点评车型: 2021款长安CS75 荣耀百万版 280T DCT领航型

3.71分“良好”

【最满意】 1. 内部空间表现属同级中上等，前排空间表现优秀，不会有压抑的感觉；后排空间在坐满人的情况下也不会特别拥挤，能够满足全家出行；后备厢空间也是相对充裕。 2. 1.5T发动机动力表现应对日常使用绰绰有余了，无论是城市道路还是高速超车都游刃有余。 3. 外观设计上偏成熟稳重，迎合了大众的审美，毕竟不是所有人都能接受激进的外观。 【最不满意】 1. 变速箱低速换挡有顿挫，希望后续能够进行优化调整。 2. 悬架对于沟沟坎坎的过滤不够干脆，对于舒适性有一定的影响。 【油耗】 综合油耗在8L左右供参考。

点评车型: 2021款长安CS75 荣耀百万版 280T DCT领航型

3.64分“良好”

选择这款车的第一原因肯定是它的超高颜值，整体的造型设计使得回头率特别高，作为一款紧凑型SUV，它的油耗也很让我意外，低油耗可以毫无顾虑，想去哪就去哪。内饰设计的还是挺好看的，车内的按键布局合理，屏幕的大小也很合适，也不影响视线，材质上还行，但是气味会有点重。座椅的舒适度很高，而且它的舒适性配置也很丰富。空间方面，这款车空间还是很好的，坐在车内感觉非常的宽敞，尤其是后排特别充足，腿部间隔很大，有一定的活动空间，一家四口足够用了。动力上表现很好，不管是提速还是起步阶段都很给力。车子的底盘很高，通过性很好，坐在车内视野也很好。驾驶感受方面，长安CS75它的操控还是不错的，方向盘大小合适，手感非常好。不满意的是，噪音比较差，高速上还是比特别明显，隔音效果不是太理想。

点评车型: 2022款长安CS75 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型

3.79分“良好”

外观方面，CS75蓝鲸版相较在售的CS75车型对部分细节进行了调整，倒梯形的格栅尺寸变得更大，并在格栅上方增加了贯穿式的LED灯带，整体显得更加精致。蓝鲸版车型整体的设计风格仍是较为传统的稳重风格，能符合绝大部分消费者对于一台家用SUV的审美，并且部分撞色的饰条装点，也让CS75蓝鲸版更加年轻化。 内饰方面，CS75蓝鲸版提供了纯黑和红黑两种内饰配色，并搭载了液晶仪表和悬浮式的中控屏。中控台设计线条较为丰富，并且有着大量软性材质的填充，整体设计虽称不上亮眼，但符合主流消费的需求，让人挑不出毛病。 配置方面，尊贵型拥有360度全景影像、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动、内置行车记录仪、语音控制、LED远近光灯以及自动空调等配置，配置水平已经能较好的满足日常用车的舒适便捷性需求。但CS75蓝鲸版全系不提供并线辅助、车道偏离预警等主动安全功能，顶配版车型也仅提供了定速巡航，在辅助驾驶以及主动安全配置方面仍有提高的空间。 空间方面，对于175cm的乘坐者来说，CS75蓝鲸版能够提供超过两拳的腿部空间和三指左右的头部空间，空间表现能很好的满足家用需求。同时，CS75蓝鲸版后排的座椅靠背支持角度调节，能让乘客找到更加舒适的坐姿，配合较为厚实的坐垫以及全平的中央地台，乘坐感受可以给好评。 动力方面，CS75蓝鲸版换装了蓝鲸系列1.5T涡轮增压发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300牛顿米，匹配7速湿式双离合变速箱。相比原先的1.5T发动机，新的蓝鲸1.5T发动机低扭更加充沛，涡轮迟滞也更小，整体的平顺性和动力储备都值得肯定，加速在法定限速内都不会感到吃力。双离合变速箱整体的平顺性表现不错，换挡逻辑也很清晰，能很好的满足日常驾驶需要。 底盘方面，CS75蓝鲸版的底盘给人很整很紧实的感觉，整体是舒适性取向的调教，但会为驾驶者提供一部分路面信息的反馈，但滤振动作仍是较有韧性，比较从容的感觉，哪怕在非铺装路面遇到较大的起伏，也不会让车身动作过于夸张。另外，CS75蓝鲸版在市区和环路驾驶时，整体对各种噪音的抑制都比较到位，不会听到明显的噪音，而超过100km/h时速后，风噪会稍显明显。

