随着生意逐渐走上正轨,我这台13款的凯美瑞也该到退役的时候了,而换车的目标则落在了BBA品牌的中大型轿车上面。我的预算还算充足,50万以内都能够接受,奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系都试驾了一圈。E级因为刚刚改款,那外观真的不敢恭维,而A6L虽然比较商务化,但是内饰并没有什么豪华感,而且双离合变速箱也不太让人放心,所以最后选择了宝马的530li领先型豪华套装。
先说说价格吧,我这台宝马5系指导价格为46.69万元,4s店优惠了4.5万元,裸车价41.19万元,购置税3.65万,保险和上牌费都是4s店给弄的,一共1.2万元,所以我这台车最后上路的价格为46万元多一点。下面就说说我实际的驾驶感受。
【优点】
1、和我上一部车凯美瑞比起来,最满意的还是宝马5系隔音和舒适性方面的提升。因为平时城市道路比较多,宝马5系在80km以内车内的静音性都是非常好的,而且即便是上了高速,车内也比凯美瑞安静了许多。而且5系的底盘虑震性比凯美瑞强太多了,所以对舒适性非常满意。
2、宝马虽然是BBA里面最运动的品牌,但是5系的外观却是走的商务化的风格。双肾型的中网和开眼角的大灯都是非常大气的设计风格。宝马5系的车身尺寸为5106×1868×1500mm,侧面看上去5系的车身非常长,很有气势,而且车身的比例也非常完美。
3、宝马530搭载的2.0T高功率发动机动力强劲,最大功率252马力,深踩油门动力源源不断,尤其按下sport键,在挂上S挡,开起来像打了激素一样。但是油耗反而不高,我这台车城市道路正常开的话,也就是10L左右的油耗,对于这么大的一台车来说,非常经济了。
4、配置非常满意,我这台车型虽然是530车系的低配,但是头部气帘、主动刹车、前后雷达、全景天窗、感应后备箱、双12.3英寸的仪表和中控屏、车内氛围灯、自动空调等配置都有提供,比我之前那台凯美瑞的配置高太多了。
【缺点】
1、车内的储物空间太少。其实这也是这些豪华品牌车型的通病,中控台最多给你提供两个杯架,放了手机就没法放杯子,真的是不如我凯美瑞的储物空间了。
2、虽然5系的空间很好,但是也只限于4座模式下,因为后排中间座椅的凸起太高,成年人坐在中间很不舒服。
3、性价比差。买车的时候,奥迪A6比5系便宜了不少,就连刚上市的E级优惠也比5系高,谁让宝马今年卖得好呢。
总结:虽然宝马在国人的印象中都是运动性能强劲,豪华感有所缺失,但是5系确是一台实实在在的豪华车,特别是舒适性和配置上,都是同级中最好的体验。所以朋友选车,我也会建议他选这款宝马530。
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狗皮膏药罐子:谢谢博主
用户1352813457350:哪里提的
优点:
1.这款车的优点是外型长相十分帅,很惹人喜欢,开出来也很有情面,还有就是操纵十分棒,车身豪华水平很强,车里的用材很独特,舒适和空间也都非常好。
2.操纵肯定是这辆车值得骄傲的地方,从底盘到变速器,转向准确,没有任何转向不足,刹车油门也很好,车底盘稳,车有一点大,开起来一定要了解一下,其他方面也很好。
车身尺寸各自为5106x1868x1500mm,轴距为3105mm。
造型设计就是我最令人满意的地方之一,前脸选用了宝马5系大家族双肾造型设计,进气格栅也是十分整齐,再配合两边的车灯,看起来有点儿霸气,这款车跑在路上真是简直了。
内饰:质量的确没谁了十分的正宗,总体设计风格很好用,就是新车臭味会稍大一些。
最令人满意的还是动力、空间、操纵、隔音降噪好。为何把操纵放在最后?因为宝马5系实在是太长了,操控确实不如3系,但它确实能给人非常稳重和灵活的感觉,不像是开5米长的C级车。动力而言很充足,上一台车是Jeep自由光,如今70000公里了,可是就是耗油量有点儿大,动力的确不是太好。如今给我妻子开,她倒没感觉动力差,或许她更关注的是归属感吧!总而言之自己2021年三十了,也踏入大爷的队伍了,挑选宝马5系绝不后悔。
驾驶空间很好,安全驾驶体验比迈腾好太多,也许开得不太好,感觉宝马5系的静谧性确实很好,过山路车不易颠簸。座椅挺舒服,包裹性挺不错,能调节至一个舒适的部位。
悬挂系统扎扎实实驾驶信心满满,宝马5系的动力得心应手,零百加速6秒多,要想秒天秒地飙一下它也不会使你心寒,排气管的响声超好听,耗油量如今才开300多公里,城市道路10个油还够,内饰层次感也很非常好,隔音降噪实际效果非常好,宁静性评级算上下游了,城市道路基本没有风噪响声!
操纵:汽车方向盘十分轻柔,安全驾驶起来也很线性,掉头和拐弯也很轻轻松松,一般的地区都能够一次性进行。后驱车开起来的确并不是前轮驱动能比肩的,高速行驶啥的都很赞。
缺点:缺点是新车内饰层面会出现一些臭味,有点儿呛人,必须后期制作一下,还有就是内饰看上去有点儿太简单了,没有那种特别的感觉。
心心念念的爱车终于到了,最满意的是动力,动力很好,路上对手不多…空间也还可以,车底盘很稳,方向盘稍稍有点沉,整车隔音很好,综合来说比较不错。目前行驶了1万+公里,油耗8.7,车顶异响变严重了,感觉B柱、C柱和天窗响的厉害,中控屏附近的塑料手一按嘎嘎响,宝马的减配真的很厉害啊。
【最不满意】
各种异响
外观部分,整体呈现出的运动氛围更为明显。前脸依旧采用家族式“双肾”进气格栅设计,中网的造型趋向扁平化。不过说实话,我个人还是更建议大家考虑豪华套装版本,因为看起来更符合宝马5系的定位。
内饰设计,虽然不是很年轻、运动,但是够豪华、舒适,采用了大量的软性材质包裹,细节的处理也很完善。座椅的舒适性不用多说,虽然不像奔驰和奥迪同级产品的那么注重支撑性,但是陷下去的那种感觉很棒。
动力方面,2.0T高功率发动机的表现,动力可以说是随叫随到,急加速表现很给力,更重要的是底盘很稳,有那种厚重感,而且转向非常精准。
另外,宝马5系的NVH静谧性真的很出色。整体来说,50万左右买豪华轿车,宝马5系依旧是首选。