点评车型:
2021款长安CS75 荣耀百万版 280T DCT豪华型
3.86分“良好”关于CS75这款车,我被问到的最多的一个问题,就是CS75和CS75PLUS应该怎么选?今天我就给大家做一个详细的对比。
以CS75 2021款 荣耀百万版 280T DCT 豪华型 指导价11.39万,和CS75PLUS 2021款 1.5T 自动精英型 指导价11.49万,这两款车为例,因为定位相近,仅相差1千。
外观方面,CS75采用的是上一代的长安家族式设计,前脸五条横幅式栅格中网很有层次感,衔接两侧突出的头大灯,很有层次感。引擎盖的立体造型,和侧面的车身线条,能看到一丝第一代CS75的影子。CS75PLUS则代表长安最新的设计风格,黑色蜂窝中网运动感十足。所以在外观方面,CS75大气,沉重,属于耐看型,而CS75PLUS则更加张扬运动,时尚感更足。
动力方面,这两款车,搭载的是同款的1.5T发动机,最大马力能达到178匹,在同级车中属于中上水平。匹配的变速箱有所区别,CS75用的是国产7速双离合变速箱,CS75 PLUS则是爱信6AT变速箱。变速箱不同,动力输出表现也有些区别,CS75零百加速成绩是10.33秒,而CS75 PLUS则是9.91秒,虽然差距不大,但是爱信6AT在平顺性和稳定性上也更佳。CS75在低速时,2-3档间,能感觉到一些明显顿挫。
内饰方面,两款车内饰内格很似,均采用了双连屏的设计,只是CS75 PLUS液晶屏为全尺寸,而CS75非全尺寸,中控屏CS75PLUS更大些,是12.3英寸,而CS75是10.25英寸。除此之外,就是在用料材质上的区别,CS75采用的是银色金属拉丝面板装饰,体现了很好的质感,而CS75 PLUS,则采用的是红黑配色,更显运动。两款车在科技感方面都做的不错。
空间方面,CS75车身尺寸4650/1850/1715mm,轴矩2700mm;CS75 PLUS车身尺寸4690/1865/1700mm,轴矩2710mm。空间方面只有细微差别,实际使用没有分别。在同级车中,都是属于合格水平,空间均能满意日常使用。
配置方面,这两款车型相比,CS75多出了:车顶行李架,主驾驶位无钥匙进入,LED远近光灯,外后视镜加热,手动互联,后排USB接口和自动空调。而比CS75PLUS少了:疲劳驾驶提示,自动驻车,陡坡缓降,全液晶仪表,远程启动,车联网、OTA升级,语音识别,GPS导航。CS75多出了实用性配置,而CS75 PLUS在科技配置和车机功能方面更有优势。
价格方面,虽然两款车指导价仅相差1千,实际落地价相差不小,CS75目前有2万左右的优惠,而CS75 PLUS优惠只有3千左右,所以实际落地价差接近2万。
综上所述,CS75外观设计相对中庸,实用性配置齐全,性价比不错;CS75 PLUS 造型运动个性,科技配置丰富,优惠较少。两款车实力差距并不大,如果追求性价比,CS75用为家用代步,值得推荐。
朱风均:看销量75p很好,75销量不好不知道整车做工用料咋样,产品质量怎么样家用10年不换两款都在关注
外观方面,CS75的车头前进气格栅造型上显得很动感,前杠底部左右两侧的红色装饰件,再加上侧裙的红色装饰条以及尾部的贯穿式尾灯,整体的时尚感还是挺符合潮流的。尤其车头搭配的红色“S”字母角标,让整车运动感更强。
内饰方面,整体布局设计变化不大,但在用料和配置上进行了体色。车内大量采用NAPPA皮革包覆,并采用了红色缝线进行点缀,摸上去质感有所提升,告别了硬硬的塑料感。10.25寸高清中控触摸屏,拥有1920*720高分辨率,显示的画质细腻令操作更加直观。
空间方面,前后排不仅有宽敞的驾乘空间,车内还依据驾乘者日常生活喜好与收纳习惯,规划丰富合理的车内储物空间。此外,把后排完全放倒后,后备箱空间从520L增加至1490L,而且是中间无凸起凹陷的纯平面,既可以放心装载大一些的物品,足够的进深甚至也能在郊游露营充当临时的小床供休息用。
动力方面,在实际试驾体验的过程中,这套蓝鲸动力传输的平顺性表现比较出色,提速的响应能力以及持续加速能力的表现对于日常市区内用车来说游刃有余;高速行驶时,遇到超车这样的情况下会感觉动力需要多一点时间的准备。
操控方面,CS75蓝鲸版可以直观感觉到长安对底盘设计进行过优化,不仅变得更舒,而且在遇到颠簸、破损路面行驶时,路感显得比较柔和;在通过减速带、井盖路面这些颠簸路段时对于冲击的化解还是比较干脆。
点评车型:
2021款长安CS75 荣耀百万版 280T DCT尊贵型
4.14分“优秀”长安CS75荣耀百万版的外观保持了老款的车身轮廓,但前脸进气格栅换成了黑色高亮中网,下方还配以红色饰条进行点缀,看起来会比老款更时尚精致一些。
