点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

3.7分“良好”

第一辆车，选的白色，比较大气，开的比较少，驾驶技术有限，目前第一箱油跑了600公里左右，还未加油，放在停车场半个多月了。 购买经历:国庆期间购车，确定买车之前看了好几辆车，决定买一辆家轿，就看上了逸动，头一天晚上跟销售联系，跟她说要2022款逸动plus最贵的那个配置，结果听成了尊贵版，4s店服务也比较好，当天给安排了住宿，从附近县销售拖车，当晚6点到，临牌打不了，到第二天1点前办完所有手续成功提车，然后上高速回家，平均车速90km/h，磨合期没有开太快。 【油耗】 从4s店开到家，显示油耗，后面几天跑基本上是高速公路，县城偶尔，油耗慢慢降下来了，最低的一次油耗放图了，记不太清楚。 【乘坐体验】 主驾自动座椅调节，加热，通风比较实用，后排空间比较大，一家人坐出去完全足够，隔音一般，这个价位这个配置满足了。 【亮点配置】 空间比较大，辅助驾驶功能旗舰版基本上都有，360全景影像，全景大天窗（基本上没开过），并线辅助等等。 【保养】 4s店送首保+2年4次保养，自己跑的也不多，打算延长一下时间。 【空间表现】 后备箱空间足够家用足够，支持后排放大，拉大件也没压力。

点评车型: 2022款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4.1分“优秀”

【购车经历】 直接就在网上看的，平均价9.3万，然后就去4s店找销售试驾，然后谈价也没有墨迹，直接就是全款9.3万落地，可以就买了，不行我就去下一家。最后9.35万成交，第三天我就提车了，就送了车膜，脚垫，挡泥板，一壶油，一个收纳盒，首保。 【驾驶感受】 目前开了四千多公里，就是速度到80以后风噪胎噪比较大，过颠簸路面比较晃。其它都还好，配置也够用。毕竟价格在这里，都在接受范围内。不能要求驴子和马一个样吧。 【动力表现】 动力够用，没用过运动模式，试了一下有点窜，平时都是普通模式。 【油耗】 表显6.3实际七个多，能接受。 【空间表现】 空间还可以。 【最满意】 颜值，颜值，颜值。你以为还能图什么呢？ 【最不满意】 偶尔会亮ads与防侧滑故障灯，跑一会儿又没有了。比较烦

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

4分“优秀”

我提的逸动21尊贵灰落地接近9W5地址成都总体来说中规中矩配置够用，送终生保养这里面有没有套路我不懂！ 对了我选的是尊贵型有个遗憾是后排听歌有点瑕疵，毕竟跟高配旗舰比少两个喇叭，我是经常一个人开后排没有喇叭也不影响我。 其次就是噪音有点大以后换胎我肯定选四只米其林静音舒适，液晶中控到现在我有点不习惯。 我开的模式是手自一体你们是D挡走天下吗？有喜欢开手自一体的老湿机可以探讨一下你是多少转速加挡的。 明天我自费去贴膜店贴膜，有朋友肯定会问我是不是傻4儿子不是要送吗？这个问题估计百分之99的人都会这样去想，好我来解答，我以前自己开洗车店我很清楚4儿子送的太阳膜都是那种伪劣产品夏季温度高汽车的膜挥发对身体不好，我自费贴全车膜是有原因的，明天我会发图片晒出来。 对了这车底盘有点高不会像名爵思域那么矮， 提速我觉得还行随便超车，还没有跑过高速不清楚100码以上肉不肉。 对我而言唯一的遗憾是后排没有中央扶手其他问题还没发现后面会告诉大家！欢迎讨论！

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.07分“优秀”

