宝马5系PHEV静谧性强值得买吗_宝马5系PHEV怎么样

点评车型: 2020款宝马5系PHEV 里程升级版 530Le 先锋版

4.14分“优秀”

530LI尊享和530LE先锋我为何选择后者这就要说买车过程，本来我是去买燃油版，之所以买混动，是临时改变的主意，并且当场就买。买车是在我一个发小的堂哥那儿买，他在成都征宝马工作多年，我也是在那儿买的车。去的时候，我只想最后再试一次530（至少已经试过至少6次）可哥还是帮我备好530LI尊享和530LE先锋，先是530LI尊享，还是一如既往优秀，动力，配置，品牌都不错，座椅通风我的刚需，因为准备买的是M套件，所以准备加装抬显，其他的配置都满意，我已经准备交钱订车，可是就在这时，哥强烈让我看看530LE先锋再做决定，就是这一试，我改变了主意（我试快仨小时）为啥改变，会在用车体验上给大家细细道来 说用车体验前，先来说说价格吧，方便给到家参考。裸车价是53.69万，因为是很好的关系，优惠了7万，然后我加装了全车的舒适套1万，裸车47.7万是不是性价比超高。另外因为混动毕竟有些负面新闻，所以买了延保，价格为7500，现在是7年18万公里质保+8年12万公里电池质保。保险小贵，在店里买的，但赠送了隐藏式行车记录仪，全车车窗膜，保险杠膜，内饰膜和全车内饰包围以及免费上牌，还有终生机油机滤免费换，保险收费14000，比市面价贵上三千，不过能接受。这样一共办下来49.85万 接下来是半年用车体验，包括遇到的问题： 驾驶体验篇： 促使我选择混动而非燃油首先是驾驶感受。虽然不是车评，但最直接的驾驶感受隔音和滤振是人人都能感知的 有电状态下：0-90km:同级别最好，没有之一，润物细无声的点火以及起步，就是隔音超棒的纯点车。甚至强过我开过的18款大奔S450。因为隔音实在太好，加上混动是空气悬挂，滤振非常棒；90-100km:这段时速是个短板，因为用AUTO模式时速达到95km时发动机会介入，车辆会有轻微共振，影响体验，但隔音依然优秀，所以我很少在这个时速段驾驶，要么90以下，要么直接破百；100-150km：130以内其实还好，但超过130就能感受到明显的风噪胎噪，这个时速下体验肯定和S450这种D级豪华车没法比，但比A6、E300还是要强上不少，不过和燃油版530拉不开差距，隔音这方面这一代5系确实优秀 动力篇： 促使我选择混动的，动力也是一个因素。因为一直担心动力不行，尤其是馈电状态下，但其实担心是多余的。首先来说0-100km:得益于420牛米同级最强扭矩，加速同级最强之一，530li和s90相当，略强于奔驰、奥迪和CT6，但实际感受530LE同级最强。谈不上性能怪兽，但日常使用还算充足；100-150km:这个区间动力也算够用，130以后加速还是非常有力，与同级一个水平；150km以上：这个区间别人家的车没敢拿来这么造，但是自己车却试过，在保证安全封闭路段下最快行驶到211，个人感觉530le动力大概就到180达到瓶颈，后续速度能上，但不会再有什么加速感，虽然电机带来高扭矩和马力加持在前期对加速有作用，可到这个点儿就没啥用了，但也没必要跑这么快 操控篇： 都说宝马操控好，其实我感觉挺一般，毕竟C级车。5系新能源悬挂还是偏软，运动模式下也软，调校偏舒适，但侧向支撑还不错。作为操控代名词，宝马指向还是非常精准，可以说指哪儿打哪儿，但也就如此而已 馈电状态驾驶篇： 相信大家关心这个吧，我来仔细说道说道。首先馈电状态下驾驶感受肯定不如刚才说的那么好，但也强于许多竞对，至少强过奔驰奥迪。首先来说起步，无论多么馈电，因为有动能回收功能，再加上系统设定，起步一定是纯电起步，感受肯定强于燃油机，只是根据你的电量，可能时速达到3、5公里，燃油机就介入，低速状态下525、530都没啥区别，别说电池重，再重几十公里的时速都没啥影响；再来说加速感受，同样基于上诉原理，电池组始终会有一些电量保存，所以在急加速情况下eboost一样会介入，电机带来的超级扭矩和马力加持，130以内加速肯定不输530Li，甚至还会略强于530Li，当然你要到150以上，或者要持续长时间全油门，那肯定不如530Li，这个不说馈电状态，就算满电也比不上530li，但全段也不会比525差，无论么馈电，当然高速（100公里以上）正常驾驶状态油耗会比525高一些 使用成本篇： 纯电状态：百公里17度电，以成都家用电0.58一度，行驶下来一公里不到一毛钱 燃油状态：AUTO模式下，因为家里有充电桩固定车位，所以主要高速上才会进入这个状态，其实就是跑高速的油耗，我跑高速一般比这130开，超速不到10%嘛，转入在2100左右，油耗6.8 燃油充电状态：这种情况下，百公里油耗大概9.5 续航篇： 纯油：46L油箱，加满不到300，正常路况续航600公里不在话下 纯电：亲测表显续航无虚标，冬季续航82，非冬季续航90，成都最冷一天续航78 综合续航：正常路况，满油满电700公里毫无问题

