奔驰换宝马不后悔
【购车经历】
我是卖了奔驰C180置换的530le混动,后来很多朋友说我置换的不换算,不满3万公里的车置换一下亏了15万。主要之前的C好像是七挡开着老是顿挫,坐的我也晕车难受,又经历了我和我爸两任新手,很多刮擦,然后不到三年时间里还被撞过两次,换过门和保险杠,还补过漆。当时跟朋友逛街说起看车,进去4s看到这个新能源混动,被销售一忽悠各种优势当时就定了置换,车身黑色内饰棕色,考虑我爸偶尔要开下选的。提车第四天就遇到下大雨爆胎两个,打电话问销售说是防爆胎叫我继续开去4s,结果开了一公里不敢开了,叫了拖车的,他说是普通胎,把我气死了,后来销售说不知道这款刚换的普通胎,宣传没换没注意,他赔了3000块我自己出了900换两个胎,现在也马上三年了,目前37000多公里,大多数用电,一个月加个200块油,偶尔回老家,没出过其他什么问题,功能方面啥也不懂,女司机一枚,能前进后退,听音乐就行,几年了我都是一个模式在开,没有换过。
【空间表现】
我觉得座位空间挺好的,就是后备箱太不给力了,一个行李箱就装满,我爸经常开回老家,带着鸡鸭鱼肉蔬菜之类的回来,后备箱装不下多少东西,全放后排,妥妥的被他当成了货车开
【动力表现】
起步提速挺快的,我高速最多120,我爸能开140-150,对于我来说不知道什么叫动力,好开就行,总体来说挺满意的
【续航】
现在续航不行了,掉电了,以前充满62,现在充满只有52了,实际我每天都充电,往返可以跑个30多公里吧
【提车价格】
,裸车47万,保险13500,其他好像没啥费用了,送终身保养,充电桩,还有些小东西,贷款+利息落地52万
【油耗】
这个加油比较少,没太注意,最近油价疯涨,加几次油心痛死了,还是用电舒心
【乘坐体验】
我觉得坐着还是挺舒服的,尤其我爸开车,一脚油门一脚刹车的,比之前的C好多了
【维修成本】
目前就补过一次漆,报的保险,刚又买了三年延保花掉12000,不知道八年电池质保到期咋办,保险好像也涨价了?
【驾驶感受】
我开着挺顺手,轻松,也不知道什么情况什么模式,就一个模式开几年?
梦里梦到想得到:19款是防爆,19改款雾灯也没了,防爆轮胎也没了
摸鱼青年丶:送的终身保养?
ALGGG:兄弟们,怎么感觉插混5系买黑色的兄弟好多呀
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装
3.71分“良好”22年3月初定车,4月底提车。同级别车型主要就是56e,外观个人认为在56e里是最年轻运动的,尤其是22款的前脸和尾灯,机盖到前挡风玻璃那个过渡简直帅爆了。可能因为车重等原因,唯一不满意的地方就是轮毂太小,拉低了整车的颜值,1米5彭于晏的即视感,哪怕给个19的40扁平比的轮子也行啊!
内饰嘛只能说很一般,尤其是看了E系以后。不过各位别担心,等你买了以后看久了就会发现也还不错。
配置丰富是我选择535le的最大原因,给好评,订车时候怕等太久,买的先锋标配,但现在有点后悔没选hud和激光大灯,建议各位买车的时候一定要买高配,后期加装比选装要贵,还怕拆装不到位 。
空间不错,但没有想象中大,感觉和我原来帕萨特差不多。后备箱空间偏小,毕竟有电池,可以理解。但也不至于有些人说的那样,一家出行还是可以正常满足滴。
续航满足一天正常通勤使用,市区开空调60公里是没问题的,个人认为足够了,这个车毕竟设计就是每天充电的。
智能化就不提了,有个成语怎么说来着,叫大于弱智?或者大智若愚?哈哈!不过一辆车而已,要什么智能,我看那些电车所谓的智能操作我都觉得累。
驾驶和乘坐感受我感觉不错,驾驶安静平顺。动力我原来还担心低功率发动机带加了电池的车身会有点吃力,现在可以负责任的告诉各位,动力真的随叫随到,绝对比你想象要好很多。整车nvh表现很好,100多时速只有风燥和一点胎噪,16喇叭哈曼卡顿略加调教对我来说完美。
总体来说满分10分我能给9.9分。两个字:真香!
平弋:就是感觉后尾灯太丑,其他还行,但是放弃了,不太喜欢
真窘好:你的中网是自己换的?
