点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.1分“优秀”

80后的我终于拥有了人生第一台车，给80后拖后腿了。第一台车没想到会是长安，今年2.27才拿的驾照。考驾照的时候一直在关注比亚迪，可比亚迪突然宣布停产燃油车（新能源媳妇不让买），把我打了一个措手不及，不得不在奇瑞长安长城吉利之间疯狂看车，最后又把吉利和长城Pass了突然有一天在抖音上看到了21款的逸动当时就被吸引了（这难道是一见钟情）然后就在懂车帝上疯狂看逸动的各种文章和试驾视频，又听说22款今年上半年会上市，就一直等着22款。 说了这么多废话我这个小白就来说说我的这半个月来的体验吧，如有不足之处请大家补充。 首先外观我反正是第一眼就被吸引了，这个价位的颜值担当我觉得非逸动莫属。然后内饰我也是很喜欢的尤其是座椅颜色，个人觉得比21款好看（21款的感觉太红了）。 然后空间就一个字大，座椅填充也够意思坐上去很舒服不比日产大沙发差。 至于操控性对于我这个小白来说我也说不出什么所以然，反正我自己觉得不错哈哈??? 然后就是大家都很关心的油耗，一共才开了300公里不到表显油耗8.5实际油耗应该更多，我看好多老司机才6个左右哎没办法我这个小白又是新车，脚法确实不行。我选的肽光银灰不比安第斯灰差还更耐脏。 说了这么多按照惯例也说说缺点，低速顿挫感确实有，侧向支撑还差点意思40公里入弯能感觉有很明显的。 现在能想到的差不多就这些，多开段时间再来说说。对于10万级的家用车能做到这些已经很不错了。付上一张我家小灰的照片

点评车型: 2023款逸动 PLUS畅享版 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4分“优秀”

我是刚毕业一年的新司机，工作一年攒了3万多，父母再支持了5万全款购买了这辆逸动plus。 选车经历：因为是异地工作，选车的时候不免考虑到混动，回家通行费可以少出一点，去4s店看了秦998，但是乐山的贷款手续费太高且谈了几次都降不下来，加上对混动还是有些不放心于是就去看了油车，本来喜欢univ，奈何预算不足就看了逸动。去店里看实车觉得虽然没有univ那么帅，但颜值也是很高，我本人也不高调好座椅后面也很宽敞，后备箱也大，空间、颜值方面都相当满意。 提车过程：因为逸动优惠两万我又是全款，几乎就没和销售磨价，看了第二天就去提了，赠品也是首保，膜，脚垫这三样就没了。转账遇到卡限额有一点波折其他都很顺利。办完手续就开回家了。 体验感受：油耗：提车到现在才半个月，也只开了200多公里，油耗确实比合资高，在市区走走停停得8-9个，走快速通道的话很快就能降到7点几，多跑跑快速通道，高速这些应该6-7个差不多。配置：360非常好用，清晰度也很高，对于我们这种新手很友好，上路顿时心里有底了，但是车机的高德导航很久没更新，不好用，我都是手机把路线选好发给车机，还有就是不能下载QQ音乐，酷我没有会员没什么歌可以听，只能蓝牙听歌，这两点差评一下。最后就是变速箱，逸动目前我提车没多久其他车友的问题都还没遇到，但是顿挫已经明显感觉到了，低速感知很明显，可能也是我跟它配合还不到位。 总结：虽然这台车有缺点，网上车友曝出的问题也令我担惊受怕，但是目前使用看来真的非常满意，颜值好看，空间大，内饰也高级，油耗虽然略高但是这个价位还要什么自行车呢。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

2.8分“一般”

9.13号在绵阳提车。总价93600（首43600，贷5W)买了个388全国四次保养，缴的前置利息676 外观： 钛光银灰实车与图片真的不一样，看起来比较有质感而且相对于安第斯灰感觉要经脏一些，整体外观也是相当不错。 空间内饰： 我172驾驶位调到合适 后排腿部空间大概有两拳左右，头部不到一拳但是个人感觉不会压抑。整体空间家用完全合适了，毕竟打工仔一年到头大部分车上就坐一两个人。内饰部分中规中矩，但是手部和腿部挨着的部分都是软包裹这个好评。车机功能我一般没用，上车就手机导航开蓝牙音乐。 动力： 低速确实是有顿挫，但是几秒钟你就提速起来了没啥大影响。要知道带t的车都有顿挫，速度起来以后动力100以下比较充沛 油耗： 提车显示9.7，出门加了188块钱显示能跑340+。回去路上一路80-90降到了6.7，高速路100来公里最低降到了6.1。城里堵车的时候最高8.0（但是堵车也就小一两公里，油耗个人感觉其实不高），而且表显里程感觉比较准相差不大 隔音： 9W的车要鸡毛隔音，嫌弃胎噪开音乐呗 总结：落地才9W多的车，整体性价比很高了。有些人买个几万的车要几十万的效果，过场多 （车载支架pdd20来块钱逸动专用，非常牢固）其他的就别花钱了没必要 运气非常好，5号的车嘎嘎新

