点评车型:
2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装
3.4分“良好”选车过程绕不开BBA(好像没有A哦,因为之前开的奥迪,想换个品牌开开),E级,GLC,X3都试了,其他品牌没有考虑,综合下来最终选择了5系,可能是因为均衡吧
1、外观:颜色选择了炭黑,阳光下泛蓝,稳住中带点时尚,宝马的命名方式很有意思,宝石青是纯黑,炭黑是黑中带蓝;
M运动和豪华之间小犹豫了一会,最终被19寸轮毂吸引(胎噪偏大),网上说19寸轮毂容易爆胎,所以开车会有点小心,豪华的外观其实也能接受,还多了哈曼和腿托
2、配置:中规中矩,座椅有加热无通风,深圳的夏天,屁股蛋坐一会就会出汗哈哈哈;carlife必须连接数据线,用起来不够便利,流畅度一般,没有无线carpaly好用,得考虑换苹果手机了;22改款简配了一脚踢
3、操控:底盘稳重厚实,动力响应积极,方向精准,力度适中,比E好开,比GLC好开太多
4、空间、舒适度:这个级别空间都大差不差,目前自己开的比较多,还需要家里长辈体验后排之后再评价。
主驾没有腰部支撑,路程一个小时上应该会累,准备淘宝买个腰靠,后排同上,包裹性和柔软度还不错,但是长途估计也会累
5、价格:落地47.2万(不含分期利息),深圳福田区补贴1.5万,综合落地45.7万,这个价格应该是正常水平吧
综合来讲比较满意,优惠力度大加上深圳的购车补贴,性价比不错;操控,空间,舒适度,品牌性各方面均衡,值得选择。
Wencx:作者,你这辆530异响会严重吗?看很多人说异响严重有点怕了!打算去订530领先豪华。能麻烦解惑下吗?
tzh超超:其实我怀疑炭黑和宝石青是翻译的弄错了
差点买的起凯雷德:这些小年轻都哪来的米买的起这个车
【最满意】
5系的驾乘舒适性打破了“开宝马、坐奔驰”的传统认知,偏软的悬挂对颠簸的过滤比较彻底,而且韧性十足没有多余的回弹,座椅宽大舒适,人机工程学设计合理,超过3米1的轴距,又给予了5系宽敞的驾乘空间。
而且在NVH方面的表现也有明显提升,但防爆轮胎在舒适性、静音性等方面略有不足,因此综合而言舒适性4.5分。
【最不满意】
中控台采用了经典的宝马家族化设计,对于宝马粉丝们来说这是加分项,不过中规中矩的造型没有新鲜感可言,在豪华感及科技感的营造上略显不足,而且内饰的用料也有提升空间。
其次,其配置在同级别中也不算丰富,比如全系只采用了仿皮座椅、全速自适应巡航需加装等,对于这个级别的车型来说有点不该,因此内饰配置我们给它3.5分。
【外观】
作为行政级别的车型,5系的车长超过了5米1,在同级别车型中占据优势,符合这个级别应有的大气沉稳气息,而21款车型的线条及灯组造型更加犀利,又令其更显时尚、运动,向年轻化靠拢。
双肾格栅进一步加大向7系看齐,但又没有那么夸张,迎合了更多人的审美,外观上没有明显缺憾,因此外观我们给它4.5分。
【操控性】
舒适性与运动性不可兼得,轴距加长后车身稍显笨重,偏舒适的悬挂对路感的反馈也没那么直接了。
不过宝马的运动基因在5系上依然强大,改款 530Li 领先型采用了2.0T高功率发动机,匹配8AT变速箱,零百加速7秒内,随时来点推背感不成问题。
转向指向清晰,底盘的整体感、厚重感表现不错,再加上后驱系统的加持,可以说5系找到了舒适性和操控性之间较为完美的结合点,因此操控性我给它4分。
【小结】
品牌力、外观及舒适性表现不错,性价比及内饰配置等方面还有提升空间。
如果你想要一台中大型豪华轿车,要求品牌力出色、驾乘舒适且有一定的驾驶乐趣,那么宜商宜家的5系能够满足你的需求。
用户6267915300840:裸车多少?强加选配?落地。