点评车型:
2021款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装
4.5分“优秀”小改款之后的5系,在各方面都有了较大的提升,外观上最大的亮点就是一改前几代过于商务的外观造型,加大的双肾进气格栅配合L型大灯让这一代5系看上去非常霸气,加长后的车身更加优雅,这一代的5系在外观上的更多考虑到了年轻用户的审美,但是车漆略显单薄,比较容易刮花。而5系的内饰也终于跟上了时代的潮流,整体设计风格更加年轻,在颜色上的选择也更加丰富,不过储物空间感觉还是偏少。前排座椅的支撑性较好,但是填充材料偏硬,还是不够舒服。5系在空间上得到了较大的进步,特别是后排空间可以轻松翘二郎腿,不过由于是后驱的缘故,后排中间凸起比较高,占据了不小的乘坐空间。2.0T涡轮增压发动机的低扭表现不错,在涡轮起压之后中段动力输出也很充沛,与ZF的8速自动变速器配合默契,正常行驶下动力输出相当直接,但是在低速状态下,特别是松油之后再加速,顿挫感就相对明显。不过这套动力总成的油耗表现也还不错,综合路况一般维持在10升左右,这要是放在过去也就和一台日系紧凑级家用车的油耗差不多。日常驾驶时转向手感相当轻盈,车头的转向比较准确,刹车和油门的反应都很宝马,不过需要吐槽一下,在隔音方面5系没必要也做的那么“BMW”,在高速行驶时由于使用的是防爆胎,所以胎噪比较明显。
【动力表现】
提车快一年了,先说动力吧,一万公里了,低俗还是稍微有点顿挫,油门灵敏响应度不知道是不是跟加的汽油质量有关,有些加的油,油门响应很快有的半天提不上来。在高速上真的很爽,轻轻松松上120,再深点一百五一百六,开快了有点飘,在高速上可能我的轮胎没换吧,速度提上来了有些路段噪音还是很吵的。油耗告诉7个点,我在的城市深圳就夸张了,不知道是不是暴利驾驶基本上15以上的油耗,一脚油门过去就等一个红绿灯。。这货不适合在城市驾驶。。。
【购车经历】
在深圳罗湖买的,也没啥的当时交完手续也很快送了一次保养就没了,感觉很亏。啥也没要到就裸车一个。。不过在当时提车这个价格应该比较便宜了53.5。。
【空间表现】
空间还行吧,给我个人感觉后排也不是很宽,将就一下还行,还有就是夏天可能太阳塞,有些地方容易异响不过也习惯了,刚开始有点不适应,正常现象吧热胀冷缩。座椅倒没裂开可能是运气好吧😂
总体来说这小马子还算可以的满足一切需求,虽然开车有时候太狂了,磕磕碰碰几次,磕到的图片就不放出来了,看的都心疼。。唯一让我感到困惑的是低俗行驶还有顿挫让我些不解。。然后就是后尾灯真的太好看了巨帅,还有前灯,完美得一。
大狗熊在泡茶:哈哈,我看到有人连5系动力都喷我就放心了,看来买什么车都会被喷
用户1033174875098:现在530领先有没落地的,多少米
Alex62900:你这个月15的油耗咋开出来的
现款5系在运动套装的加持下外观更加运动化,一点点脱离了大家对五系那种刻板油腻的印象,让更年轻的消费者也能接受这样的外观。国产的加长5系最大的优势还是在于后排,公司里两台五系,一台进口530i一台530Li,后排舒适度的差异尤为显著。首先3105mm的轴距使得国产版的后排的腿部空间比标轴的要出色许多,基本和A6L在一个水准上。其次后排配置更加丰富,国产版有了后排天窗、电调座椅、多媒体控制等等配置,后排左右两侧头枕上增加的靠垫看起来不起眼,实则对乘坐舒适度有极大的提升。不过加长后1775kg的车重势必会对动力以及操控带来影响,发动机同样是2.0T的B48,252马力,350N·m峰值扭矩,但国产版530Li的百公里加速要6.9s,甚至不如奔驰E300L,而标轴530i只要6.1s。