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    宝马5系PHEV怎么样_宝马5系PHEV值得买吗

    ·宝马5系PHEV

    什么是懂车分

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    4.13
    “优秀”
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    共216人评价
    经销商报价
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    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.13
    • -
    • 外观
    • 4.58
    • -
    • 内饰
    • 4.07
    • -
    • 配置
    • 3.80
    • -
    • 空间
    • 4.07
    • -
    • 舒适性
    • 4.12
    • -
    • 操控
    • 4.12
    • -
    • 动力
    • 4.16
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.13分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.18外观4.41
    • 宝马5系PHEV4.13外观4.58
    • 奔驰E级4.11内饰4.64
    • 奔驰E级PHEV4.11内饰4.67
    • 沃尔沃S90 RECHARGE--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.13-
    • 宝马5系4.18外观4.41

    宝马5系PHEV·全部评分

    点评车型: 2021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

    4.39优秀

    外观:白外红内运动版太帅了(外饰改装也方便),给99分,双肾再大一点就满分。 内饰:宝马内饰就见仁见智吧,除了没有大屏的科技感,其他看着都挺好看的。 配置:前排16项座椅调节,后排靠背调节、空气悬挂以及16哈曼卡顿这些通用的就不说了,唯一亮点有最好用的5AU!还赶得上液晶钥匙。最遗憾的是没有标配360全景、自动泊车和50米循迹倒车,后排平板和真皮座椅减配真的极度减分,而且销售朋友也强烈不建议后期加装说效果不好会卡顿。 智能化:5AU靠谱好用!就奔着这个配置的,其他的就没啥可说了。 驾驶感受:底盘紧致,行驶静谧,动力强劲,比想象中要好开太多了!驾驶品质一流!(经常激烈驾驶) 可靠性:车身硬朗安全性很高,其他小问题目前没遇到,后面看运气吧。 用车成本:没有家充桩,上班用公司商用充电桩3天充满一次25元左右,平均每月250元。油费350元/月,不到一箱油,主要用运动模式激烈驾驶,宝马不飚一下都白买了。但是想省钱可以纯电佛系开。如果家有充电桩纯电开很省,再加佛系开车更省。 第一次发帖,还有啥呢?要讲驾驶模式的设置吗? 后面有时间大家再一起多多交流吧。

    2021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装 图 02021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装 图 0
    2021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装 图 12021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装 图 1
    2021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装 图 22021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装 图 2
    2021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装 图 32021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装 图 3
    2021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装 图 42021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装 图 4
    2022-08-31

    我叫吉村卓你媳妇儿真得劲儿

    征即无域这边建议兄弟不要发媳妇,免得来个库里南大哥把你媳妇拐跑了,哈哈,开玩笑,恭喜

    想吃萝卜的猫深圳车友群进了没?

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装

    3.93良好

    3月底刚提的车,目前用车还行吧。 感觉内饰一般没有其他车型那么多帅气抢眼,中规中矩。按键还是挺多的,有点复杂,要慢慢适应。 这5洗phev配置减配好严重,想要的HUD抬显,360全景问了销售说都没啦,如果想要就得订车三个月打底,惨,而且据说东北大工厂停工了,也不知道是真是假,还好找着了一台自己想要的车。 空间主要都划分给了乘坐空间,后备箱被电池占据了很大一部分,只能放点小东西了。宝马送的充电桩大纸箱刚好放的进去,感觉有匹配设计过,哈哈。 关于车子续航这点还是比较满意的,油箱45升第一箱加满花了390元就满了,电池官方标了95公里,我现在开的60公里左右,马马虎虎吧,还能接受,上下班两天一次充电。 唯一想吐槽的一点是我的车机互联真的有点毛病,开回来后myBMW上的位置不变还是在4s店,没注意,第二天研究了半天还是不行,在APP在线客服的帮助下位置信息是更新好了。可是远程控制还是不能用,今天问了销售让我开去4s看看,难搞哦? 车子呢还是不错的,毕竟五十万大洋,感觉还是值这个价的,完爆我原来20万的VV7。已经预约了全车车衣贴膜,还要改原厂360(这个我真省不了,昨天停车的时候已经把前保下面给挂了一丢丢,还好看不见),慢慢的武装我的小蓝吧! 未来路远,还望你为我保驾护航!

