点评车型: 2025款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

5分“优秀”

个人十分满意，纯属个人观点，辅助驾驶有待加强，有提升空间，能不用尽量不用，提车第一天就因为自动泊车剐蹭了

点评车型: 2025款宝马5系 530Li 尊享型 豪华套装

3.4分“良好”

车头长，浪费空间，侧面线条不够硬朗，座椅高度调节不够高，手机可以操作项目太少

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.4分“优秀”

新款5系配置减配了，买的24款库存车，24款和24款最大的差距可能就是24款用的米其林和25款用的韩泰轮胎，24款开始宝华韦健说是被阉割了，其实完全够用，不用追求那么极致。

点评车型: 2025款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.4分“优秀”

也算是完成自己的早些年的目标，车肯定是好车，降价了也减配了，车己功能还是觉得过于复杂了不够简洁

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 行政型 M运动套装

4.5分“优秀”

G38，外观，内饰，性能，调教都面面俱到，在我心里是目前最完美的一代车型，行政可以说是配置拉满了，可惜后排的小pad和遮阳帘等被减配了，本来想买540Li，想同时兼顾商务与性能，可惜停产了，最后只能选择了商务，可玩性很高，潜力很大，同级别应该算是最好开的车了。

点评车型: 2025款宝马5系 525Li M运动套装

4.7分“优秀”

说实话新5系刚上市的时候我也表示欣赏不来，后面偶尔在路上看到感觉印象还算不错。 后期换车计划提前于是就打算去看看330也进行了试驾，综合感受下来还是好开的，虽然取消了防倾杆但是操控依然在线。 本来一直是冲着3系去的，直到后来一辆新展车525Li炭黑跟330Li耀夜并排停在一起，真的没有对比没有伤害，5系气场比3系强的太多了，整体尺寸也大了一圈，感觉就是大人跟小孩的差别，虽然试驾下来对330很满意，但是最终还是因为看了5系实车被圈粉了，于是也连试驾都没试驾就决定选择5系。 新5系在同级别车身尺寸是最长的，轴距也很长，后排空间非常充足，我180身高主驾驶调好后排还能有将近3拳的距离，这代5系的内饰在质感跟氛围灯方面都拿捏的非常到位，个人感觉不像E级那样太过多的强调灯带夜店风，个人喜好不同这点见仁见智。 动力方面虽然是525但是平时都是在市区跑所以压根不存在动力焦虑，对于我这种一年跑高速不超过5次的人来说绰绰有余了。 我感觉新5系的设计真的还是属于有前瞻性的，起码在设计上真的做出了大胆改变而不是一味的套娃式设计，所以关于新5系不要被网络键盘侠所误导，网上跟实车感受是完全不同的，5系真的是一辆值得你去体验一下的好车

点评车型: 2025款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.1分“优秀”

整体还行 就是很多配置都不配，比如抬头显示、或者座椅通风啥的

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.5分“优秀”

同级别的56E里最大尺寸和轴距，内饰无异味，豪华程度不如E，但也能接受，座椅舒适度高于E，提速有力，油门响应比E积极很多，基本辅助驾驶配置齐全，隔音效果尚可，标配的哈曼卡顿一般，应该就是ask代工的，音响的均衡器调节也没有，有条件还是上尊享的宝华韦健，刚提车一个月不到，目前油耗8.6，目前使用过程中最大的不满就是刹车点头，应该是这一代的为了舒适，衬套太软导致，反正目前不习惯。

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

3.83分“良好”

吐槽1:方向盘（豪华的方向盘第一是丑，第二老司机单手开车的话，掉头或者转大方向，手会痛） 2:氛围灯（只能静态，没有动态氛围灯，设置不了，也就是不会随着音乐而变化颜色） 3:后备箱（后备箱打开，内部铁皮裸露，不美观） 4:雨刮器（前面缝隙太深，停在树下都是树叶） 5:车速大于5码不能看视频（宝马有两个屏幕，比如上高速，方向盘这里看导航，然后副驾可以用右边屏幕看电视，但是无法设置，只能车子不动的时候看电视

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.9分“优秀”

【空间表现】 足够大 平时一人驾驶足够 【动力表现】 随叫随有 发动机安静 【最不满意】 太长了 不好停车 【购车经历】 前一天看了一家，第二天看了两家，价格合适直接购买 【提车价格】 约44，后续每年1.8利息 供五年 【驾驶感受】 方向盘轻柔，动力响应快 【最满意】 内饰氛围灯精粹很好看，音箱相对而言比较动听，智能化程度高。档位附近的内饰做工比较精美，方向盘手感好。可以辅助停车，360的功能和清晰度都是极佳的。并且可以通过手机app实时观察车辆动态，不需要携带车钥匙即可用手机解锁。 【乘坐体验】 座椅包裹和软硬够，避震很清脆，隔音好，并且能够听宝华韦健音响。同时头顶天窗是自带氛围灯的，颜色可以调整，有一定的豪华质感。