点评车型: 2023款逸动 PLUS畅享版 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

3.5分“良好”

外观时尚有特色，内饰清晰不吝啬 动力起步有顿挫，车机没事爱卡壳 空间比较大，车身比较低，上车碰头，原厂雨刷刷玻璃吱嘎吱嘎响 过几天换个新的试试，听着心烦，车机爱死机是爱死机 ，不过还是蛮灵敏的，说啥都能做啥 谁坐我车我都得让小安给他开关一下玻璃，自适应巡航没试过，恳请长安厂家把空调230在打个折，其实用不用都行 但是没有就很膈应，对了 我发现车内没有后备箱按钮，就只能钥匙按，和后备箱按钮 还有车机小安能开，我在车上，后备箱有人放东西 我还得找钥匙给他按，手忙脚乱，不知道钥匙放在哪里了， ，油耗真是结结实实的肉疼啊 下边上图 我真是肉疼，为什么，可能是软件不准，也可能是太堵车了，速度越慢油耗越高，我宁愿相信车机显示7.2，兄弟们 看一下你们的软件油耗截图。

点评车型: 2023款逸动 PLUS畅享版 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

3.9分“良好”

1、外观 符合我的审美，当初买逸动就是觉得外观漂亮就直接上车了，都没去对比其它车型 2、内饰 不丑，但比起几万块的合资车还是能吊打的 3、配置 该有的都有，但相较于旗舰版阉掉了很多实用的安全配置，如果有顶配版的话一定上顶配，但可惜23款没有，当时问销售也说今年应该是不会产旗舰版了 4、空间 同价位中算是可以的了 5、驾驶感受 这个就得好好说道说道了，第一就是加油换挡顿挫这个问题，确实存在特别是低速20～30码的时候会有种窜的感觉，时不时的会来一下，刚开始提车的阵开着是真不习惯，但后面听了车友建议后有些改善，加油的时候别一脚踩死不松，看着转速起到两千转以后收点油再加这个顿挫会好一些 第二就是大家反映较多的方向跑偏问题，我的确实有但不严重，方向盘打正会往右边走，方向盘往左边打一点就能跑正，我这严格来说应该不叫跑偏只能叫方向盘不正，不知道大家的是不是这样 第三爬上坡拐大角度弯的时候底盘下面会咚咚咚的响，正常开平路这些又不会响，问了下车友说是坡道辅助介入发出来的声音，准备到时候做首保的时候问一下 第四车子开起来减震偏硬，大角度速度快一点过弯会明显感觉到不是很稳，不过都选到这个价位的车了还要什么操控不操控的，能遮风挡雨就可以了 第五我讲一下还有个问题就是车机，买了个u盘放歌刚开始放是好好的，但用几天后他就不会放歌了，点进音乐界面啥也点不动，必须的给它恢复出厂设置才可以，问了别人说可能是u盘音乐格式不支持的原因所以现在我就直接连手机听歌了，还有一点也是关于听歌的问题方向盘上面下一曲的按键用一段时间后按着会没反应，有时候连续按几下又可以没搞懂怎么回事也准备首保一起问一下看是需要升级车机系统还是怎么的 第六车子开起来特别是上了高速那个胎噪和风噪声比较大，而且这个车子的轮胎非常吃路面，路好的时候胎噪会稍微好一些，一但走路面差一点声音就不得了了，当然哈我们讨论噪音的时候还是得考虑考虑几万块钱还要什么自行车 总的来说这个车配的上这个价格，如果有想买的朋友还是去4s店亲自试驾一下比较好，这些就是我目前开了两个多月的一些情况，后面如果还有遇到的问题再更新

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.8分“优秀”