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    2022款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装 图 22022款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装 图 2
    2022-03-31

    blb改360多少米,原厂的

    Jolly8265多少落地的啊 也想入手一辆先锋版

    任德焊割设备有限公司不保值啊

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装

    3.71良好

    开了两千公里,感觉还行,就是开到120的时候风噪声比较大,毕竟没有全车隔音玻璃,正常,其他没什么大毛病。 冬季续航,不开空调80左右,开空调可能只有个40.50左右,上下班路途长一点的话不能指望这车每天纯电来回。 充电有点慢,充满电得4小时左右,但是也无所谓,毕竟没电了也能用油跑,每天回来充电线一插就不用管了。 可能是我开车比较佛,即使纯油开油耗也只有6个多一点,可能是混动起步的时候用电起步省了不少油。现在油耗6.0,非常神奇,毕竟是两吨的车。 辅助驾驶的话,先锋是有自动辅助驾驶pro,但是变道的话还是得手动打方向,而且变道后是猛的提速到你设定的车速不是缓加速,可怜的2.0猛加速听着有点吵,目前还没有试过自动刹车一类的功能,因为小命是自己的,怕死,开着辅助驾驶也是死死的盯着车况。并且宝马的辅助驾驶和特斯拉的辅助驾驶个人感觉还是差着级别,仅能显示车辆,路边的行人和电动车经常无法显示。 买这车就因为我喜欢宝马的仪表盘,而且纯电免购置税有空气悬架,其他没啥了。

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    2022-02-28

    用户9149665850088开的确实好佛

    诗意明镜DS高速变道不用手动打方向盘,轻拨下转向灯就行了,就是闪三下的那种幅度,不过没法自动判断超车变道

    糖果🍬兄弟我是泗县的,能把销售电话分享一下嘛?

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

    3.86良好

    五系的空间还是很大的,插混续航纯电不是很理想跟官方数据对比的话,没有国产电动车的科技感智能的赶脚,宝马操控还是可以的挺稳重的,纯电可以跑100+的话就很理想了插混,减配了个旋钮目前,什么年代了,还用老款按钮真的超不爽,忒小了对比忍不了,五月又要减配舒适进入一脚踢,驾驶感受纯油启动抖动,或者电起步油介入后也是抖动,纯电起步前期有个顿挫也比较明显,搞不懂啥逻辑,纯电起步就磕头哈哈,整体提速还是可以的红绿灯秒杀一切的赶脚,535Le运动版开票44.2,买个8000元的4店会员卡含终身基础保养的,装潢黑我2000,保险是一万五千多,我得到了什么呢,一把雨伞一个水杯俩钥匙扣,一个小登机行李箱小的,还是另一个部门送的也不是销售给我的,搞了个2000的代金劵,一个原厂随车冲这个让我很欣慰、希望后续让我省心吧我亲爱的座驾,马上换个红色保护套。

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    2022-05-30

    时光未老X我们已散贵了呀,裸车价417000,保险12000,送10次保养,全车膜,全包脚垫,行车记录仪,钥匙扣,储物箱

    曾经的新势力韭菜44可以落地了兄弟,金华太贵了

    真窘好兄弟你好,全部落地多少?不算加装的配置

    点评车型: 2021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

    4.29优秀

    一开始买车前觉得这一代车前脸没有之前的天使眼好看,有点耷拉脸的感觉,但是买后越看越顺眼,车内前排座椅舒适,后排座椅可调节角度很小做起来并不是很舒适,且没有后排独立空调。后备箱空间因为电池的缘故确实小了不少,上次和家人短途旅行4个20寸的行李箱就塞满了。 车上没有找到独立用油的按键,(不知道有没有知道的老哥教一下我)sport模式虽然纯油但是油门反应过于灵敏,加上松油门的拖拽感,在城市道路就感觉车一直在点头。在高速上sport可以给电池充电。 用电的话启动和行驶中车内静谧感还是很强的,且动力也是随叫随到,因为新能源用的18寸车胎整体胎噪也很低,这一代隔音也做得很优秀。具体纯电里程因为还没彻底跑完过不太清楚,但是夏天开空调听歌驾驶稍微激烈一些,电量下的还是很快的。 值得一提的是自适应巡航是真的香啊,高峰堵车可以听听歌交给小马开,跑长途高速6个小时都不会累,车多车速慢时候自己开去超车,路况好的时候继续交给小马。 没给车拍照片大家将就看。

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    2021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装 图 12021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装 图 1
    2021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装 图 22021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装 图 2
    2021-06-30

    超市大减价先锋版加装个抬头显示落地54万,好像买贵了?坐标上海

    辣燥哥兄弟,这是装了5au,好用吗?有必要装吗

    用户4769923570812电池质保八年或12万公里吗?请问为啥还有那么多人总是说电池啥的问题呢

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

    2.71一般

    【续航】 城市续航正常上下班开出来50左右,堵车多的话就40左右,没关过空调不知道关空调后能不能涨一点。 【舒适性】 主驾驶位配置低了点,没啥舒适型配置,毕竟价格摆在那,车的级别虽然够了,乘坐空间充裕,但是家人坐在车上就因为动能回收会有晕车感。 【驾驶感受】 自己开的话还行,运动模式电油一起冲出去还是有一点推背感的,运动模式和自动模式动力都还行,但是换到省电模式这车基本感觉没法开。转向支撑感不太足,可能是因为车太重了,大弯速度高一点侧倾就比较严重,过弯没有以前自信。 【油耗】 一箱油激烈驾驶开一个月吧,软件测出来8L百公里不知道怎么测的。 【购车经历】 如果没有家冲,单位也没有充电位,不要买,不要买,不要买。关于要不要上先锋,当时有犹豫过,拿朋友的开,体验了一周宝马智能方面的差别还没有音响的差别大,莫名其妙的自动刹车识别差点直接全款提朋友的车。如果不差钱,那就上先锋,贵点估计是有贵点的好处,而且也没差多少钱,有可能的话hud最好的。 【最不满意】 后备箱小的可怜,塞个代驾的车满了,自己买的充电线只能团进去,车轮毂没法搞大,搞大容易爆胎,大车小脚丫。

