点评车型:
2021款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装
4.5分“优秀”小改款之后的5系,在各方面都有了较大的提升,外观上最大的亮点就是一改前几代过于商务的外观造型,加大的双肾进气格栅配合L型大灯让这一代5系看上去非常霸气,加长后的车身更加优雅,这一代的5系在外观上的更多考虑到了年轻用户的审美,但是车漆略显单薄,比较容易刮花。而5系的内饰也终于跟上了时代的潮流,整体设计风格更加年轻,在颜色上的选择也更加丰富,不过储物空间感觉还是偏少。前排座椅的支撑性较好,但是填充材料偏硬,还是不够舒服。5系在空间上得到了较大的进步,特别是后排空间可以轻松翘二郎腿,不过由于是后驱的缘故,后排中间凸起比较高,占据了不小的乘坐空间。2.0T涡轮增压发动机的低扭表现不错,在涡轮起压之后中段动力输出也很充沛,与ZF的8速自动变速器配合默契,正常行驶下动力输出相当直接,但是在低速状态下,特别是松油之后再加速,顿挫感就相对明显。不过这套动力总成的油耗表现也还不错,综合路况一般维持在10升左右,这要是放在过去也就和一台日系紧凑级家用车的油耗差不多。日常驾驶时转向手感相当轻盈,车头的转向比较准确,刹车和油门的反应都很宝马,不过需要吐槽一下,在隔音方面5系没必要也做的那么“BMW”,在高速行驶时由于使用的是防爆胎,所以胎噪比较明显。
点评车型:
2021款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装
4.8分“优秀”高功率2.0T,开S档加Sport模式,爽歪歪。外观非常喜欢,看起来比较大气,空间没想象中的大,车长给了很多给引擎和变速箱,长车头显得很好看。
天使灯仪式感非常强烈,投地灯自己换了前门m,后门bmW,1688性价比爆棚。。
上尊享主要是为了座椅通风,南方人必备神器,三档声音有点大,二档舒适。
其次为了HUD,效果太赞了,特别是用车机的导航,可以直接微信推送到车机,还是比较方便的。
360很多人觉得老司机没必要,其实这玩意儿真的很适合老司机,可以大大缩短巷子里面倒车,错车,停车的时间,宝马的360分辨率很高,界面也很好看!
这车隔音还是很好了。就是胎噪大了点,等跑废了轮子,换换普通轮胎,看看是不是好一些
油耗很满意,同样路线,同样开法,油耗居然和我大众1.4T宝来一样,虽说大众这个发动机是个古董级别的了,但是宝马毕竟2.0T高功率了,上班路线平均7.6-8.0油耗,厉害了
番茄3891917247492363:8个油咋开的 我跑了1500公里了 才8.8
假装不懂然后装懂:宝马的导航才能抬头显示吗?大哥
自强不息葡萄ud:这氛围灯咋搞的,我咋没这色
530尊享,买了有一个月了吧!跑了一千公里平均油耗7.9来说说感受吧
冷车启动声音有点大,不过水温上来就好了,
储物空间真的是太少了,不知道你们点烟器是不是空壳子(人生第一辆车所以不知道勿喷哈)
防爆胎,车噪有一点点点大不过能接受
低速顿错有点明显,转数上来了就很流畅,可能不想让我们慢慢开吧🤷♀️
原厂行车记录仪有点鸡肋
还有就是第一次加油加🈵️显示可以跑909公里,第二次加🈵️只显示836公里
发财雪山0L6:贴车衣了吗?
引凤得月:只有我一个人喜欢点火的那个噪音吗..甚至还想踩几脚
一往无前天空45j:远程3D视图可以用吗?
选择宝马,除了我是一个想追求面子,还是一个有宝马梦的人,宝马的每一款我都很喜欢,但是买车的时候还是纠结了很久才选的这一款,主要还是颜值征服了我。
这台车刚入手不久,我们订的2021款宝马530Li尊享型M运动套装版,裸车价大概是50万,购置税4.4万,商业保险1.3,交强险950,上牌费500,落地价下来就是56.7万左右。
最满意的地方:最满意的是驾驶体验,组成驾驶体验好的方面不单单是动力总成,给油反应有多快而是整体性的动力、底盘、整车的紧致度。动力足够够用2.0t高功率发动机还是非常可以的,时速130左右你猛加油依然会有推背感,忘记说还有变速箱了,8AT加速极其平顺几乎没有顿挫感,再就是底盘,我想吹爆它!5系给我日常行驶最好的体验就是它的底盘,感觉像弹簧压下去后立马回弹,回弹到最高处时又立马减速。总的来说就是有嚼劲,有韧性,巴适得很。整车装配感觉每个零部件都很紧实,不会有松松垮垮的感觉,让你觉得开起来转向是种享受!