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

4.79分“优秀”

1看车2买车3用车4价格 1.看车，第一辆车是蒙丢丢，2015年爸爸买了送我的，开了整7年的时间，11万8千公里，2019年的时间经历了老婆第一撞，从那之后就跟有魔咒一样，每半年就有点不大不小的事故，很烦躁，2020年中的时间就想着换车了，最初的想法525，530，要么奔驰的c200或者e300，宝马去店里看了是一眼看中，长在我的审美上，前脸霸气，试驾非常好开，指哪儿打哪儿，后来去看了奔驰，200路上到处都是，后来看e300，没有特别大的感触，当时应该也是换代，前脸还没有之前好看，pass，同事都说奔驰内饰好，宝马操控好，可是我完全感觉不到奔驰的内饰有多好，我感觉都差不多，可能男人的关注点根本不在内饰吧，后来2兄弟换车，一个换了6系一个换了535，叫我一起换，屁颠屁颠跑去看，看了下价格，先锋当时51万多落地，配置相当高，后来就开始刷论坛，想着换车，跟老婆商量，老婆不同意，要买房，到时候结婚了给小孩上学，架不住老婆不同意，就买房了，但是种子已经种下了，哪能磨灭的掉，我就忽悠我老婆，带她去试驾，一遍不行，两遍，两遍不行三遍，期间去宝马，去奔驰，去比亚迪，去蔚来，2022年1月8号结婚的，第三次带我老婆去宝马试驾，老婆说你想买就买呗，我有点诧异，说回家商量商量，回家说换车的事，我老婆就问我，你为啥一直要换车，我说每个男人都有梦想啊，后来老婆就同意了，这是你的梦想买呗，问买啥，都花这么多钱了，电车就不考虑了，蔚来上路要40多万，以后回老家都不一定有地方充电，奔驰也不是很喜欢，就敲定了宝马535先锋 2.买车，买车可谓是一波三折，老婆最终同意的原因还有一个是因为我4月过30岁生日，这辆车也是给我的生日礼物，1月份在惠山宝诚定的，预计是3月底提车，奈何到了3月20号还没有出车架号，宝诚的兄弟打电话来说实在不行就退了，我老婆也挺不开心的，本想着3月底提完车，4月份回家过生日的，后来只能退了，朋友介绍到信宝行说有车，3月底能提，2辆车，一辆随时能调，不过是粽内，一辆3月17下线，炭黑红内，选的红内，谈完下定，3月底提车，尴尬的事来了3月底来疫情了，上海封了，无锡也封了，开始跟销售各种掰扯，刚开始信誓旦旦跟我说放心没问题，一定到，30号跟我说车下不了高速，拉回上海了，4月中说在运往宁波港，一个星期到店，吊毛，到时间了又扯说不知道什么情况，5月10号我第一辆车的保险就要到期了，后来憋不住了打了厂家电话，说给我退，我真的是火到啊，问题不解决，轻飘飘一句话说给你退，从疫情封起来就没给我说过一句实话，我也说的很明白，告诉我具体时间，能买我就等，不能我就退，不是我老婆一再坚持，当时就换电车了，后来硬生生拖到5月底车才到了，补贴了点现金，6月1号提的车，大儿童的礼物，真的是要吐槽，信宝行提个车啥也没有，鲜花没有，气球没有，拿到车了我也不想去烦了，办好走人。 3.用车，出4s店是给我充满电的，当时是80公里的续航，目前行驶了1300公里，纯油，充电桩装在新家，目前还没有搬家，准备今年10月份搬过去，这车开起来很安静，听不到啥声音，非常舒适，哪怕是用油也是一样的。 4.价格，这个应该是大家最关心的了，535先锋裸车456365，保险13200，强奸包8000，上牌2000，延延迟交车给了点现金优惠，最终落地478000不到。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装