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    2022-07-01

    深沉庭院虚谈到45.5这个价格是什么水平了解一下

    塔斯马尼亚土特产奔驰E 混动,代驾小车都放不了

    用户2635419你这个帖子早发出来半个月 我就不会买新能源 直接买530了 没地方充电太痛苦

    点评车型: 2021款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

    3.93良好

    讲讲我的 【购车经历】 有点啰嗦。大家就当打发时间看看就行。提车是硬着头皮提的。大家买车千万不能冲动。我是典型的草根出身。前几年过得那叫一个苦。各种外账一堆。然后就是各种努力赚钱努力还款。再20年底把账还完了。然后心里就开始膈应了。觉得奋斗了多少年得买个车奖励奖励自己。还完最后一笔款的当天我家媳妇给我打电话说今天把账给人家转过去了就还完了。当时还在工地努力搬砖。然后突然就兴奋了。砖也不搬了就往四S店跑。先去看的就是路虎。然后各种问价各种看车。最后媳妇说不让买。太大。她开不了。这里声明一下买车是以媳妇名义买的。不然家里硬压着不让买。后来还是下得自己的名。 然后就看小车,看来看去也觉得没有啥小车,正巧姐夫家兄弟开着个蓝天白云。然后我就给媳妇说要不买个这吧。能充电。还不咋烧油。媳妇儿当时就试了试。感觉还可以。当时就拍板决定买这个了。然后我就各种去四s店问价。套路是真深啊。后来还是一个哥哥给介绍的销售。不能说避免了所有的坑吧。最起码少点。然后就是办理各种手续。交钱。等车。交钱的时候首付款差八万。那时候快过年了。各种贷款公司打电话问用钱不用。基本每天都接到电话问用钱不用。然后我就又给贷款公司贷了八万把钱一交就是等车。销售说的10天。然后我就等啊等。10天到了销售也没打电话让去提车。我还纳闷咋回事呢。打电话问车还没来说还得5 6天。我就说行吧。等了五六天车来了我就去提车。提车提了两天才把车开走。还是销售顾问从后门把车开出来我开走的。我还给销售说别人买车都是光明正大,我买车咋跟偷的一样。 【油耗】 具体不知道几个油。反正是天天充电。 【驾驶感受】 用电模式真心安静。用油模式那也叫个随叫随到。

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    2021-07-07

    Tong3097怎么你的氛围灯那么亮的,连底部都有

    大官1004首付都是借的 一个月供得多少钱啊

    A华尔街大亨210198626充满跑多少公里 开空调夏季用电快吗 充满多少电费

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le M运动套装

    4.29优秀

    总体来说还行吧,外观内饰都还不错的,我个人不喜欢太花里胡哨的,所以当时没选E,现在偶尔也会想当时买了E是什么体验感。然后现在刚两千公里车天窗和副驾就有莫名异响了,只能说我的运气比较差。裸车价格42.1,选了中升的延保套餐,ab6年全包3w,一共下来花了45.1,价格我觉得已经算比较低的了,只不过现在车放到4s店去修天窗和副驾驶的异响了。 比较后悔的是当时没有等先锋版,着急买了现车,加3w上个辅助驾驶座椅通风座椅多项调节还有哈曼卡顿肯定是很香的,其他的就中规中矩,也没坐过后排。操控还是不错的,指哪打哪,零百加速也可以,有一定的推背感,纯电续航在七八十左右吧,日常代步是够用了,充满也就用6块钱,日常代步还是比较省钱的,而且在西安新能源不限时可以跑公交车道,这个也是不错的。

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    2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le M运动套装 图 12022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le M运动套装 图 1
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    2022-12-22

    卖报纸的小行家啦啦羡慕,我上海落地48.8

    靠摆摊卖水发家致富别的不知道 我买贵了

    止于心凉西安电价怎么便宜啊,充满才6块钱

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

    4.29优秀

    提车2000公里小结一下 【续航】 纯电续航严重低于预期,可能因为我的驾驶习惯比较暴力,大部分时候就50上下。45升的油箱家用其实也够了,个人并不是很介意 【舒适性】 很爽,想舒适的时候肥肠舒适,想暴力的时候可以肥肠暴力。 【最不满意】 音响太捞了,为了买现车就选了低配,先锋等三个月,现在想想应该等的,哈曼还是比这个12音响好一点的。而且座椅通风也是很有用的配置。 【油耗】 高速130六个半,110六个油,市区偶尔地板油可以干到十三个,正常开10个上限。 【保养】 老宝马重购,送了五年十万公里,正常保养价格应该跟5系差不多 【驾驶感受】 第一次开觉得方向盘巨轻,和老款的感觉截然不同。底盘相对于E60软了太多,运动感下降一大截,但整体平顺性要好很多。 纯电和混动模式下舒适性不错,个人感觉这个转向的虚位是可以接受的。 Sport 加s档性能在城市里是相当够用的,一开始还会觉得推背感很强,现在已经没什么感觉了。 这一代5系的舒适性实在是够好了,有时候人很累想慢慢开的时候能让你开的很自在。 毕竟是混动车型,车重了很多,操控明显不如同款标轴。不过对于正常人来说两者的极限在城市内也是很难开出来的。