明明了:当时落地多少?
提车已经三年了,目前开着还没有任何问题!
【购车经历】
开始去宝马店里试驾了燃油5系和混动,开起来都感觉动力和操控不错,比较是宝马!但仔细对比舒适性、静溢性混动比燃油好太多了,然后因为第一次去销售死活不让豪华都给我算下来五十二万(也许是我不会谈价)!然后又去对比试驾了E级,完了感觉E级开起来真没有宝马的操控舒适,隔音也没有这么好。然后隔天宝马销售打电话说便宜点让我过去谈,来回去了三天谈了三次,最后谈到48落地就定了!送了五年十次机油保养,有原厂加装360,店里也刚好有现车!前后看车到提车一个星期就搞定了!现在唯一后悔就是为啥没有定高配!多4万的辅助驾驶和哈曼还是挺值的!
【舒适性】
最大的优点就是舒适性不错,隔音好!
底盘稳加上空气悬挂开起来座起来都舒服!
【续航】
纯电续航市区开空调四十多公里,满油满电可以到六七百公里!家里有充电桩!我基本是一个月加一次油,跑一千多公里!平时上下班用电!偶尔周末跑市区周边玩下长途用点油!还是比较省的!
【驾驶感受】
这级车的车驾驶操控宝马在同级来说算是最好了!另外油电切换的时候完全感觉不出来!
【最不满意】
最不满意就是后备箱空间小了,
【维修成本】
目前用两年半还没任何维修,机油保养也是送的!只花了几百块钱换了空调和空气滤芯
【油耗】
充满电百公里三四个油,基本我也没有长途!亏电油耗市区会有十个油
【动力表现】
动力完全没问题,每次红绿灯我都是第一个冲出去!
有电机起步满快的!在高速上有发动机120以上加速都还是比较明显!
【提车价格】落地48万,保险1.2万,有原厂加装360和镀铬饰条!送5年十次机油保养!
星辰唯不忘相思:同广州车友,车子开起来太安静,我想换AMG
用户4999782619613:同在广州,准备下手。
銿鹞:楼主你好 你充电头那边有车位 不怕别人倒车进来撞到你的充电头么
外观没得说,这代5系很棒,作为5系混动最顶配来说没有HUD和后排的小ipad的有点说不过去,后排的独立空调控制和360也没有。比530尊享配置还要低。着实是让人有点受不了。其余的就是前排电动座椅很棒,可调的很多。座椅加热通风也很好。哈曼卡顿音响也不错中规中矩。后排空间的话也还可以,但是后排电动座椅很鸡肋,说白了样子货没啥用,可以调的幅度很小。操控这个没得说,宝马的底盘调教真的很棒,没话说。说白了就是很Q弹,这点我很满意。指向也精准,整体底盘质感很棒,很德系。动力的话实测是6.7秒破百。家用车的角度来讲是很快了,还有就是后备箱空间小,轮胎不像燃油版一样是防爆胎,而且没有备胎,原厂只给了个补胎工具。我还不会用……最后说说续航的问题,就是nedc标准是95实际上最多能跑65到70撑死。如果是冬天很冷的情况下开空调座椅加热也就是40到50。最让我不满意的是销售卖车钱没告诉我直流电和交流电的区别。到充电桩上才知道只支持交流电。而且充电很慢。交流充电桩大部分还要收停车费,如果自己家没有车位充电桩。我真的不建议买这个车,如果家里能安装充电桩,并且在单一城市用车的情况下。我还是很推荐的,有电的情况下,整体感觉就像是7系。安静平顺。没有电的情况下就是一辆满载的525……所以没有充电桩慎买。
遇到我好运就来到王慎刚:我的就跑46公里。有没有一起维权的。
回家看看1976:这车纯油油耗多少?