3.71分“良好”

22年3月初定车，4月底提车。同级别车型主要就是56e，外观个人认为在56e里是最年轻运动的，尤其是22款的前脸和尾灯，机盖到前挡风玻璃那个过渡简直帅爆了。可能因为车重等原因，唯一不满意的地方就是轮毂太小，拉低了整车的颜值，1米5彭于晏的即视感，哪怕给个19的40扁平比的轮子也行啊！ 内饰嘛只能说很一般，尤其是看了E系以后。不过各位别担心，等你买了以后看久了就会发现也还不错。 配置丰富是我选择535le的最大原因，给好评，订车时候怕等太久，买的先锋标配，但现在有点后悔没选hud和激光大灯，建议各位买车的时候一定要买高配，后期加装比选装要贵，还怕拆装不到位 。 空间不错，但没有想象中大，感觉和我原来帕萨特差不多。后备箱空间偏小，毕竟有电池，可以理解。但也不至于有些人说的那样，一家出行还是可以正常满足滴。 续航满足一天正常通勤使用，市区开空调60公里是没问题的，个人认为足够了，这个车毕竟设计就是每天充电的。 智能化就不提了，有个成语怎么说来着，叫大于弱智？或者大智若愚？哈哈！不过一辆车而已，要什么智能，我看那些电车所谓的智能操作我都觉得累。 驾驶和乘坐感受我感觉不错，驾驶安静平顺。动力我原来还担心低功率发动机带加了电池的车身会有点吃力，现在可以负责任的告诉各位，动力真的随叫随到，绝对比你想象要好很多。整车nvh表现很好，100多时速只有风燥和一点胎噪，16喇叭哈曼卡顿略加调教对我来说完美。 总体来说满分10分我能给9.9分。两个字：真香！

点评车型: 2021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

4.57分“优秀”