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    2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装 图 12022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装 图 1
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    2022-08-30

    华康x良缘我的纯电不开空调跑过85正常75左右

    就是玩789厉害,能干12个油

    用户2661049801781音响应该比我们好吧,配置也比我们高

    点评车型: 2021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装

    4.61优秀

    外观没得说,侧面45度最漂亮,尤其后大灯,晚上800米开外就知道是新五系,识别度满分。前脸仔细看你不会觉得他难看,不然新捷豹怎么弄了个一样的大灯呢? 内饰中规中矩,比起奔驰是差点豪华感,可能宝马更多的心思用在了操控上,座椅不给真皮是不给满分的关键原因。 配置因为是顶配,该有的都有了,哈曼音响音质不错,自动驾驶是真的香,高速除去上厕所一口气1000公里真的很容易,那半颗星是因为我这里北方,都顶配了,给个方向盘加热又多不了多少成本,不然早上开车,如果不提前远程开空调,那你就先暖你方向盘去吧。 空间没得说,满分,后排座椅还有角度调节,后备箱表面看是比530浅一层,其实下面还有半层的储物空间,放些小东西刚刚好,也不会丢,也有隐私性,老婆不知道的还能偷藏私房钱。 操控很宝马,看家本领,现在2.5万公里,我习惯了sport模式其它模式都不喜欢了,因为他们开不出宝马的风格(本人开车相当暴力)。 动力整车不管电池有电没电动力绝对都够用,可以理解成3.0的车,不然不会尾标535,具体模式如何使用可以参考我其它帖子这里不多说了。 舒适性这个级别不用说了,空气悬挂的加持必须满分,80码从减速带一飞而过的时候你就知道区别在哪里了。 可靠性目前真不敢说满分,因为才跑了半年2万多公里,目前电池一切正常,但是鉴于之前530Le的问题还是后期多观望吧,如果不是之前530Le的问题,我敢保证这款车销量会翻倍的增长,因为我也是抱着赌一把的心态入手的。 用车成本比530省是必须的,正常当油车开市区8个油,高速6-7之间,100码的话会更省一点。如果冲电方便的话那就更爽了,电池从0到充满基本就是19度电左右,电池能耗就要根据自己的脚了,基本纯电续航都在60-70之间。 简单给马儿做个评分,想了解更多车辆实际使用情况的可以查看我另一篇超级精华帖子。

    2021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装 图 02021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装 图 0
    2021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装 图 12021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装 图 1
    2021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装 图 22021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装 图 2
    2021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装 图 32021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装 图 3
    2021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装 图 42021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装 图 4
    2021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装 图 52021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装 图 5
    2022-01-12

    光脚抓鲨鱼555没方向盘加热冬天真的扛不住

    魔都狮尊我买这车就为了市区通勤!油耗1.0L/100KM

    用户4789164719335乖乖,43?

    点评车型: 2020款宝马5系PHEV 530Le 先锋版

    3.56良好

    【续航】标称67续航,实际最多40多,匀速快速路好天气也能达到60,冬天最低20多,和开空调以及短途有关。但是即便是这个续航,我也宁愿要phev而不要燃油版的530,因为只要起步和停车就都是纯电感受,平顺和噪音以及快速响应的体验都远高于燃油车,而速度起来后,即便是馈电状态,发动机启动也影响很小,依然和纯电的感觉差不多,略微带点发动机的噪音,并不恼人,可以忽略。 【舒适性】 两只后轮是空悬,虽然不能自主调节,但是开起来确实是空悬的味道,韧劲十足,又很整,车开起来感觉非常整和稳。一旦真的想要激情时,踩油就可以,动力也是绝对够用的。 【最不满意】 原厂的智能化程度太低了,车机不能安装app,智能语音有时候都不好使,喊着导航却要打电话。另外就是原厂的封闭性太强了,后加装了原厂手势控制,结果在4s店就不能做软件升级了。 有传530le电池不稳定之类的问题,一次也没遇到,整车非常稳定,当然,也可能里程和时间还短吧。 充电能用7千瓦充,选装了hud和后排电加热舒适进入等,又特别要了五幅轮毂,感觉这个样式不错,承力也能好一些

