点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.5分“优秀”

【购车经历】 本人28，厦门土著（欢迎来厦门玩），自己慢慢攒钱买自己喜欢的东西。原本的代步是捷豹 XEL ,2019.10入手，落地27个，换上了前235后265轮胎，跑快不会飘，全铝车身底盘确实很稳。无奈置换，原因有几点： 1、小毛病确实多。 2、最近五系价格也有下来，蛮心动的。换完基本以后也不用换，不做生意没有行政需求。 3、两个同事换了，一个10款A4L换530尊享，一个15年320Li换尊享。于是决定换了吧。 【提车价格】去看了三家店，报价都差不多。懂车帝在看看价格，基本都在46.5上下，心里有数就好。选的是530Li领先，自己外面加360全景，47落地，不算便宜也不算贵。（保险按1.4W去算，有些销售会给你写1.2-1.3W，让你感觉很便宜，当心！) 【购车经历】 本来是想买A6L，因为被一个改装20寸轮毂洗脑外观了。后来冷静分析了一下，配置差不少，而且A6能摸到的地方基本是塑料。如果要买就是买55TFSI的大V6发动机。无奈油这么贵还是劝退了。而且主要是超出预算哈哈哈。 捷豹的XFL 也超喜欢。同自己事刚全款530尊享，他老爹转头又去全款了一台XFL次顶配。落地35不到和尊享省出了一块劳力士，配置甚至和尊享不相上下。无奈怕了小毛病，劝退。 E 级之前很喜欢，但是现在新款 C 出来了 s 级内饰， E 的内饰黯然失色，卡在中间不上不下。 所以56E就只有5了。 【选车】 锁定五系之后呢就开始选配置。本来想选525的，但我高速喜欢开快点，纠结184p动力不够用。就咬牙上530领先。后来同事一直叫我上尊享，比较有用的配置就是360和哈曼卡顿。主要是我对听歌没那么追求，360自己外面5k搞定。具体参数对比懂车帝会比汽车之家详细一些，有选装的列表这个特别好。南方不下雪我觉得四驱没必要。 【动力表现】 252p马力真的很够用，又不下赛道。平时上下班代步就我一个人，动力踩下去源源不断。市区基本上是不会超过两千转。超车踩一脚，之前xel会延迟一下才冲出去。BMW调教果然不是盖的，配上采埃孚变速箱，可以人车合一！非常期待之后高速的表现。 【空间表现】 本人172cm，56kg，其实什么车都够用哈哈哈。主要是后排空间。我开车方向盘会调最低最出来，因为我喜欢座椅后调45℃开车，感觉视野比较好，而且很舒服。所以座椅会调的很靠后。之前xel我这样坐，后排只有两拳。现在基本有一个小臂，毕竟轴距多了20cm左右，之后载家人出游也不用担心！ 【外观】 E和A6只能黑色。只有五系可白可黑。我选了白外红内。因为我懒得洗车哈哈哈，而且配得上白马王子这个称呼嘛。红内就不用说了必选。和奔驰白蓝内一样道理。如果机盖可以更有线条，就更帅气。侧门的银色饰条真的点睛之笔。双L大灯炯炯有神。 【驾驶感受】 方向盘：非常轻却不失稳重！之前捷豹打大一点，都需要用腰部力量带动手臂转动方向盘，跟开卡丁车一样。现在转大弯完全不用动到腰部力量，非常省力！ 避震悬挂：过坎真的太太太舒服了！这一代的调教是真的非常软。而且和轮胎也有关系。之前捷豹是265/30 R19，过坎的时候非常抖动。现在虽然也是19寸轮毂，但275/35 R19真的舒服太多了，加分！ 内饰：能摸到的地方基本上都是软皮。特别是我习惯右手开车，左手放在门板扶手。手腕的位置正好是软包，特别保护手表，不会被刮花，深得我心！ 另一个就是后排带灯化妆镜，很细节，对后排很友好。A6L就没有这东西了。 【购车注意】 1、我是五月份的车，同事是六月份的。我的中控旋钮是小旋钮，不带手写功能，他的是大旋钮带手写，手感会比较好，如果介意的话，一定要和销售确认清楚！ 2、门板中控的木饰面，我同事是深色橡木，我的是米色木纹。深灰色橡木看起来会更运动，米色木纹看起来大气老成。这两个木板的代号是不一样，一定和销售说确认好。 3、轮胎厂家是随机分配，有些是倍耐力，有的是韩泰。能选倍耐力尽量选。 【最满意】 BMW的，中控显示屏是在仪表盘旁边看东西，可以看的清楚马路！之前捷豹是在中控扶手箱的水平位置，看东西都要离开马路视线，很不安全。 一脚踢后备箱超好用！有时候快递手上拿满了，踢一下就后备箱开了。教程自己找哈哈 舒适进入功能，一定要让销售帮你设置。带着钥匙靠近或离开的时候，车就会自动解锁和上锁。巨方便！！ 【最不满意】 中控水杯架如果放高一点的饮料，按键完全按不到！ 60以的超速松开油门会出现顿挫感，调教还有待提高。 没有放太阳镜的位置，要自己买眼镜盒。 【油耗】 因为自己上下班，上班不堵下班堵车（翔安隧道）。现在平均8.6左右吧，这么重的车可以8.6满足了。厦门95的油也还好，8快多很舒服。 后期还会分享用车小技巧～麻烦圈主推荐精华😉（图6照片是和老妈去提车，图七是和同事的）

