宝马5系内饰好看值得买吗_宝马5系内饰怎么样

点评车型: 2024款宝马i5 eDrive35L M运动套装

4.29分“优秀”

代号 G60 的 8 代五系油电同平台，内装秉承了 7 系的豪华质感。我当时试驾 7/i7 的时候就对这套内饰爱不释手。这套设计语言真的让 5 系在内装上年轻了起来。这次其实我更多的目光放在了 i5 身上。因为我几乎开过所有宝马的纯电车型，我对 i5 同样有着非常好的信心。一方面，在驾驶感上，宝马 Sheer Driving Pleasure 的精神在纯电车型上有着很好的延续。另一方面，宝马对于辅助驾驶的标定更适合我对于驾驶的要求。宝马的辅助驾驶与驾驶员在对车辆的控制权接交上的那种无缝流畅的感觉让我印象深刻。你可以理解成那个 ECU 里住着另外一个你，一个不会跟你较劲的自己。如果你对宝马的辅助驾驶还有疑虑的话，我建议你一定要去试试看。

点评车型: 2021款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装

4.21分“优秀”

用车1年，宝马530领先运动真实体验 情况介绍 当初第一选择还是宝马325li曜夜运动版车型，全款落地39.7W，就想选它的时候，打算带着家人去最终去确认一下，毕竟是个大件。再次回到4S店，看过车型和车长，家人还是喜欢5系，理由简单粗暴就是大大大。好嘛，那就重新选择5系，也听很多人说选择性价比最高的5系尊享车型，但是综合考虑还是选择了M领先运动车型，全款落地49.3W（包含强制装潢1.88W） ? 真实感受 内饰：内饰我觉得因人而异，个人觉得内饰简洁漂亮，虽然不是Napa真皮，改款后用了合成皮，但是用车一年下来座椅依旧平整如新的感觉你肯定也会觉得很香，物理按键多，功能也多，当时只让4S工作人员讲了基础功能，多了他们也不清楚，后期自己摸索出来的惊喜还是很大的 空间：就如我家人说的一样，空间大，虽然前排座椅调节只有6项，但日常驾驶包括高速调节完全是足够的，个人驾驶基本都是调到最低躺着开车，也有很多人说需要腰部支撑，领先是没有腰部支撑调节的，但我也没觉得有任何腰部不舒服，毕竟是宝马，人体力学原理还是专业的，没有像销售和网红大咖说得那么夸张。 后排座椅海绵填充物没有三系厚实，坐感比三系稍差一些，领先后排中央扶手箱也是没有iPad和座椅调节的，基于我用车习惯基本一个人居多，所以后排不需要过多的功能辅助，而且有了小孩，后排功能多了就会在那点点点，控制车机，控制座椅，这感觉绝对让你酸爽到爆炸? 车机：宝马车机系统绝对好用，无线CarPlay的方便之处只有用过才知道，逼格高和效果拉满。 这里要重点说一下，个人感觉车里音响系统最好的绝对是宝华韦健，换宝马之前用的是沃尔沃S90，这音效绝对YYDS，但是试过宝马的哈曼卡顿和12个高保真扬声器，真实体验效果真的差不多，差不多。因为之前改款前领先只有6个扬声器，而改款后有12个，但是效果仅限于前排，前排，前排。因为日常使用后排乘坐的人不多。这个还是要分情况来说，至于怎么调节扬声器有需要私信我就行。 驾驶：转向精准，打哪指哪，在运动模式下，还是能体验到提速带来的乐趣，2.0的发动机除性能车以外还是有可玩性的，一般都在等红绿灯的时候使用运动模式比较多，男人嘛，有时候就好这一口。 日常驾驶使用都是用普通模式开车，毕竟油耗在这里摆着。目前95价格8元多一升。 ? 槽点反馈 个人使用槽点还是有的。21款宝马5系领先运动没有舒适进入（自己后装了舒适2.0模块，这个必须装），车机无法打开和关闭天窗，座椅海绵填充还不够厚实，储物空间不足（特别是无线充和水杯架在同一块，日常使用不太方便） ✏️ 独家秘籍 1.五系毕竟是商务用途居多，年轻人外观还是建议小改，在不拆原厂件的前提下，可以小改下外观，整体看起来会年轻一些。 个人不建议装宝华韦健的扬声器罩子，一看就特别假，这个B刻成数字13，这个W刻成字母VV，千万别装，一装就特别low，好好的车一下子就当此降低了，你也别说晚上氛围效果拉满，要知道原厂宝华韦健只有一个颜色（白色），而改装的基本都是跟着氛围灯颜色走的。 2.OBD必须买，也就几十块钱一个，自己刷刷隐藏程序，刷满200元以后可以无限使用任何功能，还是很实用的。 ? 能耗小结 每个人的用车习惯和场景不一样，就看各位的脚法怎么样了。个人目前使用下来百公里油耗9.5L，中规中矩还算好，能接受。