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    2022-03-03

    温柔波顿4e7我是去年买的,当时也看到那些人说不好,可是逛来逛去发现说不好的都是云车主

    cuhkleo宝马送的充电桩是3.5千瓦的~

    玩泥巴丶这么丑的轮毂,居然还是选配吗

    点评车型: 2020款宝马5系PHEV 里程升级版 530Le 先锋版

    4.5优秀

    外观勺子大灯是大爱,比起现在新款的老捷豹同款日行灯,简直美出几条街,不禁感慨现在新款减配严重,没有了nappa真皮座椅,没有了液晶钥匙,纯电续航从来没跑到85以上,最高跑到过83公里,有时候开50多公里就没电了,大部分时候可以开到60多公里,装了充电桩0.55一度电,大概0.16元/公里,在市区代步完全足够了,美中不足的续航短,充电慢,只支持16A3.5kw慢充,从0到100%要5个半小时,没电之后发动机动力很普通,跟汽油版525Li动力一样却重了600斤,可想而知动力差了多少,宝马不厚道,隔壁奔驰E级都是中功率211p马力发动机,我觉得5系应该装上之前218p马力那款中功率发动机来配5系新能源,先锋版配置比较满意,选装了无钥匙进入跟全景影像,唯一少了抬头显示是个小遗憾,舒适座椅18向电动调节带通风比较满意,比普通版本就两个按钮强不少,自适应巡航车道偏离预警盲区检测主动刹车都很实用,就是转向干预这个最开始的时候惊出冷汗,明明我加速要超车了,它觉得后面有车有风险,强行往回打方向,关掉之后好开多了

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    2022-11-20

    西直门三太子007没电后,动力跟525差不多。那我果断放弃535le

    紫菜皮蛋瘦肉粥没电之后…我有点懵逼,我开的跟你的不是同一辆

    卖报纸的小行家啦啦宝马捡捷豹的灯 奔驰捡宝马的灯 国产抢奥迪的灯

    点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

    4.64优秀

    【购车经历】 非常纠结的选车过程,看了很多文章很多车型,想要bba的标,又想要二线豪华的配置,还想要国产的良心价格。最中意s90,后排空间巨大,我喜欢!好啦,纠结开始!!!我有绿牌需求,结婚用车得要面子,这两个条件一下子把我从s90拉了出来,于是就在bba的插混中选择,奔驰的太贵买不起pass哈哈,奥迪配置低,续驶里程低,535le的话,emmmm,是宝马那味儿,深得我心。到现在为止535le和s90,为什么选择里还有s90,s90便宜啊,差十几万可以再买个电动了!s90配置还高一点!为何最后选择bmw,因为4s店挺高级的哈哈哈!其实还是觉得一步到位吧,面子里子都有了 【续航】 开了两千多公里了。这个车纯电续驶里程大概在70左右,纯油大概在600左右。纯油状态下最省油状态就是有电状态下速度70,油耗在3.8个左右(亲测并不专业) 【驾驶感受】 缺点是发动机的噪音大,优点是转向调节到舒适时非常灵敏绵软。这两点是最大的感受了,关键点来了!!!要有自己的充电条件,没有的话,续航你会感觉不行,油耗你会感觉高,噪音你会感觉大,加速你会感觉肉!哈哈真的,这车灵魂在于纯电啊,所以把它当作纯电车更能感受这个车的性能! 我的感受 我对一个车喜不喜欢,不是一个配置,一些数据的事,而是坐进去的一瞬间,回头望的一瞬间,它带给你的感觉。有很多缺点,但不耽误喜欢!

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    2022-10-19

    点评车型: 2021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

    3.89良好

    总体比较满意,中规中矩的一辆车,早几年喜欢小钢炮,但那时没钱,现在年龄到了,觉得还是回归工作生活吧。 【续航】 实际纯电续航70左右,但由于上下班只有10km,所以平时纯电完全足够。 【油耗】 长途高速油耗8个多,平时因为主要用电,所以平时就不说了,不具有参考性。 【舒适性】 买的是先锋,配置很足,迎宾灯(图1),氛围灯(图2)都挺不错的。不过因为之前开suv,坐姿,视野等等适应了一小段时间。噢,还有一点,炭黑太容易脏了(图3)。 【驾驶感受】 L2驾驶辅助全套,很好用(图4)。整体底盘偏舒适,空气悬架加持下很舒服。运动模式能提供一些运动感。 【购车经历】 已经有一台hev的crv了,按当地摇号政策只能考虑绿牌,而有一定的长途需求,所以否了纯电,只考虑phev。BBA的56e,沃尔沃T8,byd汉等等都看了一圈也试驾了,自己倾向以及结合家人意见最终选了535le。 买之前也看了很多说电池问题的,虽然已经跑了1万了还没遇到什么问题,但依然是一个潜在担忧吧。

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    2021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装 图 32021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装 图 3
    2021-12-28