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3.79分“良好”

【购车经历】 九代半雅阁已经快第五个年头了，一直不满意他的动力，年初萌生了换车的念头，就开始网上了解，第一眼看到ct5就被深深着迷，因为工作原因，平时也没时间去店里看，然后就这样拖到了十月份，国庆节趁着有空，一个人跑去4s店里，半个小时搞定，因为芯片短缺问题，价格比年初贵了两万，落地奔着35去了，没办法，谁叫自己喜欢呢，可是等了快两个月也把拿不到车，销售也没有明确的到车时间，所以退了又重新选，34c我是一个不喜欢，然后就提预算上c级车，先看的a6l45动感四驱，价格还挺美丽，颜值也不错，就是内饰不太感冒，我比较喜欢中控实体按键的，加上后排属实不是人坐的无奈放弃，然后看了e300l，我爸比较中意，但我不感冒，新款的外观我是一点欣赏不来，立标还好，大标真的一言难尽，我二十多岁开立标明显不合适，说实话，如果是老款外观，我毫不犹豫就订了，最后只剩宝马了，外观内饰比较和我心意，试驾了一圈，然后谈价格，一小时搞定，我做事就是这样，快刀斩乱麻，只要到了我心理预期就行，至于便宜还是贵我也不管了。 【空间表现】 空间没一点问题，毕竟中大型车了，二郎腿随便翘，就是后驱车嘛，后排隆起比较高，但也无所谓，平常都是我一个人开 【动力表现】 动力非常满意，换车的初衷就是要动力好一点的，所以直接上的530.比我那雅阁好太多了，动力随叫随到，随踩随有，低扭表现非常棒，红绿灯起步基本第一名。其实雅阁也还行，2.4的高速表现也不差，就是低速太佛系了，必须要憋转速才能行，除了动力这点，我是非常喜欢雅阁的，外观太经典了 【驾驶感受】 目前只开了一千公里，操控性不需要质疑，宝马不会让我失望的，滤震蛮高级的，路感清晰，回弹干脆，转向支撑也不错，不过刹车点头有点失望 【最不满意】 最不满意就是异响了，都这个级别了，实属不应该，主副驾门板异响，天窗异响，还有中控台也异响，真的难以忍受 【提车价格】 裸车433000，加了双保无忧落地50出头，买车的时候并没有了解双保，所以不清楚，这其实挺坑的不建议买双保

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4.1分“优秀”