点评车型: 2022款宝马5系 525Li 豪华套装

4.1分“优秀”

1、价格: 前面也发帖介绍过，就不多说了，买之前是看各种帖子，但真的去订车的时候，第一次就交定金了，虽然当时受芯片影响，又是饥饿营销，要等车，所以当时 价格不是最低，也不是最高，因为都抵不过一句我喜 欢。直接谈的落地价50W，送太阳膜及一些小配件，日车置换，享5年10万公里保养。 2、操控及动力: 方向盘比较轻，指向准，开起来比较轻松，不过刚开始的时候觉得车太大了，倒车不习惯，总得小心翼翼，后来开熟悉了也还好，而且驾乘感很舒服。 动力足够，跑高速稳，提速快，一不小心就上一百二三了。 3、内饰: 宝马传统，中规中矩，虽说没有奔驰E那么豪华感，但我觉得也还不错，而且本人喜欢一些物理按 得操控更方便，有质感。不过储物空间偏小， 更多 中控容易沾灰。 优缺点 4、音响: 相比以前的车效果好很多，但没能达到预期。其他车主说差点什么，在犹豫要不要升级改装下。 5、加装: 贴了车衣、大灯膜、内饰加装了一些小玩意，买了盒子刷全车隐藏，如氛围灯、自动启停记忆等，还是挺实用，目前没动线路的改装，后续打算升级音响。 6、驾驶感受: 优点:操控准，提速快，而且乘坐舒适性好，我 E300的朋友都说530后排坐着舒服，坐垫宽大，角度合适。 缺点:低速有顿挫感，一开始还不觉得，后来久了后 确实明显。胎噪还是比较大，偶尔在颠簸路段有轻微 异响，不知道是车内放的东西响还是中控的异响，目前不影响。还有一个感觉就是在停车等红绿灯时，踩油门的脚感觉不知道怎么放，角度很小，得稍微用力收着脚，不能自然角度下轻放在油门上，时间久了有点酸，不知道别人有这个感觉没。 7、维修保养: 还没有做首保，但换了一次轮胎了。因为过一更多优缺点 时候没来得及减速，轮胎壁和轮毂被刮花了点 不影响使用，但是新车嘛，总感觉不舒服，

点评车型: 2022款宝马5系 改款 525Li M运动套装

3.7分“良好”

【空间表现】 空间表现没得说了，空间超大，完全够用了的，而且我平时基本都是自己一个人开的，说实话对我一个女孩子来讲我还觉得有点大了，但是开习惯应该就好了 【动力表现】 我个人觉得这个动力对我来讲完全够用了，不管是超车还是跑高速我觉得都完全够用了 【最不满意】 目前跑了500公里了吧，暂时没觉得有什么特别不满意的地方，低速顿挫什么的我个人没太大感觉😅也可能是我不太懂 【购车经历】 6月初想换车了了吧，就去4s店看看车，本来是想买个3系开的，觉得一个女孩子开个3系就挺好看的，然后在店里无聊逛逛就看到了5系，然后就觉得这内饰比3系好看😂多少有点颜控的因素在里面了，然后心想也没差太多钱，要不就直接买个5系得了……然后就去找销售谈价格啊，旧车置换然后分期不带利息加上终身保修最后谈的价格41.7，当时就交了定金，说好了月底提车，然后月底销售打电话说车到了但是手续都办完了给我打电话说我定的白外➕摩卡棕内饰给我定错了，定成白外➕火山红内饰了。我觉得大概这就是注定要让我选红色内饰吧，最后就接受了白外➕火山红内饰，但是销售给我谈了一个水晶三件套的补偿。红色也很漂亮啊，很满意 【驾驶感受】 比我以前的车开起来爽太多了，哈哈，没什么好挑的 【保养】 暂时还没有 【最满意】 当然是外观和内饰啦，我觉得看起来很酷，内饰也很大气很耐看，白外➕火山红是真的很适合女孩子，年轻又时尚