博学情商杂货铺:我的车出了问题宝马厂家没有任何表明态度,只有告诉我一点。你可以找经销商,我想问问有没有做二手车的朋友。如果一辆一年三次拖车的车辆你们敢接正常收车的价格么,混动电池有问题,修了电池的车辆你们会收么。价格和正常的车辆有区别么。我真的不敢想,宝马的电池是宁德时代的。用电池走一万公里就这个情况,我的车一年四万公里我敢用多久呢。说回来我心里也没底了。
第一次发动机皮带坏了,凉了红灯发动机过热
第二次发动机在高速路抖动,瞬间减速。被迫停下等待救援
第三次电池出现严重问题,目前还不知道到底如何解决。
作为一个无辜的消费者,我该怎么办。宝马客服让我找经销商。可是经销商需要厂家答复才知道怎么办,这是个皮球对么。
我是认宝马厂家,这个品牌。不是认经销商就购买产品,东西有问题就是修。我几十万买个有问题的产品,反正我的车我跟崩溃了
【最满意】
1、动力满意
在电机的加持下,动力响应自然不用多说,就算是驱动这台两吨重的车也依旧能带来推背感和从容的加速表现。
2、配置满意
我购买的几乎是裸配车型,但基础配置要比530领先还要高,液晶钥匙、舒适进入,以及后轮的空气悬挂都标配在了这辆车上。
3、能耗满意
插混的优势就在这,家里安装充电桩将解锁新的大门,标定的95KM续航实际表现也就是70+的水平,但冬天并没有严重的续航打折,这个好评。在满电的情况下,该车能满足大部分人一到两天的上下班通勤需求,堵着车也不用担心油耗增高。在馈电的状况下,通过车机的能量流可以看见,车辆并不会百分百将点亮全部消耗掉,而是会留出部分电量用以急加速需求,因此馈电并不会特别影响加速水平,在完全馈电的状况下,北京城区内百公里油耗约为7~8升,高速油耗约为6.5升左右。
【最不满意】
发动机噪音有些大,还有就是电池电量耗尽后,该车的发动机原地启动,整个车身会随着发动机
一起震动晃动,体感非常明显。还有就是插混的保值率有些低,介意请不要考虑。
【驾驶感受】
指向精准就不提了,需要亲自感受,真的很棒。后轮的空气悬挂非常舒服,跑高速环路开启comfort模式是一种享受。
【续航】
油箱确实很小,加满一箱油差不多三百块钱出头的样子,表显续航里程差不多600公里,跑市区大概实际能跑500出头,高速能跑出650以上的成绩,还是十分省油的。
【总结】
目前开了一万公里,除了5系通病异响以外,没有出过任何故障码和质量类问题,原厂轮毂皮实耐用也比较舒服,但弊端也是视觉效果不够饱满,笔者也自己换了宝马863M样式轮毂和其他外观点缀装饰,目前使用起来还是十分满意的,欢迎其他车主进行补充交流,也给考虑这款车的朋友们做个参考。
麦思吧嗯嗯:我的能跑800,
长城头号黑子:这种油改电,真的一言难尽
广州Derek:有空气悬挂?
【驾驶感受】
宝马的操控在同级别里其他车企还是比不了的,尤其是过弯的时候能带给驾驶者很大的自信。
【乘坐体验】
内饰高级感是有的,后排空间挺大的。没有配备空气悬挂但是有配电调,过坑过坎也处理得不错。
【续航】
油箱容量38升目前满电大约12度电,满油满电600多公里续航。但是用30多升的油箱容量换来10几度的电池,续航真的损失太大了。整车质量也重,亏电时高速油耗6左右。
【最不满意】
后备箱超级小,不放物品的情况下,都放不下代驾的折叠车。整车配件多导致修的东西也比纯油版的多。而且15款的车,车机不智能,没有手机互联,只能外加模块或者换宝马新款主机才能实现carplay互联等等……要不是因为限牌谁会买新能源呢!过渡一下就好了!