虽然车重影响了加速性能,但这套动力总成在平顺性以及舒适度方面有着很不错的表现,8AT变速箱的换挡速度以及平顺性都没问题,发动机充沛的低扭保障了低速行驶的舒适。更长的轴距对操控也带来了影响,在转向时会感到尾部跟随较慢,并且530Li的避震偏软悬架调校也整体偏舒适,在操控层面必定不如避震调校更为运动的标轴5系。改款后的5系在终端市场已经处于供不应求的状态,虽然还不至于加价提车,但优惠力度缩减和订车周期延长也说明了市场的热销。总的来说,改款的530Li和新3系一样,在外观变运动的同时,驾乘感受却变得更加偏向舒适,除了基础的驾驶辅助也需要选装这件事,其他方面看来5系依旧是同级别中非常值得购买的座驾。
作为宝马品牌的热销支柱车型,中期改款后的宝马5系令人眼前一亮,外观方面,双L型日间行车灯不单将前脸整体视觉加宽,在选装激光大灯后的蓝色眼线的衬托下也更加犀利,下方加大了尺寸和立体感的格栅凸显运动属性,尾灯的熏黑处理也是一大亮点,提升了车辆的辨识度。
内饰方面,12.3英寸的中控屏提升了整体的豪华感,但点亮后的黑色边框少了些设计感,如果将屏幕改为无框就好多了,方向盘的握力也非常不错,相较于豪华套装中纤细的方向盘手感好了太多。新款5系座椅均改为了仿皮,较之前的真皮座椅手感还是差了一些,不过填充物的扎实以及菱形纹的装饰还是弥补心里的落差。
空间方面,我182的身高坐在后排翘个二郎腿也是很充裕的,头部一拳以上的距离也不会觉得局促,不过车内及后备箱的储物空间依旧不太宽裕,日常使用勉强足够。最值得说明的是,在中控屏升级为12.3英寸之后,在中改宝马5系上的车机系统变成了真正的i-Drive7.0,这套系统不仅界面清晰顺畅,而且对车辆的功能性融合非常丰富,并且有着很人性化的使用感受,是目前市面上最先进的车机系统。
动力方面,搭载的B48系列2.0T发动机,最大马力252匹,峰值扭矩350N•m,搭配的也是采埃孚的8AT变速箱,动力输出反应是非常迅速,动力随要随有,但是也有缺点,就是这套动力系统在时速20-40公里区间有明显的拖拽感。
于宝马而言驾驶感受是很重要的,现款宝马5系的方向盘阻尼偏轻,虽然在运动模式以及车速较高时依旧表现偏重,但是已经不会有曾经打方向时的那种沉重感,即便如此指向精准度依旧非常高,用指哪打哪来形容都不为过,在高速过弯的时候,底盘的支撑性非常扎实,宝马在底盘方面的调教堪称大师,在保证了运动能力的同时,乘坐舒适性也并没有损失分毫,宝马提倡的兼容之道在5系上被诠释的很透彻。
总结,宝马5系依旧是一款很好开的豪华C级轿车,同时兼具了舒适与科技体验,满足了不同人群的用车需求,而中改之后也更倾向于年轻化市场,是一台均衡性很好的汽车。
HFP777:我也刚订了一辆530尊享运动火山红,我想请问一下原车带一脚踢功能吗?
1.之前帖子介绍过很多了,目前三千公里了,真的非常满意,目前油耗稳定在7.2。市区环城高速跑跑挺舒服的。很多朋友反应的油门顿挫感其实节能模式会缓解很多,运动模式下动力充沛,高速过弯非常稳定,当然和标轴还是有差距。
2.之前一直没弄明白油耗显示一直是14.1,后来才搞清楚,每次启动车要先登录驾驶员档案才能显示近期真实油耗,还有就是一直觉得座椅不舒服,后来看了攻略才知道座位可以调节肩部,现在舒服多了。
3.关于其他小功能依然还在摸索中,目前发现比较实用的就是自动大灯,开关打开以后夜间跑高速或者山路非常方便,会车也不用手动关远光。
4.自动驻车功能用过一次,个人不太相信电脑,还是自己掌握比较舒服。
5.关于音乐,我一直用carplay连接手机播放qq音乐,音色也是按照官方给的数据调整,还行吧感觉。
操控ok,动力凑合,内饰凑合,省油,隔离还可以,底盘偏软,合成皮座椅有点low,空调有点逗比,座椅通风效果一般,加热太热啦
行驶5000公里,整体来说各方面比较满意!
