随着生意逐渐走上正轨,我这台13款的凯美瑞也该到退役的时候了,而换车的目标则落在了BBA品牌的中大型轿车上面。我的预算还算充足,50万以内都能够接受,奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系都试驾了一圈。E级因为刚刚改款,那外观真的不敢恭维,而A6L虽然比较商务化,但是内饰并没有什么豪华感,而且双离合变速箱也不太让人放心,所以最后选择了宝马的530li领先型豪华套装。
先说说价格吧,我这台宝马5系指导价格为46.69万元,4s店优惠了4.5万元,裸车价41.19万元,购置税3.65万,保险和上牌费都是4s店给弄的,一共1.2万元,所以我这台车最后上路的价格为46万元多一点。下面就说说我实际的驾驶感受。
【优点】
1、和我上一部车凯美瑞比起来,最满意的还是宝马5系隔音和舒适性方面的提升。因为平时城市道路比较多,宝马5系在80km以内车内的静音性都是非常好的,而且即便是上了高速,车内也比凯美瑞安静了许多。而且5系的底盘虑震性比凯美瑞强太多了,所以对舒适性非常满意。
2、宝马虽然是BBA里面最运动的品牌,但是5系的外观却是走的商务化的风格。双肾型的中网和开眼角的大灯都是非常大气的设计风格。宝马5系的车身尺寸为5106×1868×1500mm,侧面看上去5系的车身非常长,很有气势,而且车身的比例也非常完美。
3、宝马530搭载的2.0T高功率发动机动力强劲,最大功率252马力,深踩油门动力源源不断,尤其按下sport键,在挂上S挡,开起来像打了激素一样。但是油耗反而不高,我这台车城市道路正常开的话,也就是10L左右的油耗,对于这么大的一台车来说,非常经济了。
4、配置非常满意,我这台车型虽然是530车系的低配,但是头部气帘、主动刹车、前后雷达、全景天窗、感应后备箱、双12.3英寸的仪表和中控屏、车内氛围灯、自动空调等配置都有提供,比我之前那台凯美瑞的配置高太多了。
【缺点】
1、车内的储物空间太少。其实这也是这些豪华品牌车型的通病,中控台最多给你提供两个杯架,放了手机就没法放杯子,真的是不如我凯美瑞的储物空间了。
2、虽然5系的空间很好,但是也只限于4座模式下,因为后排中间座椅的凸起太高,成年人坐在中间很不舒服。
3、性价比差。买车的时候,奥迪A6比5系便宜了不少,就连刚上市的E级优惠也比5系高,谁让宝马今年卖得好呢。
总结:虽然宝马在国人的印象中都是运动性能强劲,豪华感有所缺失,但是5系确是一台实实在在的豪华车,特别是舒适性和配置上,都是同级中最好的体验。所以朋友选车,我也会建议他选这款宝马530。
用户2081450052776:上海浦东提的461900.优惠36900
狗皮膏药罐子:谢谢博主
右打方向盘:优惠4.5??请问哪里提的?
提车日期7月份,从4月开始交定金,4儿店一直让等,过程太坎坷就不多说了。公司之前是一辆新款a8开腻了,a6首选排除。奔驰看过好几个店总体服务比宝马强,但是总感觉奔驰比宝马差点啥,要是让我在选择一次我会选择奔驰试试。可能是宝马提车过程让我伤心了。我从几个方面评价一下这个车。
1.外观部分我改了卡钳,还有一些某宝的小东西,除了尾部感觉不协调,整体帅呆了,姿态很好。
2.内饰耐看,没有奔驰的豪华这个承认,所以我加装了后排电视,还有宝华发光盖板,门槛灯,感觉还是挺帅的,很喜欢,保留物理按键满分。
3.配置方面感觉挺丰富的,除了没有遮阳帘,其他比格拉满。空间总感觉不是很大,是不是我装了电视的原因。
4.驾驶感受没得说,动力随叫随到,运动模式非常给力。
【提车价格】
最后透露一下提车价格,裸车46.64,保险,购置税,贷款利息,加上改装和车衣,一共下来55。
欢迎车主和准车主交流讨论。没有节奏的乱说,不喜勿喷。
衣带渐宽为伊人233:60万的仿皮吗
开5系的小麦兜:我也是7月提的尊享,我们尊享车友群要不要进