要过年了,想着换辆好点的车,看了56E和es,es300h的驾驶感受跟我之前开的雅阁混动很像,先直接pass了。之后先去看的56e大哥奔驰e300l,奔驰的销售真的很牛气,销售半躺在沙发上整个介绍过程二郎腿就没放下来,还说芯片还是缺,现在没优惠,我都没试驾就走了,走的时候还跟我说“有回访电话你就说试驾过了,开着不错。”我就呵呵了,直接pass。之后去的宝马4S店,宝马的销售真的很热情,而且宝马芯片短缺的问题已经没有了,优惠回复到之前了,然后试驾了530li和535le,530li感受就是根正苗红的汗血宝马,动力充沛,开始来能感受到它的血气方刚;535le有电的时候驾驶感受很安静,起步顺,胎噪比530要小很多,后轮空气悬挂过减速带很舒服。总体来说530更暴躁一点,535高级感更浓一点。535要吐槽的就是后备箱太小了,再就是冬天耗电太快了,亏电情况下低速行驶顿挫比较明显。纠结了好几天最后定的535le的m运动,这可能就是缘分吧。最后说下考虑5系且家里有固定车位的一定要去试试535le。
sico2021:偶遇535Le,我被崩哭了,想闻闻尾气啥味儿都没资格
小鸟游黄泉:2020年7月提车,然后9月改款了很喜欢新款的尾灯
莫言吴念:冬天耗电……应该是暖空调……我夏天开空调可以80,冬天只有70
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 三次改款 535Le 先锋版M运动套装
4.36分“优秀”开宝马坐奔驰,古人诚不欺我,宝马的驾驶感受确实好,无论X1还是X7亦或是7系,变速箱与发动机匹配都是顶级的,何况这辆5系插混起步带电机,绝对和德芙一般丝滑。隔音也给力,跟我途锐差不多,比我的帕拉梅拉好。原本以为开惯了6缸不会再喜欢4缸车,实际开起来不论加速还是平顺度,535LE都不比6缸的差……
其实L2的辅助驾驶对我来说一点用没有,买顶配唯一的原因是座椅通风,我是胖子我怕热,容易出汗闷出痘痘……
空间绝对够用,我168/168,无论纵向还是横向都OK,前排储物空间也够,不爽的是无线充电在大鸡腿前面,不好拿,说到空间缺点是后备箱太小,我做外贸常接待老外,估计接待老外还放不下两个人的行李……
真要说缺点吧,据说不是真皮,不论座椅还是门板都容易裂,我朋友的530开了半年过了个夏天估计沾了汗,已经裂了,估计我这个也逃不掉。另外就是安装充电桩的外包商服务太差,不肯拉线,要求我们线从电表箱拉车位全部搞好才来装,无语
Xyharrison:X1居然谈操控。。
xia说新能源:对啊好平顺哦,比单档电车还平顺
睡眠神偷:X3 以下就算了,没什么操控性
目前1680公里,希望10万公里左右不出意外。选了激光大灯,4区空调,HUD,遗憾的是360厂家不给选了,买了延保,官网的脚垫很香~9月提车取消了液晶钥匙,后面增配了个pad。
外观吧,我不喜欢黑色,但是白色跟绿牌又不是那么搭,还有那个熏黑尾灯,有点杀马特。为了激光大灯等了两个多月,真心极力推荐,有点类似矩阵大灯,高速上开起来是真高级,光线躲避车辆,点亮路牌很科幻,还选了HUD,我是这个产品的刚需,不过除了iPhone自带的地图和系统地图其他导航没法投HUD,显示效果确实还比较细腻。
高速油耗比较低,不充电状态下,坐4个人平均油耗5左右,武汉市区油耗12个左右,感觉这混动有还不如没有,背个300Kg的电池跑得不偿失。不得不说丰田牛逼了,我还有台亚洲龙混动,市区死活都踩不到5个油,混动除了丰田真的都是弟弟。
内饰选的火山红,确实可以,座椅通风一用就回不去了,储物空间是真的垃圾,经常手机不知道捅哪里。再就是那个后备箱真的太小了,上次放了4箱酒,代驾车子就只能放后座了,还有这后备箱上面居然是裸着的铁皮…无语…
高速120的时候胎噪有点大,其他都还好,低速电机电流嗡嗡声搞人~
最恶心我的一点,原地怠速的时候是真的抖,抖的你怀疑人生,个人经历比马自达2.0,亚洲龙混动都抖,也比14年的斯柯达抖,而且启动的那一瞬间感觉车身以驱动轴为轴在扭动,体会的到液压衬套的努力,这车几万公里绝对要换发动机的几个衬套~
最后求武汉组织拉我入伙~
用户2352117152476:这车最多44直接落地,别给自己充面子说这么贵。
安静Zdong:你怎么这么贵 我上两天定的46
风之旅人L:拉我入伙 1月2号去订了车 50.6w 不知道车价贵不贵 我买的先锋运动
车子真的很帅,然后用车体验也很不错,就是有一点,充电不方便的尽量不考虑,因为有电的时候驾驶体验更好,有几点不太满意的地方,就是对于宝马这个系统比较陌生,之前也没有过驾驶乘坐宝马太多的经验,对于一些车内的设置呀功能呀不太懂,也没时间去学习,不过总的来说已经是够用了,然后就是它的续航里程,有时候跑完一截六七十公里的高速反而续航公里数增加了,然后在市区里跑四五公里掉十几二十公里续航,也很正常,根据驾驶习惯应该是因人而异,还有就是后备箱有点小,后排没有独立空调调节对不起500000的车的价值吧,优点有很多,我就精简的说一下,第一就是驾驶体验好,没有很廉价的感觉开起来,很有质感,可能这就是宝马的操控性,还有就是空气悬挂爱了,还有外观是直接拿捏了,我是颜控,哈哈对于任何东西,我没地方安充电桩,我在四线城市很少没有出售的那种独立停车位的小区,所以买来只充了三次电,跑了1400公里加了980块钱的油,这是第一辆车也不知道算不算省油,我觉得不是特别省,不过也可以接受,还有就是这个车的续航里程可以调的,如果有不会调的可以问问我哈哈,刚开始只能充进去30多公里的电,现在调好了能充进去80多公里
BMW患者:或者把我拉到车友群里我给大家发一下怎么调
杨先生大人:续航里程怎么调?
