外观年轻运动 配置说不上很多 ,内饰不算太豪华 操控还是可以的
【空间表现】
空间特别大 后排坐着很舒服
【动力表现】
日常开够用,
【最不满意】
内饰比较老 没有科技感和豪华感 减配严重。
【购车经历】
特别顺利 没有拖拖拉拉价格总体还是挺合适的41w多点 带装潢和保养卡。
【提车价格】
41.w多一点
【驾驶感受】
总体来说还是可以的 操控非常不错
【保养】
还没有开半个月,没有保养 暂时还不知道
【维修成本】
新车暂时还没有维修
【乘坐体验】
总体可以 后面很舒服
用户51454331817:从济南哪里提的?
用户9521684085870:落地41吗?
作为等了小半年尊享的车主一拿到车就开始了品,加装了自动驾驶辅助pro23000,外观:整体的设计语言更加的运动化,特别是它后面的尾灯真的是晚上的一道小小的风景线,19寸的这个轮毂真的是挺好看的。卫衣遗憾一点就是屁股的排气感觉如果方正一点会更好看点。内饰:基本除了屏幕和仪表盘变了一下其余没什么区别各人各喜欢,但是宝马还是挺有战斗气息的。动力:完全足够。本来想上540的,但是上了540感觉不够家用了,也没有了自己喜欢的配置,加装要等半年以上。2.0高功率还是挺带劲的,踩油门那叫一个丝滑,给某巧克力打个广告😂。不过这个车还有个小缺点就是悬挂太硬,没办法。空间:后排是真的舒服,本人175坐直了在后排超级舒服,大腿完全是在座椅上,坐垫宽。还能架二郎腿。个人建议选择宝石青车漆,很耐看。16个喇叭的哈曼卡顿感觉挑不出毛病,想上行政的,但是感觉没啥必要,我当时优惠8个点买的算上加装差不多行政的价格了。基本上各位拿到车都会想要不要贴车衣吧?为这问那问朋友,给你个实际建议:没必要。就这么简单。本来想上一张车照的,发现相册一张都没,小插曲:我ssss店提车连个交车仪式都没有,镀晶脚垫记录仪一装直接开走的。
做好验车,修起来很操蛋,修好了,开起来很爽,不懂上个世纪米色内饰的格调,真丑
由于宝马5系一直的稳定性和可靠性,销量是非常的好,在C级车领域一直很叫座。在19年5系的销量大概是17.3万台,并且改款之后老款5系的库存,基本已经清理干净了,而今天咱们来看一下进口的宝马5系具体有哪些亮点?咱们来聊一聊。
外观方面,新款宝马5系依旧采用了最新的家族式设计语言,前脸换装了最新的一体式双肾进气格栅,它的尺寸并不像全新四系那么夸张,没有使用大鼻孔。毕竟5系要保留它稳重的属性,不会使用太夸张的设计。新车灯组的变化也比较明显,从原来的勺状LED日间行车灯,变成了和三系相似的双L型,科技感有所提升。
值得一提的是。新款宝马5系为了满足不同消费者的审美需求,依然提供了豪华运动套装和M运动套装,两种外观套件可选。
新车侧面造型基本没有太大变化,车身尺寸与原来也基本保持一致,短轴版车型的长宽高分别为4976*1868*1489毫米,轴距为2975毫米,空间表现肯定不及长轴版车型。不过短轴版车型操控感要强一点。大部分短轴版车型都配备了19英寸轮毂,搭配双五辐造型,非常具有运动气质,并且全系都标配了防爆轮胎。新车尾部的变化主要集中在了尾灯组,相较之前更具立体感,而且内部灯腔点亮后,视觉效果也更加强烈,提升了辨识度。灯罩还采用了熏黑的处理,又提升了科技感。其实新款宝马五系的外观主要是前后灯组发生的变化。