【购车经历】 逸动是5.20 上市，我看完发布 5.23 到店看车，对比过3家店，价格都差不多，裸车优惠都是666抵6666现金优惠。最终在当天订车（1.4T 尊贵版） 【驾驶感受】 动力很强，就是可能是新车 提速是有顿挫感。其他都很满意，毕竟是在磨合期。 【油耗】 目前跑了500多公里，油耗在7.3 左右。感觉还能再降。 【销售态度】 和销售聊的挺来的，没有说什么要收那些乱七八糟的费用，一下午也是忙前忙后的帮忙问优惠这个事情。买的也放心，现在用车也舒心，不错 给她赞一个? 【最满意】 安第斯灰这个颜色真的是好看，要购车的小伙伴们可以到店去看看这个颜色。 颜值动力方面不输同级别的合资品牌，希望我们的国产可以做的更精致，更高级。 【维修成本】 提车到现在没有发现任何问题，维修暂时没去了解过。 【保养】 买的发布会388 两年四次的保养，总的来说还是不错的，订车的朋友可以考虑下这个保养套餐。 【总结】 从开始了解 逸动plus 这款车时，就觉得它性价比很高，到店实看了现车，从外观到内饰，做到了无可挑剔（内饰采取了 电子挡把是22款最明显的改动，让内饰展现的更加协调和高级感）； 驾驶起来有顿挫感（新车还需磨合），其他提速方面动力很足，外观方面整体都很协调。10w左右完全可以考虑入手的家用轿车。 我分享是 逸动plus 1.4T尊贵版，希望对准备购车小伙伴能有点帮助。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.57分“优秀”

本人80后，在小厂子里打工。人生第一台车，也是选了好久，对比了好多车型，最后选择了逸动plus。我现在这个年纪，上有老，下有小，想买台空间大点车，当然颜值也很重要。本来想买台suv，看了哈佛h6.由于超出我的预算所以放弃了。坚定一个原则，预算多少落地，就在这个价格范围内选车，1千块都不要超。其实早就有买车的心思了，一直在懂车帝上看，从5万以内看到15万以内，确实一分价钱一分货，贵点的车确实好，又好看，配置又好。正好儿子今年要到县城念初中，就以这个为理由把买车提上了日程。抽空就去4s店看看，各种4s店转了一圈，最后决定了这款逸动plus1.4t尊贵。 本人身高1.78，体重105kg。坐进去空间感觉挺合适，头部3指，调整好驾驶姿势去到后座，腿部空间也很宽松，当时就爱了。（提车后跟别的车对比下后座，这个后座稍微短了一点点，可能看着空间就大很多。）座椅包裹性很好，面料也很舒服。 外观太符合本人的审美了，犀利的前脸，性感的屁股，匀称优美的腰线，漂亮。内部配置也很丰富，无钥匙进入，一键启动，360影像，转弯盲区影像。车机刚启动时反应有点慢，不过还好，还有语音控制，像打开车窗，打开音乐这些还是很好用的，打开天窗只会向后打开，不会翘起，有点小遗憾。音响效果还可以，不满意的一点就是，说是4个喇叭，我以为是前门后门都有，结果后门没有喇叭，这个吐槽一下。再就是，以前开朋友的车，挂挡时档位灯会亮，挂d档d档灯亮，这样比较直观，逸动虽然也有灯，但是不会跟随档位变化，这个灯只是个灯，大灯开启后，全部亮起有点不习惯。这个电子手刹必须要给个赞，之前开的朋友的车是机械手刹，猛一下换成电子手刹还有些不习惯，会忘记拉手刹。逸动在挂到p档后，电子手刹自动拉起，在挂入d档或者r档后，轻踩油门，手刹自动松开，这一点还是蛮好的。赞！ 新车都会有味道，不过我鼻子不是很灵敏，味道还是可以接受的，打开窗户开一会就好了。我是5月19号提的车，当天气温还是挺高的，开会窗户觉着还是热，就关上窗户打开了空调，瞬间出来凉风，太爽了，制冷效果钢钢的。 动力绝对没问题，落地第二天就跑的高速，eco模式加速稍感迟缓，标准模式动力完全没问题，提速，超车，一气呵成。动力澎湃，运动模式下轻踩油门，速度就超120迈了，没怎么用，平常eco，高速标准模式绝对够用；并且高速上操控性也蛮好，方向盘会根据车速调节阻尼感，当速度提升到一定速度方向盘会变重，来增加稳定性。可能是新车的原因跑高速跑了7.4个油。总得来说对于我而言，超过我的预期，10万以内落地，从颜值，从配置，从舒适性来说都很棒！周围很多亲戚朋友都劝我不要买国产，国产小毛病多，保值率不高，10万预算不如买个合资的。 呵，10块的合资车能买个啥？就像吉利老总说的，四个轮子一个沙发？幸亏我坚持自己的想法，买了逸动，当时就是想，都什么年代了，还迷信合资车比国产车好？我就是一个愤青，就是要买国产，你不买国产，我不买国产，国产凭什么来发展？支持国产，爱我中华！更何况我们的国产现在做的这么好，同样价格，买国产车这配置不香吗？ 再说保值率，我最讨厌的就是跟我说保值率了，我一个小小打工人，买来车是要开的，不是为了要卖的，我要开到报废，你跟我说保值率有意义吗？这么说那么说，谁也不会给我一分钱买车。所以别人的意见，随风去吧！ 再来说说我买车时的战况，去到4s店，要使劲往下砍价，不要在意脸面，不要不好意思，你砍的越狠，越会让对方感觉你想要买这台车，才会把优惠给到你，反正想要便宜买车，就要耽误点功夫，销售比你要急于谈成这笔买卖，砍到一定时候就不要再跟他废话了，这时要说，不行我再去别家看看，或是出去转转，第二次再去，销售就会把他的底价给到你，这时候不要手软，继续砍，感觉确实砍不动了，就要赠品，各种赠品，只要车上能用的，都提一提，然后不可能都给你的，再以这个为借口来再优惠一些。我个人感觉，主要还是把6年12次保养谈下来，其他送的脚垫，膜都无所谓，质量肯定不好，后面要换的。基本也就是这个套路了，记住一点脸皮要厚，反正谁也不认识谁。能给自己争取点是点。我最后谈的价格是9.4落地，全款。自己上牌花了120块，加了300块贴的膜。发票低开了，裸车是8.4万。嗯，就这些了，希望能帮到想买车的小伙伴们。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.43分“优秀”