购车经历要从1月份开始说起，从选车到订车用时1个半月，最先没有考虑宝马五系，因为感觉比较高调对于一个二十多岁的来说，我来给大家讲讲我的购车经历。首先我最先了解的是红旗h9，毋容置一红旗h9双配色外观在我的审美点上，通过试驾我发现红旗h9还有很大的进步空间，整体感觉开起来比较轻，开到100多码急踩刹车会出现防抱死介入刹车片会弹脚，这我就感觉不应该出现在这种级别车子上，再说内饰异响确实有门上木条方向盘下方按上去和咯吱作响，车机系统分辨率太低所以被我pass。 下一个沃尔沃s90从外观上开上去整体感觉较好说不上喜欢也说不上不喜欢，进入车内空间还是不错的，内饰偏简单低调，但是后排座椅偏短，像我1米八几的个子坐进去是不太舒服的，从操控上说油门踏板很轻，提速要涡轮介入等待时间较长，但加速还是没问题的。 下一个是凯迪拉克ct6俗称玉皇大帝，性价比之王对表78s，花不到40w左右的价格能体验到百万豪车的配置说上去不错，但是内饰是纯黑色谈不上特别喜欢不能让我有想买它的欲望，加速与麋鹿测试还不错，值得说一下的是后排遮阳帘是手动的。 接下来是雷克萨斯es300，这个车我很喜欢不论从外观还是内饰，我觉得很简单，很舒适，坐在主驾驶位置上包裹感很出色，开起来很安静，为什么不买有3个原因一个是等车周期太长，一个是加速太慢，再有一个是机油乳化，机油乳化是我放弃它的原因，因为这是雷克萨斯现在没有解决的问题，当速度没达到40km/h的时候发动机不会介入汽车驾驶，基本用电驱动导致发动机内部有水分不能充分蒸发导致水滴与机油融合最后导致机油乳化，这个是我最关注的点，但从产品保值率上来说还是值得购买，相对于沃尔沃凯迪拉克惨不忍睹的保值率，雷克萨斯挑不出其他毛病。 竟然二线品牌看完了，我只好去看一线品牌bba了 到了这个价位基本就是选择了，奥迪没考虑pass 奔驰e300给我的感觉是豪华，但是大部分操作需要在屏幕上完成这是我不太喜欢的，提速的话后半段提速是真的猛前半段有顿挫感。 最后就到了宝马4s店了，一眼看中了5系，从外观上很大气，内饰不浮夸，车机系统符合我的使用价值，动力从起步就是给油就跑，但是在低速起步还是会有轻微顿挫据说这是宝马通病完全能接受。冷车启动会轻微抖动可能处在磨合期现在开了不到300km已经感觉不到了。我买的是530领先运动，我不喜欢很多电子元器件这让我感到是一种累赘，只需要几个常用的按键我觉得就足够了，我了解了整个长沙的市场行情优惠都差不多，于是我2月8号订车2月24号提车，很顺利一共上路不到51w全款。其他4s店无加装落地50w出点头，我的加装了曲棍球杆 悬浮轮毂 座椅通风 送了终身保养，原厂太阳膜（隐私效果不错）全包围 尾箱垫 和4s店合同是505000落地最后交钱的时候年龄比较小表现多要了1000多 税加了几百块最后花了508000左右 我还是很满意的，毕竟我觉得这个钱花在这里值了，也不想再去计较那些无关紧要的事情了。这就是我1个月左右的选车到购车经历。有问题可以随时提问我噢！

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3.5分“良好”