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.5分“优秀”

外观还得继续习惯习惯，内饰是大爱，但是还得慢慢学习功能，主要功能全在屏幕上，没有什么实体键，的一个个慢慢找，还得继续摸索摸索

点评车型: 2024款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.71分“优秀”

导语： 在豪华轿车市场，华晨宝马5系一直位于举足轻重的地位，自1972年诞生以来，凭借大胆创新和经典传承的特质深受消费者青睐。进入中国市场后，又为国人打造了诸多中国市场专属配置。近日，历经八代演变的全新华晨宝马5系正式上市，新车共推出六款车型，售价区间为43.99万~52.59万元。值得一提的是，全新华晨宝马5系进行了颠覆性改变，更将当下流行的“新能源”特点融入其中，今天郝哥就来为您全面解读一下全新华晨宝马5系。 造型设计： 全新华晨宝马5系可谓让人耳目一新，新车将3系的运动气息与7系的豪华精致巧妙地融为一体。环形光耀格栅搭配上极简的“天使眼大灯”依然保留了BMW的那份经典，同时格栅还支持点亮功能，在夜晚瞬间将新车的智能豪华氛围值拉满。得益于专为中国打造的超长轴距，侧面线条更显修长，低趴的车身也更向轿跑靠拢，同时新增的可发光5字标识还进一步彰显了其豪华身份。相比前脸，尾部设计更偏低调，大量扁平化的设计元素拉开了不错的视觉宽度，全新尾灯样式郝哥感觉不如老款吸睛，但却属于耐看型，银色装饰的下包围起到了点睛之笔，并将豪华套装和运动套装进行了很好地区分。 内饰配置： 如果说外观更偏向3系的运动风，那么内饰氛围则充满了7系的既视感，12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控大屏符合BMW最新家族式设计语言，同时也大幅提升了整车科技感。像水晶切割样式的iDrive控制旋钮、类似7系的交互式氛围灯以及大量触控按键以及等设计也为前排营造出了不错的豪华气质。后排最大的亮点当属与7系同款悬浮式巨幕，支持8K超高清的31英寸巨幕能够为后排的“老板们”提供丰富的影音娱乐功能，不过3.38万的选装费用也的确不算便宜。 空间表现： 全新华晨宝马5系依然拥有长轴版和标轴版可选，其中长轴版长宽高分别为5175/1900/1520毫米，相比老款均有所提升，轴距表现则与老款保持一致，同为3105毫米，出色的“三围数据”保障了前后排都拥有着不错的乘坐空间。与此同时，专为国内乘坐习惯量身定制的全新加厚后排座椅和高配独享的后排舒适头枕也堪称加分项。 动力系统： 全新华晨宝马5系全系搭载一台2.0T发动机，并分为高低功率之分，其中高功率版本最大功率190千瓦（258马力）；峰值扭矩400牛·米，与之匹配的是最常见的8AT变速箱，并融入了48V轻混技术，官方称百公里油耗可达到6.8升。除此以外，素以操控见长的BMW此次也将智能驾驶辅助作为了重中之重，新车不仅增加了注意力监控和电动感应方向盘等黑科技配置，更创新带来视线控制自动变道功能，不用问，这妥妥的又是针对中国市场道路情况和用户驾驶习惯进行的本土化调试。当然，为了迎合新能源时代，全新华晨宝马5系还提供燃油、纯电以及纯电性能版可选。 老款行情导购： 推陈出新的同时，各位华晨宝马5系潜在车主们最关心的话题当然还是老款的市场行情了。近日，根据郝哥探访北京地区某宝马4S店得知，目前2023款华晨宝马5系全系直降20个点左右，也就是优惠力度达到了20%，以最畅销的2023款 530Li 豪华套装为例，新车官方指导价49.55万元，优惠9.91万左右，最终裸车价仅需39.64万元，顶配行政型最高可降11.25万元。当然，随着全新华晨宝马5系的上市，相信几个月以后也会逐渐出现降价狂潮，不着急的朋友也可以先持币观望。 总结： 相信通过郝哥的介绍，您对全新华晨宝马5系也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助。与此同时，创新纯电动i5也已上市，新车共在售五款车型，售价区间为43.99万~63.99万元，随着i5的上市，预示着最畅销的宝马也将进入智能化电动时代，那么您觉得全新华晨宝马5系如何呢？感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.6分“优秀”