点评车型: 2020款长安CS75 280T 手动精智型 国VI

3.86分“良好”

长安CS75精智型国VI外观没有老款霸气，多了一点时尚感，内饰带点豪华的感觉，其中空调的效果不错，可以语音控制，夏天可以提前打开车里的冷气，还是方便了很多，车内空间属于宽敞的类型，搬家的时候可以派上用场，不过座椅不是很软，坐上去不是很舒服，隔音效果也很一般，车速快起来的时候，胎噪跟风噪就更加明显了。

点评车型: 2020款长安CS75 280T DCT尊贵型 国VI

3.28分“良好”

总体表现还不错，最大不满是变速箱，dct每次停车的时候会有哐当一声，很像是手动挡摘摘空档的感觉，这一点体验不是很好。内饰方面如果只看的话还好，塑料面板比较多，按一下会有异响，随着时间的推移可能会变松散，但也只是可能，后续还需要观察。 悬挂部分，支撑性还不错，整体是偏硬的设定，过减速带前桥会有颤动，而且比较严重，车速稍快会缓解一些。 动力方面，日常够用，但是动力释放不是很平顺，普通模式下，对于加速请求会有大该一秒左右的延迟。 变速箱，可靠性目前没有什么问题，换挡的逻辑也什么问题，偶尔会有顿挫，但是不明显。需要很刻意的去感受，最接受不了的就是停车时的那个声音。 空间，空间够用，第二排靠背可调的范围挺大，第一排座椅坐垫偏短。后备箱地台比较高。 油耗，正常开的话大概8～9升每百公里，可以接受。 放在这个价位来看，总体产品力是值得这个价格的。

点评车型: 2018款长安CS75 280T 手动精智型

4.33分“优秀”

整体不错这款车，操控不费力，动力也符合心理预期。当初买它就是看上它的颜值了！空间比同级别的合资品牌的要大很多，驾乘无忧。价格嘛，也比较实惠。油耗问了一下其他同事，感脚还是比较省油的。当然它也有比较突出的缺点：高速行驶中胎噪比较大，速度上到120以上后耳朵里基本都是风声了 ，这也说明了它的整体密封性较差，我的车后尾门两侧缝隙不均匀，让4S调整了一下但还是稍微有点偏差，这可能也是国产车以后该改进的地方吧！前几天将离合器踏板复位弹簧在行驶时踩断了，幸亏没发生事故，长安售后服务还是不错的，电话打过去不到五分钟4S店就和我联系了，并加急采购了配件，两天后就给我更换完毕，这里赞一下长安总部的售后和4S的服务态度！

点评车型: 2021款长安CS75 荣耀百万版 280T 手动精英型

4分“优秀”

