点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

3.21分“良好”

我是3月22号提的车是逸动P旗舰型，当时裸车价谈到了9.09万，是2020款的服务费他们规定了4000一分不少，因为我很喜欢这个车费外观，当时有对比过吉利帝豪GL价格比它便宜点，不过我买完了后他们跟我说五年的全车质保要交4000多块钱的费用。虽然我懂车但是也害怕它出问题所以还是买了，不知道你们去4S店有没有这个费用！ 这个车如果说外观设计风格上我个人觉得还是比较年轻化的，前中网还有一个小小的S标，内饰方面我开了十几天了个人感觉还可以，虽然对比那些拉长的合资车来说空间是比他们要小一点。 动力方面我但是有点重脚了，每次起步它变速箱好像很笨的样子1挡到2挡它反应很慢不知道各位车友有没有发现特别是你突然踩油门踩到3000转左右的时候它好像不会换挡一样然后你收一下油它又换挡了，这个我很头疼而且很费油不是车没力而是变速箱很笨不换挡导致油耗很高。 行驶质感上我特别要吐槽一下，每过一个坑坑我都生怕开快了它把弹飞出去，那个避震如果可以我觉得厂家能换一下吗？真的差，你们去4S店试车走过的路都是好路连一个减速板都没有的地方试车你可能感觉不到，但是你回去开的时候就知道那个避震不管前面还是后面真的心碎了，我以前开一个10款速腾后面多连杆悬挂那感觉确实好，这个车可能因为价格问题吧！也就配了一个便宜的后悬挂系统，哎腰不好的家里路况不好的我建议你在多观察一下。真的我年轻没事，年纪大了的去那种路面不好的路真的可以让你感受到什么叫做路面反应很直观！ 总体来说这个车城区开家用可以外观内饰都很年轻我个人虽然吐槽了不少但是我还是买了因为没有十全十美的车，喜欢一个东西你就要接受它的不好的地方，这样你才会越来越喜欢。我也希望我们国家自己的车越做越好，把品质搞上去还有那个产品的马力什么的标实际的别搞什么虚标没意思，真实一点！

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

4.14分“优秀”

车是12月1号订的，2020款长安逸动PLUS蓝鲸NE1.4TGDI自动旗舰型，本来就想着贷款买车，但是听别人说全款买车更划算一点，我就从银行贷款出来，全款买的车。满意的地方：1.外观，这个车第一眼看上去有点像雷克萨斯，看起来很运动大气，他们都说小车买白色，大车买黑色，不大不小，买中灰，个人也觉得灰色要比白色好看。2.方向盘握在手里的手感挺好，但是个人觉得有点小，我就在网上买了一个方向盘套，D型的方向盘看起来比圆形的好看。空调按键按下去是有阻尼的。它的扶手箱大，里面我放了抽纸、湿巾，行驶证、充电线这些的都还有空间，他的杯架也可以支持调节的。买车的时候他送了座椅套，虽然有人说买这个皮质的座椅就是用来享受的，但是我觉得还是包起来保护还是比较好，毕竟弄脏了弄坏这些还是比较心疼的。3.你打转向灯的时候，他的360度影像和一边的那个后视镜摄像功能会打开，这个就可以很大的帮助我们避免刮到马路牙子和路边的车，特别是侧方位停车的时候，知道自己与前后车的距离了，实在不行就用方向盘慢慢磨进去。4.定速巡航还挺好用的，如果你想要达到120的速度，你现在的速度是90，那你就慢慢的点加号，等他的速度循序渐进的上去，这样他就会很平顺，而不是很窜的那种，假如你在这个车道上慢慢的要接近前面的车，他会主动减速，与前车保持好距离，避免你走神反应不过来减速。5.对于我这种离不开音乐的人来说，它的音响和音效，我觉得还可以。6.它可以在手机上操作软件打开车锁，有时候没带钥匙要拿个东西，还是挺方便的。不满意的地方:1.顿挫，低速的时候，你轻轻踩一点，感觉他不动，你稍微再踩一点，他就有一点窜，油门不跟脚，你把握不好那个度，低速的时候把它挂到手动挡要好点。2.这几天开下来，百公里油耗是10点几，还挺高，可能是还没有磨合下来吧，没有达到我心里的预期，等以后慢慢磨合了再看吧。3.后视镜摄像功能会打开，但是不是每一次你打转向灯它都会自动开启，有时候要自己用手按360度影像，这个比较麻烦。4.行车记录仪的分辨率是真的低，这也是我不满意的地方，为什么不把分辨率调高一点。恨不得连车牌都看不清楚。5.你听音乐的时候，你打开语音功能，你要说的大声一点，车机才能听得到你