    德玛西亚啦啦啦1212同色路过

    缺一不可车道保持系统怎么关掉啊,有时候真的很危险

    这个人涉猎很广泛挺好的,没那么多问题,而且现在新出了三电保险,电池坏了给你保修

    点评车型: 2020款宝马5系PHEV 里程升级版 530Le 先锋版

    4.72优秀

    迟来的报告,因为懒。20年5月20日看车5月22日提车,时间太赶没有对比,但是这个级别也就5。6。E。因为家里有奥迪直接跳过。奔驰觉得太高调也没去看。就直接提了530le。 想换车了,所以来报告下使用一年半5万公里,正常保养,无问题。 外观就不说了。 内饰:确实没有奔驰那么豪华但是,萝卜青菜各有所爱。 配置:配置顶配了,选了舒适进入。就是氛围灯颜色太少了, Carplay确实好用。 续航:南方城市使用冬,季夏季电续航都是70通勤够用,一般油耗2不到。高速没电情况下,7.8个油。 空间:宜家宜商,吐槽下就是后备箱太小,销售说因为增加了电池续航,占用空间可以接受。 可靠性:5万公里没有任何问题。不知道后续电池耐用性如何,轮胎磨损可能有点大3万公里就换了两个胎。 用车成本真的底。太安静了,不切换油的话感觉没有驾驶乐趣。😂😂城市通勤真的好用。

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    2022-02-05

    止于心凉现在总感觉切油之后发动机声音特别大。

    BH7BGC同一天提同款,这个算是缘分了吧

    用户6375661305908535二手过户后,电池还质保吗?

    前往

    同级车热门评分

    3.61分“良好”
    奔驰E级PHEV 2023款 E 350 e L 轿车奔驰E级PHEV 2023款 E 350 e L 轿车

    提车半年了吧,目前里程1万多公里。 购车的时候比较的对象主要是A6,S90,ET7,E300。 和E300相比,起步安静,无顿挫,省油。 缺点是车重,后备箱占用空间大,无电尾门。 和A6相比,内饰好看,舒适感强。 和S90高配相比,异味重,无自适应巡航,无品牌音响。但是物理按键多,而且设计合理。常用的导航,空调,都有物理按键对应。 ET7驾驶质感还不错,但是其实比奔驰E级的底盘还是略逊一筹(至少在2023年是如此),而且我主要用车是高速,当时对纯电续航有忧虑,所以没买。 充电速度就是普通混动的速度,一般80分钟充满,慢充三个小时。车内没有预约充电功能,不送充电桩 和其他国产新能源相比,60以上时完全没有动能回收,驾驶感觉像传统燃油车,松油门不会有拖拽感,驾驶舒适,高级感强,加速减速都很平顺。30以下滑行会有动能回收,这个逻辑我不太喜欢。但是城市路面CRBS条件很好,电子刹车和机械刹车之间没有断档,而且刹车线性。 悬挂应该是这辆车最大亮点,中速过弯侧倾小,平时避震很好,而且过道路交界处那种声音非常高级。 缺点之一智能化一般,语音控制聊胜于无,三年之后ME到期后另付费项目多 第二个缺点是配置低,一些30万左右标配的座椅通风抬头显示全都没有。 4S店服务态度差,真的是爱搭不理。 用车成本,比我想象的低很多,送了3A2B,以后再买3A3B大概要5000多,平均每次不到1200,这比我之前的B级车也就贵几百。 我之前一年1.5万公里,现在半年已经开了一万了多,现在预计油费加电费不到5000。所以用车成本上其实和以前差不多。(保险涨了,但是油费降了)

    4.00分“良好”
    沃尔沃S90 RECHARGE 2023款 T8 四驱长续航智逸豪华版沃尔沃S90 RECHARGE 2023款 T8 四驱长续航智逸豪华版