品牌口碑：4分 作为国内的老牌车企，长安经过多年发展，现已处于自主品牌一线地位，再加上与福特、铃木等知名品牌的合资经验，进一步提升了其正向研发实力及造车水平，但相对于合资品牌，其品牌力仍有提升空间。 性价比：4.5分 高性价比是自主品牌的一贯优势，CS75系列也不例外，目前荣耀百万版车型优惠可达两万以上，21款手动精英型终端价8万左右，相比合资品牌同级别车型优势明显，在自主品牌中也占据优势。 外观：4分 CS75的荣耀百万版在外观设计上沉稳、低调、中庸，能够满足大部分消费群体的审美需求，也因此车主们对其外观的评价较高，但也有网友评论百万版车型略显中庸。 内饰配置：4.5分 采用了搪塑材质、皮质包裹、双缝线等用料，在触感及视觉上营造出了不错的档次感，而且除了丰富的主被动安Q配置外，液晶仪表、手机互联、无钥匙进入等舒适、科技配置也都是全系标配，但也有车主反映其内饰异味偏大，用料环保性还有提升空间。 驾乘空间：4.5分 CS75系列的车身尺寸在同级别车型中占据一定优势，再加上合理的空间设计及灵活的空间布局，给予了其宽敞、实用的驾乘空间，这也是车主们对其评价Z高的一项。 驾乘舒适性：3.5分 悬挂调校略微偏硬，导致颠簸路况下滤振性表现一般，隔音性有待提升，尤其是中高速行驶时发动机噪音、胎噪等较大等等，好在其座椅较为宽大舒S，再加上宽敞的驾乘空间，为其驾乘舒适度挽回了一些分数。 操控性：4.5分 CS75系列的发动机参数可观，但1.5T发动机低速反应灵敏，中高速后劲不足，好在它底盘的整体感及紧凑感表现不错，而且转向指向精准，操控性及底盘质感表现突出。

点评车型: 2021款长安CS75 荣耀百万版 280T DCT豪华型

3.79分“良好”

这款车官方指导价为11.39万元，我们山东地区优惠2万元，全款落地价为11万元附近，包括10080元购置税、420元车船税、5300元全车险和200元上牌费，5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用在300元和500元不等，到了2万、4万公里和6万公里需要做大保养，单次费用为1000元左右，主要是增加防冻液、火花塞、刹车油的更换，使用6万公里预计支出保养费用6000元。 车辆优点讲解 1、外观评价：简洁、紧凑是CS75形象的最大特色，车身尺寸为4650/1850/1715mm，属于中等个头的体型，前脸有着X型上下格栅组合，看上去比较大气，两侧为一体式LED灯组，带有LED日行灯、LED远近光和自动头灯，侧面造型依然是比较厚实的感觉，C柱向后有一个轻微的下压趋势，底部带有熏黑包围和红色饰条点缀，17英寸铝合金轮毂采用了黑色涂装，看着比较野性，尾部设计同样比较简单，贯穿式尾灯组算一个亮点，下半部分看着挺厚重和饱满，黑色保险杠配合银色护板和双出排气管，体现出一丝硬派SUV的味道。 2、内饰评价：中控台的配色非常讲究，上下为深灰色，中间则是亮银色拉丝面板，7英寸彩色仪表盘延续传统样式，10.25英寸悬浮式触控屏也没有特别的突兀，总体给人以非常舒服的感觉，给了无钥匙启动、真皮包裹的方向盘，带有多功能按键，还有自动空调和PM2.5过滤功能，触控屏支持原厂互联映射，以及前后各一个USB接口，基本上满足日常驾驶的各种需求了。 3、空间评价：2700mm轴距保证了比较宽敞的内部空间，我身高1.78米，前后排调整好座椅，前排头部还有一拳的空余，后排头部还有四指空余，后排膝盖距离前排靠背可以有一拳零三指的空余，还提供配仿皮座椅和后排靠背角度调节，填充物比较柔软，坐上去还是非常舒服的。 4、动力评价：搭载的1.5T发动机可以输出最大178马力和265牛米扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱，从起步、提速到高速行驶来看，总体都是相当轻快的体验，尤其是中后段的动力表现最为出色，而且即便是满载也不会感觉吃力，时速40公里以上的平顺性非常高，百公里油耗在8L左右的水平。 5、底盘评价：前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，调校就是以居家舒适性为主，对于路面颠簸可以比较彻底的过滤掉，配合柔软的座椅，带来相当满意的乘坐体验。 车辆缺点讲解 新车内饰的异味是比较明显的，中控台塑料材质用的较多有很大因素，座舱隔音效果较差，尤其是深踩油门、高速胎噪、风噪都没有被很好的隔绝，起步、低速行驶期间，变速箱顿挫感比较明显，爬坡的时候感觉动力不够强劲，需要切换手动模式来解决。 总体来说它的实用性是值得肯定的，各个方面的表现没有太多亮点，但比较均衡一些，借助多年的优化和市场考验，品控不需要担心，保养、油耗等也是同级比较经济的类型，很适合追求朴素的朋友考虑。

