点评车型: 2018款长安欧尚A600 1.5L 手动豪华型
最满意的:开了五六年没有出过一点故障率,我主要跑长途每次都是平平安安到达,不满意:唯一不足就是动力肉但是想想小排量嘛也能理解。
清闲的梦想mig:生锈没
最满意的:开了五六年没有出过一点故障率,我主要跑长途每次都是平平安安到达,不满意:唯一不足就是动力肉但是想想小排量嘛也能理解。
清闲的梦想mig:生锈没
外观耐看,不丑。空间虽然一般,比轿车强多了,后两排座椅放到可以得到一个大体平整的空间,还是不错的!动力够用,操控性强于欧诺,离合操控好于五菱宏光,我除了常开此车,只短暂接触操作了一下欧诺和一款五菱宏光,另外就是学驾照时开过新、老大众,没开过别的车。最近极想弄一台欧尚X70A试试!跑市区表显油耗8.5L,车速保持60公里左右/时表显油耗7.5L,省道车速70——90公里左右/时表显油耗6.3L,驾乘感觉不错。
马到成功22558:比五菱宏光s好开????
用户7411154649078:为啥你们的油耗那么低,我的市区9.9个油
用户4269821150606:这款车现在高配置的多少钱啊
总体来说还是可以,7年了才10W公里,没啥大毛病,就刹车漏油来着,其他都还可以。 【购车经历】 新手一枚,我姐夫帮我挑的,刚出的车,空间,有优势,可拉人拉货。 【提车价格】 车子是16年4月10号买的的,4月17号就提了,优惠了1千左右,7W拿的顶配。 【驾驶感受】 当时提车的时候还是新手,离合器轻松还可以,不容易熄火。换挡平顺。唯一就是倒挡不好挂。还有就是速度达到80左右车身抖动,至于烧机油目前没遇到过。 【油耗】 国道基本在6L左右,表现5.5L。高速我一般开的都是110左右,基本都在6.1左右。满箱油差不多700公里表现,实际也差不多能跑650左右, 【动力表现】 1.5L的还行,满载7个人,一般的山路基本没问题,上坡坡度大,开空调的话,有点吃力。 【装载能力】 搬东西,拉人完全没问题。
A大蒜配奶茶:我16年4月26号上的牌,现在十万公里
用户279848533307:高速没下120全程油门焊死油耗7.8
z莫逆丶:一箱油最多跑过700+公路 跑到油表灯闪
整体来说还不错,用了6年了,油耗很低,6年来都是①些小问题,没什么大问题,这车在不开空调的前提下,一般都是100公里6.4左右油耗,夏天开空调就稍微有点点高了,稍微有点不满意的就是,车子提速有点肉,急性子开车的还是考虑一下的!最不满意的就是车子第三排没有空调出风口,夏天坐第三排的人有点受罪,还有一点就是这车子行李箱真的很小,装不了几个行李箱的!就是这样了!
鑫阳汽修568:120码多少转速
潇洒海浪kNe:家用车第三排都是应急使用,谁整天满员跑,除非营运拉坐的车,放到第三排你看放不下多少行李箱
求购欧尚:老铁,周围朋友有没有换车的,想买辆欧尚
手动挡前驱有轿车的驾驶感,超廉价门槛,全塑料的内饰,对于一个兜里比脸还干净又必须要有一辆又能拉货又能拉人还要上下班通勤的穷人来说,这车确实是个不错的选择。 以上算是满意的,不满意的就是这些让人满意的结果带来的廉价,配置低,噪音大,外壳烂,不舒服,虑振差,但是对于我这样的穷人来说,这又算得了什么呢,知足吧!
ming72912481:汽车钢板的问题,从内到外锈,无奈!
爱吃辣的老广:我觉得这个车同价位性价比是最高的,我开的也很舒服啊,升级音响加低音就解决了噪音问题,刹车系统软我就升级了4活塞刹车系统,奥迪A4L我开起来也感觉和欧尚没啥区别啊
智慧钢笔4a4:兄弟你这车怎么会这样,我的是15年年底的第一批车,刚上市就买,目前没有看到车外壳生锈的地方
试了宝骏730,然后去试A600,噪音和舒适度比宝骏好多了。然后就提了它,就是车机不行现在没声音了音响。
花垣战骑摩旅协会:差不多吧,反正不贵
September9008:那咋办,换车载中控吗?