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

3.79分“良好”

本次测评车型为长安 逸动 2020款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型，官方指导价为10.39万元，终端优惠在5000元左右，全款落地价为11.2万元左右，包括8200元购置税、5000元全车险和上牌等其他费用，1.4T动力总成每隔5000公里一次小保养，4S店费用在310元左右，大保养需要800-1000元，百公里油耗在7-8L的水平，总体用车成本还是比较实惠。 内外饰评价：X样式的格栅覆盖前脸，两侧LED大灯相当犀利，底部通风口营造出强烈的运动气息，侧面造型饱满，弧形车顶很有轿跑化味道，尾部层次感分明，贯穿式灯组已经成为长安标志性元素，刹车灯没有提供LED光源有点遗憾。内饰设计相当前卫，两块10.25英寸连体屏最抢眼，中控台布局简单，功能区分布非常清晰，操作没有什么难度，整体风格是年轻人喜欢的类型。 功能评价：给了360度全景影像、主动刹车、内置行车记录仪等装备，对于提升驾驶安全性很有帮助，配备GPS导航、原厂互联映射、车联网、OTA升级等功能，满足大部分电子化功能需求，前排两个usb接口足够用了，通过usb听歌的音质也不错，不足之处在于双大屏特别容易出现反光现象。 空间评价：2700mm轴距保证基本空间需求，谈不上多么宽敞，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，后排膝盖距离前排座椅还有一拳的空余，后排中间地台凸起太明显，头部空间也不是很宽松，皮质座椅带有电动调节，面料比较柔软。 动力评价：来自蓝鲸动力平台的1.4T发动机，输出最大158马力和260牛米扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱，实测零百加速9.26秒，没有想象中那么好，低速状态下顿挫感明显，提速期间也会感觉顿挫，时速超过50公里后就好多了，百公里7-8L的油耗挺经济。 底盘评价：前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架组合，调校却有点偏硬朗的感觉，走颠簸路况时振动过滤不理想，对紧急变向期间的支撑也不是很有信心。 优缺点总结：内外颜值确实很高，符合年轻人的口味，操控还是有一些乐趣的，科技化装备丰富，但是动力有些缩水迹象，底盘舒适性不足，胎噪和发动机噪音抑制不好，漆面比较薄，很容易刮花了。 这款车的定位就是经济型家用轿车，蓝鲸动力的优势主要是可靠性得到保证，性价比优势也是同级领先的水准。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

4.07分“优秀”