点评车型: 2021款长安CS75 荣耀百万版 280T DCT尊贵型

3.64分“良好”

本次测评车型为长安CS752021款 荣耀百万版 280T DCT尊贵型，官方指导价为11.99万元，目前终端优惠在2万元，全款落地价为11.4万元左右，包含8525元购置税、5000元全车险、上牌等其他费用，首保免费，常规保养是5000公里一次，更换机油三滤预估400元，大保养在4万公里进行，费用预估1000元。 内外饰评价：外观设计以时尚动感为主，4650/1850/1715mm的三围尺码非常协调，采用了很多直角元素进行勾勒，前LED日行灯造型别致，远近光也是LED光源，尾部还有贯穿式灯组，四周增加红色线条点缀，侧面造型相当灵动，底盘离地间隙足够高。内饰风格略显朴素，不过7英寸彩色仪表盘显示效果很漂亮，10.25英寸触控屏采用了横置模式，看着并不突兀，中控台塑料感很重，上深下浅的配色不够鲜亮。 功能评价：外后视镜电动调节很丰富，可以折叠，锁车会自动折叠起来，自动空调没有分区控制，不过给了PM2.5过滤，自带GPS导航和语音识别控制，但是不支持手机互联映射，车机系统开机速度好慢，前排一个usb接口有点少，听歌还是手机充电只能二选一，配备倒车影像和倒车车侧盲区预警系统，非常好用和安全，全景天窗足够通透，采光度非常出色。 空间评价：2700mm轴距保证比较宽敞的内部空间，皮质座椅带有驾驶位电动调节，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，后排膝盖距离前排座椅还有一拳零三指的空余，感觉特别的宽敞，平直车顶也不会压抑头部空间，第二排靠背可以调节角度，舒适性值得表扬。 动力评价：1.5T+7DCT的动力组合，虽然账面数据特别漂亮，178马力和265牛米扭矩，但是实际驾驶体验是有点虚标的感觉，起步、超车有些反应迟钝，而且中后段动力没有那么强悍，满员状态下可以明显感觉跑起来费劲，爬坡同样的体会，低速顿挫感明显，发出哒哒哒的连续噪音。 底盘评价：高速状态下对车身支撑足够稳健，但是低速走烂路的晃动比较明显，滤震性能不好。 优缺点总结：外观时尚、空间宽敞、便利性功能丰富，但是中控台有异响、新车内饰异味很大、动力有点迟滞，用料做工不是很理想。

点评车型: 2021款长安CS75 荣耀百万版 280T DCT豪华型

3.86分“良好”

