【最满意】这是一点典型的自主品牌SUV,用料可以,配置不俗,空间够大,这也是一台很有特色的自主品牌SUV,发动机的输出非常猛,事实上1.5T发动机能够压榨出这样的极限动力,实属可观。当然,随之而来的是油耗略微上浮了一丢丢,还不错。关键是,样子实在是太讨喜了,明明是家用车,但加上红色的点缀之后莫名有了一些RS车型的味道。
【最不满意】红黑内饰的视觉效果一般,不如全黑。
【驾驶感受】动力比想象中还会快一点,你甚至在踩下去的时候,但凭感觉完全不会发现这竟然是一台1.5T的发动机。
【乘坐体验】滤震不错,总体是舒适向的调校,不太适合做出一些激烈的动作,所以坐着还是相当舒服的,特别是后排的座椅厚度很出色。
点评车型:
2021款长安CS75 荣耀百万版 280T DCT豪华型
3.79分“良好”这款车官方指导价为11.39万元,我们山东地区优惠2万元,全款落地价为11万元附近,包括10080元购置税、420元车船税、5300元全车险和200元上牌费,5000公里首保免费,此后每隔5000公里做一次小保养,单次费用在300元和500元不等,到了2万、4万公里和6万公里需要做大保养,单次费用为1000元左右,主要是增加防冻液、火花塞、刹车油的更换,使用6万公里预计支出保养费用6000元。
车辆优点讲解
1、外观评价:简洁、紧凑是CS75形象的最大特色,车身尺寸为4650/1850/1715mm,属于中等个头的体型,前脸有着X型上下格栅组合,看上去比较大气,两侧为一体式LED灯组,带有LED日行灯、LED远近光和自动头灯,侧面造型依然是比较厚实的感觉,C柱向后有一个轻微的下压趋势,底部带有熏黑包围和红色饰条点缀,17英寸铝合金轮毂采用了黑色涂装,看着比较野性,尾部设计同样比较简单,贯穿式尾灯组算一个亮点,下半部分看着挺厚重和饱满,黑色保险杠配合银色护板和双出排气管,体现出一丝硬派SUV的味道。
2、内饰评价:中控台的配色非常讲究,上下为深灰色,中间则是亮银色拉丝面板,7英寸彩色仪表盘延续传统样式,10.25英寸悬浮式触控屏也没有特别的突兀,总体给人以非常舒服的感觉,给了无钥匙启动、真皮包裹的方向盘,带有多功能按键,还有自动空调和PM2.5过滤功能,触控屏支持原厂互联映射,以及前后各一个USB接口,基本上满足日常驾驶的各种需求了。
3、空间评价:2700mm轴距保证了比较宽敞的内部空间,我身高1.78米,前后排调整好座椅,前排头部还有一拳的空余,后排头部还有四指空余,后排膝盖距离前排靠背可以有一拳零三指的空余,还提供配仿皮座椅和后排靠背角度调节,填充物比较柔软,坐上去还是非常舒服的。
4、动力评价:搭载的1.5T发动机可以输出最大178马力和265牛米扭矩,匹配7速湿式双离合变速箱,从起步、提速到高速行驶来看,总体都是相当轻快的体验,尤其是中后段的动力表现最为出色,而且即便是满载也不会感觉吃力,时速40公里以上的平顺性非常高,百公里油耗在8L左右的水平。
5、底盘评价:前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合,调校就是以居家舒适性为主,对于路面颠簸可以比较彻底的过滤掉,配合柔软的座椅,带来相当满意的乘坐体验。
车辆缺点讲解
新车内饰的异味是比较明显的,中控台塑料材质用的较多有很大因素,座舱隔音效果较差,尤其是深踩油门、高速胎噪、风噪都没有被很好的隔绝,起步、低速行驶期间,变速箱顿挫感比较明显,爬坡的时候感觉动力不够强劲,需要切换手动模式来解决。
总体来说它的实用性是值得肯定的,各个方面的表现没有太多亮点,但比较均衡一些,借助多年的优化和市场考验,品控不需要担心,保养、油耗等也是同级比较经济的类型,很适合追求朴素的朋友考虑。
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点评车型:
2021款长安CS75 荣耀百万版 280T DCT豪华型
3.86分“良好”长安cs75搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力表现完全可以满足高速路段驾驶,同时也兼顾家用,最大可输出178匹马力。转向轻盈,过弯时有一定支撑性,对于新手司机来说比较友好,整体驾驶感不错。
车身尺寸分别为4650*1850*1715mm,空间表现宽敞,家用和自驾都比较适合,并且后排腿部空间约有近两拳的距离,乘坐舒适性高。行李舱容积宽敞,常规容积达到520L,最大可扩展至1490L,对于放置行李十分方便。此外,值得一提的是车辆的减震系统,在过一些细小颠簸路面,路感不错,车内舒适性保持舒适。
点评车型:
2021款长安CS75 荣耀百万版 280T DCT豪华型
3.79分“良好”【外观】长安CS75采用黑色星网式前格栅,同时下包围以及侧裙处新增红色点缀,轮毂采用17寸深灰双五辐式设计,看上去更有运动气息,此外全系标配远近光一体全LED大灯,尾部则采用了横向贯通式造型LED尾灯,看上去更加科技感。
【动力】长安CS75搭载的1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。在市区路段驾驶,显得有些“急躁”起步时略微闯动,待涡轮介入之后,闯动感明显减少,油门也变得更加轻盈起来。时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,有明显推背感。当车速达到100km/h之后再加速,还能获得第二波加速感,这也是得益于双离合变速箱的功劳。
【悬架】长安CS75采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,这在紧凑型SUV中可不算多见。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动。
【乘坐空间】本人身高176cm,乘坐前排驾驶位,调至舒适的驾驶姿势,头部空间有1拳4指的距离,保持前排座椅不动,后排空间表现也非常不错,头部空间有1拳3指的距离,腿部有近2拳的活动空间,上下车非常方便,而且满载的情况下后排空间也不会觉得有局促感。