【最满意】 动力还不错，家用完全足够了，再往上就不好控制了，刚拿驾照一年多，开过的车也不少，这个车比较满意 【空间表现】 空间的话，身高182，坐起来挺宽敞的，后排座椅陷进去，没坐过，应该很舒服 【提车价格】 九月底左右定的 全下来大概51 贴了车衣，进口一万多，挺亮的，内饰里面也提了tpu的膜，都是钢琴烤漆，动一下一个手印，不如贴一下了，毛巾一擦亮的一批，电动方向盘用着很舒服，音响虽然不是哈曼卡顿，不是发烧友感觉也能听得下去，比以前老帕萨特好了不少 【最不满意】 不满意感觉隔音确实不是太好，以前亲戚有个ct6，双层隔音玻璃加上降噪，凯迪拉克做的很好，舒适度的话，凯迪拉克就不如5系做的好了，个人开起来还是感觉530比较适合年轻人，E外观不符合我审美，A6打算上3.0的，当时也去看了，销售不咋搭理，试车也没怎么试，最后定了530，全款，购置税加上保险什么全部算下来，除了车衣这些，大概就是51出一点点头，11月份新车大概高了几千，具体行情不太了解，11月份新车加了nfc进入，这个感觉可有可无，几百块钱一摸一样的，加了个无线充电感觉不太香，原厂就3个tpc接口，充电速度相当快，无线充电就是不要线，充电速度慢，发热，我用的苹果手机，感觉没啥大用处，其他都还不错，氛围灯的话可以刷隐藏刷其他的颜色，后期买个OBD刷隐藏还是不错的，油耗市区我最低开过8.8个，高速5.6，感觉还行，要是使劲踩的话，那油耗16-17正常，毕竟市区一脚油门一脚刹车，车开着还不错

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4.4分“优秀”

外观:前脸稍微低了点扣0.5，我一直认为5系还能设计更立体一点，其他都很满意，特别是车尾，太喜欢这个尾灯了 内饰:这个属于个人喜好，可能对比e6会显得老气不够豪华你，但看久了还是很有高级感的，而且用料扎实，摸起来很舒适，仿皮扣分，太掉档次了。 配置:这个真没啥好说的，530入门版，舒适性配置一个没有，要配置还是买二线豪华，50万啥都有了，这个除了CarPlay 和无钥匙进入，没啥吸引人的配置，想舒适至少上尊。 空间:大，宽敞，后排可以翘二郎腿，作为商务接待也能用了。 驾驶感受:满分，动力强劲，油门响应迅速，变速箱我感受不到顿挫，方向特别跟手，车行驶起来很有质感，喜欢开车的买它不会后悔，底盘紧绷，操控感十足，坐后排又特别舒适，特别安静，真的是开宝马坐宝马。

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4.9分“优秀”

①浅谈购车选择：想必预算五十区间的买之前肯定都是纠结56E，奥迪内饰个人不喜欢直接pass，E级也不适合20出头的小年轻开，果断选了5系！ 之前总是听说人生总是绕不过BMW ，还真没绕过去哈哈哈 因为考虑到家用以及喜欢红色内饰 果断选了长轴5系 ②型号选择：既然都上了5系，直接上530吧，动力更强劲一点。 ③浅谈外观：有一说一五系的颜值是内外兼修，白色外观➕双L形大灯年轻大气，火山红内饰运动感满满，试问哪个男孩能抗拒得了这样一台五系（手动狗头 ④浅谈操控：宝马的操控就不用说了是一绝，虽然是长轴的 可是操控体验却也不落下。 ⑤浅谈变速箱：有些人可能会说这款车低速顿挫严重，这确实是个不争的事实，那么原因出在哪里了呢？接下来听我娓娓道来。正常车子启动要用蓄电瓶的电没错吧，那么电量哪里来呢，肯定是用发电机充电咯，那么什么时候发动机会介入呢，一般是你松了油门后发电机会介入（俗称动力回收）。正是因为这个原因导致低速的时候感觉拖拽感很严重。严重影响乘坐体验。那么有什么方法能解决呢？我个人知道的有两点： 1）：通过刷舒适模式ECU更改低速滑行，也就是不介入动能回收 2）：通过自己尝试发现40迈左右的时候，切换ECO模式，即可实现不刷ECU解决低速顿挫已经拖拽感，尤其是还在质保的车子，不用刷ECU，很奈斯。 回归正题，低速顿挫以及拖拽感其实不是变速箱调教有问题，而是动能回收程序设定不够人性化。仅此而已。通过哪种方法解决还是看自己啦～个人只是列举两种方法仅供参考哈～ ⑥浅谈车机：听别人说车机只有两种，一种是宝马的IDriver，一种是其他，据说就想平板的iPad Pro和安卓平板。个人没体验过其他车机，不过对宝马的车机挺满意的，响应很快！！ ⑧浅谈油耗：新车磨合期基本上是13-15个油（当然了也跟我驾驶习惯有关系），磨合期过后差不多8.5-8.8个油来回徘徊。虽然五系是大型车，但是车身好多地方用的都是铝，比较轻所以也是油耗不高的原因之一。 ⑨浅谈B48烧机油问题：目前行驶了差不多5千公里，机油量正常。待一万公里再更新帖子反馈吧。。目前持中立状态～ ⑩浅谈驾驶感受：总结一下就一句话，要动力有动力，要安逸有安逸。五系就像是一位温柔的猛男，刚柔并进✨ 我也是小白一枚，也不怎么懂车，大佬勿喷哈，我只是发表一下个人体验😅 其他也不知道该说点啥了～ 希望这篇帖子能给准备买车的朋友提供一点参考价值哈哈哈 感谢你能看到这里，谢谢哈～