车型对比： 今天测评的是长安CS75，21款荣耀百万版280T双离合豪华型，很多车主喜欢拿他和价位差不多的长安欧尚X7，21款1.5T双离合领航型，进行对比： 第一、首先是价格，长安欧尚X7，21款1.5T双离合领航型指导价11.99万，对于裸车价，目前我们这基本没有多少优惠，而长安CS75这款，我们这现在可以优惠2万左右，这么看长安CS75这款，价格上更有优势。 第二、空间上看，这款长安欧尚X7更有优势，他的车长4705MM，宽1860MM，高1720MM，而这款长安CS75，车长4650MM，宽1850MM，高1715MM。 第三、从发动机上看，两车搭载的都是1.5T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力都为178PS,最大功率都为131KW，但是在官方给的百公里油耗上，长安欧尚X7这款为7.4L,而长安CS75这款为7.0L，长安CS75这款更省油一些。 我们这边售卖的价格： 长安CS75，21款荣耀百万版280T双离合豪华型，厂商指导价11.39万，我们这现在可以优惠2万左右，购置税8000左右，上牌费300，交强险950，商业保险4500左右，全部做下来要花10.8万左右，由于这个时候入手属于淡季，可以通过话术包装，尝试要一些赠品，例如小家电或者脚垫之类的东西。 车的优点： 第一、外观表现不错，前脸呈现出动感的设计风格，大尺寸的多边形格栅，采用黑色饰物装点，再搭配造型精致的大灯，显得很有设计感，风格独特，设计师特意拉长了侧面的线条，让它侧面看上去非常修长，正好迎合了国内消费者的审美需要。整体的造型比较平稳，下部加了一个红色装饰用来跳脱出一些运动感，整体看着感觉还行。 第二、操纵性表现良好，长安CS75的转向系统为电动助力形式，运转的时候噪音小，而且不会直接消耗发动机的动力，而且长安CS75采用了滤震效果更好的带有轴向衬套的铝合金支撑，在长安CS75的前副车架前部内侧还额外安装有一个钢制阻尼板，改善了悬架的振动特性，正是有这些悬架的铺排，所以对提升车辆的制动效能产生了积极的影响，使得整辆车开起来很稳，整体感觉比较好开顺手。 第三、动力表现不错，搭载的是搭载的都是1.5T直列4缸涡轮增压发动机，试驾的时候车速90KM/H，在标准模式下，车的响应还算灵敏，起步时，含着油门及刹车，将转速控制稳定在2500转，松开刹车，前轮便会突破抓地力极限，出现短暂的打滑，但是在之后的加速过程中，轮胎完全能支持动力输出。整个加速过程相对比较平稳，超车也是没有问题。就是底盘过滤不是特别彻底，有一点石子，声音都能传到车内，正常开的话隔音还好。没有说很吵。 第四、空间表现出众，后排空间表现上CS7还是有着很大的优势的，腿部能有充足的活动空间，而且中间地板没有凸起，能够在后排自由的活动。而得益于较高的车顶，头部空间也非常宽敞，即使没有全景天窗，通透感也依旧不错。后备箱也拥有一个非常可观的纵深，而且还设计了一些小的储物格用来放小物品，整体设计一方面非常实用，另一方面也能体现出非常用心。 车的缺点： 第一、这个车的内饰感觉会有一定的异味，试驾的时候，一进入车内就能感觉到一股比较大的塑料味。 第二、它的后备箱有点高，个子不高的人每次拿东西的时候可能不是很方便。 第三、长途开车会比较累，这款车子座椅调节的角度不够好，座椅的后背也比较硬。 第四、内饰的做工都不够好，缝隙比较大，车窗的缝隙明显。 总之，虽然长安CS75的内饰有异味，内饰和舒适度有待提高，但是他的外观好看，对于代步来说，动力不仅够用，而且还比较省油，空间也还可以，所以想要买车之后作为代步使用，或者上周末近郊出游的小伙伴可以来看看长安CS75。我对他打的标签是，代步车、家用车、空间不错、外观好看、油耗便宜。

点评车型: 2021款长安CS75 荣耀百万版 280T DCT豪华型

3.71分“良好”