最不满意的地方:液晶仪表和抬显可显示的内容太少了,BC键按翻了也就那么四五个页面,不能显示胎压,胎压得在中控显示屏里的三级菜单才能找到....不能像奥迪一样投射导航,感觉功能太少了!2.无线CarPlay使用是挺方便的,但是! QQ音乐切歌有延时,而且差不多两秒!!!都2021款了,咱能反应快一点吗?有了CarPlay就没有用过车载蓝牙,不知道蓝牙放歌会不会好一点。但是连蓝牙和连CarPlay音量会不一样,不知道是不是都这样。
空间部分单独说下:空间很大,3.1米的轴距你还想啥呢,对于我这个还没结婚的人来说这些空间我是根本用不完的,平时最多的时候也就是跟我女朋友一起出去,我们两个人真的觉得车的空间好大,而且后备箱的空间也很大,平时基本上也没有什么东西可以放进去的。
内饰方面:内饰上我是稍稍有一些不满意的,我是觉得车子在外形的设计上可以不用过于夸张,但是在内饰的设计上可以加一些夸张的元素在里面,毕竟是外形给别人看,内饰是给自己看的,我觉得如果再内饰上更别出心裁一点的话可能会更受年轻人的欢迎,不过根据自己的眼光进行选择吧,我只是表达出我自己的一些看法。
动力方面的话,动力方面也是挺好的,这款车采用的是2.0T的排量,涡轮增压的模式,这样的排量再哪里畅游都毫无问题,如果是在市区里可能就比较费油了,但是你要相信他在动力方面是没啥问题的,不信你可以来个超车试试,但是一定要记得安全驾驶,在交通法规要求的合理范围内,不要闯红灯哦。
油耗表现的话,:油耗这方面还算满意吧,不过也没有特别大的惊喜,反正买车就是为了图方便,所以也不要特别吝惜自己的油费,该用的时候还是要用的,我这段时间在市区经常跑,油耗下来大概是10.4L/100KM,正常的油耗吧,不算多也不算少。
总结下:
如果非要说性价比的话,最后关于车本身。21款530Li尊享m运动套件版,加了一个舒适套装,本来530领先就行的,由于我必须要黑车红内且不想等,就刚好这台现车就全款提走了。目前为止对这辆车我还是很满意的,毕竟拥有一辆宝马也是不少男人的梦想。
国产剑客:运动M配图是豪华?
健哥刚粉:居然还是精华!
MambaOut122:数学不太好
现款5系在运动套装的加持下外观更加运动化,一点点脱离了大家对五系那种刻板油腻的印象,让更年轻的消费者也能接受这样的外观。国产的加长5系最大的优势还是在于后排,公司里两台五系,一台进口530i一台530Li,后排舒适度的差异尤为显著。首先3105mm的轴距使得国产版的后排的腿部空间比标轴的要出色许多,基本和A6L在一个水准上。其次后排配置更加丰富,国产版有了后排天窗、电调座椅、多媒体控制等等配置,后排左右两侧头枕上增加的靠垫看起来不起眼,实则对乘坐舒适度有极大的提升。不过加长后1775kg的车重势必会对动力以及操控带来影响,发动机同样是2.0T的B48,252马力,350N·m峰值扭矩,但国产版530Li的百公里加速要6.9s,甚至不如奔驰E300L,而标轴530i只要6.1s。虽然车重影响了加速性能,但这套动力总成在平顺性以及舒适度方面有着很不错的表现,8AT变速箱的换挡速度以及平顺性都没问题,发动机充沛的低扭保障了低速行驶的舒适。更长的轴距对操控也带来了影响,在转向时会感到尾部跟随较慢,并且530Li的避震偏软悬架调校也整体偏舒适,在操控层面必定不如避震调校更为运动的标轴5系。改款后的5系在终端市场已经处于供不应求的状态,虽然还不至于加价提车,但优惠力度缩减和订车周期延长也说明了市场的热销。总的来说,改款的530Li和新3系一样,在外观变运动的同时,驾乘感受却变得更加偏向舒适,除了基础的驾驶辅助也需要选装这件事,其他方面看来5系依旧是同级别中非常值得购买的座驾。