内饰和老款是一样的,中控台布局简洁,经常碰的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,做工比较精细,7英寸液晶仪表和10.25英寸触控液晶屏提升了档次,并且车机系统体验感还不错,像倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像以及定速巡航这些实用功能都有配备。
空间表现非常让人满意,身高1.78米的乘客坐进后排,直接翘起二郎腿没有问题,头顶空间也很充足,座椅厚实宽大,坐垫也比较长,保障了很好的乘坐舒适性,另外后备厢面积很大,座椅放倒后平整度很高,实用性非常强。
搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力178匹,能够满足大部分人对动力的需求,输出平顺线性,深踩油门也有着一定的爆发力,匹配的7挡双离合变速箱换挡比较平顺,而底盘调校注重舒适性,能够过滤掉路面很多细碎的颠簸。
不足之处:
1、起步时候动力稍显偏弱一些。
2、快速过弯和并线,侧倾比较明显。
整体来说,长安CS75没有什么大问题,如果你想要一辆颜值高、空间大,并且三大件稳定的国产SUV,那么它就很适合你。
长安CS75是一款家用SUV,从实际的体验来看,当作普通的家用车总体倒还行,也拥有着一些的不足
外观倒萝卜青菜各有所爱,不过1715mm的高度,确实让这款车看上去非常的高挑。走入内饰,方向盘会采用皮质进行包裹,整体的握感还是不错的,10.25英寸的中控屏观感不错,不过这块屏幕的可玩性并不高,并不支持语音识别控制,并且这块屏幕也易于留下指纹,反光下看的非常的明显,这块屏幕平时的作用就是放放歌,没什么可玩的。
他的座椅会采用合成皮进行包裹,整体的坐感还是较舒适的,空间算是标准的紧凑型SUV,176cm的身高,调整好座椅之后,前排头部空间是1拳1指,后排头部空间是1拳,腿部空间大约有2拳。并且要点赞的是后排地板基本是平的,脚可随意的摆放,不过中央背靠较硬,长途乘坐中间的朋友会较为的不舒服,反正我在中间坐个2小时就觉得腰有点酸痛了。
1.5T发动机带来178匹马力,匹配的是6MT。城市行驶中,动力的输出是较为线性的,并不会说有什么突兀的感觉,城市行驶还是较为好开的,不过高速行驶中,他并不能给到你很强的瞬间加速感,时速90之后会感觉到再加速能力明显的减弱,不过我觉得是正常的紧凑型SUV表现,倒没什么可吐槽的。6MT变速箱倒没什么问题,本身各个挡位间的行程适中,挂入挡位时不会有什么生涩感,轻轻的一推就能到位,当然了,挂挡离合一定要踩到底才行啊,记住了。
前麦弗逊后多连杆独悬,日常城市行驶中,对于细碎的颠婆以及减速带等带来的振动,底盘的滤振效果还是不错的,车内的乘坐舒适度还不错,不过时速60之后,车内确实可感觉到明显的胎噪以及发动机噪音,乘坐舒适度最佳的时候是时速40以下的时候,若是高速行驶中,高速过弯会有稍微一些的侧倾。整体来说,当作是普通的家用车还是可以的。
点评车型:
2020款长安CS75 280T DCT豪华型 国VI
3.5分“良好”【动力】长安cs75搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,升档积极,转速达到1800转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏(时速40-80km/h区间加速感最为强烈)。而时速100km/h以上,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感,相比于双离合变速箱会更为温顺。超车也游刃有余,并不拖沓,中后段动力储备能力较强,没有疲软迹象。
【转向】转向手感当然是很轻柔的,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了“缓冲区”,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【噪音】在急加速转速攀升到3000转之后,发动机声音比较明显。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错,胎噪、风噪都能得到有效过滤。
【方向盘】电动助力转向的手感适中,通过坑洼路面时,方向盘的调校较为到位,不会因为小颠簸时的振动,而使方向盘转向虚位。车速越高,方向盘也越沉稳。
【油耗】cs75在油耗方面表现倒是让我惊喜,这台1.5T涡轮增压发动机,在市区驾驶百公里为7.6L左右(开空调),国道驾驶百公里为7.2L左右(开空调)。当然,在不开空调的情况下,还能开出更低的油耗,相比大多数同级车型,占有不错的优势。
用户4805579018634:7.6的油怎么开的,我都是11个油
点评车型:
2022款长安CS75 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型
4.6分“优秀”空间还比较大,车子性能挺不错的,整体感受下来,目前开起来还很平顺,没有感觉到顿挫感,
空间,整体还不错,乘坐5个人一点儿不不感觉拥挤,后排长时间乘坐不觉得累
油耗,目前表显油耗6.5左右,因为在郊区开,所以油耗还比较低,相对来说比较满意吧
外观,来着听顺眼的,第一眼就喜欢上了
购买体验,开始看了好几个车子,东风风神的,gs4的,合资的也看了几款,但是看到这个车子,一眼就喜欢了
汽车内饰相对来说还可以吧,该有的功能基本都具备了,特别是他的360来说,对于新手来说是比较友好的,像我们在过一些小路,或者比较拥堵的路段的时候,还是可以的
开始的时候,我老婆对这个车子还不是太满意。觉得怕油耗高了,开起来不划算,计划买混动,但觉得混动不太成熟,所以还是决定买油车,所以就选择它了
海东111:怎么我的至少个油以上,乡村道路10个油,6个油怎么跑的,高速120也不行呀,我最低跑高速90油耗6.3
用户9339005566191:360对新手真的友好
多才多艺露珠1R0:什么软件
【最满意】长安CS75蓝鲸版虽然并不是一款全新车型,但当你开上它时,有种打开“盲盒”时的惊喜感,尤其是蓝鲸动力组合的驾乘体验令人印象深刻,其平顺性与舒适性达到了同价位车型中的较高水准,同时在悬架的舒适性调校上和NVH的把控上同样令人满意。
【最不满意】只配备了定速巡航,对于长途自驾来说,如果去人烟稀少的地方还够用,如果是城市间的高速,肯定就不如ACC自适应巡航更加实用了。
【驾驶感受】蓝鲸1.5T发动机在1250rpm就可以迸发出峰值扭矩,所以基本上轻点油门涡轮就介入了,这是一个很平顺的过程,没有任何突兀的感觉。加速线性,动力源源不断,即便车速已经超过100km/h,提速依然轻松。
【乘坐体验】对于长途旅行来说,有一个舒适的座椅非常重要,长安CS75蓝鲸版座椅偏重于舒适性,座垫宽大且柔软。后排座椅靠背角度还可调节,前排两个座椅电动调节,并带有加热功能。同时,后排座椅放倒后,后备厢可以形成一个平整的储物空间。
外观方面,CS75蓝鲸版相较在售的CS75车型对部分细节进行了调整,倒梯形的格栅尺寸变得更大,并在格栅上方增加了贯穿式的LED灯带,整体显得更加精致。蓝鲸版车型整体的设计风格仍是较为传统的稳重风格,能符合绝大部分消费者对于一台家用SUV的审美,并且部分撞色的饰条装点,也让CS75蓝鲸版更加年轻化。
内饰方面,CS75蓝鲸版提供了纯黑和红黑两种内饰配色,并搭载了液晶仪表和悬浮式的中控屏。中控台设计线条较为丰富,并且有着大量软性材质的填充,整体设计虽称不上亮眼,但符合主流消费的需求,让人挑不出毛病。
配置方面,尊贵型拥有360度全景影像、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动、内置行车记录仪、语音控制、LED远近光灯以及自动空调等配置,配置水平已经能较好的满足日常用车的舒适便捷性需求。但CS75蓝鲸版全系不提供并线辅助、车道偏离预警等主动安全功能,顶配版车型也仅提供了定速巡航,在辅助驾驶以及主动安全配置方面仍有提高的空间。
空间方面,对于175cm的乘坐者来说,CS75蓝鲸版能够提供超过两拳的腿部空间和三指左右的头部空间,空间表现能很好的满足家用需求。同时,CS75蓝鲸版后排的座椅靠背支持角度调节,能让乘客找到更加舒适的坐姿,配合较为厚实的坐垫以及全平的中央地台,乘坐感受可以给好评。
动力方面,CS75蓝鲸版换装了蓝鲸系列1.5T涡轮增压发动机,最大功率180马力,峰值扭矩300牛顿米,匹配7速湿式双离合变速箱。相比原先的1.5T发动机,新的蓝鲸1.5T发动机低扭更加充沛,涡轮迟滞也更小,整体的平顺性和动力储备都值得肯定,加速在法定限速内都不会感到吃力。双离合变速箱整体的平顺性表现不错,换挡逻辑也很清晰,能很好的满足日常驾驶需要。
底盘方面,CS75蓝鲸版的底盘给人很整很紧实的感觉,整体是舒适性取向的调教,但会为驾驶者提供一部分路面信息的反馈,但滤振动作仍是较有韧性,比较从容的感觉,哪怕在非铺装路面遇到较大的起伏,也不会让车身动作过于夸张。另外,CS75蓝鲸版在市区和环路驾驶时,整体对各种噪音的抑制都比较到位,不会听到明显的噪音,而超过100km/h时速后,风噪会稍显明显。
56076798:这个有电尾没
用户7139524879769:22款蓝鲸版感觉不错!
长安CS75外观和内饰设计都符合大众审美,虽然不算惊艳,但是凭借较为扎实的做工和用料,都让这款SUV赢得市场的认可,1.5T发动机能够输出178马力,峰值扭矩更是达到265N·m,7挡双离合变速器的换挡逻辑也很聪明,动力响应和平顺性都不错。