作为一个试车很多的车评人，其实很多时候很难对一辆车做出真正有深入的评价，因为我们不是真正掏钱的那个人。更何况只是简单的试过之后，就来给人家打分，看起来是一件很不严谨的事情。并且懂车分这个评价背后的评审，也未必对每一款车，每一个评价的背后有所了解。所以，我所表达的仅代表我自己在试驾过4天之后的看法，至于这辆车到底值不值得买，我觉得它之前一个月一、两万辆的销量早就说明一切了。 这辆车实际上就是一个年度改款车型，从肉眼可见的地方来看，它没什么变化，我便以为它实际上也没什么变化，但真要这么觉得，就太天真了。从实际体验来看，这款年度改款车型不亚于一次重大的中期改款。 变化的重点就在于三大件。发动机升级了，在原有的基础上优化了输出，动力参数有了小变化，虽然这些小变化不足以在动力上出现明显的改变，但是配合重新标定的动力调校，实际的动力体验确实完全不一样了。首先是它的经济模式，和很多经济模式就调得特别无力不同，它的经济模式特别适合于日常驾驶，跟早期的双离合配合涡轮发动机很像，变速箱换挡的速度不快，但是总能够在合适的时机换挡，动力很流畅不说，还有很强的扭力。除了我这么觉得，当时都驾驶过它的人都这么觉得。然后是它的普通模式，个人认为它的普通模式没啥大的特点，就是比经济模式的动力响应稍微积极了一点，并没有特别合适的场景，可能平时都不太能用得上。最后就是它的运动模式，简直就是跟打了鸡血一样，非常激进，轻点油门，车子就想要蹿出去，当你需要激烈驾驶的时候，这个模式就再合适不过了。 不光是动力，底盘也比老款更加稳健，开起来不再有那种飘忽的感觉，整体感觉很扎实。 除了三大件，其他方面就没什么变化了。作为一辆普通的家用车，它的空间、配置都是够用的，没有明显槽点。 至于它是否值得推荐，相信你开过之后，自有定论。在同级别，你或许再也找不出这么好开的轿车了。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 1.6L GDI 手动精英型

3.79分“良好”

前天，有一位粉丝咨询长安汽车-逸动的大致情况。今天我就带来了2021款 PLUS 1.6L GDI 手动精英型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为7.29万元，懂车帝上经销商报价为6.49万元，目前暂时优惠大约为0.80万元，我们以此为例，需购置税6451元，车船税420元，商业险3717元，交强险950元，全款落地大约需要76438元。 【外观】 外观整体设计十分的时尚动感，前脸大面积的黑色中网加上银色饰条的装饰，也在一定程度上提升了新车的档次感。车身侧面双腰线的设计看上去更加凌厉，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰氛围感还是挺不错的，中控台的整体层次感也很不错，按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配7英寸触控液晶屏，不仅支持原厂互联/映射，而且还支持车载 蓝牙电话，还是有那么几分科技感的。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、运动/经济驾驶模式、发动机启停、上坡辅助以及一键启动等，可见还是挺不错的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，刹车距离也段，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.6L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为128Ps，峰值扭矩为161N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，仿皮的座椅填充物较为柔软，坐起来挺舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 1.6L GDI 手动精英型

4.29分“优秀”

逸动这款手动精英型前脸采用倒梯形横向栅格修饰的中网，两侧连接勺形大灯，豪放大气，车侧车顶线条圆滑流畅，美观动感。车内的7英寸中控彩屏和3.5英寸仪表盘采用了一体式设计，给简洁的内饰增加了几分时尚色彩。动力搭载1.6L 128马力自吸式发动机，传动匹配5挡手动变速箱，最大扭矩161N·m，加速11秒左右，比轩逸的1.6L自吸发动机略快。该车长宽高分别为4730/1820/1505毫米，轴距2700毫米，1.75米的身高前排头部有三指左右的余量，后排头部有一指左右的余量，空间对于1.80米以上乘客会有压抑感。底盘调教软硬适中，在城市范围内，可获得不错的舒适性体验。该车型标配两个安全气囊、胎压报警、ESP、后雷达、倒车影像、上坡辅助等，受丐版价格限制，配置一般，可满基本行车需求。这款手动精英型的主要缺点是动力不够强、内饰异味。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 1.6L GDI 手动豪华型