【购车经历】 第一辆车是16年买的昂克赛拉低配版本，当时刚大学毕业做了餐饮赚了一点首付，也没挑配置之内的，就提了，后面发现配置太低了！风噪路噪简直难受，其次家里有了小孩之后考虑换一辆车。首先对于新能源车一直都有好感，跟老婆也去试驾了model y然后下了1000的订金。结果老婆非常嫌弃特斯拉的内饰，无奈退订去4s店看实车，先看了a7（我跟我老婆都比较喜欢）但是低配版只有2.0t的，而且预算超过了！特别是当天奥迪销售让我很不舒服，本来试驾a7，等了一个多小时，中间接待了不少别的客户，回头跟我说没有试驾车！果断不考虑了。 【舒适性】先试的e300再来试的535le，在隔音方面特别是60码左右行驶状态下根本完爆了奔驰e，老婆试驾坐在后面一直在说这个车坐得太舒服了！因为后面加了空气悬挂，最重要的是起步是纯电起步，那种静谧感可以说无懈可击。 【提车价格】 由于妹夫之前就是宝马4s店的。所以价格上已经很低了，中间有点小插曲，因为本身自己想买m运动带哈曼的现车，结果整个武汉只有一辆，但是价格谈不下来！就果断咬咬牙提了先锋版（不得不说真香，大家尽量还是提先锋吧按照我老婆说的就是既然都花了50多万了还在乎那多加的2－3万?） 【驾驶感受】驾驶感受和动力表现目前比较满意，自从开了这个车都变佛系了…很少会去超车特别是逆行超车…但是跟一个ct5的朋友试过，感觉起步也是完爆！开过700公里高速，在时速120的情况下只要踩油门，动力也是说来就来！特别是高速上的风噪路噪我感觉非常不错！ 【续航】我觉得续航真的很看开车习惯！我自己开，每次开空调的情况下，时不时的带一下暴力驾驶，最高也就跑到70出头。但是我老丈人开可以开到近100公里！！ 【最不满意】后备箱太小了吧！感觉放一个行李箱就放不下去了！ 其次对有购车意向说一下我的建议吧。 1 如果自己没有车位的话，尽量还是不要考虑这款车，由于我自己家的车位迟迟没有到位，导致我现在只能用随车充充电（不要买宝马商城里的随车充，价格贵不说，8a的头子，充满电得10个小时左右！） 2 对于音响效果有追求的哈曼一定要！我做过对比 我朋友的18款525没有带哈曼的跟这个带哈曼的完全效果都不同！可能隔音，起步噪音方面这些也有影响吧！

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

4.57分“优秀”

【续航】 正常情况在60左右，开eco模式不开空调稍微高点。高速上用a模式，续航会维持。开bc模式，会耗油充电。反冲都会有点阻抗感觉。 【提车价格】 成都普遍优惠3-4万，但是现车很难。 【最满意】 动力很强劲，而且加速没有任何停滞感，感觉源源不断。不管用任何模式都是这感觉，发动机介入也没有任何感觉。后排空间很大，很舒适，其实比前排要更适合人乘坐。噪声基本为0，隔音太强大了，特别是电动情况下。有很强的驾驶乐趣。辅助驾驶特别给力，就是纯辅助，不是代替，跟车时候刹车稍微有点过敏。颜值在线。 【最不满意】 前排座椅有点矮。尾箱空间不用说了，小的有点过分。 电续航虚标了点，另外没有快充不安逸。哈曼卡顿通过carplay 放apple Music 的歌音质很一般，我以前的车都比这个好。 【亮点配置】 L2辅助驾驶一定不会错。 【油耗】 第一次上高速冲满油表上显示还剩560出发，开了330公里，然后表上显示还剩余388公里。高速开battery control ，滑行的时候拖着充电，但是感觉内燃机还是在辅助，一直有5个多油。100公里冲到了80%，应该能充满，平均9个油。回来用的adaptive 模式，不会反冲那么厉害，可以掉到6.5个油左右。另外用hybrid 上高速太费电了，sports 太能彪。 【驾驶感受】 同级别车最好。 【购车经历】 提车很快，12.3生产的，12.17提的车。送了终生保养。 【舒适性】 水平线以上

点评车型: 2020款宝马5系PHEV 530Le 豪华套装

4.17分“优秀”