坐标长春。选车过程一言难尽，从s90t8到a6l到ct6，再从q5到林肯航海家到凯迪拉克xt6，都是自己仔细研究车辆特性，性能，配置，天天点开网站对比来对必去，各有各的好选花了眼。直到我未婚妻陪我去了车展，结果坐奔驰E里面就不愿意出来了。。。e的内饰确实好看，立标也很提气，外观很多人说丑但我能接受。于是开始高度关注，开始长达一个多月的纠结：一方面觉得奔E面子足，内饰漂亮，立标三叉星徽也是童年豪车启蒙了；另一方面这奔E质量口碑实在拉胯，装配工艺也不咋地（我开了好几年的雷克萨斯NX的车身接缝都比新奔驰e均匀，内饰都没有衰退到奔驰e那种按哪哪响的程度），花这么多钱买个“面子货”实在觉得不明智。给我纠结得那叫个难受。但是奔驰确实有魅力，随着婚礼将近，下定决心快买了得了。于是奔驰店试车试了两家，销售微信加了几位，基本确定就是立标e了，顶多再纠结下是260还是300低配，甚至开始在憧憬自己成为大奔车主。结果呢。。。 结果就是上周六逛街临时起意逛了BMW店试驾一圈儿谈价格一小时内交定金这周一提车明天去上铁牌啊哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。 我为什么会对三叉星辉临阵起义转投蓝天白云发动机厂？这事儿很扯但我自己也给他逻辑自洽一下：我开始选车时候精力充足，兴致冲冲，十分追求性价比（请回头看看我开头写的那些备选车），后来虚荣心说“老子也应该得到点满足吧，你四五十万花出去交点儿一线品牌的溢价能咋地？”于是陷入了对有着老婆痴迷的内饰和我痴迷的立标的奔E的纠结。而最后呢，我真纠结够了，不想思考了，既然选奔E那么难下决心，那他的永恒影子对手呢？试了下，嗯不错，底盘整，隔音好，后排我坐着比奔E舒服不少（奔E后排好像坐板凳，坐垫太短了），惊喜的是我选的530领先豪华居然有哈曼卡顿。低配居然给了好音响，这个太打动我了。跟老婆一商量，一致决定这个车既有里子也有面子，选他后悔的几率应小于奔E，于是闪提。也是选车选累了，宝马，你出现的时机刚刚好。 提一下价格，我买贵了，我知道我买贵了请评论不要刺激我了求求：落地47.8，店内强制一个丑不拉几脚垫全包围、尾箱垫和国产太阳膜。我知道我这价格在最近这个五系大酬宾期间是贵了，这是个教训，选车流程再长也请把考察对比的精神头保持住，别像我一样“求解脱”式不做功课任人宰割。 明天才去上铁牌，用一阵再做具体评价。 稀里糊涂拥有了一台之前没怎么关注的“巴依尔”牌小轿车，那就让我好好品味一下，看看你的蓝天白云能不能成为我的信仰吧。

点评车型: 2022款宝马5系 525Li M运动套装

4.5分“优秀”

32岁了，终于有了人生的第一喜车。 喜欢了很久很久。， 一，颜值方面 在宝石青青和矿石白直接纠结了一下，但不是很久。觉得白色年轻点。内饰这块，火山红yyds。越看越喜欢。 二，空间方面 老婆是特斯拉m3。后排空间不足以放置安全座椅。以后带孩子出门，老婆最后面肯定有点憋屈。五系的后排后排坐着是享受 三，动力方面 还是拿特斯拉对比，特斯拉只适合开，5.6秒那款的，开车的人很爽，坐车的人要晕车😀。五系不存在这个问题（超车动力我觉得足够了，虽然只有184匹），。开车操作也很丝滑。 四，不足 还是自己口袋不够宽裕，😄。525差个无钥匙进入，家里其他车都有，这车还要按钥匙，一时间我有点接受不了。还有那个破b音响，六个喇叭，a柱高音都没有，，至于么！多个高音，人声会清晰很多的。 车价方面 给大家做个参考吧，肯定不是最低价。 群里有nb大神，裸车36.2。保险1.35。上牌500，购置大概3.2。合计40.8。（利息不算） 4s店要我做分期。 车辆是旧车置换，送了五年十万公里保养。差不多记这些了 精华什么的，不敢奢求。愿各位车主和准车主们都拥有自己想要的的车。 车友们路上碰到打个招呼😁，也挺棒的，如果车友群，也麻烦拉我一个，谢谢了