【空间表现】
空间可以
【动力表现】
动力不错
【最不满意】
低速顿挫感明显 异响隔山岔五的会有
点评车型:
2021款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装
4分“优秀”外观大气,内饰成熟,各项功能上手没啥难度,是完整版的id7系统,通病也有,座椅开裂,1-2缸可能烧机油,火花塞变黑。提速马马虎虎,和电动车没法比。行驶质感不错,有一定的高级感。隔音还行。因为跑长途不多,基本市区开开,油耗是十个左右。
点评车型:
2021款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装
4.2分“优秀”总体驾驶感觉平顺,外观帅气,缺点异响太多,低速拖档,低转抖动,品控较差。
【最不满意】
3000多公里出现的方向盘异响盖板脱落的事情跑了8趟4s,还没搞好,不想搞了都。
【空间表现】
家用足够,非常够用
【动力表现】
跑高速比较多,随叫随到,基本2500转左右巡航
【驾驶感受】
隔音不错,就是胎噪有些大,一年半两万公里,基本都是高速,整体感受很满意。
操控很宝马,转向精准,动力响应积极,变速箱即使是低速也基本感觉不到顿挫,8AT还是很热闹给力的,就是高速噪音有些大,估计是防爆胎的原因,其他基本满意
用户1968182590281:时速15到25之间,加油收油门,那顿挫
作为等了小半年尊享的车主一拿到车就开始了品,加装了自动驾驶辅助pro23000,外观:整体的设计语言更加的运动化,特别是它后面的尾灯真的是晚上的一道小小的风景线,19寸的这个轮毂真的是挺好看的。卫衣遗憾一点就是屁股的排气感觉如果方正一点会更好看点。内饰:基本除了屏幕和仪表盘变了一下其余没什么区别各人各喜欢,但是宝马还是挺有战斗气息的。动力:完全足够。本来想上540的,但是上了540感觉不够家用了,也没有了自己喜欢的配置,加装要等半年以上。2.0高功率还是挺带劲的,踩油门那叫一个丝滑,给某巧克力打个广告😂。不过这个车还有个小缺点就是悬挂太硬,没办法。空间:后排是真的舒服,本人175坐直了在后排超级舒服,大腿完全是在座椅上,坐垫宽。还能架二郎腿。个人建议选择宝石青车漆,很耐看。16个喇叭的哈曼卡顿感觉挑不出毛病,想上行政的,但是感觉没啥必要,我当时优惠8个点买的算上加装差不多行政的价格了。基本上各位拿到车都会想要不要贴车衣吧?为这问那问朋友,给你个实际建议:没必要。就这么简单。本来想上一张车照的,发现相册一张都没,小插曲:我ssss店提车连个交车仪式都没有,镀晶脚垫记录仪一装直接开走的。
点评车型:
2021款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装
4.8分“优秀”综合比较满意,2.0T高功车子动力非常强劲,舒适模式下加速响应都非常好👍,驾驶感受满分,由于自己开,乘坐舒适度不清楚,驾驶位舒适度挺好的
选车:A6现在自降身价感觉已经无法和奔驰宝马竞争了,但是性价比还是奥迪高,奔驰去试驾了内饰是真的显档次,后排也很大,无奈避震太硬,尤其是低速感觉像四根小铁棍,而且整体还是太商务。5系的外观我很满意,虽然是长轴版,但是外观足够运动,足够帅,但出席正式场合也很协调,毕竟7系也是这个设计风格,而且乘坐很舒服。
动力:起步时油门反应有些迟缓,大脚油门踩到三千转左右,可以感觉到发动机在明显输出,中后段动力源源不断,中段突然地板油的话,变速箱会马上降挡,立刻获得推背感。高速时速100,加速超车时也有明显的推背感。运动模式油门很灵敏,但个人感觉有些过于灵敏,我不太适应。舒适模式油门不跟脚,这点没奔驰舒服。
空间:车内空间很宽敞,后备厢空间也很大,后排座椅也很软,但后驱车后排中央的隆起很大中间坐人略显不雅,不过中间座椅比奥迪和奔驰都要软一点,不会有小板凳的感觉。唯一缺点就是车内的储物空间有些小,中控下面放了两瓶水后就没有地方放手机了。
操控:转向非常精准,底盘悬挂适中,个人感觉偏软。刹车非常给力,很稳很快,但刹车脚感需要适应。
油耗:高速油耗我很满意,一箱油续航850公里,市区堵车油耗偏高,早晚高峰大概16个油,不过车速一起来油耗就降下来了。