4.36分“优秀”

逸动 PLUS这款手动豪华型采用的是倒梯形多层横向镀铬条修饰的大嘴中网，勺子形大灯内侧逐渐收窄，并由一根镀铬条连接，大气规整。内部10.25英寸中控彩屏和3.5英寸仪表盘采用一体式设计，中控部分整体向主驾驶位偏移10度，是人性化的设计。这款手动豪华型动力搭载一台1.6L 128马力自吸式发动机，传动匹配5挡手动变速箱，峰值扭矩为161N·m，加速11秒左右，动力虽然没有逸动 PLUS的1.4T涡轮增压发动机那么强，但上下班、接送孩子足够用。该车型车身长宽高分别为4730/1820/1505毫米，轴距为2700毫米，1.75米的身高，前排头部有三指左右的余量，后排头部有两指左右的余量，空间在紧凑型车之中属于上游水平。这款手动豪华型标配两个安全气囊、胎压报警、ESP、后雷达、倒车影像、上坡辅助、电动天窗、皮质方向盘等，毕竟是次低配，配置并不算高，但对得起价格。该车型主要缺点是减震偏硬、内饰异味。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

3.36分“良好”

提车一月有余，目前跑了一千六百多公里，个人感觉作为家用车挺够用的，空间够大，1.4T蓝鲸动力很生猛，提速够快，同马力的车跑不过它，这点对于要求马力的我表示非常满意与欣慰！ 【销售态度】 当时买车的时候在4S店，销售也很实在，不废话直接报了最低价，直接当场成交，还送了六次保养，把套，香薰，钥匙套，全包围，全车膜等等，态度都非常好，满意点个赞！ 【亮点配置】 我订的1.4T蓝鲸尊贵版 次顶配 还可以，360配置特别清晰，对于我这种新手来说特别实用，自动大灯、远程启动、感应后尾门、原厂行车记录仪等等，该带的都带了！ 【最不满意】 目前感觉不好的地方就是座椅用料不是很厚实，座椅角度不对，长时间开很容易腰疼，非得装个腰垫才行，再有就是中控屏幕反应有点慢！平时跑不好的路段底盘调校太硬了！ 总结来说还是挺不错的，有优点就有缺点，这款车对于家用非常满足了，这里给长安点赞！！！

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

2.79分“一般”

【提车价格】 9.8落地，袋了4.5首付5w 【空间表现】 中规中矩，车长还可以 【油耗】 市区我反正最高跑到11最低9.8 【乘坐体验】 底盘有点飘，配置中规中矩，日常够用，目前9000公里，如果能重来，我要买21，配置上差太多了。 【购车经历】 销售TM的欺负我第一次买车，以后买车不能被坑了，当时这个车马上有新款，价格还能谈 【保养】 3000公里做的首保，嗯，第一次没经验，亏了 【动力表现】 动力是满足，但是长时间高速行驶，噪音觉得让你受不了，总而言之，这个价位，对目前小年轻来说，还凑和 【最不满意】 这个车太脆了，个人感受，经常有些亮灯的小毛病 【空间表现】 后备箱很大，后排空间也还可以

点评车型: 2020款逸动 PLUS 1.6L GDI 自动豪华型

3.83分“良好”

提车也一年多了，买了个熊猫产品，at变速箱的，本地我这个配置也就十多辆，买的时候送了12次保养，落地9.8，感觉还行，家里的第5辆长安车，全家人挺喜欢这个品牌的，皮实耐操，到现在小跑2.6万公里，没出过啥毛病，就漆面有点薄，在高速上被小石子把机舱盖打了2个掉漆点，其他的也没啥说的，这车挺适合家用，油耗不高，颜值在线，配置够用，维护成本满意

