总体比较满意,中规中矩的一辆车,早几年喜欢小钢炮,但那时没钱,现在年龄到了,觉得还是回归工作生活吧。
【续航】
实际纯电续航70左右,但由于上下班只有10km,所以平时纯电完全足够。
【油耗】
长途高速油耗8个多,平时因为主要用电,所以平时就不说了,不具有参考性。
【舒适性】
买的是先锋,配置很足,迎宾灯(图1),氛围灯(图2)都挺不错的。不过因为之前开suv,坐姿,视野等等适应了一小段时间。噢,还有一点,炭黑太容易脏了(图3)。
【驾驶感受】
L2驾驶辅助全套,很好用(图4)。整体底盘偏舒适,空气悬架加持下很舒服。运动模式能提供一些运动感。
【购车经历】
已经有一台hev的crv了,按当地摇号政策只能考虑绿牌,而有一定的长途需求,所以否了纯电,只考虑phev。BBA的56e,沃尔沃T8,byd汉等等都看了一圈也试驾了,自己倾向以及结合家人意见最终选了535le。
买之前也看了很多说电池问题的,虽然已经跑了1万了还没遇到什么问题,但依然是一个潜在担忧吧。
这个人涉猎很广泛:挺好的,没那么多问题,而且现在新出了三电保险,电池坏了给你保修
德玛西亚啦啦啦1212:同色路过
缺一不可:车道保持系统怎么关掉啊,有时候真的很危险
宝马5系插混版是一款能上绿牌的新能源车,在部分城市能享受不限购不限号的待遇。以535 Le先锋版M运动套装为例,目前已经有了2万出头的优惠幅度,不用交购置税,保险大约是1.4万元左右,最终落地价不会超过53万元。
此外,535 Le先锋版M运动套装还有如下优势:
1、中期改款之后插混版5系终于有了M运动套装版本可选,前脸视觉冲击力要比老款车型更出色,三段式设计的下包围运动感明显更强。前后灯组的造型变化也比较明显,整体给人的感觉更具质感。侧面造型修长大气,腰线从前翼子板一直延伸到车尾,很有档次感。
2、内饰方面悬浮式中控屏升级到了12.3英寸,搭配三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘以及电子档把带来了出色的科技感,内饰用料方面也以皮革材质为主,档次感很到位。中控屏运行的是iDrive 7.0系统,支持OTA,诸如在线导航、语音识别和无线CarPlay也没有缺席,实用性很出色。
3、搭载的是17.7kWh电池组,NEDC续航里程达到了95km,这是国产车型的专属待遇,比海外版车型长了30公里左右,基本上能够满足大部分城市的日常通勤需求。单纯充电的话用车成本是非常低的,一公里基本上只要2毛钱左右。
4、动力方面也有升级,搭载的依然是由2.0T发动机和电动机组成的混动系统,但综合最大功率提升到了292马力,综合扭矩420N·m。纯电动模式下动力输出线性,深踩油门有爆发力,中后段也有足够的动力储备,高速上超车很轻松。
跑长途时HYBRID模式是最值得推荐的,起步由电动机驱动,中后段发动机会介入进行辅助,动作很轻柔,车内没有太多的感知。该模式下百公里综合油耗在5.8升左右,相比燃油版5系来讲明显低不少。
5、底盘给人的感觉很沉稳,空气悬架兼顾了舒适性和支撑性表现,对于大小颠簸过滤的很到位,铺装路面上行驶时底盘给人的感觉也很厚重。转弯时支撑性比较好,连续并线时对于车身姿态控制的也比较到位。
隔音表现也比较出色,风噪和胎噪抑制的都比较到位,巡航时发动机噪音也不大。
6、辅助驾驶功能提供的很丰富,比燃油版5系厚道不少,全速自适应巡航和车道保持辅助在长途跑高速时很好用,加减速完全交给系统控制,使用体验很好。并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车也能够有效提高行车安全系数,降低交通事故发生的概率。
7、我身高1米7,乘坐在后排腿部剩余空间超过3拳,非常充裕,坐垫也比较长,对于大腿的衬托比较到位。座椅填充物柔软,包裹性比较好,而且配备有舒适头枕,还支持靠背角度调节,对于舒适性照顾的很到位。
缺点如下:
1、全景影像功能需要选装,对于一台超过5米的大车来讲该功能是很有用的,推荐选装。
2、电池组挤占了一部分后备箱空间,而且后排座椅不支持放倒,装载能力和空间拓展能力都比较一般。
3、后排中央地台隆起幅度非常大,坐在这个位置有种半蹲着的感觉,影响舒适性,仅限应急使用,不适合长时间乘坐。
保养:
保养间隔周期为1万公里一次,更换机油机滤成本1000元出头,每隔2万公里需要一次大保养,费用在3500元到4500元不等,总体费用和燃油版5系基本上保持一致。
总的来说,插混版5系在动力感受方面要强于燃油版版5系,辅助驾驶功能更丰富,空间则相差无几,乘坐舒适性也没什么区别,个人觉得是很值得推荐的。
【提车价格】
裸车46,买了个延保,落地下来将近50了,当时有一台现车,不想经历等车的煎熬,当时九月底订的,但是因为开不出发票了,只能等到十月提车,就几天我都觉得好煎熬?