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.9分“优秀”

24 款宝马5系尊享，提车 2 个多月，行驶 6200 公里！我买这个车其实挺突然，心里预期一直是想买 E300，但是去 4S 店看车，感觉销售人员比较高冷，有点接受不了这种风格的接待，然后转头就到宝马 4S 店去逛逛，当时就抱着来看看的心态，毕竟在网上宝马新 5 系可是被喷惨了，到店以后很明显感觉到宝马的销售热情多了，然后看了一下实车，没有想象中那么难看，至少我觉得后屁股这种设计还挺好看的，试驾完，觉得驾乘感受也不错，然后聊了聊价格，优惠力度也挺大，当时就下定了。 提车后，开了 6000 多公里了，我个人觉得满意的地方，驾驶辅助方面其实挺不错，市区高速都挺好用，市区过红绿灯自动跟车这些还挺好用，高速上也轻松不少。我高速开的比较多，以前开君越，跑起来也很稳，但是宝马更稳，一百六七跟以前开一百二三差不多感觉，行驶感受中显得很有信心。晚上开车感觉最好，氛围灯+星轨天幕确实感官体验拉满了。 然后不太满意的地方，1. 每次停车，包括等红绿灯，无论怎么操作都有刹车点头，这点还不如我之前的君越。2. 然后明明是 C 级车，后排空间没有想象中那么大。3. 车机系统只能连 carplay，对于我一个华为粉不是太友好。4.减配，连最基本的前机盖隔音棉都没有，当时也是没注意看🤦。 总体来讲，用下来还是挺满意的，目前再考虑给老婆换个 i3。

点评车型: 2018款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装

4.93分“优秀”

【驾驶感受】 超控感觉不像5米多的大车很灵活，2.0高功动力足够用。隔音很好发动机声音抑制的很到位。 【空间表现】 外形经典很耐看。后排宽敞，前排很宽敞身高185cm完全无压力头部空间还有很多余量。 【维修成本】 发动机机脚垫设计缺陷，坏了冷车启动震动很大。天窗异响目前未找异响源。13万公里了没漏过油水。 【亮点配置】 座椅加热，方向盘电动调节，座椅记忆，倒车后视镜下翻等，比较实用的配置都有标配。没有腰部支撑比和360全景影像。有条件建议上尊享。

点评车型: 2024款宝马5系 525Li M运动套装

4.8分“优秀”

正是江南好风景，落花时节又逢君。 这个方向盘是真的好看。 新款5系确实做了很多新颖的地方无可厚非的是他还是那么的帅。在操控方面还是一如既往的精准，指哪打哪，侧向支撑也还不错压制的很好。行驶质感非常高级非常的有韧性不像上一代偏硬。内饰方面确实好看太多了。全系标配哈曼卡顿音响是真的非常棒。辅助驾驶AC跟车功能还是相当好用的。跑高速还是一如既往的相当稳，全景天窗的加持下，感觉整个空间相当大。在48伏的轻混下，油耗变得已经很低了跑高速大概6个左右，市区内通勤的话大概在9个左右。这么大的车，这个油耗还是相当的满意。目前已经行驶了3000多公里无论市区通勤，还是跑高速，整个车身的姿态相当的稳，而且虑振也做得特别好，作为上一代23款525的老车主，感觉这一代非常适合家用对乘客的照顾相当到位，上一代真的太硬了。

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.5分“优秀”

外观还得继续习惯习惯，内饰是大爱，但是还得慢慢学习功能，主要功能全在屏幕上，没有什么实体键，的一个个慢慢找，还得继续摸索摸索

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.29分“优秀”

21年11月份买的车了，个人心目中最好看的一代五系了，买了这么久还是怎么看怎么喜欢，白色个人觉得比黑色显得要大，这一款还是没有减配的530尊享，抬头显示后排平板啥的应有尽有，配置总体来说还比较满意，虽然不如现在的新能源了，但是这些配置作为家庭用车来说也是绰绰有余。五系的驾驶体验就不用多说了，虽然G38底盘的运动感没那么强了，但是瘦死的骆驼比马大，操控在同价位同级别中依然算得上是佼佼者，动力也是随叫随到，8AT也很平顺，低速的拖拽和顿挫大胆给油即可，8AT就是这样你越猛他越喜欢，前排驾驶位横向空间和A6比起来稍微窄一点，但是座椅多向调节能调出来更合适的角度，后排空间还是很足的，后排座椅舒适度比A6强太多，长途坐起来体感还不错。希望这辆车能一直伴随我们家平安出行😇😇😇