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型

3.3分“良好”

先说外观前脸看着十分好看，后面就不是很理想了，差点感觉，红黑内饰显得大气，唯一不足就是驾驶位水杯架与档杆之间有点不理想，如果有水杯在换挡有点挡手，刚开始市区油耗特别高有10个油耗，不过磨合期过后就降下来了但是也有8个多点，配置方面比较一般，同等价位的车型来说配置比较差强人意，主动安全系统没有，噪音大，ECO模式油门反应迟钝，感应后备箱不怎么灵敏

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.43分“优秀”

目前已经跑了1600公里，加了800块的油，平均5毛一公里，1.4t动力相较来说家用还是足够的，高速超车没什么压力。后背箱的容积也很大，各方面的配置都比较均衡，这个价格也属实划算。方向盘很轻，操控起来不累，就是减震差点意思，路况不好颠簸的很烦。还有就是胎噪有点明显，路太差的地方过起来属实烦，准备过了首保换轮胎。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

3.86分“良好”

外观全新亮黑一体化设计，更显运动氛围。内饰设计讨巧，中控采用10.25英寸屏幕，仪表盘并非全液晶，只有3.5英寸屏幕。乘坐空间比较宽敞，标配仿皮座椅，舒适度较好。1.4T蓝鲸动力，158匹马力搭配七速双离合变速箱，足够日常使用。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动尊贵型

3.79分“良好”

外观 4星 10万以内车型中，长安逸动外观设计，算是上乘的，耀动红和钛光银灰这两个颜色，漆面很有质感。外形设计相当抢眼，乍一看有点像雷克萨斯的风格，1.6L中网内部采用了银色镀铭横条结构，而1.4T采用了更为时尚的黑色网纹结构，更显运动。 内饰 4星 逸动中控台略微向驾驶员倾斜，连体大屏造型很是吸睛，科技感强烈，车内采用了银色装饰条和钢琴烤漆面板的点缀，符合年轻消费者的口味。用料放在10万级家用轿车里算得上比较厚道，很多位置都使用的是软质材料包裹。 配置 4星 1.4T尊贵版算是中配，没有什么高科技配置，但比较常用的配置基本上算都给配全了。像无钥匙进入，无钥匙启动，倒车影像，定速巡航，倒车雷达，感应尾门，还算比较不错的了。 顶配车型多了1万块钱，但是也增加了很多高科技配置。例如全景影像，全液晶仪表，主动刹车，自适应巡航等等。总这个配置，合资车起码得15万了，性价比还是不错的。 空间 4星 逸动PLUS的长/宽/高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，大众朗逸的轴距也才2688mm，即便是在坐满5个人的情况下，也不会感觉特别拥挤。后备箱空间也有500L，日常家用空间足够。 操控和动力 3星半 逸动一共有两种动力，四种变速箱，这在其他车型上比较少见，分别是1.6L和1.4T两种发动机，变速箱则有手动档，CVT，6AT和7速双离合四种。CVT用在1.6L自动低配和百万纪念版上，6AT用在1.6L高配上，7速双离合则是1.4T专属。1.6L的版本加速略显疲态，推荐1.4T涡轮增压版本，实测百公里加速仅为9.26秒，在同级别中是很出色的水准了。 悬挂采用的是这个价位常见的扭力梁，悬挂支撑有力，转弯时侧倾不大。转向的力度十分轻盈，如果你拿操控层面来聊这个转向的话，确实没什么驾驶乐趣可言。但这个价位，低速打方向不沉，容易上手好开，其实也够了。 舒适性 3星半 空间同级别中算大的，座椅软硬适中，两侧包括性很好，坐着舒服。扭力梁的后悬挂，还是有点硬，走差路时比较明显。隔音还需要提升，车速快了之后，胎噪风噪声音有点吵。 十万左右，逸动算是颜值高，空间大，配置丰富。比这个价格的合资车强不少。