提车已经三年了，目前开着还没有任何问题！ 【购车经历】 开始去宝马店里试驾了燃油5系和混动，开起来都感觉动力和操控不错，比较是宝马！但仔细对比舒适性、静溢性混动比燃油好太多了，然后因为第一次去销售死活不让豪华都给我算下来五十二万(也许是我不会谈价)！然后又去对比试驾了E级，完了感觉E级开起来真没有宝马的操控舒适，隔音也没有这么好。然后隔天宝马销售打电话说便宜点让我过去谈，来回去了三天谈了三次，最后谈到48落地就定了！送了五年十次机油保养，有原厂加装360，店里也刚好有现车！前后看车到提车一个星期就搞定了！现在唯一后悔就是为啥没有定高配！多4万的辅助驾驶和哈曼还是挺值的！ 【舒适性】 最大的优点就是舒适性不错，隔音好！ 底盘稳加上空气悬挂开起来座起来都舒服！ 【续航】 纯电续航市区开空调四十多公里，满油满电可以到六七百公里！家里有充电桩！我基本是一个月加一次油，跑一千多公里！平时上下班用电！偶尔周末跑市区周边玩下长途用点油！还是比较省的！ 【驾驶感受】 这级车的车驾驶操控宝马在同级来说算是最好了！另外油电切换的时候完全感觉不出来！ 【最不满意】 最不满意就是后备箱空间小了， 【维修成本】 目前用两年半还没任何维修，机油保养也是送的！只花了几百块钱换了空调和空气滤芯 【油耗】 充满电百公里三四个油，基本我也没有长途！亏电油耗市区会有十个油 【动力表现】 动力完全没问题，每次红绿灯我都是第一个冲出去！ 有电机起步满快的！在高速上有发动机120以上加速都还是比较明显！ 【提车价格】落地48万，保险1.2万，有原厂加装360和镀铬饰条！送5年十次机油保养！

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 535Le M运动套装

4.43分“优秀”

六月份一直在看奥迪A6L，上海这边已经优惠八万了，后面经修理工介绍奥迪的零件是可以和大众通用的，去车展看车的时候一股塑料味道，就暂时放弃了买车的打算，后面去看了看五系，长沙这边五系还是比较贵的没有任何优惠，还要加装精品，就等国庆车展，国庆车展看了看2022款535LeM运动套装，5米1的车身，空间大，能商务也能家用，有电的时候加速还可以，没有试驾立马就定车了 今年的五系就像开盲盒，刚订完车就改款，12月份还降价了 这款没有无线充电功能，中控屏12.3寸，液晶钥匙也简配了，2022款改款好像是增配了无线充电功能的 实车质感拉满了，纯电冬天续航城市只有60公里的样子，可能我开的比较猛，有电的时候加速很快，有空气悬挂，静谧性高，和七系一样，没电了提速也不会比525慢，家门口可以充电也比较方便，基本上不上高速不用烧油，上高速也比燃油五系省油，充电方便的话买535就不要犹豫了，宝马M运动套装的方向盘很紧，有手感，基本上不用扶，它不会自己动，指哪走哪，油门和刹车反应很灵敏，油门有那种人车合一的感觉，身边的买混动的车友都没出现过网络上的那些问题包括530le，以后的电池只会越来越便宜，不足就是后轮胎比530li的小点，为了静谧性不是配的防爆轮胎，然后备箱比530小，不要相信网络喷子，最好是去看看实车了解了解

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 三次改款 535Le 先锋版M运动套装

4.36分“优秀”

开宝马坐奔驰，古人诚不欺我，宝马的驾驶感受确实好，无论X1还是X7亦或是7系，变速箱与发动机匹配都是顶级的，何况这辆5系插混起步带电机，绝对和德芙一般丝滑。隔音也给力，跟我途锐差不多，比我的帕拉梅拉好。原本以为开惯了6缸不会再喜欢4缸车，实际开起来不论加速还是平顺度，535LE都不比6缸的差…… 其实L2的辅助驾驶对我来说一点用没有，买顶配唯一的原因是座椅通风，我是胖子我怕热，容易出汗闷出痘痘…… 空间绝对够用，我168/168，无论纵向还是横向都OK，前排储物空间也够，不爽的是无线充电在大鸡腿前面，不好拿，说到空间缺点是后备箱太小，我做外贸常接待老外，估计接待老外还放不下两个人的行李…… 真要说缺点吧，据说不是真皮，不论座椅还是门板都容易裂，我朋友的530开了半年过了个夏天估计沾了汗，已经裂了，估计我这个也逃不掉。另外就是安装充电桩的外包商服务太差，不肯拉线，要求我们线从电表箱拉车位全部搞好才来装，无语