2020款 逸动 puls 1.4T 旗舰款，20年10月7号提车，目前跑了8540公里 跟大家分享一下用车感受 选购 因家里宝宝出生，为了出行方便一些，考虑需要购买辆轿车，一开始在网上了解到马自达的昂克塞拉，看外观各方面都很心动，去4s店看到实车，马自达的红也非常的惊艳，可惜车身比较短小，车内空间作为家用车也比较拥挤，无奈放弃，后面又在晚上看上了长安逸动puls，外观、配置、空间感觉都符合我的需求，刚好是国庆有假期就直奔4s店看车，试驾后，还算满意，然后谈好价格订车就用了一下午时间，我订的是1.4T旗舰款，白色，购车首付6.2万，贷4.5免息，月供1250元，销售还提醒我说这款车广东农村户口有下乡补贴，刚好我是农村户口有名额，可以申请补贴5000千块，算下来购车花费共10.7万，还减了补贴5000千块，总共才花费10.2万，性价比非常高。 车辆使用感受 先说优点： 1.外观、比较年轻时尚，前脸非常犀利，动感十足，特别是车身侧面看起来显的比较修长，外观方面还是比较符合我的审美观。 2.空间、车内尺寸比较宽敞，我身高176，前排座椅调到合适位置，坐到后排腿部膝盖位置还有一拳多的空间。 3.配置、顶配的自动旗舰型有，主动刹车、自适应巡航、360°全景影像这些科技配置；包括后排中央扶手、后排座椅放倒这些实用性配置；全景天窗，17寸轮毂，包括那块十分炫酷的10.25英寸液晶仪表盘，红色座椅，都只是自动旗舰型才配备。再回看价格，自动旗舰型却只比次顶配的自动尊贵型贵了1万元，毫无疑问这1万元是值得的。 4.油耗、目前跑了8540公里，平时在广州市区用经济模式，跑高速回老家就用普通模式，长期平均油耗表显7.0，作为家用车油耗还是比较满意。 5.动力、逸动puls蓝鲸版搭载的是蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机，其最大功率可达116千瓦（158匹马力），最大扭矩260牛·米。变速箱方面，逸动蓝鲸版搭载的同样是长安汽车自主研发的7速双离合变速箱，动力非常充沛，高速满载超车无压力。 再说说缺点： 1.前排驾驶位和副驾驶，位于下方没有挡板，可以看到电线和隔音棉之类的裸漏，希望厂家能注意改善一下，虽然位置比较隐蔽，但是偶尔看着还是挺别扭的。 2.360影像比较模糊，白天还可以凑合用，到了晚上光线差就显的比较鸡助了。 3.车漆感觉有点薄，前脸和发动机盖发现有好几处被小石头砸掉漆了。 4.后排非独立悬挂调教比较硬，遇到减速带或者路况不好的会比较颠，不过十万价格的车应该差不多都是这样，算可以接受吧 5.隔音效果提新车的时候跑高速有明显胎噪，解决方案，我是去做了底盘装甲，翼子板4个轮胎的位置让师傅喷厚一些，改善了很多，后期再去换套静音胎。 总结：总提来说这款车用着还是比较满意，虽然有优点也有缺点，作为第一辆车能够为家人遮风挡雨，目前还没发现有什么故障，用车省心，挺好的一款车，值得入手，也希望国产自主品牌做的越来越好。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

3.93分“良好”

长安逸动就是一台非常普通的家用车，但为了迎合年轻人，它也有一套运动装，看上去确实挺有运动气质的，但在这幅外衣之下，却还是长安家族化的内饰造型，即使通过黑红撞色设计来提升运动感，但整体氛围还是很居家，空间表现一般，主要是头部空间比较局促，但座椅还是挺软乎的，坐上去挺舒服。 长安的蓝鲸系列发动机还是挺有名气的，逸动上的这台蓝鲸NE 1.4T发动机据说热效率达到了40%，其最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，这套动力组合的匹配度还是挺不错的，油门初段不是很灵敏，转速达到2000转后才开始乏力，中后段的也有充足的储备，高速超车很轻松，变速箱在1挡换2挡时会有轻微的顿挫感，其他时候表现足够出色，日常驾驶也挺惬意的。 逸动的底盘挺厚重的，悬架调校偏舒适，日常路面的小颠簸可以很好地过滤掉，过减速带的时候又有多余的跳动，所以必须的降低车速，要不车内乘客的头可能会碰到车顶了，在高速过弯时也有明显的侧倾。方向盘力度较轻，低速行驶会比较轻松，但高速行驶时就要紧握方向盘了，并且还要不断修正。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

4.21分“优秀”