【购车经历】本来看合资车的，无意中逛到长安4s店赶上2021款逸动puls上新，运动感的外观，内饰也在我的审美点上，开始对这款车有了好感。销售热情地带我试驾，我新手不敢开，销售就开着带我逛了一圈，觉得各方面的配置还不错，稀里糊涂就定了，哈哈小白买车。现在开了半年了，觉得有资格来好好评价这款车了。 【亮点配置】外观运动，前脸激进，适合外贸协会会员，我一个女生也是先被外貌吸引的。双联屏简洁大方，方向盘设计比较运动，储物空间也很多，后排还能放倒，可以帮家里拉大件。总之是一个能吃苦耐劳的精神小伙。 【乘坐体验】总体是一款比较适合家用的轿车，空间不错，4730的长度，后面坐三个人也不挤，老妈坐在后面觉得很是满意 【驾驶感受】动力不错，超车无压力，指哪打哪有点虚位但不明显，正常是感受不到的，方向盘轻很适合女生这个我很满意。低速顿挫是有的，但是开得久了知道怎么用技术弥补了也就感觉不到了，据说双离合的低速顿挫是在所难免。 【提车价格】裸车优惠了7500，裸车价是86400，97500落地，现在可能更优惠了，啊不过送了终身基础保养我也满意，3月10号提的车，我算是2021款的第一批车主，我自己提车就开着去车管所上的牌，销售知道我是小白，试驾都不敢自己开，见我一个女生提了车自己就开着跑了还有点不放心，觉得我有点虎。 【油耗】开了的3000多公里，只跑过不到200公里的高速，几乎全市区，上下班市区加郊区，周末就是去走亲戚去商场之类的，高速5个多油，市区一般8个油，综合油耗8个，主要基本都是在市区。 【维修成本】还没维修过，不清楚，但是按照保养手册和4s点的挂牌报价看应该价格不高，我送的终身基础保养是包含机油和三滤，省了一些。最近我还升级了远程空调，度夏神器啊！ 【最满意】外观美，动力满意，贯穿的日间行车灯和尾灯很漂亮。车身长度接近b级车了，一开始家人还说我买的这车有点长不适合女生，但是我自己开着还游刃有余，小白开车半年了还没出现过刮擦，为自己自豪。 【最不满意】没啥不满意，自己选的就觉得一切都是好的 【亮点配置】车机很智能，360的全景影像简直是小白开车神器，只要有360就没有我倒不进去的车位，嘻嘻😊。老妈很喜欢双联屏设计，我还给车机改了个名字叫小灰灰随喊随到，其它配置也很实用！ 【销售态度】第一个销售不实在，介绍倒是很热情，谈价格的时候见我一个女生又是小白就想忽悠我，后来我换了一个销售，虽然不是能说会道那种，但是态度还是蛮好的，谈价也挺实诚，不乱忽悠人，我提车后有啥不懂的也热情解答。总体满意！