长安CS75定位是一台紧凑型SUV，目前这款车有着比较大的市场优惠幅度，以豪华型为例，官方指导价11.39万元，现金优惠可达1.7万元左右，加上8300元左右的购置税、5000元出头的保险，最终落地价在11万元出头。 这款车的优势如下： 1、后排空间充裕，我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳半，长时间乘坐也不觉得局促，而且中央地台接近纯平，纵向空间放得下脚，满载三名乘客也不不会觉得拥挤，尤其是中间位置乘客的舒适性也能得到一定的保障。后排座椅还支持靠背角度调节，找到舒服的坐姿很方便。后排也提供有空调出风口，夏季乘坐在后排并不觉得闷热。 后备箱的内部空间规整，纵深和高度都比较出色，开口也不不算高，装载行李时比较方便，而且装载能力让人满意，实测放个四个登机箱还有一定的富余。 2、底盘给我的感觉比较厚重，悬架调教展现出了一定的功底，路感并不强，对于细小颠簸过滤的比较出色，遇上较大颠簸悬架也能出色的化解，车内冲击力并不强。而且悬架初段也有一定的韧性，高速行驶时车身稳定性比较好，经过连续颠簸路段悬架给人的感觉也不松散。 3、隔音能力表现比较好，市区内行驶时风噪、胎噪都不大，发动机噪音也很少传递到车内，车内乘客基本上可以轻声交流不受影响。 4、外形风格大气，前脸进气格栅和大灯组相连，很有视觉一体感，大灯组内部匹配有透镜，光源为LED，照明效果比较好。侧面造型比较魁梧，腰线从前翼子板延伸到车尾，很有肌肉感。尾部采用了贯穿式尾灯组设计，有效增加了横向视觉宽度，下包围部分还配备有双边共两出排气口，有效点缀出了运动气息。 5、内饰风格比较时尚，7英寸的液晶仪表盘以及10.25英寸的悬浮式中控屏显示效果都比较细腻，可现实的内容也颇为丰富。空调操作区域采用了触摸设计，美观性不错，但也提供有物理拨杆可以调节温度和风量，兼顾了实用性。 6、搭载的1.5T发动机有着178马力的最大功率和265N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱，动力方面在同价位车型中并不算差。日常驾驶时油门初段调教比较灵敏，起步轻快，变速箱升挡积极，中后段动力储备丰富，高速上超车也并不会觉得肉。 缺点如下： 1、高速上风噪比较明显，胎噪也比较清晰，和市区内行驶时差距比较大，影响车内氛围。 2、配置不太丰富，作为定价超过11万的车型没有自动驻车不太方便，多功能方向盘只有右侧有多功能按键，缺乏对称感。中控屏除了显示倒车影像外就基本上是一台大号MP4，不支持导航，没有太多实用性。车窗也不支持一键升降，防夹手功能也缺席。 3、变速箱低速走走停停时候有比较明显的顿挫感，换挡逻辑不够清晰，急加速时降挡也不太积极。 4、百公里综合油耗达到了9.7升左右，市区内高架比较多基本上也在8.5升左右，如果堵车的话油耗直逼11升以上，同级别来看属于偏高的水准。 最后来说说保养成本，首保周期为5000公里或者半年，以先到为准，随后每个7500公里或者半年保养一次，同样以先到为准，更换机油机滤小保养成本在310元左右，加上空气滤芯和空调滤芯的话在420元左右，2万公里和4万公里的大保养费用则在700元出头，整体来看保养价格并不算高。 总的来说，CS75是一款空间大，乘坐舒适性比较好的产品，但配置在同价位来看不算出色，油耗也偏高，动力也只是够用级别。站在笔者的角度上这款车并不值得推荐，同价位还是有更好的选择。

点评车型: 2021款长安CS75 荣耀百万版 280T DCT尊贵型

3.5分“良好”

