首先说下结论:整体非常满意。开了5年多没有出任何小毛病,动力充沛、行驶安静。
其次是关于动力电池的问题:目前安全驾驶9w公里,真是要感谢华晨宝马的品控,截至目前电池也是正常工作。 宝马5系phev有不少车主反馈动力电池异常, 我在24年春节后也收到了武汉4S店召回电话说是要更换整块动力电池,但是深圳的4S店说库存不足,目前到店也无法更换。
纯电续航打折:新车标称60km纯电续航,当时应该能开个40km问题不大, 目前车机显示45km左右,实际感受大概可以开个30-30km。
phev驾乘体验:这款车有电和无电的驾乘体验截然不同,电池充足情况下电机介入工作,非常安静,高级感足。 馈电情况下发动机声音就从机舱盖传来,得忍着点lol… 小区楼下停车位即可慢充,十分方便,因此我基本每天都充满,大概1元每度,充满的话12-13元。目前车机显示整体油耗4.8L/百公里(图三), 说明至少一大半历程是纯电驾驶的,才能将整体油耗拉低到这个水平。
期间做了哪些升级:1、车机原来的carplay只能显示左边一部分,淘宝上花了点钱升级为满屏显示。2、刷新了ECU一阶,偶尔暴力驾驶下感受下四百多牛米的扭矩lol…
喳叔二等吃货:电池更换会换成18.8度的大电池,换完续航开空调50到60,不开空调70到80,高速匀速能开到90到100……你说换不换?
原来不是你:我目前遇到这几个问题:后桥异响,停车一段时间后上车哐一声;天窗顶棚异响,过烂路和交叉轴路段时;发动机冷启动感觉响声不正常,有铁片碰撞声音;停车后后轮两边悬挂高度不一致,行车时不知道。
一代山鸡:当年提车时选装了好几万, 抬头显示,座椅通风,哈曼卡顿, 只能说再来一次的话这钱我肯定会不花了
三年后用车成本特别高,十万公里后易损件容易出事,要早发现早更换,长检查,确保行车安全稳定,这个车我也是操碎了心
,本身宝马4S就各种加价,再加上电动偶尔会往前窜一下,走个神容易小事故,市区方向盘奥迪宝马都要沉,适应了也好,方向指向性精准指哪打哪,反应迅速,千年不变的中控也是醉了,为了操控划不来,以后不会再买宝马了。好在宝马通用件下线件比奔驰多,维修保养便宜,变速箱牛逼终生免维护,看说明书,折合公里数等于14万公里,千万别听4S建议,8AT比奔驰9AT配合更好。宝马最近这几年没有宝马的天使眼味道,小眯眯眼,缺乏大气震慑力。2018款以前还可以勺子灯也还可以。宝马的轮毂通病容易开裂,原厂轮胎换米其林吧容易鼓包。投诉铺天盖地,宝马真是牛逼硬是能压下来。三年多使用经验告诉你,千万别小看了冷却液,宝马原厂冷却液对宝马要求特别高,不要轻易尝试用第三方品牌,切记,能给你省很多钱。刹车油基本不用换。
985ntwm:绿牌还能做婚车啊?
大唐公主青年旅社环球旅行家:我这些年,买过宝马,凯美瑞,还有瑞风穿梭7座。下一个不是奔驰就是保时捷
一汽大众ID4车主:我19年先锋版5公里换7条轮胎34W卖掉当时落地51W
综合不错,适合城市通行较多的车主。城市用电,高速用油,省油节能。纯电安静舒适,可动可静。
后备箱空间比较小,内部空间还不错。
操控精准,省油,起步动力强,空气减震漏气、气泵烧坏,但总体使用还是感觉不错
96年4月11日:混动模式,没电用油的时候,开到75码左右,你的方向盘轻微震动吗?
油电混合,确实省油到家,低速电动非常安静,一脚油门,发动机介入没有突兀感,满电状态,如同打了鸡血,内饰过于普通,辅助驾驶,舒适进入,音响都得加钱,配置不加包的话是真的寒酸,操控还是不错,空间够用,后备箱有电池组的原因小了不少,最不满意的就是非给配个低功率发动机,轮胎胎噪偏大,其他不好。
将心明月0427:配530的就不是这个价了 更没人买了
整体来说还是不错的,就是续航里程太短,亏电油耗比存油车高,后备箱太太太小了。
梦想在梦里73:亏电比纯油高吗?
司机老张666:同意后备箱评价,感觉还是后备箱高度不够,一提鸡蛋必须放到才能盖上后盖
杨户口的跑跑跳跳:我应该跟你同款,我觉得馈电油耗比燃油5系低吧?我每年跑两次1700KM,跑下来百公里油耗表显基本6.2-6.5徘徊,日常城市开空调(广州夏天)大概在8-11
一般,需要加油,还需要充电,比较麻烦。纯电续航太短,没电的时候动力不足。只适合市区代步,不适合跑长途,而且智能驾驶方面做的比较差。