点评车型: 2020款逸动 PLUS 1.6L GDI 自动豪华型

3.79分“良好”

【外观】逸动采用了多边形大嘴式前进气格栅，两侧的大灯组与前格栅融为一体，搭配造型独特的进气槽设计，辨识度很强，增强了车头的整体感。车身侧面，采用了双腰线设计，腰线从前翼子板延伸至后车门，后腰线微微隆起从后车门延伸至车尾灯，整体线条非常饱满。还使用了双五辐的轮圈，进一步增强新车时尚感。车尾部分，运用了贯穿式尾灯设计，后保险杠线条凌厉，让车尾的层次感更加分明。 【空间】车身尺寸分别为4730*1820*1505mm，车内空间宽敞，相比同级别车型来得更加有优势。我身高178cm坐在驾驶位，将座椅调到最低后，其头部空间有1拳1指的距离，后排腿部空间达到将近2拳左右的距离，一点不夸张地说，在后排翘个二郎腿不成问题。并且中间地台有略微隆起一定高度，对于中间乘客来说，还算比较舒适，长途乘坐不会显得疲劳，满载状态下也不会显得特别拥挤，整体舒适性不错。行李舱容积为500L，厢内设计规整，且进深较长，放置大件行李不成问题。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架，底盘设定更偏舒适性，减振器对于路面振动的吸收比较到位，但如果要谈及运动性的话，不论减振器的支撑性还是车身的响应速度表现都不够好，当然这也不是它的消费者所关心的。在颠簸路面的体验中，前排的表现十分优秀，舒适度有保证，但后排就要差一些了，振动的感知会明显不少。 【动力】搭载的是1.6L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱。在城市道路行驶，6AT变速箱能发挥出了它的优势，平顺性较强，升档降档积极，而且60km/h时速内，油门反馈更加轻盈。而在国道行驶，上下坡路段，升档和降档响应稍显迟滞，略微能感受到换挡时的顿挫，不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶，由于是1.6L自然吸气发动机，时速达到100km/h以上，即便是深踩油门也感受不到明显的推背感，而且有略显疲软的迹象。官方给出的综合油耗为6.4L/km。在关闭空调的状态下，市区路段油耗在6.9L/100km左右（表显），在郊区路段油耗在6.3/100km左右（表显），高速路段油耗在5.8L/100km左右。 【噪音】噪音是它的一个短板，当转速超过2000rpm时，就会有发动机噪音传入车内，超过2500rpm时噪音就已经有些吵了。这对于驾乘的舒适性影响还是挺明显的，但是考虑到其售价，似乎也具有合理性。 【费用】厂商指导价是8.99万，优惠6000元，裸车价是8.38万，加上购置税7425元，车船税420元，上牌费500元，全款落地价是9.7万左右。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

3.79分“良好”

本次测评车型为长安 逸动 2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型，官方指导价为10.39万元，终端优惠在5000元左右，全款落地价为11.2万元左右，包括8200元购置税、5000元全车险和上牌等其他费用，1.4T动力总成每隔5000公里一次小保养，4S店费用在310元左右，大保养需要800-1000元，百公里油耗在7-8L的水平，总体用车成本还是比较实惠。 内外饰评价：X样式的格栅覆盖前脸，两侧LED大灯相当犀利，底部通风口营造出强烈的运动气息，侧面造型饱满，弧形车顶很有轿跑化味道，尾部层次感分明，贯穿式灯组已经成为长安标志性元素，刹车灯没有提供LED光源有点遗憾。内饰设计相当前卫，两块10.25英寸连体屏最抢眼，中控台布局简单，功能区分布非常清晰，操作没有什么难度，整体风格是年轻人喜欢的类型。 功能评价：给了360度全景影像、主动刹车、内置行车记录仪等装备，对于提升驾驶安全性很有帮助，配备GPS导航、原厂互联映射、车联网、OTA升级等功能，满足大部分电子化功能需求，前排两个usb接口足够用了，通过usb听歌的音质也不错，不足之处在于双大屏特别容易出现反光现象。 空间评价：2700mm轴距保证基本空间需求，谈不上多么宽敞，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，后排膝盖距离前排座椅还有一拳的空余，后排中间地台凸起太明显，头部空间也不是很宽松，皮质座椅带有电动调节，面料比较柔软。 动力评价：来自蓝鲸动力平台的1.4T发动机，输出最大158马力和260牛米扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱，实测零百加速9.26秒，没有想象中那么好，低速状态下顿挫感明显，提速期间也会感觉顿挫，时速超过50公里后就好多了，百公里7-8L的油耗挺经济。 底盘评价：前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架组合，调校却有点偏硬朗的感觉，走颠簸路况时振动过滤不理想，对紧急变向期间的支撑也不是很有信心。 优缺点总结：内外颜值确实很高，符合年轻人的口味，操控还是有一些乐趣的，科技化装备丰富，但是动力有些缩水迹象，底盘舒适性不足，胎噪和发动机噪音抑制不好，漆面比较薄，很容易刮花了。 这款车的定位就是经济型家用轿车，蓝鲸动力的优势主要是可靠性得到保证，性价比优势也是同级领先的水准。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