    【购车经历】 想换车很久了,各个价位,各种车型看的也挺多,从二手3.0的B7迈腾看到新款A6,最后进入决赛圈的捷豹xfl 、ct6、xt6、c级、s90、A6和毛豆3p。因为媳妇比较喜欢凯迪拉克的品牌所以最开始看的就是凯迪拉克,我也一直很后悔没买上ATSL,继承的ct5动力和空间完全不够提所以直接看ct6了,没想到车长5米2,轴距3米1的极品数据能让凯迪拉克做成B级车的空间,我倒是不喜欢那种贼大的中控屏但这么大的车好歹得差不多吧,A6中规中矩毕竟是奥迪细节很到位,但是由于单位一把领导默认标配A6,副手都只敢买Q5,我就不触那霉头了,并且奥迪车里味道确实挺大,包括大A8子,C级那内饰豪华感绝绝的天花板,就是潜意识里是小姐姐开的车,还有那个1.5T的发动机直接劝退了;xfl 真是好车,外观优雅尤其是那个英伦绿潜意识的感觉就是俩字,绅士!内饰大屏按键搭配合理,后排空间也够用,动力试驾的300匹也挺满意,主要是捷豹路虎的销售小姐姐也是极品,后来细问才知道300匹几乎没有配额,只能定车还不一定什么时候能有,逛逛论坛发现还虚标马力也就放弃了;特斯拉3p的加速真就是过山车的体验,本来我平时开车都挺快,结果第一次试乘一脚电门我脱口而出,不行……慢点……电车提速感是真强,也算是体验过动力最强的车了,身在大东北的我看到新闻上那个假期堵车特斯拉从三亚拖车到家的新闻也就打住了买纯电的想法。最后我发现我的需求很简单,动力和空间,我也忘了我是从哪了解到s90T8得了,最初对沃尔沃的印象只是停留在安全和三高车主上,以前看车也从来没去过沃尔沃的4S店,了解了之后我才发现这车太对口了,就是我想要的西装暴徒,而且小地方有家充条件,上下班纯电完全够用,了解完之后去了省城的三家4s试驾对比之后决定就是他了! 【空间表现】 空间真是没得说,我跟媳妇身高都比较高,也需要个大空间的车,买车也秉承着大就是好的老旧思想,我认为后排我俩能翘二郎腿就是够用,妥妥的中大型车。 【舒适性】 舒适性没有达到预期的效果,我个人比较喜欢老美系车开船的感觉,以为中大型轿车都是那种感觉,结果S90真就是硬,你要说他主打运动吧,懂车帝用S60T8跑赛道,专业人士的结果还说他软,下不了赛道,就很矛盾…… 【安全性】 安全性就是沃尔沃的主打,去4s维修的时候看到发动机框架的钢架都赶上一般车的防撞梁了,而且技师说前面上中下有三层防撞钢结构,再加上网上各种实战结果,除了货车,家用车里可以秒杀了。 【提车价格】 由于我是22年年底看的车,各家优惠力度也可以,再加上疫情影响不让离开本地,第一次跑完三家4s就没再去过都是线上聊了,逛论坛多了价格也比较透明,智雅超预算太多了,宝华和后排大扶手真的吸引人,奈何手里银子不够就直接谈智逸了,开始一家4s说可以原厂原装宝华2万八,后期由于年底之前要提车就没选,在网上也没看到智逸选宝华的车主,估计就是销售的套路吧,心里的预期就是37附带一些赠品,懂车帝一般都是38左右提的,销售打电话说年度任务不够,问我多钱能提车,我看小伙也都是痛快人,直接告诉他37送水晶挡把,中置、电尾、贴膜就去提车,第一年保险反全险是厂家活动。后来回复说中置没加过,水晶挡把23款的不好弄让我换个别的,我感觉没啥用的上的就让他把1000的上牌费给免了,后来想想我坚持要水晶挡把也应该能给,那也都是砍价后遗症,总感觉自己给圈里了。最终就是37送电尾,贴膜,反保险,没啥别的费用。小伙也挺够意思去财务交保险的时候说有个附加代步车险900单独交不反我以为都是这样也就没找他问,交钱的时候正好看到他了我就提了一嘴,然后小伙直接跟我说不用交,你是外地的用不上,财务的女的还挺不乐意告诉他那你得找领导打申请,然后小伙直接就去找领导了,又替我省了900块。 【驾驶感受】 提速是真快,虽然我平时都是纯电开,但是动力这个东西就是需要的时候必须得有,四驱模式起步油门到底也勉强能算上是过山车了,发动机涡轮介入特别明显,两段加速。而且高速上150之后地板油依然有推背感,高速过弯支撑也很稳,体现出悬挂硬的好处,没有激烈驾驶的场地,也不是专业车手,只能直线加速,只要不碰上超跑就算遇到性能车也可以搏一搏,过了190就只能望洋兴叹了。 【油耗】 家里安电桩之后上班往返路程才不到30公里,提完车正好是冬天,来着暖风,座椅加热充满显示74,下班回来就剩30左右了,几乎就是折半,也庆幸自己没买纯电车,东北真的不太适合,现在温度上来了里程显示还是很准的,有的时候能跑到80,至于亏电油耗,出远门都是满电走,上了高速用充电模式,下高速再用电,综合也就是六个左右,没测过亏电的油耗。 【最不满意】 字数受限了,可能是我太墨迹了简短点,车机垃圾,手机APP 垃圾,不支持U盘太不方便,OTA升级2.7直接左前大灯不亮,去4S换了个模块。还能打几个字一起交流