在2020年12月的时候，和老丈人去长安4S店试驾了刚刚上市的21款长安CS75，之所以打算选择该车，主要是因为长安CS75这款车型销量不错，搭载的1.5T四缸发动机性能好，稳定性也可以让我们放心。现在将一点体验做介绍如下： 【最满意的地方】最满意的地方就是长安CS75的配置了，试驾的21款车型顶配11.99万元有全景天窗、大屏支持语音识别（识别效率还挺高）和定速巡航，这些对于爱吸烟，喜欢驾车的老丈人来说简直就是很好的配置。 【最不满意的地方】最不满意的就是长安CS75的前脸了，虽然说21款车型有做了一些调整，但是其较小的中网配合上不是很具有设计感的大灯组，使得整个前脸显得比较小气和老套，比较适合不爱张扬个性的人，对于小编这种年轻人来说，是不喜欢这样的前脸的。 【空间方面】长安CS75空间较大，第二排空间坐着三个成年人不显得压抑；同时得益于可放倒的第二排座椅，使得后备箱具有极大的扩展可能，放倒座椅后，后备箱可形成较大的空间，平时拉一些大件物品又或者偶尔出去旅行宿营时都用得到。 【动力方面】长安CS75搭载的是长安1.5T发动机，该发动机可爆发178匹马力，265牛米的最大扭矩，匹配的是7速双离合变速箱，在整个车起步时有不错的推背感，但是车速到70km/h后，整个车推背感来得不是那么足了，此时再大脚踩油门，需要等三四秒后车辆才有更强的提速感。 【操控方面】在中低速时，长安CS75方向盘偏轻，显得更灵活；在中高速巡航特别是高速行驶时，方向盘略微重一些。对了，说到这不得不提到长安CS75只有倒车影像，要是能配个360全景影像，会对新手在过窄路和路边停车时更加友好。 【舒适性方面】长安CS75采用的是四轮独立悬挂，以时速20KM/H左右过最高处约20cm的减速带时，整个车感受到的震感没那么明显；过小坑坑哇哇路面或者非铺装路面时，也能给到不错的支撑度。 【外观内饰方面】前面说最不满意时已经说了长安CS75的前脸，再说到长安CS75尾部时，用几个词来形容尾部设计就是敦厚、厚实和厚重，一看起来就是比较显“大”的设计，不会给人太多的“轻飘感”。而长安CS75的内饰虽然没有采用长安最新的连体双屏设计，但给的10.25英寸大屏也足够使用，而且平时驾驶时更加喜欢采用手机版导航，中控屏作用也就没那么大了。

点评车型: 2020款长安CS75 280T 手动智惠型 国VI

3.71分“良好”

长安CS75外观看上去比较秀气，没有长安CS75PLUS那么激进和运动，主打的是居家风格，中网是采用五横辅镀铬设计，很有时尚感，外观整体还是很大气的。在选择车的时候我曾拿长安CS75和瑞虎7做参数对比，长安CS75全系远近光灯都是LED光源，实属厚道，晚上跑夜车LED大灯也能带来足够的照射距离。前雾灯造型看上去真的是非常凌厉啊，设计的非常有层次感。侧面看整体也是很流畅，轴距2700mm，车顶配有行李架，标准的SUV身材。轮胎是邓禄普的品牌，尺寸是225/65 R17，扁平比比较高，能增加车内的舒适性，跑的路途也广泛一些。车尾秉承简洁实用的原则，线条优美有活力，看起来很动感。走进内饰银色的拉丝面板增加了车内的豪华感，大面积采用软质材质包裹，质感明显提高。方向盘还是平底设计，有点像赛车的感觉，中间还是镂空的设计，恰合我心，真皮包裹，还有打孔处理，我只能说对它赞不绝口了。方向盘右边还有多功能按键，主要是控制蓝牙电话和多媒体音响的。仪表盘是一个平面式的设计，两边是迈速表和发动机转速表，中间则是大尺寸的行车电脑。红色的指针，带来了更动感的视觉效果。中间的行车电脑显示的信息很是丰富，有油量显示、水温显示和导航、温度等智能场景显示，后期会很实用的。中控台下方有点烟器、手机充电口和12V电源接口，点烟器对于不吸烟的我来说是用不到了。配备的电子手刹看上去就非常高端，中央扶手主、副驾驶都能把胳膊搭在上面，增加舒适性。前排座椅造型很前卫，有一种年轻化的感觉，座椅的填充物软，舒适性非常好。后排座椅的坐垫设计非常贴切合理，向后的仰角也是不错。后排座椅采用与前排座椅一样的设计，在座椅上方印有红色醒目的CS字母。真皮打孔座椅，增加了通风效果，长安CS75毫不吝啬的配备了后排扶手和杯托，增加后排的舒适性。后排座椅带有儿童座椅接口，后排也有空调出风口，后排的家人享福了。空调出风口下方还有储物盒和手机充电口，增加了实用性。后排的座椅倒是很灵活，可以6:4比例的放倒，能扩展后背箱的使用空间。后备箱里还设有12V的电源接口，自驾游的时候有了供电来源，可以放冷暖箱或者打气泵。内门板的造型非常时尚，门板内能够接触到的地方也都采用了软质包裹。四门电动车窗，主驾驶能一键升降，前面有车窗锁和中控锁。音响外面的护网造型很特别，看上去就很个性。内门板的做工非常精细，连车缝线都采用两种颜色线配色，带来了不一样的视觉效果。

