点评车型:
2021款长安CS75 荣耀百万版 280T DCT豪华型
3.79分“良好”这款车官方指导价为11.39万元,我们山东地区优惠2万元,全款落地价为11万元附近,包括10080元购置税、420元车船税、5300元全车险和200元上牌费,5000公里首保免费,此后每隔5000公里做一次小保养,单次费用在300元和500元不等,到了2万、4万公里和6万公里需要做大保养,单次费用为1000元左右,主要是增加防冻液、火花塞、刹车油的更换,使用6万公里预计支出保养费用6000元。
车辆优点讲解
1、外观评价:简洁、紧凑是CS75形象的最大特色,车身尺寸为4650/1850/1715mm,属于中等个头的体型,前脸有着X型上下格栅组合,看上去比较大气,两侧为一体式LED灯组,带有LED日行灯、LED远近光和自动头灯,侧面造型依然是比较厚实的感觉,C柱向后有一个轻微的下压趋势,底部带有熏黑包围和红色饰条点缀,17英寸铝合金轮毂采用了黑色涂装,看着比较野性,尾部设计同样比较简单,贯穿式尾灯组算一个亮点,下半部分看着挺厚重和饱满,黑色保险杠配合银色护板和双出排气管,体现出一丝硬派SUV的味道。
2、内饰评价:中控台的配色非常讲究,上下为深灰色,中间则是亮银色拉丝面板,7英寸彩色仪表盘延续传统样式,10.25英寸悬浮式触控屏也没有特别的突兀,总体给人以非常舒服的感觉,给了无钥匙启动、真皮包裹的方向盘,带有多功能按键,还有自动空调和PM2.5过滤功能,触控屏支持原厂互联映射,以及前后各一个USB接口,基本上满足日常驾驶的各种需求了。
3、空间评价:2700mm轴距保证了比较宽敞的内部空间,我身高1.78米,前后排调整好座椅,前排头部还有一拳的空余,后排头部还有四指空余,后排膝盖距离前排靠背可以有一拳零三指的空余,还提供配仿皮座椅和后排靠背角度调节,填充物比较柔软,坐上去还是非常舒服的。
4、动力评价:搭载的1.5T发动机可以输出最大178马力和265牛米扭矩,匹配7速湿式双离合变速箱,从起步、提速到高速行驶来看,总体都是相当轻快的体验,尤其是中后段的动力表现最为出色,而且即便是满载也不会感觉吃力,时速40公里以上的平顺性非常高,百公里油耗在8L左右的水平。
5、底盘评价:前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合,调校就是以居家舒适性为主,对于路面颠簸可以比较彻底的过滤掉,配合柔软的座椅,带来相当满意的乘坐体验。
车辆缺点讲解
新车内饰的异味是比较明显的,中控台塑料材质用的较多有很大因素,座舱隔音效果较差,尤其是深踩油门、高速胎噪、风噪都没有被很好的隔绝,起步、低速行驶期间,变速箱顿挫感比较明显,爬坡的时候感觉动力不够强劲,需要切换手动模式来解决。
总体来说它的实用性是值得肯定的,各个方面的表现没有太多亮点,但比较均衡一些,借助多年的优化和市场考验,品控不需要担心,保养、油耗等也是同级比较经济的类型,很适合追求朴素的朋友考虑。
海东111:为什么我的购置税才8千多高配
暮雨孤城0822:保险5300,,要买全险?