自律给我自由 ℞:a8都开腻的人我以为能上8系呢 结果上了个5系还自己花3000加俩屏幕真会过日子
提车半个月了,总体来说满意,本来在犹豫,冲着尾灯就买了,熏黑太帅,大灯跟上一代相比各有特色吧,不能说丑,内饰的话中规中矩,宝马特色,但配置还是差点意思,很多十来万的车有的配置这车却还得选装,有点小难过,所以有条件的话必须次顶配以上,空间还是比较满意的,家用的话非常合适,前后排空间活动范围很广,宝马一向注重操控,跟同级别其他车相比的话,肯定没话说,还是有他的优势的,动力530肯定够,更何况还有运动模式,而且作为这个级别的车来说,舒适性也相当不错,隔音效果相当好,可以说是运动与舒适兼顾的一台车,还在观望的朋友,现在22款也陆续上市了,相比21款又增添了不少实用的配置,而且从现在豪华品牌的销量跟口碑来看,宝马是不错的选择,早买早享受,可以入手,祝大家早日提得爱车!🌹
自由峰29854:不打算改个舒适进入吗
BMW5尊享M车主:恭喜
幸运的姜先生:订车了 还不知道什么时候能提车
内饰都觉得不好看,但是我觉得还行,中规中矩,可能是以前没开过好车?跑了快1000了,暂时没发现异响,低速顿挫有,可以接受,油门响应灵敏,相比于我以前那款经典科鲁兹,好的太多,我那也是1.8的,急加速的时候感觉发动机都要把机顶盖给顶飞了
秋萧索888:我也科鲁兹,还在开
最近也在看530了。
伯乐相宝驹:握个手,我也是科鲁兹1.8换530,原来加速油门轰到底,现在加速随叫随到,感觉不是太爽
用户4474795449708:宝马通病变速箱顿挫
外观方面个人认为太保守、没有奔驰的低调炫耀,也没有奥迪的商务范,宝马要说运动吧,个人感觉没啥运动可言,外观运动感还不如选择M套件后的方向盘有运动感。
内饰真的是看吐了,一点华丽的地方都没有,老气横秋,确切到位。
配置呐满足日常还是可以的,不带无线充电 我有点没看懂,是芯片短缺么?
空间还是可以的,不得不说一下。
操控宝马没得说,方向盘虽然很沉但是个人感觉很好,指哪打哪,真正的操控王。并且宝马车从中间分开是唯一能满足一半一半都各占百分之五十的很厉害的比例。
动力么,建议还是上530,后驱有劲,运动档一上蹭蹭蹭。
舒适的话个人感觉比奔驰舒服,宝马还是很良心的车企。
个人觉得宝马5系是BBA三款中大型豪华轿车中性价比最高的车型,不管是动力配置还是整车的操控体验,全系2.0T ZF 8AT动力总成。之前体验过低功率版本,在运动模式下也几乎能做到随踩随有。之前都说开宝马,坐奔驰。的确,宝马在运动调校方面的确是一把好手,像宝马5系车长达到5米多长,开起来并没有任何拖泥带水的感觉。如果你想得到更极致的体验,可以去试下标轴版5系。现在的宝马车型也向舒适性妥协,不过也算很好的兼顾了驾驶者的操控体验和乘客的乘坐舒适性。前后排座椅长度、椅背倾斜角度以及柔软度都不错。如果非要找出缺点的话,我觉得宝马5系的内饰相对奔驰E级这样的中大型豪华轿车来说,有点朴素,豪华感不够浓。如果预算足够的话,我还是推荐各位上高功率版本,动力更充沛,超车和高速巡航完全无压力。
点评车型:
2020款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装
4分“优秀”从我个人的观点来看,未来一段时间有可能5系会超越奔驰E级成为BBA同级车中新的领军者。一方面是源于外观,奔驰E级如今的设计语言可以说是越来越小气,这样反倒衬托出5系外观设计的大气与时尚。其次是动力,入门2.0T的动力配置肯定要比入门1.5T的奔驰E级整体感受上了一个台阶。而空间方面,加长后的5系后排表现足够让身高1.78米的我翘起二郎腿,也不是明显短板。所以整体而言5系得产品力是很强的。不过5系也不是没有弱点。相比豪华大气的E级内饰以及科技感十足的奥迪A6L内饰,宝马的内饰设计还是逊色了很多,这也是宝马5系最大的短板。