长安逸动PLUS作为蓝鲸NE平台的新产品，逸动PLUS相对于逸动来说有着明显的变化，除了车长增加了20mm外，其改变的最大的地方当然是前脸的部分。 长安逸动PLUS换上了长安最新的家族脸谱，进气格栅的面积进一步加大，使得逸动PLUS看起来更具攻击性。星瞳之眼的LED灯组很好的与格栅部分衔接在一起，整体有种不怒自威的感觉，也非常符合当下消费者的审美趋势。 进入到车内，逸动PLUS拥有星际指挥舱式的双联屏尺寸为10.25英寸，科技感十足，并且中控大屏向驾驶侧倾斜了10°，看得出来其内饰重心偏向驾驶者，满足消费者对运动的需求。 另外在内饰质感的营造上，逸动PLUS也是下了不少的功夫。中控台上半部分采用了软性材料包裹，中间则是塑料饰板，而在座椅和门板处均有真皮材质包裹，甚至是空调出风口的造型都非常讲究，使得内饰的质感相对于同级别的车型来说高出不少，这也是自主品牌向来做得比较出色的地方。 乘坐空间部分，得益于尺寸上的增加，逸动PLUS的后排有着不错空间的表现。身高178cm，在前排位置调到正常坐姿的情况下，腿部还有近两拳的富余空间，整体给人的感觉还是宽敞的，所以逸动PLUS的后排空间表现，是完全不用担心，一家人乘坐都没问题。 同时，后备厢内部设计比较平整，整个后备厢空间为500L，无论是宽度还是进深都是这个级别应有的水平，并且后排座椅在放倒后，可以扩展到1000L，搬运一些大件物品也是十分方便。 动力方面，逸动PLUS采用的是蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，最大马力为158匹，扭矩峰值260N·m，工信部百公里综合油耗为5.9L，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱，并且这款变速箱传动效率达到了94.3%，可靠性也非常高。 实际体验下来，从主观上来看，逸动PLUS的动力非常充沛，而车身本身重量不是很高，加上其偏运动化的调校，因此开起来会非常轻快。起步的时候并不会拖沓，也没有明显的涡轮迟滞现象，只要给油车子的速度很快提升上来，同时带有一定的推背感。双离合变速箱的一个优势就是动力响应比较快，并且正常加速的时候动力的衔接上会比较自然。在逸动PLUS上，这款变速箱的换挡逻辑做得不错，各个速度都能保证动力输出的顺畅性，尤其是中高速挡位的切换，与驾驶者的意图配合得比较默契，毫不拖泥带水。 唯一不足的地方在于，低速行驶或者跟车的时候，尤其是1-3挡的时候还会有一些换挡不够干脆的问题存在，不过对于整体的驾驶来说也不算太大的毛病。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

3.93分“良好”

前脸黑色网状进气格栅和两侧犀利有神的大灯相连，看起来很有攻击性，车身简洁大方，错落式的腰线提升了运动感，尾灯点亮后和前大灯做到了遥相呼应。 内饰为简约风格，用料和做工都能够让人满意，一体式双联屏可以显示丰富的车辆信息，增加了科技感，平底运动型多功能方向盘样式好看，握感也很舒服。 配备了倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、上坡辅助、无钥匙进入和启动、远程启动等，新手开着也会很轻松。 身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半左右的距离，头顶有着近3指的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。 搭载了一台蓝鲸1.4T涡轮增压发动机，最大马力为158匹，中段加速有着比较强的爆发力，匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡积极平顺，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校偏向舒适性，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，驾驶感受轻松好开。 缺点：快速过弯和并线时侧倾偏大，方向盘的指向也不够精准，操控性不是它的强项。车速过了100之后，胎噪和风噪有点大，嗡嗡的声音传进车内，坐在后排的乘客会感到比较烦人。360度全景影像的清晰度比较一般。 长安逸动PLUS虽有不足，但都在可接受的范围之内，整体表现在同级别中已经属于很均衡的了，作为家用代步值得购买。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

4.71分“优秀”

逸动plus1.4T旗舰版 外观:改款后新一代逸动plus销量能这么好外观绝对是其中元素之一，尤其是钛金灰一眼就爱上，很符合年轻人的审美。 内饰:说是吊打同级别的合资车一点都不过分，能摸到的地方基本是软的，还有大尺寸的双联屏也是很多人钟爱这款车的一个原因，很有科技感，但是车机并不是很流畅，而且不支持carplay算是一个减分项吧。 配置:F型的LED自动大灯很是炫酷，后视镜加热和锁车自动折叠，360°的倒车影像很是方便，但是清晰度不高。 空间:2米7的轴距，4.73的车身，后排空间很不错，我1.75的身高，膝盖离前排座椅大概有两拳半的距离。而且后备箱有500L的容积，空间很大。 操控:方向盘比较轻，但是有一点虚位，每次停车方向盘回正有点烦。 动力:很不错，毕竟涡轮增压，158马力，超车真的很轻松，但是由于是湿式双离合，起步还是有顿挫的，速度提到30就没有了。有三种模式，特别是运动模式，油门响应特别快，感觉也变轻了，一不留神就超速了。 舒适性:仿皮座椅还是挺舒适的，但是悬挂我觉得还是偏硬的，还有就是胎噪有点大，隔音效果不是很好。 综合来说还是挺不错的，性价比很高，期待国产车更多的佳作。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