小孩摸鲲鲲:购置税?有点离谱了
点评车型:
2021款长安CS75 荣耀百万版 280T DCT豪华型
3.5分“良好”优点:
不得不说,这两年国产车的外观颜值设计的变化真的是大,就拿长安CS75来说,加上星网式前脸设计,黑色的中网显得更有质感。,以及全LED的大灯,整体年轻时尚,动感耐看。
2、车身尺寸很棒,尤其是在同级别的车型里,简直是贼有优势。CS75荣耀百万版,长宽高4650mm*1850mm*1715mm的车身尺寸,轴距达2700mm,前排空间表现优秀,其后排空间也是很宽敞的,并排坐三个成年人也不会觉得太过于拥挤,车顶也很高,乘坐起来没有太大的压抑感,我身高175,坐在后排空间,头顶空间差不多还有2拳多的距离。
3、动力,动力绝对是长安CS75的最大卖点之一,虽然其搭载的是1.5T发动机,但是动力十分充裕,最大功率178马力,峰值扭矩265N.m。这个动力参数在同级车型当中绝对是没有的,传动方面匹配的是7速湿式双离合,整体变速箱的逻辑和平顺性还是很有水准的。另外,值得一提的是,蓝鲸1.5T发动机在1450rpm即可达到265N.m的峰值扭矩,起步加速还是提速超车,都快人一步。
3、操控方面也都很可,方向盘指向性方面并没有明显虚位,整体握持手感偏粗,但转向手感又偏轻盈,即便是女生驾驶也不会觉得吃力。
缺点:
1、油耗偏高。当然,鱼与熊掌不可兼得,享受了动力,势必要为高油耗买单,我的这款车,基本油耗保持在10个油左右,私以为,多少有点高,希望后期能够多降点,否则作为家用SUV,这样的油耗,多少有些消耗不起。
2、车辆A柱区域盲区过大。我在试驾的过程中,发现了长安CS75的一个较严重的缺陷,除了正常的A柱以外,后视镜的位置设计在了A柱内侧,与A柱一起挡住了大片视野。导致在车辆转弯或并线时,盲区很大,影响驾驶安全。
3、刹车偏软,刹车距离近,很大程度上增加了用车的安全隐患,毕竟这就需要驾乘者提前做好预判。
4、噪音大,但凡上了80KM,胎噪和风噪都很大,不知道是不是因为密封性不好,还是轮胎的问题。
总之,作为国产SUV的代表,长安CS75的确有了很大进步,但是缺点也还不少。如果你对以上所述缺点报以很大的“包容心”,可以考虑入手。
刘1230158605:唯一不满足的中控屏,下载汽车伴侣,别的都4G流量带智能语音,这个没有
外观方面,前脸使用了大尺寸进气格栅,配上全LED大灯,看起来比老款更大气一些;尾部主要是用了贯穿样式的尾灯造型。。
内饰方面,内饰最亮眼的是悬浮式10.25英寸全彩数字液晶屏,7.2°的倾斜角让光阳与折射不再造成你视觉的盲点。此外,新CS75还搭载了长安最新的智能车载互联系统,可以语音操控,一句“小安,你好”就可以唤醒你的全时助手,导航、聊天、搜索全部帮你搞定。
动力方面,1.8T涡轮增压发动机表现得更像一台自然吸气发动机,动力释放得有条不紊。油门比较平稳的情况下,爱信的变速箱表现得也是一如既往的稳健和平顺。
始于颜值,陷于调校。长安CS75 PLUS的外观设计相当抢眼,激进的前脸设计风格就像是出厂即经过了运动套件的改装,十分容易激起年轻消费者的兴趣。而内饰用料则在追求豪华感的道路上越走越远,整体用料和设计理念没有问题,但唯一的小瑕疵便是主打的偏暗红色的配色方案显得有一丝的俗气。但让人欣喜的是动力总成的调校,整体匹配相当成熟,2.0T+8AT的动力组合形式不仅在账面规格上处于自主品牌领先地位,更因为绵密的变速箱齿比匹配,在挡位切换时显得非常顺滑,几乎没有顿挫感的变速箱可以获得极大的好感。233匹最大马力的2.0T发动机动力储备很深厚,在80km/h时速下的二段加速显得十分有底气,配合上响应迅速的变速箱,驾驶CS75 PLUS进行超车动作也就变得相当有信心。整个动态系统略显扣分的或许是悬挂,前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合很常规,但在CS75 PLUS的身上显得有些硬朗,弯中对车身的支撑性的确出色,充分抑制了车身侧倾,但在应对连续颠簸路面时后桥悬挂则表现出比较多余的跳动,如果能在过滤震动的处理上能进一步优化,让后排乘客在舒适性体验上更上一层楼,那么这款CS75 PLUS的综合产品实力完全有底气坐上自主品牌紧凑型SUV中的头把交椅。
自在蛋糕an:这车耗油怎么样
冰城CS75才子:你评论的到底是75还是75p 要找对标题呀,
一往无前咖啡wI:说了球,这是75,你非得ps