点评车型: 2021款长安CS75 荣耀百万版 280T DCT尊贵型

4.57分“优秀”

购车:本来是打算购买75P的，可惜没有一点优惠，预算也有限，只能放弃！后来发现75出了一个荣耀百万版，看到车后觉得也不错，优惠也比较大，顶配裸车价格也不到10万，同时也符合购车预算，果断就入手了。 外观: 75荣耀百万版属于一个小改款，整体造型与老款差不多，中网换成了熏黑，加上红色装饰条的和18寸轮胎点缀，整体看起来比老款显得年轻运动，特别是轮毂的样式是我喜欢的。 内饰: 新款的内饰就没有太大的惊喜了，与老款无异，好在比较耐看，不算落伍，做工也符合长安一贯作风。 配置: 配置相比较老款而言出现了减配，比如自动驻车功能，变速箱类型等比老款降低了一个层次，可能是为了拉低整个75系列售价或者是为了给75P让路，好在大部分实用功能还是得以保留，也算对得起这个价位吧。 空间: 新75的空间还是可以的，后排放倒就是一张床，我身高175坐在车里都是非常宽裕，也没有任何压抑的感觉，座椅的柔软度很好，坐久了也不会太累，唯一的缺点就是头枕有点硬。 动力: 蓝鲸1.5T发动机不用多说，中国十佳发动机之一(这个发动机也是我购买这款车的原因之一），变速箱也是蓝鲸平台下的湿式双离合，顿挫感目前开到现在没有出现，用的标准模式，起步的时候比较肉，中期加速还可以，目前百公里油耗在7-9之间。 舒适: 有点噪音，悬挂有点偏硬，底盘遇到小石子过滤不是很好，车里能听的很清楚。发动机护板也没有，建议后期加装一个; 车内异响目前没有，就是车机反应有点慢，识别语言有的时候识别不出来。其他都还不错。 虽然这款车有一些缺点;比如减配了一些配置、隔音效果不是太好、起步肉，但是对于日常驾驶整体感觉还是可以接受的，毕竟价位在那里且日常常用配置都配齐了，另外发动机核心部件是终身质保，车机基础流量终身免费使用。 综上，这款车值得购买，建议直接买顶配！性价比高，配置相比较而言高！

点评车型: 2021款长安CS75 荣耀百万版 280T DCT豪华型

3.86分“良好”

长安cs75搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现完全可以满足高速路段驾驶，同时也兼顾家用，最大可输出178匹马力。转向轻盈，过弯时有一定支撑性，对于新手司机来说比较友好，整体驾驶感不错。 车身尺寸分别为4650*1850*1715mm，空间表现宽敞，家用和自驾都比较适合，并且后排腿部空间约有近两拳的距离，乘坐舒适性高。行李舱容积宽敞，常规容积达到520L，最大可扩展至1490L，对于放置行李十分方便。此外，值得一提的是车辆的减震系统，在过一些细小颠簸路面，路感不错，车内舒适性保持舒适。