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4.07分“优秀”

车开了半个月了，在南京不算贷款利息落地47w，530领先m运动套装。车子是5月份的，还有一脚踢功能，个人觉得这功能挺有用的，毕竟也没有司机助手什么的，活得自己干。车子内饰方面比较惊艳，操作系统也好用，顺手，但有些调节的功能比较反人类，需要深入菜单去寻找，有些甚至要上网找攻略，当然折腾也是很快乐的！ 【空间表现】 空间很舒适，座椅调节够用，没有尊享的调节多，但日常使用完全够了。后排空间很大，坐2个人刚刚好，第三人就很不舒服了。内饰味道非常大，这点很不好。 【动力表现】 动力我给他打分较高，但是这车也不属于动力非常强劲那种，525说实话肯定会肉，个人认为得6缸才能有轻点油门就从容出去。这款发动机声音很小，几乎听不到，整车隔音很不错。这车驾驶就是稳，操控性比较一般，但目前来说没有激进的驾驶过，所以不能妄下定论，但相比之前开的没加长的美系车，打方向超车的动作显得有点晃，不够紧实，完全是舒适性调教，希望切到sport模式能改善这个问题。 【亮点配置】 这车其实就是买了自己的喜欢，既能完全满足代步需求，也能博得眼球。无钥匙进入很方便，门把手也有灯光，可以很好在黑夜中找到车子。 最近小猫咪留爪子印在车上了，希望它也能爱护我的车?，南京有宝马或者5系群的麻烦拉我一下。期待看看大家都是怎么玩的，5系改装应该不多，毕竟不是3系、m2这些可玩性高的车。

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4.6分“优秀”

外观：修长的车身，各方位各角度看起来都很完美。 内饰：简洁大方，简单不失优雅，轻奢体验。 配置：领先较尊享配置较低，最主要的座椅通风没有，夏天的皮质座椅还是有些热的，其他后排的一些配置对于后排用的少的我，感觉还好，360全景影像和自动驻车对新手可能有用，老司机可能还不太习惯，运动的座椅是真的舒服。 空间：空间绝对够用，车内空间1.9m的几个大兄弟坐进去丝毫不会感觉到挤，美中不足的就是后备箱的空间略小，内侧不够宽。 驾驶感受：稳！稳！稳！是真的稳！提车跑高速回来，120码左右变道，特别顺畅，稳到前排副驾几乎感觉不到，动力随叫随到，2.0t日常通勤够用了，方向指哪打哪，几乎是完全同步，宝马的操控名不虚传。

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4分“优秀”

2022款宝马530li领先运动白外红内。其实我想选碳黑。。。 空间有点超乎想象，坐后排确实舒服。动力方面确实是指哪打哪，对于我来说完全够用了，甚至有点不敢深踩油门。 至于不满意的地方也是通病，低速顿挫！自己开起来真的是明显！开车第七天出现中控那里异响，但是声音小时不时的响一下，可以接受。再一个下雨天开车居然会显示驾驶辅助受限，说是雨水挡住了前摄像头。。。无解。 购车经历感觉可以忽略，毕竟自己只出了四百块钱油钱，哈哈哈哈哈。就连颜色都不是我想要的??♂️。 提车的时候找了一下熟人，少了几千块钱。最终裸车价43个，保险1.4，购置税3.8，上牌服务费什么的一起3000，然后3200贴了个太阳膜。其实应该再等个把星期的，看到好多人47个落地。提车后贴了个车衣1.1，脚垫坐垫隐藏行车记录仪什么的加起来两三千块钱吧。 开了一个星期好多功能不会用，在慢慢的摸索中。天使之翼有点惊艳。