4.78分“优秀”

用车一年多，说说缺点： 前言 20年3月订的车，所以最近改了前贯穿灯，雾灯位置。后贯穿灯，后杠灯，向21款看齐！！！ 4S店报价太贵，后来自己淘宝买了，后贯穿灯和后杠灯自己装的，很简单。前贯穿灯和跑马灯，去修理厂换的，因为要走线！ 总共花了1060…还行吧！ 【油耗】接受范围，高速：5.8左右，高架6.0左右！路况好的6.5，市区7-8 【动力表现】起步看给油力度，哈哈哈 【驾驶感受】悬架偏硬！底盘隔振效果不好，我买了个厚的脚垫，好很多。相当于硬板床加个席梦思垫子 【空间表现】前后排空间可以 【最不满意】胎噪比较大，有钱得换个好轮胎！！！ 【提车价格】上路不到10万多点…

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3.78分“良好”

目前跑了3万公里，大毛病没有，车子空间还可以，但是后排座椅短了，坐着不舒服，车机不可以下载应用。2万公里时候ACC坏了，3万公里时候，空调调节电机坏了，修了三天。开了一年多被别人撞了2次。车毕竟便宜不能要求太多，只要皮实耐用就好，国产车可以的。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

4分“优秀”

#空间 我一米八的大高个，坐前排驾驶位毫无压力，自由空间很大，坐在后排也不会压抑。有点不足就是感觉座椅有点太高了，坐在后排头部空间不是很足。好在后备箱的空间很宽阔，上次轻轻松松装了四袋大米。 #外观 蓝色车身应和车名蓝鲸，在阳光下灿烂夺目，就好像一条活生生的蓝色鲸鱼遨游在大海里。整体设计年轻有朝气，特别是前脸，漂亮的黑色星空中网特有神秘感，搭配犀利车灯，犹如一威武年轻的将军蓄势待发准备随时奔赴战场，再加上流畅的车身线条，让这款逸动更具飘逸气质。 #内饰 逸动plus的内饰配置非常的丰富。年轻时尚，双联大屏车,看起来非常豪华大气,很有设计感,原厂的互联映射,语音识别系统也超级强大,电话,导航,空调,天窗,只要你发出指令,它都能够一一接收到。 #动力 1.4的蓝鲸动力还是比较中规中矩吧，后期的爆发力还不错，提速过程有点漫长，提完之后就很稳定，百公里的话7.4左右，买来也是为了方便上下班还有接送小孩的。 #操控 皮质方向盘非常的灵活,准确度也挺好的。辅助功能也有挺多的,整个车开起来非常舒服流畅。 #舒适性 座椅柔软舒适,空间也比较通透,车内还装有了过滤控装置,只是过减速带的时候,会感觉到有一点颠簸。其他的还都挺好的。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

3.79分“良好”

听朋友说想换长安的逸动，然后我就去了解了一下逸动的20款PLUS蓝鲸NE 1 .4T GDI DCT旗舰型，先讲一下外观吧，外观的设计整体看上去还是非常漂亮的，前脸硕大的中网搭配着犀利的车灯，显得格外的霸气。最主要的是，前灯采用的还是LED灯组，这一点好评。不过，当我看到后屁股的时候感觉不是很好看，特别是尾灯之间的那个链接条,希望改款重新设计! 车子内饰怎么说呢，科技感还是非常棒的，双联屏的设计整体也非常不错。而且很时尚，内饰在国产车里面，我认为它还是处于中上等水平的，功能也很丰富,用起来非常顺手，按键的质感也都很好，唯一就是内饰的异味不好闻。我比较喜欢的就是它的档把设计，换挡的时候有一种飞机档杆的感觉。就是内饰的细节处理的不是太好，音响的声音调到最大之后会感觉有点变音。 空间方面有一点坐的非常好，就是它的后排中间地板突起不高，坐在中间的话腿部可以不用放在两边，虽然没有两边的腿部舒服吧，但是起码可以不用岔开放。就是头部空间有点不理想，个子太高的话就会感觉到定头，不过也没办法，毕竟价格在那，可以接受的。 蓝鲸发动机在长安的调配下，性能发挥的还是非常不错的，一般情况下零百在九秒多，开启运动模式后应该在7秒多左右。不过在经济模式下，其不会感觉到肉，开运动模式下虽然油耗高，但是动力充沛，再说了，92的油相比98的已经省不少了，油耗高一点可以接受的。 从女性朋友的驾驶体验中得知，逸动的方向盘操控还是非常轻的，而且精准度还高，油门和刹车的性能也都是挺好的。不过车子的悬挂软软的，在过弯的时候，能够感觉到车子倾侧，不过不是什么大问题，还是可以接受的。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