有缘岭哥:我十月十一日河南南阳提车裸车480000
【驾驶感受】
整体来说比较满意,电机启动,起步低速换挡很平顺,但纯油模式起步和低速换挡抖动明显。隔音效果和滤震效果很好,很安静,坐着也很舒服。空间一般。
【油耗】
目前油耗不高,显示百公里3.7个,估计实际在4-5个之间。充电桩安好了估计还能低一些。
【舒适性】
很安静,悬挂非常舒服,过烂路基本没感觉。
【最不满意】
后备箱太小啦装不下什么东西。开空调续航太短50公里左右,实际平均只有70-80公里,天天充电麻烦。用了一个多月了,发现充电有问题,是不是的充不上,反复插几次才行,不知道是操作问题,还是车子电池问题或者充电桩的问题,比燃油车操心。续航里数倒是涨了点,显示86公里了,之前就70左右。
【提车价格】
价格优惠幅度小,强行购买套餐,还必须按揭,提车等待时间长。可能芯片紧张的原因,据说又涨价了。
桂骨:真有钱,我们这我也问了,裸车在43万,没有购置税,加个保险就下来了。
愉悦的星辰958:若电池出现问题,是不是用油也不能开啊
有蓝牌还是油车:大胆用,车是用的,宝马的新能源如果这样就用坏了,那就不要做豪华品牌车了。宝马的新能源技术没那么娇贵不堪!
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le 先锋版M运动套装
4分“优秀”开宝马,坐奔驰,这话以前听到太多了。宝马的操控确实很好,辅助驾驶确实省心,特别是高速上,真心让你放心,L2级别的自动驾驶必须给点个赞。虽然还没做到像特某那种睡觉也能自动驾驶,这已经很不错了,高速上还是小心一点好,不能完全相信机器,生命只有一次,还是把方向盘握在自己手里最放心。吐槽一下后备箱太小,后排座椅调节幅度小,基本可以忽略不计。仪表显示信息太少了,有很多小功能都需要刷机才能办到,仪表盘风格真的需要跟奔驰学习一下。混合动力感觉逻辑有问题。油电混动模式下,只有两个条件才能启动发动机,要么速度达到110km/h,要么深踩油门,这在市区基本上就用不到发动机介入。还有就是电池,为什么每次都是电量全部用完才能启动发动机?总感觉这样对电池不好。以上只是个人观点,不喜勿喷。
两把钥匙认证,最后感觉提车时被销售忽悠了,我想要液晶钥匙来着,销售说已经不配备液晶钥匙了,感觉被骗了,各位大佬们,你们的液晶钥匙都是在哪儿整的?