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 525Li M运动套装

4.2分“优秀”

【空间表现】 5.1米的车长，3.1米的轴距，后排空间很大，空间表现还是比较满意的 【动力表现】 目前开了将近一个月，市区开开足够，日常驾驶选择comfort就行了，在高速上偶尔体验一下sport模式，前半程动力很足，后半段就一般般了，经常跑高速的话还是上530比较好。 【驾驶感受】 20码左右偶尔会有顿挫感，在市区开的话选择eco模式，顿挫会减轻很多。 【最满意】 外观大气，内饰也还不错，晚上打开氛围灯感觉就出来了。 【最不满意】 my bmw app远程遥控时不时没用。试了几天发现，发动机熄火后两三个小时内可以远程遥控。过了一夜，第二天一早遥控从来没成功过，远程遥控功能一个都没用，已经和客服反馈了，暂时还没解决…… 【提车价格】 裸车优惠16个点（贷款了15w），装潢2.2w（进口车衣，太阳膜），其他就没什么了。

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 525Li M运动套装

4.6分“优秀”

是一款出色的豪华轿车。外观设计精致而动感，展现了宝马品牌的独特魅力。拥有出色的外观设计和高品质的内饰。它采用了宝马的经典设计语言，线条流畅而动感。内部空间宽敞舒适，提供了舒适的乘坐体验和充足的腿部空间。内饰布局精心设计，提供了宽敞舒适的乘坐空间，同时注重细节和用料的质感。驾驶感受上，525Li搭载了一台强劲而高效的发动机，提供平顺而强劲的加速性能，搭载的动力系统表现强劲，提供平顺的加速和稳定的操控性能。悬挂系统经过调校，能够有效平衡舒适性和操控性，为乘客带来舒适而稳定的行驶体验悬挂系统的调校也使得驾驶感受更加稳定和舒适。 整体而言，是一款综合素质出众的豪华轿车，既具备舒适性和豪华感，又提供出色的驾驶性能和安全性能。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.9分“优秀”

新款宝马5系确实是非常全面的车型,外观年轻运动帅气,乘坐感受,底盘都很不错，胎噪是真的有，估计是防爆胎的原因。 音响，我的是尊享哈曼卡顿的真的感觉一般，还是宝华韦健牛啊。530动力爆发力充沛,随叫随到!内饰设计也很完美,方向盘按键可以控制中空屏幕娱乐,宝马旋钮可以控制,中空屏幕是可以触控的,后排还有商务小平板可以控制,宝马真正做到了四和一,而且宝马可以连接苹果手机,用起来都很丝滑! 目前行驶两千多公里，驾驶感受，360全景影像对于这个5米多长的车来说是真的好用，我觉得很有必要。低俗顿挫是真的有。唉。我开这车是真不喜欢跑市区，但跑高速是真的爽，无敌??。还没有保养，也不知道烧不烧机油

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.4分“优秀”

外观:前脸稍微低了点扣0.5，我一直认为5系还能设计更立体一点，其他都很满意，特别是车尾，太喜欢这个尾灯了 内饰:这个属于个人喜好，可能对比e6会显得老气不够豪华你，但看久了还是很有高级感的，而且用料扎实，摸起来很舒适，仿皮扣分，太掉档次了。 配置:这个真没啥好说的，530入门版，舒适性配置一个没有，要配置还是买二线豪华，50万啥都有了，这个除了CarPlay 和无钥匙进入，没啥吸引人的配置，想舒适至少上尊。 空间:大，宽敞，后排可以翘二郎腿，作为商务接待也能用了。 驾驶感受:满分，动力强劲，油门响应迅速，变速箱我感受不到顿挫，方向特别跟手，车行驶起来很有质感，喜欢开车的买它不会后悔，底盘紧绷，操控感十足，坐后排又特别舒适，特别安静，真的是开宝马坐宝马。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4分“优秀”