用户1370080639279:整个屏幕都黑了吗?音乐都听不了了吗
挺好的,就是空间有点拥挤!第三排有点鸡肋,三排开了就没有后备箱的空间了!不过动力没的说
落叶秋Sri:后排不是可以纯平放到啊
空间小特别是第二排和第三排空间太小了后备箱也太小了!最不满意的就是第三排和后备箱
用户4456897042344:小有小的好处,在这边停车位好停车,油耗也不高
6年半的车 国庆这些天做保养时升起才发现底盘严重生锈 。后桥支架腐蚀到上路心里都慌的地步。6年多的时间风雨无阻开起来从没出过毛病,没想到烂车先烂底盘是真快呀。问了身边不少朋友的日系车都没有出现过这种情况。 目前想置换一台省心耐用的车请帮推荐一下 10万左右的谢谢
爱上硬板床a:我的车也是开烂了算是6年吧
【第三排空间】 只适合小孩和身材小的人乘坐。 【油耗】 油耗很低,市区开空调油耗最高7.5左右。高速正常6.8。空调超级冷,南方非常爽。
雅雅呀呀瓦:我表现8个油,成都高兴区跑。加两百油,最多跑270公里
买这车的时候主要是为了贪便宜,7座,座椅全放倒,长安发动机做的还是不错,用了7年没有维修过,就换了个电瓶,有一次下午没关窗,安全气囊灯故障,车身防滑系统故障,全车正常使用!
当年还叫欧尚,因为还在长安商用旗下,2年后欧尚独立成为新的品牌,欧尚被改名为A600,当然除了改个名字,其他还是一样。优点很多,外观能秒杀当年甚至今天这种车型的所有车,内饰,奔驰都没用双联屏的时候,欧尚就已经用上了。整个内饰设计中规中矩,现在也不落伍。车不大但是是7坐设计,最中意的一点是232设计,第三排在平时很少使用的情况下,可以完全放倒,纯平的,后备箱放点大件简直太轻松了。当然除了前排,第二排的空间显得稍微有点挤了,其实是横向空间不够,坐3人有点拥挤。有个不舒服的地方是第二排的座位有点偏高,有点像坐板凳,整个舒适型不太好。1.5自吸配5速手动,拉得重了动力就不够了。高速慢慢上120还是没问题。操控嘛,不能和轿车比,一般般!城里堵车,油耗没个上限,跑跑国道还是比较省的!
一个人在城里:跑过150左右
巫山欧尚哥:高速120/130都没得问题
9696:我的16款欧尚,平路130下坡油门踩死最高140车身有点飘
【驾驶感受】把瑞风M3 PLUS HEV开起来,第一感觉这车灵活的不像个大家伙,要知道,这车车长超过5.1米(5145mm),车宽1.9米,轴距3.11米,开起来完全没有笨重感。方向盘指向还算清晰精准,底盘也挺紧实,不会像其他MPV一样开起来晃晃悠悠,跟开大船似的。 重要的是,这个车的油门响应很快,非常的跟脚,动力输出也足够的直接,整体的加速感受很像电车。对比其他燃油MPV来说,瑞风M3 PLUS HEV更显丝滑,丝毫没有迟滞感。 重点是,多模式的介入基本做到无感,因为发动机工作时的噪音和震动都控制得相对理想。可以说这个车NVH整体做的还挺好,不仅是机舱噪音控制,胎噪和风噪也控制的还行,车内说话完全可以正常音量,不用吼。 【最满意】作为一台体面的MPV,那乘用车该有的咱们这肯定得安排上呀,液晶屏幕、智能车机、智能语音、独立座椅这些瑞风M3 PLUS HEV都给到了。智能上,它给到了10.25寸超大悬浮式液晶触摸屏,可实现在线高德导航,音乐和视频等功能,还有科大讯飞的智能语音系统。 【乘坐体验】瑞风M3 PLUS HEV最大纵深2870mm,最大容积达到5.7m³,加上方正的内部造型,各种场景使用下都非常灵活方便。 例如,全家出行,孩子和妈妈坐二排,爷爷奶奶坐第三排,座位好像空余,还有把外公外婆叫上也坐得下。 又例如,一家三口或四口长途自驾游,把三排座椅折叠,婴儿车和行李车轻松装载,再加辆儿童自行车都不成问题。 还有一种场景,也是我搭档林胖胖最常用的场景,搬家!二排座椅可改前翻,三排座椅可改左右侧挂,能让你少跑几趟。
