公里12个油

陪朋友提的单排，先说优点，牌子硬，其他地方不知道，反正我们这里就认五菱，二手车贩子那里看的二手的，两年左右的二手不比新车便宜哪去，朋友想来想去不如买新的，保值率这块没得说。 配置也算中规中矩，该有的都有，就是没有助力，打听了下行情1600左右，回头可以装一个。 空间尺寸没的说，货箱长度内长2.9米，比双排两米多一点的长了不少，朋友做门窗生意的，正合适。 轮胎能再大一点就好了，不过好像有一款叫荣光新卡的，看着比这款大了一圈，尺寸，轮胎，钢板厚度好像都大，就是价格太贵，1.8的上路都快7万块了，买的这个小点，1.5的，也够用了。 缺点也有，油耗偏高，看网评的7个油多点，自己开至少多两个，可能跟拉货多有关系。 有一点卖车特别强调了，现在偷三元催化的特别多，让买回去之后赶紧把三元催化焊上，以防万一，而且说的特别郑重其事，不知道其他地方可这样。

整体来说不错，发动机怠速偶尔会高，是不是人家说的自动清理三元催化？也不知道，最喜欢的就是车货箱够大，力气也可以足够用了，拉一吨多感觉一点都不费力，方向原地打会有嘎嘎嘎的声音，是有毛病吗，反正货车做到这样感觉还是挺不错的了，有些地方是自己可以改装的比如倒车影像导航行车记录仪，这些都是可以加装的，音响是有必要改一下的，原装只有一个喇叭质量还不咋地，改一下杠杠滴，