点评车型: 2021款宝马5系PHEV 535Le M运动套装
适合自己的就是好车。 【前言】从去年五月底提车,到现在半年时间一万公里出头接近首保,从刚提车的兴奋,到看到论坛电池问题的忐忑,再到现在可以发自内心地说这是一个正确的选择。下面给大家分享几个大家可能比较关注的点,欢迎交流~ 【电池问题】相信车友圈的大部份人都曾经/正在纠结电池问题,毕竟上代车型出过不少坏电池的案例,现在我对此问题是谨慎乐观的,两个原因:一是当前535le车型电池系统应已改进,目前本人还没见过535le坏电池的案例,车友群中也无一人出问题;二是据说目前电池分段,出问题也不需要整块更换,八年后过保的电池也应更便宜。 【续航问题】车子理想状态下续航95km,但肯定很多车主跟我一样经常看到充满五六十公里的表显续航,其实这是正常的,因为这是根据驾驶习惯预测的续航距离,经常开市区拥堵表显续航自然会少。而且我发现宝马续航竟然是反向虚标,真正行驶里程一般都比表显续航要长。深圳市区用车,实测冬天70km(不用开暖气)夏天60km左右。 【驾驶模式】作为一个90后,自然喜欢研究这些,目前我认为比较合适的驾驶模式选择情景:市内通勤纯电模式,且用节能设定的electronic individual续航更长;高速用sport模式,一般情况用sport individual(除油门sport其他comfort),要激烈驾驶时用sport标准,再激烈就挂s档;长时间没有充电条件的市区通勤用battery control,设定保持电量30-50%,这样就可以得到低速用电,四五十公里以上用油的效果,接近日系混动。 【电池保护】虽然个人认为现款电池坏的机率不高,但也考虑电池衰减对续航的影响,所有锂电池最怕过放和过冲,特别是过放(自带充电策略最后涓流充电可一定程度防止过充),参考特斯拉的电池管理,我现在一般在电池低于25%时就充电,而且一般不充满(一定时间内充满一次)。 【适合群体】最后说说这车最适合群体:限牌城市,日常市内通勤,但有城际交通刚需;想体验电车但害怕更新换代太快,留个燃油系统后手;有稳定充电条件。如果你符合大多数条件,别犹豫这就是一台好车;如果不是,也许530li会是更省心的选择。
福州杜拉拉1314:我都是下班插电然后一个晚上,一般的都是9小时充电是不是不好那
阿姨你好美:深圳的冬天,那不叫冬天,我最近刚拿到混动指标
狗珊瑚:我还没用过商用充电桩,有什么讲究吗,哪个不能充