3.79分“良好”

预算十万以内，建议还是选择国产车。现阶段的国产车性能、质量提升的还是很不错的。以长安旗下逸动为例，7.29万到10.39万的售价区间，相对于合资车无论是动力和配置，还是内饰，都有着不错的表现。而在逸动的各个版本当中，指导价为9.39万的1.4T自动尊贵型性价比比较高。因为各地区优惠不同，河南目前的优惠区间大概在1万出头，裸车价基本能控制在8.2万元上下，加上7200元购置税，1870元的车船税、上牌费和交强险，4400元的保险，落地9.5万左右。即使地区优惠不同，落地基本能够控制在10万以内。 （优点） 1、逸动作为一款国产车，表现最为出色的应该就是性价比。4730mm的车长、1820mm的车宽，再加上2700mm轴距，典型的紧凑型家用车规格。并且外观设计也是非常时尚，再加上国产车科技感十足的内饰和落地10万以内价格，综合表现非常不错。 2、在同价位的车型当中，逸动的智能化配置表现最为出色，配备了语音助手、屏幕投射、语音识别、自动恒温空调、仪表中控双联屏，后视镜加热等等，科技感十足。不仅如此，辅助驾驶的还有定速巡航、倒车影像、电子手刹，相比合资车型配置丰富的多得多。 3、1.4T的发动机，因为有涡轮增压，所以动力还是很不错的。不过起步时感觉动力很弱，应该是涡轮没有介入，0-15km提速比较慢。当时速过20km之后，踩油门提高转速涡轮介入之后，动力还是非常充沛的，家用完全足够。 4、逸动的LED车灯比较亮，比卤素灯好很多。并且还有大灯感应关闭，算是这款车的一个亮点，日常行车时比较实用。 （缺点） 1、2700mm乘坐空间比较出色，再加上1820mm的车宽，后排坐3个人没问题，就是中间地板凸起有点太高了，中间乘客的话长时间比较不舒服。还有就是后排座椅不能够放倒，虽然后备箱挺大，但拉个大东西还是容不下。如果能放倒最好了。 2、1.4T的发动机虽然中期动力反馈不错，但在同排量车型当中，油耗比较高。在市区走走停停，平均油耗在9.5升以上（低的时候8.9升，高的时候能达到10升），比SUV感觉都费油，基本没办法跟合资车比油耗。高速油耗还可以，最低能控制在7升以内。 3、逸动的刹车过于灵敏，感觉制动踏板行程设计的太短，并且在前半部分，稍微用点力就感觉刹过了。和其他车型不同，多用点力度，给人的驾驶感觉就是用了急刹，如果是刚购买的新车一定要控制好刹车力度。 4、车轮轮胎在高速上噪音比较大，不是隔音问题。因为在高速行驶时，轮胎的噪音相对于风噪和发动机运作的声音要大很多。听到的声音主要以胎噪声音为主，可能是因为车子价格问题，轮胎配备不是很好。 抛去油耗高所影响的用车成本，在维修养护方面，逸动这款车的表现还算比较可以。首保4S店是免费的，1万公里更换机油、机滤、清洗空调滤芯、进气滤芯，费用大概在350元左右，加上工时费，500元就能搞定。像日常保养，再加上更换火花塞、刹车油、汽油过滤器的大保养，费用大概是500元左右，工时费200元，综合下来大概700元。按照一年1万公里，保养费用基本在1000~1500元之间。 总的来说，从价位角度出发，逸动1.4T的自动尊贵型性价比表现还是比较不错的，无论是外观、配置、空间、还是动力，都能够满足家庭用车的需求。唯一不好的就是它的油耗偏高，会增加后期的用车成本。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI CVT豪华型

3.93分“良好”