作为宝马品牌的热销支柱车型,中期改款后的宝马5系令人眼前一亮,外观方面,双L型日间行车灯不单将前脸整体视觉加宽,在选装激光大灯后的蓝色眼线的衬托下也更加犀利,下方加大了尺寸和立体感的格栅凸显运动属性,尾灯的熏黑处理也是一大亮点,提升了车辆的辨识度。
内饰方面,12.3英寸的中控屏提升了整体的豪华感,但点亮后的黑色边框少了些设计感,如果将屏幕改为无框就好多了,方向盘的握力也非常不错,相较于豪华套装中纤细的方向盘手感好了太多。新款5系座椅均改为了仿皮,较之前的真皮座椅手感还是差了一些,不过填充物的扎实以及菱形纹的装饰还是弥补心里的落差。
空间方面,我182的身高坐在后排翘个二郎腿也是很充裕的,头部一拳以上的距离也不会觉得局促,不过车内及后备箱的储物空间依旧不太宽裕,日常使用勉强足够。最值得说明的是,在中控屏升级为12.3英寸之后,在中改宝马5系上的车机系统变成了真正的i-Drive7.0,这套系统不仅界面清晰顺畅,而且对车辆的功能性融合非常丰富,并且有着很人性化的使用感受,是目前市面上最先进的车机系统。
动力方面,搭载的B48系列2.0T发动机,最大马力252匹,峰值扭矩350N•m,搭配的也是采埃孚的8AT变速箱,动力输出反应是非常迅速,动力随要随有,但是也有缺点,就是这套动力系统在时速20-40公里区间有明显的拖拽感。
于宝马而言驾驶感受是很重要的,现款宝马5系的方向盘阻尼偏轻,虽然在运动模式以及车速较高时依旧表现偏重,但是已经不会有曾经打方向时的那种沉重感,即便如此指向精准度依旧非常高,用指哪打哪来形容都不为过,在高速过弯的时候,底盘的支撑性非常扎实,宝马在底盘方面的调教堪称大师,在保证了运动能力的同时,乘坐舒适性也并没有损失分毫,宝马提倡的兼容之道在5系上被诠释的很透彻。
总结,宝马5系依旧是一款很好开的豪华C级轿车,同时兼具了舒适与科技体验,满足了不同人群的用车需求,而中改之后也更倾向于年轻化市场,是一台均衡性很好的汽车。
HFP777:我也刚订了一辆530尊享运动火山红,我想请问一下原车带一脚踢功能吗?
动力我觉得够用,但是起步顿挫感还是有的,尤其是低速的表现,
【驾驶感受】
感觉挺好,方向盘不轻不重,指向很精准。
【空间表现】
空间表现无论是商用还是家用都妥妥的。
【最不满意】
最不满意的大概就是车机系统了,感觉像个智障。
【购车经历】
一波三折,本地4s店需要加价,我盲订的那会刚发布。
【销售态度】
态度挺好,就是一直给你推荐这个推荐那个。
【亮点配置】
就是苹果carplay挺好使
宝玉7496:流量用完了你就不会说好使了
白衣与苍狗:不错
我的这个车无论是从外观内饰,然后动力方面,我都觉得无可挑剔。空间我觉得也很好,为你8的个子坐进去一点都不觉得压抑。唯一的一点点小瑕疵就是它一档升两档,两档升三档的时候,略微有一点点小顿挫。很细微基本上感觉不到,但是还是有是真的存在的。建议买这个车一定要买尊享,能想到的各种配置都有抬头显示座椅通风。光是座椅通风奔驰E和A6都没有。 我想买的是黑火山红,实在是没有。找了好几家店,最后提的黑摩卡M尊享运动,现在越看越耐看。哈哈哈哈。
Jack-qiuqiu:第一幅图看着像炭黑,第二幅看着像宝石青应该是炭黑吧?