3.71分“良好”

逸动的外观看起很运动，采用了全LED远近光大灯，轴距达到了2700MM。采用了贯穿式尾灯设计，非常时尚，灯组内部经过调整升级，更加精致。后包围采用了两个排气口装饰。使车尾整体的视觉效果更好了。17寸的轮毂造型好看，整体看起更加运动。 搭载的是蓝鲸1.4T高压直喷发动机，起步油门灵敏，起步非常轻快。轻踩油门会有充沛的爆发力，给人足够的超车信心，变道超车时干脆利落 动力表现相当出色。 储物空间表现非常不错，常规的手套箱、中央扶手箱都表现不错，后备箱十分宽敞、规整，进深和宽度也非常不错。后排的空间也较为宽敞，坐三人也不拥挤，前排空间的头部空间一般，会有一点压抑感，不过在同级别里相比较而言也是中规中矩。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

3.86分“良好”

逸动作为自主品牌轿车中少数月销量能过万的车型，它在市场上有很高的呼声。首先外形上，它并没有很突出的地方，但是大气的风格让它不会有入门级车的那种廉价感，这点就收获了不少的好感。4730mm的车长，以及2700mm的轴距，足以满足这个级别对于家用车的空间需求了。要说长安品牌的车，这几年最大的卖点就是蓝鲸动力了。逸动所使用的1.4T动力系统能够输出158匹的马力和260牛米的扭矩，再搭配7速双离合变速箱，实际驾驶起来的感受是颇为不错的。另外该车还有一个突出重点在于底盘调校，扎实的底盘在行驶过程中的表现是充满一定的乐趣感的，甚至能与主流合资品牌媲美。对于该车，美中不足的地方在于采用了扭力梁式的悬挂，以及功能性配置并不是很全面。但作为一台入门级的轿车来说，依然是非常值得考虑的。

点评车型: 2020款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型

3.64分“良好”

长安逸动外观十分大气，整体设计偏年轻一些，并且性价比很高，顶配自动旗舰型的裸车价也不足10万元，甚至自动锋尚型能在10万元以内落地。但性价比高的同时，逸动的毛病也不少，扭力梁悬挂在通过减速带时能明显感受到生硬和颠簸。此外，1.4T蓝鲸NE发动机所匹配的7挡双离合变速箱在倒车时会窜，建议挂完倒挡等2秒再走，如果后面有障碍物，刚开逸动的时候会很不适应，稍不注意就会窜的碰到后面的障碍物；在低速时还会有顿挫感，需要抵挡持续走一段路才能规避顿挫的短板。不过搭载1.4T蓝鲸NE发动机的逸动的动力十分强劲，开空调超车都十分轻松，开启运动模式动力输出会更加充沛一些，1.4T蓝鲸版本唯一不足的地方就是它的变速箱，如果能换成1.6L版本所搭载的爱信6AT会很好。此外，逸动的配置很高，尽管不满10万元，但它的配置却是很高，从标配仿皮座椅便能看出。而刚好两米七的轴距所带来的空间表现同样出色，有点凸起的地板对实际乘坐并没有很大的影响。如果预算在10万元以内，能够接受双离合变速箱的不足之处，那么动力充足且配置较高的逸动1.4T锋尚版值得入手；如果不能接受，在这个价位中还可以选择性价比高但配置略低一些的别克英朗。