颜值确实挺漂亮，空间也比较宽敞，科技化装备无可挑剔，但基本上没有操控乐趣，整车隔音性能差、悬架减震效果差是比较明显的硬伤，在转向、悬架调校方面还需要进一步优化，定价还是颇有诚意的，指导价只有8.99万元，像我们山东地区可以优惠8000元，全款落地价在9.5万元，包括7956元购置税、420元车船税、5000元全车险和140元上牌费等，本地4S店倒是没有各种附加条件，感觉还算比较厚道。 1.6+CVT的动力组合按理说是主打可靠性和燃油经济性，但变速箱偶尔出现异响，换挡平顺性并没有掩盖这个异响的存在，除了起步阶段和时速超过80公里之后，感觉动力特别慵懒之外，其他状态下的动力体验还是比较出色的，CVT变速箱也没有拖后腿，市区超车很轻松，百公里接近8L的油耗不符合他的定位，在发动机和变速箱匹配度方面还有提升空间，转向虚位较大，对于新手来说需要多次适应这种逻辑，车头的指向性不够精准，回位又稍微慢了半拍。 悬架的调校偏硬，而且对于车辆转弯、紧急变向期间的车身支撑明显不足，给你的反馈就是侧倾明显，外侧车身下压力度较大，显然它并不是一款运动风格的轿车，配备的真皮座椅也属于偏硬的类型，因为悬架的滤震性能不理想，所以乘坐舒适性似乎有些不够出色，座椅没有提供任何电动调节功能，包括腰部支撑也没有，长时间驾驶腰部容易疲劳，好在高速状态下车身还是比较扎实的体验，没有日系那种发飘的感觉。 作为一款顶配车型，它在科技化装备方面做的比较完善，比如10.25英寸触控屏和仪表盘组成的连体大屏，虽然有点反光的小问题，但科技感十足，另外像GPS导航、语音识别控制、原厂互联映射等都有配备，给了多达4个USB接口，感觉有些多余了，配备了LED远近光，带有透镜的照明度还是挺高的，后备厢支持脚踢式感应开启，但感应面积不大，带有倒车车侧盲区影像系统，很适合侧方停车使用，从科技化装备水准来看，长安还是下了功夫的，至少这些功能都是比较实用或者说利用率较高的。 速度上到40公里/小时之后，会感觉各种噪音纷纷传递到座舱内部了，比如附发动机、轮胎产生的噪音，偶尔出现转速拉高之后下不来的情况，需要松开油门调整一下，2700mm轴距可以保证比较充足的内部空间，前排得益于天窗的存在可以保证超过一拳的空余，后排因为车顶有个下压，所以只有大约四指的余量，后排腿部可以提供接近两拳的空余，纵向体验非常舒展，中间地台不仅高，而且很宽，中间乘客的双脚真心不舒服，关键只给了两个头枕，不太厚道。 首保是2500公里免费更换机油机滤和汽油滤清器，此后每隔5000公里做一次常规保养，小保养单次费用在300元左右，大保养单次费用在800-1000元，行驶6万公里常规保养支出预估4500元，属于比较经济的车型，这款车的缺点比较明显，但是考虑到价格确实比较实惠，所以对于喜欢高颜值、大空间的朋友来说，还是很值得推荐。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

3.9分“良好”