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4.6分“优秀”

购车时间：18年开了半年525，所以绝定攒钱换车，今年5月提车，落地不到48，6次保养和简单装饰，看其他省价还更低，但是当时刚卖了辆车价格也还行就提了，喜欢白车，但是不喜欢火山红内饰，还好有白外摩卡内现车。 空间表现：我185，调好坐姿后排空间完全OK，对得起这个价格，就是没有尊享的后排调节，不过基本都是自己开也无所谓。 动力表现：动力够用，轻微有点路怒，超车不费劲。 驾驶体验：5月初提车，到现在跑了3千多公里，高速驾驶质感ok，转向精准，城里开如果温柔的开低速有轻微顿挫，sport模式有缓解。不懂为什么，开车基本都是大脚油门，快乐表显示油耗9L，可能因为高速跑得多吧，平时也懒得算油耗。 不满意：仪表附近有轻微异响，选的M套装，轮毂是好看，但是胎噪也大。 总结：车是好车，有钱还是上尊享划算。 最后祝大家早日开上心仪的车！

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4.9分“优秀”

【购车经历】 5E二选一，实在不能接受E300L豪华落地53还得按钥匙开门，开门座椅和方向盘也不欢迎我，没有座椅记忆…所以选择了530 【最满意】 价格和配置，同样的动力，落地价格比E便宜6w，配置还比E高，上哪说理去 【空间表现】 我就自己开，后边我是没机会接触了，我只能说我挺费空间，因为我后边要是坐人的话我得把座椅往前调调不然他进不去… 那我为啥买长轴？因为我家那辆Q5空间太小了，穷怕了！ 【动力表现】 在2.0T家用燃油车里这个动力我挺满意，而且发动机噪音控制的特别好，1500转以内几乎听不到机器的声音。但是地板油不如四驱的Q5稳，530地板油如果压个坑啥的明显感觉后屁股很奇怪

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3.79分“良好”

【购车经历】 刚改款买的，十二月十五号订的车，22号提车的，裸车谈到了43，购置税3.9，装潢0.68，上牌0.2，终身保养0.5 【空间表现】 因为我喜欢半躺着开车所以后排空间显得没这么宽裕，但是绝对够用 【动力表现】 b48发动机2.0高功率252匹马力动力绝对够用，采埃孚8AT变速箱抵挡有些拖拽感，但和之前途观的6AT比已经平顺太多了 【最满意】 隔音真的很好，虽然是防爆胎，但是开空调或者放音乐的时候胎噪可以无视，就算不开空调和音乐胎噪也不会太大，比E300的隔音好太多了，外观很运动，不致于被别人说开的我爸的车了😂 【乘坐体验】 后排坐垫很长很厚实也够软坐起来还是挺舒服的，坐垫是平的一样长，坐五个人的时候中间的人不致于太难受

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.14分“优秀”

外观符合审美，不会很老气，内饰比老款好太多，味道有点大，动力一踩就来，空间非常满意，后排乘坐体验很赞！

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.4分“优秀”

【动力表现】 动力非常不错，运动模式下一脚有很强烈的推背感 【空间表现】 非常适合三口之家，后排空间很大，腿部空间特别足 【乘坐体验】 后排座椅特别舒服包裹感很强 【最不满意】 不满意的就是四十大几万的车舒适配置太少了，全部都给了尊享版，领先款是不给一点舒适配置

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4.8分“优秀”

【空间表现】 后排空间大，座椅舒服，坐车睡觉无压力 【动力表现】 动力澎湃，加速平顺，发动机声浪好听 【驾驶感受】 转向精准，底盘韧性好，变道，过弯道无压力 【乘坐体验】 后排舒服，悬架滤震性非常好，隔音同级别最好