就因属马唯爱宝马:19款之后就减配了液晶钥匙,总之买5系混动,等着后悔还有建议你最好两年之内购买上4万的那个整车延保险,不然换电池的时候会让你知道什么是残忍3年10万公里车辆质保,然后6年12年公里的电池组质保,买4万的延保可以到7年不限里程整车质保,根据你的需求,每年的公里数不大就别买了,我是购买了,然后尽量在6年之内卖掉不然超过7年,不敢想,销售告诉我两年-3年左右电池组必出问题,整体全换15万我已经换过一次了,一大组四块电池,我已经换了3组,11.9万,质保内,免费换了20多天才换好
真话企鹅:现在的三系五系并没什么操控
小黄的名:你开一下奥迪,试试他的仪表三种不同的风格,奥迪宝马奔驰里面,我就觉得奥迪的仪表显示特别好看,特别有战斗感,这三车的仪表显示我都知道也都见过,只有奥迪的仪表显示我最喜欢!奥迪的灯跟仪表风格这两点做的一点毛病也没有
点评车型:
2022款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装
3.71分“良好”开了两千公里,感觉还行,就是开到120的时候风噪声比较大,毕竟没有全车隔音玻璃,正常,其他没什么大毛病。
冬季续航,不开空调80左右,开空调可能只有个40.50左右,上下班路途长一点的话不能指望这车每天纯电来回。
充电有点慢,充满电得4小时左右,但是也无所谓,毕竟没电了也能用油跑,每天回来充电线一插就不用管了。
可能是我开车比较佛,即使纯油开油耗也只有6个多一点,可能是混动起步的时候用电起步省了不少油。现在油耗6.0,非常神奇,毕竟是两吨的车。
辅助驾驶的话,先锋是有自动辅助驾驶pro,但是变道的话还是得手动打方向,而且变道后是猛的提速到你设定的车速不是缓加速,可怜的2.0猛加速听着有点吵,目前还没有试过自动刹车一类的功能,因为小命是自己的,怕死,开着辅助驾驶也是死死的盯着车况。并且宝马的辅助驾驶和特斯拉的辅助驾驶个人感觉还是差着级别,仅能显示车辆,路边的行人和电动车经常无法显示。
买这车就因为我喜欢宝马的仪表盘,而且纯电免购置税有空气悬架,其他没啥了。
用户9149665850088:开的确实好佛
诗意明镜DS:高速变道不用手动打方向盘,轻拨下转向灯就行了,就是闪三下的那种幅度,不过没法自动判断超车变道
yang:耗油量是多少
【续航】
城市续航正常上下班开出来50左右,堵车多的话就40左右,没关过空调不知道关空调后能不能涨一点。
【舒适性】
主驾驶位配置低了点,没啥舒适型配置,毕竟价格摆在那,车的级别虽然够了,乘坐空间充裕,但是家人坐在车上就因为动能回收会有晕车感。
【驾驶感受】
自己开的话还行,运动模式电油一起冲出去还是有一点推背感的,运动模式和自动模式动力都还行,但是换到省电模式这车基本感觉没法开。转向支撑感不太足,可能是因为车太重了,大弯速度高一点侧倾就比较严重,过弯没有以前自信。
【油耗】
一箱油激烈驾驶开一个月吧,软件测出来8L百公里不知道怎么测的。
【购车经历】
如果没有家冲,单位也没有充电位,不要买,不要买,不要买。关于要不要上先锋,当时有犹豫过,拿朋友的开,体验了一周宝马智能方面的差别还没有音响的差别大,莫名其妙的自动刹车识别差点直接全款提朋友的车。如果不差钱,那就上先锋,贵点估计是有贵点的好处,而且也没差多少钱,有可能的话hud最好的。
【最不满意】
后备箱小的可怜,塞个代驾的车满了,自己买的充电线只能团进去,车轮毂没法搞大,搞大容易爆胎,大车小脚丫。
深沉庭院虚:谈到45.5这个价格是什么水平了解一下
用户2635419:你这个帖子早发出来半个月 我就不会买新能源 直接买530了 没地方充电太痛苦
塔斯马尼亚土特产:奔驰E 混动,代驾小车都放不了
提车2000公里小结一下
【续航】
纯电续航严重低于预期,可能因为我的驾驶习惯比较暴力,大部分时候就50上下。45升的油箱家用其实也够了,个人并不是很介意
【舒适性】
很爽,想舒适的时候肥肠舒适,想暴力的时候可以肥肠暴力。
【最不满意】
音响太捞了,为了买现车就选了低配,先锋等三个月,现在想想应该等的,哈曼还是比这个12音响好一点的。而且座椅通风也是很有用的配置。
【油耗】
高速130六个半,110六个油,市区偶尔地板油可以干到十三个,正常开10个上限。
【保养】
老宝马重购,送了五年十万公里,正常保养价格应该跟5系差不多
【驾驶感受】
第一次开觉得方向盘巨轻,和老款的感觉截然不同。底盘相对于E60软了太多,运动感下降一大截,但整体平顺性要好很多。
纯电和混动模式下舒适性不错,个人感觉这个转向的虚位是可以接受的。
Sport 加s档性能在城市里是相当够用的,一开始还会觉得推背感很强,现在已经没什么感觉了。
这一代5系的舒适性实在是够好了,有时候人很累想慢慢开的时候能让你开的很自在。
毕竟是混动车型,车重了很多,操控明显不如同款标轴。不过对于正常人来说两者的极限在城市内也是很难开出来的。
华康x良缘:我的纯电不开空调跑过85正常75左右
就是玩789:厉害,能干12个油
用户2661049801781:音响应该比我们好吧,配置也比我们高