【购车经历】
最开始是考虑三系和五系的,有一次本来是去试驾530的,阴差阳错的变成了试驾535,第一次试驾的感觉是这车隔音效果太好了,电力模式完全听不到外面的声音(一点点胎噪),再到后来还试驾了一次535,比较满意。
【驾驶感受】
个人觉得535比530要好开一些,可能是有一个空气悬挂吧,对于动力这方面,买之前都有点担心,但是现在完全不觉得,开了几天就完全没有这个担心了,动力完全够用。
【续航】
续航这方面还没怎么在意,因为经常都是上下班高峰期,每次都很堵车,所以纯电续航并不是很高,每次就跑个四五十公里还剩个十来公里,还有一点就是那个表上的续航数字不要太在意,有时候跑着跑着还变多了。
【内饰】
宝马的内饰还是有着独特的质感和魅力,最开始也是被这种质感所吸引,在这也还是认可奔驰的内饰,非常的漂亮豪华,不过宝马的内饰也不赖。
【舒适性】
舒适性这没得说,都说开宝马坐奔驰,也去试驾过奔驰和坐过,
内饰虽然没有奔驰那种豪华 但是也有着宝马独特的质感和魅力,最开始就是被宝马的方向盘 还有那种质感所吸引。
【油耗】
油耗的话感觉不是很高,第一次加油加了300的95,因为还是想加98,油电断断续续跑了500多公里,还剩三分之一左右的油加满了98。电费一共50出头,十月份没怎么跑,平时就是代代步,长沙疫情也没怎么出去,总的来说就是一个月在市区跑了600公里,油费估计在300左右。(因为想把油跑掉一些,去加98,所以没怎么用纯电跑)
【最不满意】
后备箱的空间有点小,但也没办法,毕竟放了一个电池,凑合凑合。
下面的照片是改了一个M5中网(加装了360)和牛角。
总体来说,个人对这车还是非茶满意的,至于网上那些说这个车怎么怎么不好的,我也不知道,至今还是觉得车很好,买了之后觉得真香!!
枯木312:我是2021款535运动,因为喜欢液晶钥匙没买新款的,用车1个半月跑了2300公里,跑高速很稳而且反向充电,满箱油340元高速跑了180公里,还剩4分之3,电就充满了
T0731Jh:顶
影色泊菩:的确很香,我先锋版落地还不到49,当下油电混合才是最佳选择, 目前7000公里,一切都好
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le M运动套装
4.29分“优秀”外观较为大气,关于内饰的话感觉较为沉稳中带点运动,当然对应科技感和豪华感确有不足,跟奔驰和造车新势力相比,然也还耐看。配置只能一般吧,这个价位了驾驶辅助和舒适型配置不够,智能化配置不全。纯电续航只能满足上下班,65km左右,两天一充,高架畅通大概可能到85左右,要是翻个倍就好点,纯然后油耗还可以,7-8之间,这比老车低多了,对应重量油耗还是满意的。但是,纯油在电刚转时候噪音还是明显,特别电开完了。行驶油反冲真心不建议,噪音非常大,抖动也比较明显,比一般油车明显。低配版,座椅腰托不足,坐姿较低,上下班将就能抗,中远程驾驶缺点明显,腰会酸胀,易疲劳。后备箱,因为装了电池,虽然有设置翻版,但是也是较为紧张,多拉点东西会有不够用感觉,而且高度降低大件不好拉。音响方面,够用,将就听,常规低音不足,而且未分屏,部分音乐高中低,一股脑,有点杂乱。dsp解决不了,分区后对话发音,导航发音等很小,很难调,且容易底噪明显。系统没有开放,不能其他音影软件安装器,这个要差评
魔都狮尊:你加装DSP了?什么牌子的?
ImKemp:你怎么跑这么远的,我这表显正常也就59,六十多的时候都很少
买车的解放141:宝马的混动不敢买
准备年底换车,国庆逛车展无意中发现了5系混动而且有现车,刚开始并不看好,看到论坛里一些人吐槽不好,后来发现其实说不好的就那几个人,没有哪部车百分百满分,都有故障率,所以买车理性分析,适合自己的就行!
之所以考虑这辆车是家里可以安装充电桩,平常都是市内开,所以续航够用,偶尔出差有油电加持所以还是值得购买的,另外这车舒适性和操控性都挺好,唯一的缺点就是后备箱太小了,车无完车,没办法,不过这车整体还不错,条件允许值得购买!
用户7020571864766:下来多少?这个是量子蓝?
syk1386:说的对
外观跟纯油一样,车标有个蓝色环,说实话并不好看。操作还是一如既往地顺滑,有电启动真的不要太爽,纯油的动力感觉也没打折太多,试过奔驰的差混纯油就很垃圾了。续航这块只能说刚刚够,电70公里,油箱46L,确实有点小了。内饰,车机,这些没有什么惊艳的。整体还好,还是喜欢BMW的操控,毕竟平时就我在开。
PHEV版本并没有在燃油版5系的外观内饰上有过多改动,虽然整车的豪华感和档次感完全没有落下,但仍然显得有些诚意不足。不过后排座椅的坐垫长度和靠背角度都比较合适。但在运动性方面打了些折扣,过长的轴距影响了整车的敏捷性。另外纯电模式下实际续航里程有一定缩水。