【空间表现】
空间表现很可以,后座放平空间很大,拉大件基本没问题
【最不满意】
最不满意的是胎噪声很大,尤其是水泥路胎噪声特别大,车内开音乐都遮不住
【动力表现】
动力表现还可以,日常家用足够
【乘坐体验】
后排可以角度很大,可以根据自身舒适度调节,这一点挺好
【油耗】
我的是手动挡,油耗还算可以,高速80km/h左右最省油。
博学的青山fFu:轮胎噪音只能一是换轮胎,二是喷隔音地盘装甲,3是加窗隔音橡胶,叠加效果更好,成本更大。说多了,拜拜。
戀625:赞同!我也是,最不满意的就是胎噪。
点评车型:
2021款长安CS75 荣耀百万版 280T 手动精英型
4分“优秀”车辆地盘现在过颠簸路坎有橡胶件的异响。别的还没有发现问题,现在一万三千公里,空调声音感觉越来越大!
入手手动精英型第3天,其实开始是想买顶配的,但一来对双离合有种恐惧感,后期的维修保养费用,换离合片费用也相对较高一些;二来开惯了手动挡觉得手动挡也能接受,贷款4万5三年免息,96500落地,以前旧车置换,还减了6000置换费,送的东西就多送一次保养,车膜和简易地垫;选了黑色,当天没有现车,从周边城市调货,2天就到了,一看日期,3月5号出厂,才开了4公里,成色相当好,车身漆面一点瑕疵都没找出来;外型是相当不错了,除了车头较高拐弯时看不清拐角路况外,我一点意见都没有;对于一部落地十万以下的车来说,内饰已经不错了,钢琴烤漆的中控台表面,车子入手当天就买了全套TPU保护膜,扶手箱套,四门防踢膜;这款车虽然比旧款简配了些东西,比如自动挡离合器从AT换成了双离合,减配了自动驻车功能(我感觉手动挡用不着这功能),全系没有360影像,低配档的连外后视镜自动折叠都没用,但基本需要的功能都有;空间不错,对我来说后排座位空间还是偏小了一点(和竞品长安欧尚X7比),后备箱空间中规中矩,容量还不错,差不多够用了;动力1.5T,起步是比较肉的,涡轮介入前仿佛我又回到了老款面包车里,切成运动模式就没问题了,在市区普通模式开出了11个油,在国道用运动模式开出了6个油,综合8.5,不得不说这款车离合器踏板行程真长,一点都不习惯,等上完牌照一定要让4S店帮我调一下;后排座椅稍微有点硬,靠背调低一点腰力差一点的都爬不起来,舒适度还可以,还没试过座椅放倒躺下睡觉,前排2个座位背后都没有置物袋,这个很不方便,椅面有细小透气孔,为了防止熊孩子在车上吃早饭撒的到处都是,我还是又买了一套座椅套。车子2天开了100公里,感觉慢慢开始适应了,倒车影像感觉不太真实,不如我以前面包车上的,动态的引导线看得我眼花缭乱,倒车都不会倒了,不如看反光镜自己倒;车身比较大,会车和拐弯时候都必须小心翼翼的,生怕剐蹭,虽然4S店的师傅强烈不建议,我还是决定后期加装一套360全景影像系统,花了3700买了网红品牌的宽动态夜视王尊享版,到店免费安装,就上牌照后就去约安装时间;买了全套全包垫,把4S送的扔了,后备箱高边地垫,挡泥板,合金发动机下护板,迎宾脚踏,全套不锈钢门槛条,不锈钢雨眉,中控屏钢化膜,门碗贴和车门反光镜保险杠防撞条,自己用多出来的仿皮垫子把尾门内部做了一层防护,又投下去7K;隔音和音响我感觉很不错,不像有些人评价的那么一般,也许是我木耳听不出来吧。
浮生兔仔安安:[图片]
mmmmdp:在等着提蓝鲸手动精英,想后装360度影像和行李架,有什么问题?
孤狼39368:我的8.3裸车,落地是11.37,是不是
被坑了,贷款8,利息6000,三年
点评车型:
2021款长安CS75 荣耀百万版 280T 手动精英型
4分“优秀”品牌口碑:4分
作为国内的老牌车企,长安经过多年发展,现已处于自主品牌一线地位,再加上与福特、铃木等知名品牌的合资经验,进一步提升了其正向研发实力及造车水平,但相对于合资品牌,其品牌力仍有提升空间。
性价比:4.5分
高性价比是自主品牌的一贯优势,CS75系列也不例外,目前荣耀百万版车型优惠可达两万以上,21款手动精英型终端价8万左右,相比合资品牌同级别车型优势明显,在自主品牌中也占据优势。
外观:4分
CS75的荣耀百万版在外观设计上沉稳、低调、中庸,能够满足大部分消费群体的审美需求,也因此车主们对其外观的评价较高,但也有网友评论百万版车型略显中庸。
内饰配置:4.5分
采用了搪塑材质、皮质包裹、双缝线等用料,在触感及视觉上营造出了不错的档次感,而且除了丰富的主被动安Q配置外,液晶仪表、手机互联、无钥匙进入等舒适、科技配置也都是全系标配,但也有车主反映其内饰异味偏大,用料环保性还有提升空间。
驾乘空间:4.5分
CS75系列的车身尺寸在同级别车型中占据一定优势,再加上合理的空间设计及灵活的空间布局,给予了其宽敞、实用的驾乘空间,这也是车主们对其评价Z高的一项。
驾乘舒适性:3.5分
悬挂调校略微偏硬,导致颠簸路况下滤振性表现一般,隔音性有待提升,尤其是中高速行驶时发动机噪音、胎噪等较大等等,好在其座椅较为宽大舒S,再加上宽敞的驾乘空间,为其驾乘舒适度挽回了一些分数。
操控性:4.5分
CS75系列的发动机参数可观,但1.5T发动机低速反应灵敏,中高速后劲不足,好在它底盘的整体感及紧凑感表现不错,而且转向指向精准,操控性及底盘质感表现突出。