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 535Le M运动套装

4.36分“优秀”

动力比525强太多 有电情况下 【油耗】 8个左右 【续航】 80左右开空调 【空间表现】 后排空间大与5系一致 【购车经历】 等22款等了好久7月底订的10月初提车 【驾驶感受】 静谧性绝了 但是一给油就起飞 别听网上瞎喷这个不好那个不好只有适合自己的才最舒服 家里能装充电桩的有地下车位的自己开的舒适 【提车价格】 我订的44w裸车 8800的装潢 1w3的保险 3000的4次保养 2000的服务费 【亮点配置】 无钥匙进入 一脚踢 后桥空气悬架 前排座椅加热 无线充电、液晶钥匙22款开始减配了但是加了前排座椅腰撑也算一个小补贴吧 内饰好像听销售说有点小改动更细腻了今年买五系就像开盲盒 【最不满意】 就是22款所有车标上都带了一圈蓝色 有点ix3的感觉难道华晨宝马的设计师眼光都不好吗没发现ix3销量这么差的原因吗

点评车型: 2021款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

4.21分“优秀”

【驾驶感受】 整体来说比较满意，电机启动，起步低速换挡很平顺，但纯油模式起步和低速换挡抖动明显。隔音效果和滤震效果很好，很安静，坐着也很舒服。空间一般。 【油耗】 目前油耗不高，显示百公里3.7个，估计实际在4-5个之间。充电桩安好了估计还能低一些。 【舒适性】 很安静，悬挂非常舒服，过烂路基本没感觉。 【最不满意】 后备箱太小啦装不下什么东西。开空调续航太短50公里左右，实际平均只有70-80公里，天天充电麻烦。用了一个多月了，发现充电有问题，是不是的充不上，反复插几次才行，不知道是操作问题，还是车子电池问题或者充电桩的问题，比燃油车操心。续航里数倒是涨了点，显示86公里了，之前就70左右。 【提车价格】 价格优惠幅度小，强行购买套餐，还必须按揭，提车等待时间长。可能芯片紧张的原因，据说又涨价了。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

3.93分“良好”

人生第二台车，第一台是名爵emg6插混，因为深圳没有蓝牌的原因只能买混动车，纯电完全是不考虑的，每年回老家是个大麻烦 外观：看了第一眼就喜欢上了，年轻时尚，商务。 用车感受：整体这个车的静音效果是非常好的，基本没有发动机的声音进去进来，狠踩油门除外哈。 动力：前面开了4.5年的名爵混动，这个车基本一样，所以动力顺滑是真的香，很多人觉得混动不咋地，各种担心，谁用谁知道，完全可以理解为就是油车，给你了加速的顺滑跟不限行就是很不错的，保不保值无所谓的，又不是开个两年就换车的完全可以不用管。 续航：纯电官方表95㎞，我充电表显示63㎞，实力应该就50㎞左右吧，具体还要后面再测测，刚提没多久，还不能给准确数据。 空间：前排是很舒服的，后排也是很宽敞，唯一不住就是中间太高了，中间位置坐人不太舒服，后备箱就不用说了，很小很小，比我上一台名爵小很多，要是掀背车就好，可惜这个不是，日常没啥问题，就是过节比较头大吧，（没有十全十美的东西，我是能接受） 油耗：目前还不能准确提供数据，开了三百多公里目前油耗8-9左右，公共充电桩充电有点贵，17度电充了31块钱，贵死人哦（偶尔充一下吧，油车开也很香）

点评车型: 2018款宝马5系PHEV 530Le 豪华套装

4.17分“优秀”