看、购车经历 五月份开始考虑买个车，一开始因为没钱考虑二手车，但是看了好几个车贩推荐的车都没有中意的，而且车商推荐的价位也越来越高了，想着划不来，想着要不咬咬牙买个新车吧，刚好从抖音上看到的东风风光580广告，索性当天就实地看车了，但是去看了后中控台塑料感太强了，最后实在因为安全气囊配置原因放弃了，同时期因为抖音大数据推荐又关注到了长安的CS35plus百万荣耀手豪版，因为做餐饮的所以中途又抽空去四儿子店实地看了下车，看过之后觉得就是它了，因为工作跟生活的原因日常每天跨两个区，所以有空我就去4S店看车谈价格，前后差不多联系了6-7个销售跑了4家店各种对比砍价比较，就是这时候我心中的提车车型依然是35plus手豪版，砍价比较对象依然是这款车，最后7月20号左右吧一家价格相对较低的店联系了我说月底了价格优惠比较大可以去店里谈谈，因为工作的关系所以直接跟销售说了电话谈，价格好了我直接过去交钱办手续，没时间到店在磨价格干嘛的，从中午断断续续的一直到晚上八点多对方门店经理拍板了35plus手豪版可以优惠1.2W我心想着估计差不多了，最后说是库存车我瞬间蔫了，花差不多的钱买个库存车，第二天瞬间就开始嫌弃35了?，好吧重新看车吧，那个价位在看SUV都没有35配置香了，看看家轿吧，看了一圈没啥好看的可能先入为主了，最后还是翻回了长安看到了逸动这款车，从网上看了下内饰配置各方面的，不愧是家族产品，这个搭配还蛮讨我欢心的，直接联系了之前的销售问了下逸动的价格，熟门熟路直接上砍刀，价格差不多了就直接下了定金，给了钱之后销售告诉我说没现车要等，果然还是大意了?你早说没车我去别家店啊，哎钱都交了算了吧，不过好在7月28号销售告诉我明天车到店可以提车，心想着刚好30日礼拜六就跟销售约好了周六去提车，当天特地请了个假打扮了下过去提车，到了现场还发生了一些不愉快的小插曲差点都黄了，因为我不同意低开发票，我差点都准备拿钱走人了?最后还是低开了3000。车辆是7月25日生产的，不到一个礼拜，加上中途运输啥的，差不多车辆刚下生产线就给运过来了，到今天差不多上手也跑了有400块油钱了吧，多少也有点心得了，可以上这嘚瑟下自己的购车经历和提车经验了，对于想入手的车友来说也算是借鉴吧。 车型亮点介绍 首先外观设计挺新颖，是年轻人喜欢的款，而且这款车官方介绍也是主打运动风格，不管从内饰还是外观上都超出普通家用轿车的范畴，时下流行的双联屏设计，赛车风格的异形方向盘，双拼色的半包围座椅这些配置之前都是二三十万车辆才有的配置啊，后备箱空间目测可以放下三个拉杆箱应该问题不大，如今国产崛起确实我们也享受到了福利，虽然还是会有这样那样的一些小瑕疵，但是总归是需要时间的不是吗？大众这样的车企二三十万的凌度不还有断后连杆的时候吗？ 驾乘体验 用的来说还不错吧，目前没有连续驾驶三四个小时的，日常代步还是挺不错的，没有啥不适，后排乘坐因为贴膜的关系我待过，空间还是可以的这可能得益于它长达4.7米的车身长度吧。再说说驾驶方面吧，我提的是1.4T尊贵的，动力方面我一个男生目前市区驾驶觉得还可以吧，然后上过两次绕城快速路，轻轻松松8-90，在快就不敢踩了，但是按照油门踏板的深度预估车辆大概到110这样提速应该还是不错的，提速还是挺快的，至于110以上的速度拉伸体验就看后期上高速表现如何了，网上说的发动机虚标可能没实际体验吧或者是我不知道具体表现形式，因为是新车所以也不像单位的手动挡五菱那么暴力驾驶，开的ECO经济模式起步的时候能感觉到动力输出的延时，后期驾驶超过500公里调到舒适模式起步就是只要舍得给油这个动力输出延时还是可以接受的，运动模式目前没有体验咱就先不说了?，一开始自动挡不熟练红绿灯起步反正只能跟人持平吧，反正不会跟有的车主一样一个红灯起步能让他浪费5-6秒都不知道啥操作，唯一出现过的问题就是有次在停车场平路的情况下打火起步不知道为啥车辆屏幕出现上坡辅助驾驶功能启动，在这个模式下车辆起步动力输出延迟特别厉害，出现过两次，不知道啥问题。准备等做保养的时候问问师傅。方向这块不知道别的车友感觉咋样就是我跑快速路到8-90的时候方向盘很轻感觉在快就会飘一样，我姐夫的大众高尔夫是车速越快然后方向盘越重，好像是一种安全设计，我的这个好像车速多少都没感觉到变化。太快方向盘太轻确实没啥安全感?。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.4分“优秀”

外观时尚，内饰高档，空间够大，变速箱低速有点顿挫，油耗有点高，开了一千公里，总体还是挺满意的，变速箱希望能用的久一些就行啊，车窗在厚点就好了，隔音再好点。

点评车型: 2023款逸动 PLUS畅享版 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

3.8分“良好”

个人感觉外观是这个价格里比较优秀的了，年轻运动又不失稳重。 内饰是最满意的地方，咋一看比十几万的也不差。 空间目前都是自己开，目测一家三四口应该够用。 【驾驶感受】 驾驶感受还不错，目前在市区和国道跑动力绰绰有余，就是eco起步比较舒缓，得大踩油门，标准和运动很猛，一踩就往前窜，顿挫还没有明显感觉。 【油耗】 目前刚几百公里，国道跑起来表显6个，市里表显8个。 【亮点配置】 配置已经是这个价位最好的了，也是选择它的重要因素。 【最不满意】 厂家有补贴，4s店没问我，提完了车我问4s店，说提之前才能申请，提完了不能申请了，气死我了。