    4.40分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 尊享型 M运动套装

    24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。

    4.40分“优秀”
    奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车

    从2017新款MG6升级到奔驰E300L豪华,人生第一辆豪华品牌汽车! 【空间表现】 整体空间舒适,我坐姿高,19寸轮毂感觉把轿车开出SUV的高度了,看前车轿车能过车顶,可以看到前方车况,车高的优势就出来了,相当于轿车有了SUV的驾驶感受。前排储物空间一般,没有小盒子放行驶证油卡ETC卡之类的,手扶箱尺寸也比较小,手机不能放木纹盖板上,只能把盖板打开放手机专用充电位或者水杯位置,估计是不想开车的时候分心(姑且这样认为),后排空间相当哇塞,可以跷二郎腿,把中间扶手打下来,豪华感直接拉满!后备箱空间也够大,过年回家带再多行李也不用担心了! 【舒适性】 座椅带了通风加热功能,后排座椅可以调节最大36度,带有腿托加长功能,整体舒适型可以给满分!柏林之声音响相当爽,这个开4D模式感觉还有提神的功能,开2档,稍微振动后背就可以,开5档后背的声音振动就太多了。 【最不满意】 前排储物空间较少,没有四驱,冰雪天气没办法开 【购车经历】 之前试驾过国产理想L9,老婆不认识这个牌子,后面试驾过沃尔沃XC90,内饰太丑,车机太LOW,直接放弃了,本来等宝马五系,后面看到新款奔驰车机8295芯片就基本确定是奔驰了。11月份新款奔驰广州车展上市后交的定金,12月正式价格公布,1月13日提车。 【提车价格】 裸车52.98,全款落地59.88万 【驾驶感受】 静谧性非常满意,基本没有十几万车子的胎噪和风躁,120码以上才会感受到一点胎噪,哪怕160码速度,整体的静谧性还是比我原来十几万车子80码都要好很多!静谧性的优势让我觉得奔驰E300L买了真不后悔! 【动力表现】 类似电车(试驾过理想L9)的加速,加速基本感受不到发动机的噪音,加速比较线性,但是急加速时油门响应不够快,1秒左右才能完全进入状态,总体感受不错,加速很绅士的感觉!超车还是比较轻松,秒杀路上90%以上油车和大多数出租车 【最满意】 后排空间,静谧性,音响效果,类似电车的无感加速 【车子图片就不多放了,左边小红,右边小黑】

    3.93分“良好”
    奔驰E级PHEV 2023款 E 350 e L 轿车奔驰E级PHEV 2023款 E 350 e L 轿车

    外观上我个人是比较喜欢的,一开始改款的时候觉得这次新款灯组改的不够大气了,可是后来越看越顺眼,反而现在再看双眼皮的老款E感觉很土。 内饰没啥说的,奔驰这套内饰不少年了,基本已经是老一代油车内饰的标杆了,但是有个很困扰我的问题就是内饰异响,提车回来第二周南京下了场雨,又冷又湿,然后手套箱上面那块的内饰板就开始异响,只要一路过颠簸就哒哒哒哒响不停,非常影响心情,后来去4s店给我把手套箱拆开一点点试,才把这个问题解决,然后回家没两天,门板又开始响了。。。十分崩溃 除了内饰异响,另一个问题就是提车两周多,主驾驶门的无钥匙进入功能突然就失效了,4s店倒是也还行,没有修,直接给我把这个门把手换了新件,但是这才两周的新车啊,就换件实在有点说不过去。 上面这两个问题,主要就是体现出北奔的垃圾做工,45w的车做成这质量 然后说下混动的问题,混动的逻辑我觉得是不够智能的,舒适模式下只有在油门深踩到一定程度,发动机才会启动,但是城市道路基本不可能踩到那个程度,所以就成了纯电车,基本可以理解成电和油会分时分工接管车辆,但是我理解的最好的混动应该是发动机智能的在合适的情况下介入,配合电机一起动力输出,而不是机械的等待深踩油门才启动。当然这也可能是我理解的问题,属于个人观点。 另外有个问题就是红灯起步,想深地板油的冲一下,感受一下油加电的动力的时候,就必须考虑一个问题:因为之前一直是纯电模式,齿轮箱油和液压油温度都不到线,还是得掂量一下这样的油温工况下,是否合适地板油,但是正常舒适模式开基本用不到发动机,所以油温一直很低,又没有其他办法为发动机暖车,可能唯一的办法就是提前切换到运动模式用发动机跑一会,再考虑地板油的吧。 驾驶感受上,E350基本是油车的感觉,起步不冲,松油门回收力度不大,而且纯电模式下动能回收力度可调,我非常讨厌电车的动能回收的刹车感觉,奔驰在这方面做的还是很不错的,极力模仿了自家油车的驾驶感受,另外因为后轮空气悬架的原因,底盘滤震效果还是挺好,同时也不会觉得很松,舒适的同时,也不缺运动。 最后还有个问题就是后备箱,实在太小,我加厚的行李箱塞不进去,代驾的自行车塞不进去,其实我对这个容积的问题我是有心理准备的,毕竟为电池牺牲了空间,但是我前段时间去加装电尾,打开后备箱地板才发现,后备箱板下面直接就是电池和各种设备,没有做任何防水和防火,这我是挺诧异的,所以后备箱还是不能放液体,万一漏进电池就麻烦了。 续航方面我目前表显续航120,不开空调的话正常能跑到110+,基本没有虚标,家用7kw充电桩充满大概3.5小时,目前两个月了第一箱油还有四分之三,不得不让我担忧燃油保质期的问题,以后加油我应该只会加10L左右。 总得来说还是挺满意,除了垃圾做工造成的异响其他没有什么太大的困扰

    4.71分“优秀”