开车是不可能开车的:恭喜🎉
NgMc:恭喜恭喜🎊
作为一个准奥迪车主,订金已交、选配已加、爱车已到,但就在提车前的最后一刻,倒戈在宝马怀中,具体缘由他日细说。
之前发表过一篇选车指南,是以奥迪A4为例的,有兴趣的朋友可以点开主页去看一下。
经过一年多的“试驾”,目前已跑1.7万公里,整体来说还是可以的。缺点不多,非要说一条的话,就是方向盘比较厚重,对瘦弱的女孩子来讲可能稍显吃力,但指哪儿打哪儿,导向精准,另外后备箱空间本人感觉还是偏小一些,不过一般家用足矣。
最令人惊喜的还是油耗表现,平日里我主要是在天津市区跑,截至目前控制在8.3,对于一辆接近2吨的车还是比较友好的。
第一次写用车感受,还有很多没有提到的地方,如若说的不对也望大家批评指正。用车一年的小白还在探索当中,期待与大家多多交流。
æжགྷ:5系车重1.7吨左右,只比3系重了100多斤而已,油耗确实低
Cq风哥哥:恭喜恭喜
篮弟弟:有眼光
车好看,内饰老气一些,油耗动力都可以接受
【空间表现】
家用足够了,后排可以翘个二郎腿
【动力表现】
和A6 45配置,E300都踩过地板油,超奥迪一个车身,超E300一个车头吧,推背感不是特别强,因为采埃孚变速箱太牛逼了,不过引擎声音还是好听的
【提车价格】
去年3月提的车,指导价50.9,优惠10个点,然后加1.68贴膜脚垫啥的,然后购置税,保险,我又多买了个双保2万,车价又优惠5000,落地54吧
幽默的才思敏捷风铃9X:个人觉得21款虽然贵但是性价比很高。你很有眼光~~~~~像我一样
行驶5000公里,整体来说各方面比较满意!
【空间表现】
空间可以
【动力表现】
动力不错
【最不满意】
低速顿挫感明显 异响隔山岔五的会有
【空间表现】
家用足够,非常够用
【动力表现】
跑高速比较多,随叫随到,基本2500转左右巡航
【驾驶感受】
隔音不错,就是胎噪有些大,一年半两万公里,基本都是高速,整体感受很满意。
作为等了小半年尊享的车主一拿到车就开始了品,加装了自动驾驶辅助pro23000,外观:整体的设计语言更加的运动化,特别是它后面的尾灯真的是晚上的一道小小的风景线,19寸的这个轮毂真的是挺好看的。卫衣遗憾一点就是屁股的排气感觉如果方正一点会更好看点。内饰:基本除了屏幕和仪表盘变了一下其余没什么区别各人各喜欢,但是宝马还是挺有战斗气息的。动力:完全足够。本来想上540的,但是上了540感觉不够家用了,也没有了自己喜欢的配置,加装要等半年以上。2.0高功率还是挺带劲的,踩油门那叫一个丝滑,给某巧克力打个广告😂。不过这个车还有个小缺点就是悬挂太硬,没办法。空间:后排是真的舒服,本人175坐直了在后排超级舒服,大腿完全是在座椅上,坐垫宽。还能架二郎腿。个人建议选择宝石青车漆,很耐看。16个喇叭的哈曼卡顿感觉挑不出毛病,想上行政的,但是感觉没啥必要,我当时优惠8个点买的算上加装差不多行政的价格了。基本上各位拿到车都会想要不要贴车衣吧?为这问那问朋友,给你个实际建议:没必要。就这么简单。本来想上一张车照的,发现相册一张都没,小插曲:我ssss店提车连个交车仪式都没有,镀晶脚垫记录仪一装直接开走的。
点评车型:
2021款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装
4.8分“优秀”综合比较满意,2.0T高功车子动力非常强劲,舒适模式下加速响应都非常好👍,驾驶感受满分,由于自己开,乘坐舒适度不清楚,驾驶位舒适度挺好的
选车:A6现在自降身价感觉已经无法和奔驰宝马竞争了,但是性价比还是奥迪高,奔驰去试驾了内饰是真的显档次,后排也很大,无奈避震太硬,尤其是低速感觉像四根小铁棍,而且整体还是太商务。5系的外观我很满意,虽然是长轴版,但是外观足够运动,足够帅,但出席正式场合也很协调,毕竟7系也是这个设计风格,而且乘坐很舒服。
动力:起步时油门反应有些迟缓,大脚油门踩到三千转左右,可以感觉到发动机在明显输出,中后段动力源源不断,中段突然地板油的话,变速箱会马上降挡,立刻获得推背感。高速时速100,加速超车时也有明显的推背感。运动模式油门很灵敏,但个人感觉有些过于灵敏,我不太适应。舒适模式油门不跟脚,这点没奔驰舒服。
空间:车内空间很宽敞,后备厢空间也很大,后排座椅也很软,但后驱车后排中央的隆起很大中间坐人略显不雅,不过中间座椅比奥迪和奔驰都要软一点,不会有小板凳的感觉。唯一缺点就是车内的储物空间有些小,中控下面放了两瓶水后就没有地方放手机了。
操控:转向非常精准,底盘悬挂适中,个人感觉偏软。刹车非常给力,很稳很快,但刹车脚感需要适应。
油耗:高速油耗我很满意,一箱油续航850公里,市区堵车油耗偏高,早晚高峰大概16个油,不过车速一起来油耗就降下来了。