近日,笔者从相关渠道获得到一组新款枫叶80v实拍图,该车将会搭载换电的功能,将会搭载纯电机渠道,该车在外观上基本和现款车型保持一致,并没有特别大的变化,新款枫叶80v还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 首先从前脸方面来看,设计了封闭式的格栅设计,中间为汽车的品牌LOGO,两侧设计了个性的大灯,并且前脸设计了明显的肌肉线条,底部采用了黑色的包围,整个前脸设计的非常有辨识度。 从侧面来看,顶部的线条呈现出一种溜背式的格栅设计,车窗玻璃周围设计了黑色的线条,车身则设计了贯穿的线条,轮眉处和底部都加入了黑色的包围,该车的长宽高分别为4706X1909X1699mm,轴距为2807mm,将会搭载17英寸和18英寸的轮胎。 尾部整体设计得比较饱满,并且设计了高位刹车灯的设计,底部采用了黑色的装饰板,两侧设计了分体式的尾灯,底部给人一种稳重踏实的感觉,并且设计了银色的防刮板,尾部设计的有层次感。 新车在动力方面,该车将会搭载前置单电机,电动机总功率100kW,电动机总马力136Ps,将会搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池,最高车速130km/h,动力方面表现还是不错的,并且紧凑型MPV车型,也比较适合一家人一起出门旅行使用。 新款枫叶80v这款车多的配置信息并没有爆出,不过该车支持换电功能,如果你所在的城市有换电站,出行就会变得更加简单,如果你对这款车感兴趣,可以直接先关注我,有了最新的消息我会分享给大家,你觉得这款汽车怎么样?是否会去购买它呢?欢迎在评论区留言和我交流讨论。
从看到瑞风M3第一眼,我们就能确定它身上比较务实的一面,整车给人的感觉会非常宽大,毕竟是有超5.1米的车长,关键是它的车头很短,A柱倾斜度也不大,四四方方的支柱与边角看着就能想象它的舱内有多大。 打开车舱我们对于空间的想象是兑现了的,前排的座椅宽度就比较大,延长的坐垫跟两端稍稍抬起的处置能起到一定包裹感,而且对比我们一般看到的五菱等品牌的MPV吧,它的座椅明显要更高一些,而且短引擎舱跟前排侧边不太规则的车窗,在向前、向侧下方的视野上也几乎没有盲区,配合右侧很顺手的高位挡把,坐在主驾驶位置上就觉得自己在开大车。 只是吧,瑞风M3毕竟是照顾乘坐出行更多一些,它对包括中控、门板在内的装饰都没什么高级软材料,多以搪塑或带织物包裹的板材为主,但可以看到的是,像挡把、出风口、空调旋钮、内门把手等处还是加了一些金属,这对防磕碰、提高耐用性是有好处的,而且也不会让车舱显得太单调。 其它功能,瑞风M3确实不太多,想要体验多媒体是需要通过USB进行外部手机连接的,但还是回到MPV的乘坐属性来说,这台车除了空间大、座椅软外,像藏在换挡机构、门扶手等各处的小储物设计还很多,少了些花哨的东西,可这乘坐的方方面面还是照顾得不错。 而在进入动态驾驶后,它的方向盘倒是比较轻巧,扳动回正都够积极,不是那种商用车的笨重,而且整体油门被调得比较跟脚,虽说1.8L排量发动机的马力不大,可就算是坡道上的起步还是很轻松,毕竟是这手动挡,只要手上动作够勤、脚下踩得够劲,线性的加速还是做到位了的。另外吧,就是这油耗,我们133km的测试中,7成路段都是在城市外环线或跨区域快速路上,且开着空调完成的,城市内的拥堵情况不多。整段测试平均时速为68.2km/h,从测试后油箱加满的费用来计算,这一趟路下来的平均油耗约为8.2L/100km,看看贴在油箱盖上的7.9L/100km官方油耗数据,这5.1米的大车是真的挺省油的。