本来在今年5月订了一台坦克500，5万4千多号估计提车得明年去了，老婆又不想等那么久，所以又看看别的车吧。 人生绕不开56E，反复看了又看56E，5系开了太多上代的520，19款530，和现款试驾了好几次。总结了一下，不喜勿喷！ A6，外观一般内饰科技感很强，但是中控反应不咋地，用地图时有点卡顿，坐后排感觉没有那么的舒服。开起来感觉是这几个里面底盘质感最运动的。 E级，内饰前排豪华感不错，高级感是这几个里面做的最好的，外观完全欣赏不来，和上代比起来简直垃圾。开起来倒是中规中矩，底盘过于调料得软了，感觉松散。 5系，外观在线内饰中规中矩，万年不变，但坐进去感觉材质还是比较不错，车机反应灵敏还在适应中，底盘越来越不像宝马了，调得有点软，但又不显松散。 说实话还是想买个A6.55的奈何还要填5万，还要等3个月，想想算了！为啥没人买豪华版啊？哈曼卡顿不香么？

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.07分“优秀”

车开了半个月了，在南京不算贷款利息落地47w，530领先m运动套装。车子是5月份的，还有一脚踢功能，个人觉得这功能挺有用的，毕竟也没有司机助手什么的，活得自己干。车子内饰方面比较惊艳，操作系统也好用，顺手，但有些调节的功能比较反人类，需要深入菜单去寻找，有些甚至要上网找攻略，当然折腾也是很快乐的！ 【空间表现】 空间很舒适，座椅调节够用，没有尊享的调节多，但日常使用完全够了。后排空间很大，坐2个人刚刚好，第三人就很不舒服了。内饰味道非常大，这点很不好。 【动力表现】 动力我给他打分较高，但是这车也不属于动力非常强劲那种，525说实话肯定会肉，个人认为得6缸才能有轻点油门就从容出去。这款发动机声音很小，几乎听不到，整车隔音很不错。这车驾驶就是稳，操控性比较一般，但目前来说没有激进的驾驶过，所以不能妄下定论，但相比之前开的没加长的美系车，打方向超车的动作显得有点晃，不够紧实，完全是舒适性调教，希望切到sport模式能改善这个问题。 【亮点配置】 这车其实就是买了自己的喜欢，既能完全满足代步需求，也能博得眼球。无钥匙进入很方便，门把手也有灯光，可以很好在黑夜中找到车子。 最近小猫咪留爪子印在车上了，希望它也能爱护我的车?，南京有宝马或者5系群的麻烦拉我一下。期待看看大家都是怎么玩的，5系改装应该不多，毕竟不是3系、m2这些可玩性高的车。

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.6分“优秀”

23年10月份就开始看车，首先中秋当天去奔驰的4s店看了e300的时尚款，当时算的落地要47万，接近48万，无奈但是预算不够，然后就想着等24款奔驰E级上市再说，熬了几个月，期间就去看了宝马5系，试驾了行政那款，和奔驰的差别还是蛮大的，我和媳妇都觉得奔驰的座椅都很软，内饰也漂亮，动力一般，切换成运动模式后，发动机噪音很大，然后国庆去看宝马，当时也没打算就买，当时算了一下领先的报价，差不多43.3，后面还去看了奥迪，坐了一下A6L，座椅是最硬的，然后大概算了一下价格，45四驱的，报价42左右，然后媳妇觉得奥迪太商务了，就把奥迪过滤掉了，过完年后去了粤宝宝马试驾了24款宝马530尊享，动力相当给力，车子确实大，之前都是网上看的24款5系的网图，后面现场看实车，还是挺不错的，内饰也还不错，只是把很多实体按键换成触摸屏了，怕这个屏坏了，啥也按不了就麻烦了，快到2月底的时候，合宝的销售又打电话给我（期间也打过几次），说月底冲销量，还有23款的领先炭黑火山红的那款，价格可以谈，无奈当时工作不方便，当时答应周末去看，周末过去看车的时候，销售说领先被卖了，可以看下尊享的配置，价格可以谈，然后开始聊尊享，最后聊到46.8落地，当天交定金，一个礼拜后提车，也是缘分吧，合宝这家店去了三次，第三次的时候在这里订车了，整体感受4S店服务很不错，车子外观也很运动，油门随叫随到，送了一些小东西（钥匙扣，钥匙套，雨伞，保温杯这些）提车第一天，没有我提第一辆车那么激动了，慢慢感受吧，感谢懂车帝，感谢大家！