首先说下结论：整体非常满意。开了5年多没有出任何小毛病，动力充沛、行驶安静。 其次是关于动力电池的问题：目前安全驾驶9w公里，真是要感谢华晨宝马的品控，截至目前电池也是正常工作。 宝马5系phev有不少车主反馈动力电池异常， 我在24年春节后也收到了武汉4S店召回电话说是要更换整块动力电池，但是深圳的4S店说库存不足，目前到店也无法更换。 纯电续航打折：新车标称60km纯电续航，当时应该能开个40km问题不大， 目前车机显示45km左右，实际感受大概可以开个30-30km。 phev驾乘体验：这款车有电和无电的驾乘体验截然不同，电池充足情况下电机介入工作，非常安静，高级感足。 馈电情况下发动机声音就从机舱盖传来，得忍着点lol… 小区楼下停车位即可慢充，十分方便，因此我基本每天都充满，大概1元每度，充满的话12-13元。目前车机显示整体油耗4.8L/百公里（图三）， 说明至少一大半历程是纯电驾驶的，才能将整体油耗拉低到这个水平。 期间做了哪些升级：1、车机原来的carplay只能显示左边一部分，淘宝上花了点钱升级为满屏显示。2、刷新了ECU一阶，偶尔暴力驾驶下感受下四百多牛米的扭矩lol…

点评车型: 2021款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

4.21分“优秀”

家里去年买了一辆535le，不是先锋版哦，其实很想上顶配，但是家里人不允许啊🌚🌚。开了这么久了作为一名20岁大学生我也来说说使用感受 【续航】 续航夏天正常来说是可以跑70公里不成问题的。冬天再怎么说也有四十公里了。家里有充电桩 ，就在市区开开有时候俩天充一次电吧，反正油是放油箱一个月都不动的那种…… 【舒适性】 作为混动，纯电下开起来非常的安静舒适，（下一辆车必选新能源）。空间也嘎嘎大，后排四个人也不成问题，就是后备箱小啊…… 【驾驶感受】 纯电加速嘎嘎快，有时候晚上在大道上连超几台车。五十码左右加速最快！推背感十足，后面过了60码就没有了。哪怕没有电，用纯油开，动力上应该至少还是比525要好的。动力还是非常强劲。。 【油耗】 油耗没怎么看啊，很少用油，跑高速也是很省的，在有电情况下，百公里是六个多。 不用担心电池这些东西会坏什么的，售后服务还是不错的。对于那些限牌，每天在市区开开的，有车位的家庭来说，535le也是一种不错的选择

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

4.57分“优秀”

98年第二辆车，以前开一辆发现运动开了一年，车油耗太高油价上涨太猛了，手上有点小钱就去看了插混车，由于宝马置换政策好没选奔驰e350，拿家里的老比亚迪置换了，比发现运动加速猛很多转向手感更加清晰并且侧倾小很多，提速更加线性，操控感也更好。家里有车位装充电桩也不用怎么加油了，提车一个月现在一箱油还没怎么用。只比525贵了个1万多，一年油钱都不止这么多了。 【续航】 70km 【舒适性】 开着挺舒服的，基本用混动模式开车辆静谧性很好 【最不满意】 要说不满意也只有车长出发运50CM开的不是很习惯，出入很多车库啥的要多开几把 【油耗】 2.5l/100km 【亮点配置】 混动车型带空气悬架，滤震性确实比燃油版五系好一些 【乘坐体验】 空间很大，我坐姿比较靠后，把座椅移到很靠后后排依旧有很大空间。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

4.64分“优秀”

有个人充电桩的体验无可挑剔：外观是我喜欢的样子，有棱角，有个性，大气稳重，存在感强；内饰也不错，配置齐全，带了手势控制，星空天窗，虚拟与现实并存，高级感满满。座椅多向调节，总能找到一个舒适的姿势，后排的控制PAD有点鸡肋，功能限制后只能操作天窗、座椅、音量等有限的功能，自身带的摄像头都没办法用，形式大于内容；纯电行驶感觉很好，静音舒适，起步加速够快，秒超周围车辆；操控性佳，加速、刹车、方向，想来就来；l2级别的智能驾驶体验还不错，希望以后能升级，能更智能；纯电续航嫌低，目前70km左右，路况好，速度起来后能多跑点。希望电池技术成熟后升级为容量更大的电池，纯电续航达到120km就好了；后备箱小了点，日常够用，出行时就别带太多行李了。